I. Общие положения

1. Настоящие Правила устанавливают:

порядок организации движения высокоскоростных пассажирских поездов <1> на инфраструктуре высокоскоростного железнодорожного транспорта <2> (далее - инфраструктура ВСМ), а также поездов, состоящих из железнодорожного подвижного состава <3>, необходимого для обеспечения ремонта, содержания и функционирования инфраструктуры ВСМ (далее - поезда для обслуживания инфраструктуры ВСМ);

--------------------------------

<1> Абзац тридцать пятый статьи 2 Федерального закона от 10 января 2003 г. N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее - Устав железнодорожного транспорта).

<2> Абзацы девятнадцатый и двадцатый пункта 1 статьи 2 Федерального закона от 10 января 2003 г. N 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" (далее - Федеральный закон "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации").

<3> Абзац седьмой пункта 1 статьи 2 Федерального закона "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации".

требования к технической эксплуатации сооружений и устройств инфраструктуры ВСМ;

требования к технической эксплуатации высокоскоростного железнодорожного подвижного состава <4>, в том числе локомотивов <5>, пассажирских вагонов <6>, мотор-вагонного подвижного состава <7>, с конструкционной скоростью <8> более 200 км/ч, а также железнодорожного подвижного состава, необходимого для обеспечения ремонта, содержания и функционирования инфраструктуры ВСМ (далее - подвижной состав для обслуживания инфраструктуры ВСМ).

--------------------------------

<4> Абзац двадцать первый пункта 1 статьи 2 Федерального закона "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации".

<5> Подпункт 3.2.4 пункта 3.2 раздела 3 ГОСТ 34056-2017 "Межгосударственный стандарт. Транспорт железнодорожный. Состав подвижной. Термины и определения", утвержденного и введенного в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 31 марта 2017 г. N 231-ст (М.: "Стандартинформ", 2017) (далее - ГОСТ 34056-2017).

<6> Подпункт 3.3.6 пункта 3.3 раздела 3 ГОСТ 34056-2017.

<7> Подпункт 3.2.15 пункта 3.2 раздела 3 ГОСТ 34056-2017.

<8> Подпункт 3.2.42 пункта 3.2 раздела 3 ГОСТ 34056-2017.

Действие настоящих Правил не распространяется на входящие в состав электроэнергетической системы объекты электросетевого хозяйства, относящиеся к инфраструктуре ВСМ.

При организации и осуществлении эксплуатации объектов электросетевого хозяйства инфраструктуры ВСМ должны соблюдаться требования Правил технической эксплуатации электрических станций и сетей Российской Федерации, утвержденных приказом Министерства энергетики Российской Федерации от 4 октября 2022 г. N 1070 <9> (далее - Правила технической эксплуатации электрических станций и сетей).

--------------------------------

<9> Зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 6 декабря 2022 г., регистрационный N 71384; с изменениями, внесенными приказами Министерства энергетики Российской Федерации от 29 ноября 2024 г. N 2321 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 28 декабря 2024 г., регистрационный N 80844) и от 9 декабря 2024 г. N 2398 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 28 декабря 2024 г., регистрационный N 80837).

2. На участках инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования <10> со скоростью движения поездов от 200 до 250 км/ч включительно эксплуатация инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и железнодорожных путей необщего пользования должна осуществляться в соответствии с Правилами технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденными приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 23 июня 2022 г. N 250 <11> (далее - Правила технической эксплуатации железных дорог).

--------------------------------

<10> Абзац третий статьи 2 Устава железнодорожного транспорта.

<11> Зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 20 июля 2022 г., регистрационный N 69324. В соответствии с пунктом 3 приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 23 июня 2022 г. N 250 данный акт действует шесть лет со дня его вступления в силу.

3. На высокоскоростном железнодорожном транспорте должны выполняться требования к видимым и звуковым сигналам высокоскоростного железнодорожного транспорта, типы сигнальных приборов для передачи сигналов, содержащиеся в Инструкции по сигнализации на высокоскоростном железнодорожном транспорте, приведенной в приложении N 1 к настоящим Правилам (далее - Инструкция N 1).

4. На высокоскоростном железнодорожном транспорте должны выполняться правила приема, отправления и пропуска высокоскоростных пассажирских поездов и поездов для обслуживания инфраструктуры ВСМ, выполнения маневровой работы и закрепления высокоскоростного железнодорожного подвижного состава и подвижного состава для обслуживания инфраструктуры ВСМ, порядок назначения высокоскоростных пассажирских поездов и поездов для обслуживания инфраструктуры ВСМ и выполнения поездной и маневровой работы, содержащиеся в Инструкции по организации движения поездов и маневровой работы на высокоскоростном железнодорожном транспорте, приведенной в приложении N 2 к настоящим Правилам (далее - Инструкция N 2).

5. Работники, осуществляющие техническую эксплуатацию высокоскоростного железнодорожного транспорта (далее - работники высокоскоростного железнодорожного транспорта), должны:

а) обеспечивать при исполнении своих должностных обязанностей безопасность движения и эксплуатации <12> железнодорожного транспорта на инфраструктуре ВСМ в соответствии с настоящими Правилами;

--------------------------------

<12> Абзац тринадцатый пункта 1 статьи 2 Федерального закона "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации".

б) при обнаружении неисправностей сооружений и устройств инфраструктуры ВСМ, высокоскоростного железнодорожного подвижного состава и подвижного состава для обслуживания инфраструктуры ВСМ, угрожающих жизни и здоровью людей или безопасности движения железнодорожного транспорта, а также при выявлении высокоскоростного пассажирского поезда или поезда для обслуживания инфраструктуры ВСМ, следующего без установленных поездных сигналов на высокоскоростном железнодорожном подвижном составе или подвижном составе для обслуживания инфраструктуры ВСМ, предусмотренных пунктом 24 Инструкции N 1, принять меры для обеспечения остановки данного поезда, устранения указанных неисправностей и (или) их ограждения и сообщить диспетчеру поездному <13> или дежурному по железнодорожной станции <14> об обнаруженных неисправностях и (или) высокоскоростном пассажирском поезде или поезде для обслуживания инфраструктуры ВСМ, следующем без поездных сигналов;

--------------------------------

<13> Абзац пятый подраздела "Должности" раздела II перечня работ, профессий, должностей, непосредственно связанных с управлением транспортными средствами или управлением движением транспортных средств, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 29 декабря 2020 г. N 2349 (далее - перечень работ).

<14> Абзац четвертый подраздела "Должности" раздела II перечня работ.

в) незамедлительно сообщить работодателю либо непосредственному руководителю о возникновении ситуации, представляющей угрозу жизни и здоровью людей, сохранности имущества работодателя (в том числе имущества третьих лиц, находящегося у работодателя, если работодатель несет ответственность за сохранность этого имущества) <15>;

--------------------------------

<15> Абзац восьмой части второй статьи 21 Трудового кодекса Российской Федерации.

г) осуществлять при исполнении своих должностных обязанностей управление высокоскоростным железнодорожным подвижным составом или подвижным составом для обслуживания инфраструктуры ВСМ, сооружениями и устройствами инфраструктуры ВСМ, в том числе железнодорожными стрелками <16> (далее - стрелки), железнодорожными светофорами <17> (далее - светофор), в соответствии с настоящими Правилами.

--------------------------------

<16> Подпункт 2.7.36 пункта 2.7 раздела 2 ГОСТ 34530-2019 "Межгосударственный стандарт. Транспорт железнодорожный. Основные понятия. Термины и определения", утвержденного и введенного в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 24 сентября 2019 г. N 748-ст (М.: "Стандартинформ", 2019) (далее - ГОСТ 34530-2019).

<17> Подпункт 2.9.9 пункта 2.9 раздела 2 ГОСТ 34530-2019.

6. Работники высокоскоростного железнодорожного транспорта не должны находиться в кабине машиниста <18>, осуществлять управление стрелками, светофорами, сооружениями и устройствами инфраструктуры ВСМ в случае, если их нахождение в кабине машиниста и осуществление указанных действий не связаны с исполнением их должностных обязанностей.

--------------------------------

<18> Абзац двадцать первый пункта 4 технического регламента Таможенного союза "О безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта" (ТР ТС 002/2011), принятого Решением Комиссии Таможенного союза от 15 июля 2011 г. N 710, вступившим в силу для Российской Федерации 1 сентября 2011 г. (далее - ТР ТС 002/2011). Является обязательным для Российской Федерации в соответствии с пунктом 2 статьи 99 и абзацем шестым пункта 2 статьи 101 Договора о Евразийском экономическом союзе от 29 мая 2014 г., ратифицированного Федеральным законом от 3 октября 2014 г. N 279-ФЗ "О ратификации Договора о Евразийском экономическом союзе" и вступившего в силу для Российской Федерации 1 января 2015 г.