Статистические показатели подконтрольной среды

Сводным планом проведения плановых контрольных (надзорных) мероприятий Ространснадзора на 2024 год предусмотрено 1 проверка в области гражданской авиации.

В отчетном периоде проведено 76 контрольных (надзорных) мероприятий с взаимодействием с контролируемым лицом, из них: 1 плановая проверка и 75 внеплановых проверок, что на 55% меньше чем за аналогичный период 2023 года (всего - 169 КНМ, из них: 44 плановых, 125 внеплановых). На основании индикаторов риска нарушения обязательных требований - 35.

В то же время отмечается рост количества КНМ без взаимодействия с контролируемым лицом (выездные обследования, наблюдение за соблюдением обязательных требований). В 2024 году - 3 153, что на 78% больше, чем за аналогичный период 2023 года (1 764).

С начала 2024 года количество нарушений, выявленных по результатам проведенных КНМ - 1 103, что на 17,6% меньше за АППГ (1 339).

В 2024 году вынесено 801 постановление о привлечении к административной ответственности (по статьям прямого действия), что на 2,4% больше за АППГ (782).

Общая сумма наложенных штрафов по постановлениям, вынесенным по результатам рассмотрения административных дел в 2024 году - 13 558 тыс. рублей, что на 14,2% меньше за АППГ (15 801 тыс. рублей).

Взыскано с учетом выпадающих доходов - 100% (включая штрафы за прошлый период).

В целом, работа инспекторского состава Госавианадзора направлена на профилактику, разъяснение и предостережение возникающих и возможных нарушений обязательных требований.

Анализ состояния безопасности полетов свидетельствует, что до настоящего времени допускаются многочисленные факты осуществления деятельности в области гражданской авиации без соответствующих разрешительных документов, подтверждающих возможность и безопасное выполнение оказываемых услуг, особенно при проведении авиационных работ.

Основными нарушениями при проведении Ространснадзором контрольных мероприятий являются: выполнение полетов на неисправных воздушных судах при отсутствии документов, подтверждающих летную годность эксплуатируемой авиационной техники; неправомерный допуск к полетам лиц, не прошедших необходимую подготовку и не имеющих свидетельств авиационных специалистов; выполнение авиационных работ без соответствующих разрешительных документов; использование владельцами воздушных судов, не имеющими свидетельства эксплуатанта авиации общего назначения, воздушного пространства без получения разрешения или обязательного уведомления ФГУП "Госкорпорация по ОрВД"; отсутствие у эксплуатантов внедренной системы управления безопасностью полетов; сокрытие авиационных инцидентов. По указанным фактам осуществляется необходимое реагирование.

В ходе КНМ выявляются факты незаконного проведения технического обслуживания авиационной техники.

Количество мероприятий в рамках специального режима государственного контроля (надзора) остается на высоком уровне, в 2024 году проведено - 5 926, что на 26,8% больше за АППГ (4672).

При этом при снижении количества проведенных проверок возросло количество выявляемых нарушений, что выражено в введении ограничительных мер.

Инспекторский состав Госавианадзора ориентирован на выявление нарушений, угрожающих безопасности полетов. В результате чего, для пресечения нарушений, непосредственно влияющих на безопасность полетов, обеспечения бесперебойной работы транспортного комплекса и оказание услуг вводятся ограничения.