Пример 5

Дано: опасный производственный объект магистрального нефтепроводного транспорта нового строительства, при аварии на линейном участке которого невозможна групповая гибель людей и на котором предполагаются обоснованные отступления от требований по безопасным расстояниям, установленных пунктом 9 Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности "Правила безопасности для опасных производственных объектов магистральных трубопроводов", утвержденных приказом Ростехнадзора от 6 ноября 2013 г. N 520 (зарегистрирован Минюстом России 16 декабря 2013 г., регистрационный N 30605).

Определить: допустимые риски гибели человека, материального ущерба и случая возникновения аварии.

Решение:

1. В соответствии с подстадией 4.2 пункта 11 Руководства и Руководства по безопасности "Методические рекомендации количественного анализа риска аварии на опасных производственных объектах магистральных нефтепроводов и нефтепродуктопроводов", утвержденного приказом Ростехнадзора от 29 декабря 2022 г. N 478, оценивается риск гибели человека на объекте возможного ненормативного сближения рассматриваемого участка магистрального нефтепровода при условии выполнения всех действующих требований безопасности (включая соблюдение установленных безопасных расстояний). Пусть рассчитанное значение риска гибели человека составило 10^-5 год^-1, риска материального ущерба - 45 млн руб./ав. и риска случая возникновения аварии на рассматриваемом участке 3,56·ав./год на трлн тн-км.

2. Определяется степень опасности рассматриваемого участка магистрального нефтепровода в соответствии с пунктами 72 - 78 Руководства по безопасности "Методические рекомендации по проведению количественного анализа риска аварии на опасных производственных объектах магистральных нефтепроводов и нефтепродуктопроводов", утвержденного приказом Ростехнадзора от 29 декабря 2022 г. N 478. Пусть рассматриваемый участок относится к опасным производственным объектам с высоким риском аварии.

3. Согласно таблице N 2 приложения N 2 к Руководству фоновый риск возникновения аварии на магистральном трубопроводном транспорте составляет 4,38·ав./год на трлн тонно-км, что больше полученной оценки в 3,56·ав./год на трлн тонно-км. В соответствии с подстадиями 4.2 и 5.3 пунктов 11 и 12 Руководства фоновый риск возникновения аварии на рассматриваемом участке составляет R_Ф = R_Р = 3,56·ав./год на трлн тонно-км.

4. Согласно таблице N 2 приложения N 2 к Руководству фоновый риск материального ущерба на магистральном трубопроводном транспорте составляет 36 млн руб./ав., что меньше полученной в разделе 1 пункта 12 оценки в 45 млн руб./ав. В соответствии с подстадиями 4.2 и 5.3 пунктов 12 и 13 Руководства фоновый риск материального ущерба на рассматриваемом участке составляет R_Ф = R_р = 0,8R_НГ = 0,8 x 36 млн руб./ав. = 29 млн руб./ав.

Ответ:

а) согласно таблице N 7 приложения N 3 к Руководству коэффициент запаса КЗ для установления допустимого риска аварии на данном ОПО составляет 3,5. Допустимый риск гибели человека от поражающих факторов аварии на данном участке составляет: 10^-5 / 3,5 = 3·10^-6 год^-1, что соответствует уровню риска R_dB = -18,1 дБR;

б) согласно таблице N 5 приложения N 3 к Руководству КЗ для установления допустимого риска аварии составляет 1,2. Допустимый риск материального ущерба от аварии на данном участке составляет: 29 / 1,2 = 24 млн руб./ав.;

в) согласно таблице N 6 приложения N 3 к Руководству КЗ для установления допустимого риска случая возникновения аварии составляет 2,2. Допустимый риск случая возникновения аварии на данном участке составляет: 3,56 / 2,2 = 1,62·ав./год на трлн тонно-км.

Для удобства восприятия и сопоставления решений задач из примеров 1, 2, 3 и 5 рекомендуется использовать риск-шкалу техногенных смертельных опасностей в децибелах. Сопоставительное сравнение этой шкалы с другими известными шкалами (ppm, год^-1) дано ниже, в таблице N 8:

Таблица N 8

Сравнение шкал измерения смертельной техногенной опасности

Для сопоставительных сравнений рекомендуется использовать среднероссийские уровни за 2013 - 2022 гг. других смертельных опасностей по риск-шкале техногенных опасностей в децибелах (риск гибели при дорожно-транспортных происшествиях и пожарах соответствует нулевому уровню), приведенные ниже, в таблице N 9:

Таблица N 9

Уровни риска для некоторых видов смертельных

опасностей в России