НОРМА ВРЕМЕНИ N 3.1

Наименование работы - ввод в оптимальный температурный режим рельсовых плетей бесстыкового пути с раздельным скреплением (участки прямые и кривые радиусом до 500 м).

Условия работы

1. Основные работы производятся в "окно".

2. Рельсы типов Р65 или Р75, шпалы железобетонные с эпюрой шпал 1840 шт. и 2000 шт. на 1 км, балласт щебеночный.

3. Для снижения сопротивлений перемещению плети устанавливаются парные полиэтиленовые пластины или роликовые опоры на каждой 15 шпале.

4. Растягивание рельсовых плетей (полуплетей) производят по правой и левой нити одновременно.

5. До начала работы выполнены следующие работы: на подвижных концах рельсовых плетей обеспечены зазоры, соответствующие расчетному удлинению, анкерные участки размечены, расчетные и контрольные риски нанесены через каждые 50 м.

6. Смена уравнительных рельсов, резка и сварка рельсов, закрепление анкерного участка пути, очистка рельсов и скреплений от грязи, опробование и смазка гаек клеммных болтов учитываются отдельными нормами.

7. На выполненный объем работ к норме времени добавлять: на снятие стыковых накладок с применением путевых гаечных ключей и ломов остроконечных - 0,303 нормо-ч; при использовании гидравлического натяжного устройства (ГНУ) на его установку и снятие - 1,8 нормо-ч.

8. Питание шурупогаечных ключей производится от токоотборных точек или передвижной электростанции. Работа машиниста передвижной электростанции в норме времени не учтена и учитывается отдельно.

9. В подготовительные работы перед "окном" и заключительные работы после "окна" раскрепляют (закрепляют) каждую вторую шпалу с ограничением скорости движения поездов в строгом соответствии с таблицей 2.2 "Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ", утвержденной распоряжением ОАО "РЖД" от 14.12.2016 N 2540р. Если раскрепление (закрепление) шпал производится по другой схеме, следует пересчитать объемы работ перед (после) окна и основных работ в окно. Норма времени на измеритель работы останется неизменной.