Таблица П4.1. Минимальная мощность назначений формируемых поездов (минимальное число поездов для отправления вагонов данного назначения в сутки)

Таблица П4.1

Минимальная мощность назначений формируемых поездов

(минимальное число поездов для отправления вагонов данного

назначения в сутки)

, ч	n_min, поездов/сут, при L_назн, равном
, ч	100 км	200 км	320 - 1000 км	1700 - 3000 км	3900 - 7000 км
4	2,72	2,05	1,13	0,65	0,53
6	3,28	2,36	1,22	0,68	0,54
8	4,29	2,82	1,32	0,70	0,55
10	7,01	3,62	1,46	0,73	0,56
12	-	5,60	1,64	0,76	0,58
14	-	-	1,90	0,79	0,59

В зависимости от способа накопления вагонов, поступающих с грузовых пунктов, в среднесуточном вагонопотоке N_м учитывают:

- при накоплении составов поездов из вагонов, предварительно заадресованным по станциям назначения - вагонопоток с соответствующим грузом (для порожних маршрутов - соответствующего рода и принадлежности подвижного состава) на станцию назначения маршрута (для прямого маршрута) либо вагонопоток назначением на станции области включения (для маршрута в расформирование), установленной на основании плана формирования поездов;

- при накоплении составов поездов из груженых вагонов по определенным родам (наименованиям) грузов, из порожних вагонов по определенным родам (типам) и принадлежности подвижного состава, с последующей заадресовкой накопленных составов на станции назначения - вагонопоток соответствующего рода (наименования) груза, либо рода (типа) и принадлежности подвижного состава.

4. При выполнении условия (П4.1) проверяют реализуемость организации станционного маршрута по техническим возможностям станции отправления, а для прямых маршрутов - также станции назначения.

По станции отправления проверяют возможность пути для накопления составов станционных маршрутов; рассчитывают увеличение загрузки маневровых локомотивов, горловин, сортировочных устройств (при их наличии); сравнивают значения загрузки с технически допустимой согласно Приложению 1 Инструктивных указаний по организации вагонопотоков [7].

По станции назначения прямых маршрутов перерабатывающая способность мест погрузки, выгрузки и технология работы путей необщего пользования, обслуживающих грузополучателя, получателя порожних вагонов, и станции их примыкания должны обеспечивать постановку вагонов, прибывших в составе маршрута (ядра маршрута), не более чем в 3 подачи на пути необщего пользования или к грузовым местам, расположенным на путях общего пользования (при отсутствии договора на отстой подвижного состава на путях общего пользования станции назначения маршрута).

5. При выполнении ограничений, указанных в п. 4, производят расчет натуральных показателей и прямых расходов по вариантам организации станционного маршрута и организации вагонопотока в поезда по плану формирования.

При этом для включения станционного маршрута в план должна иметь место экономия затрат, определяемая по формулам:

00000286.wmz ; (П4.2)

E_пф = E^пф_отпр + E^пф_след + E^пф_назн; (П4.3)

E_см = E^см_отпр + E^см_след + E^см_назн, (П4.4)

где E^пф_отпр, E^см_отпр -	прямые производственные расходы на станции приема вагонов к перевозке, руб./маршрут, соответственно при отправлении вагонов в поездах по плану формирования и в станционном маршруте;
E^пф_след, E^см_след -	прямые производственные расходы, руб./маршрут, в пути следования соответственно в поездах по плану формирования и в станционном маршруте;
E^пф_назн, E^см_назн -	прямые производственные расходы на станции назначения, руб./маршрут, соответственно при прибытии вагонов в поездах по плану формирования и в станционном маршруте.

Слагаемые E^пф_назн и E^см_назн не учитываются:

- при оценке станционных маршрутов в расформирование;

- при оценке прямых станционных маршрутов, если согласно плану формирования вагоны поступают на станцию назначения в технических маршрутах, в специализированных передаточных (вывозных) поездах, либо в поездных группах, область включения которых по дополнительным признакам (наименование груза, получатель, род и принадлежность вагонов) совпадают с признаками оцениваемого прямого станционного маршрута.

Приложение 5. Порядок обоснования включения в план маршрутизации станционных маршрутов