Наезд на сплошную
Подборка наиболее важных документов по запросу Наезд на сплошную (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Судебная практика
Кассационное определение Судебной коллегии по уголовным делам Верховного Суда Российской Федерации от 27.01.2021 по делу N 66-УД20-15-А5
Приговор: По п. "е" ч. 2 ст. 105 УК РФ за убийство; по ч. 3 ст. 111 УК РФ за умышленное причинение тяжкого вреда здоровью; по п. "з" ч. 2 ст. 112 УК РФ за умышленное причинение средней тяжести вреда здоровью; по ч. 1 ст. 167 УК РФ за повреждение имущества.
Определение ВС РФ: Приговор оставлен без изменения.
Дополнительно: Разрешены гражданские иски в части возмещения материального ущерба и компенсации морального вреда потерпевшим.Далее, Поляков, двигаясь по крайней правой полосе дороги, достоверно зная и понимая, что встречные и попутные полосы движения указанного участка дороги не имеют между собой разделительного барьера, а также, что его автомобиль имеет массу 2260 кг, которая значительно превышает массу и размер автомобиля <...>", массой 1160 кг, двигавшегося в попутном с ним направлении по крайней левой полосе с соблюдением Правил дорожного движения в непосредственной близости от разделительной сплошной полосы встречного движения, предвидел, что в случае наезда и тарана автомобиля <...> тот, с учетом технических характеристик и скорости автомобилей, в результате оказанного на него физического воздействия изменит траекторию движения с выездом на полосу встречного движения или пересечет ее, наступят тяжкие последствия.
Приговор: По п. "е" ч. 2 ст. 105 УК РФ за убийство; по ч. 3 ст. 111 УК РФ за умышленное причинение тяжкого вреда здоровью; по п. "з" ч. 2 ст. 112 УК РФ за умышленное причинение средней тяжести вреда здоровью; по ч. 1 ст. 167 УК РФ за повреждение имущества.
Определение ВС РФ: Приговор оставлен без изменения.
Дополнительно: Разрешены гражданские иски в части возмещения материального ущерба и компенсации морального вреда потерпевшим.Далее, Поляков, двигаясь по крайней правой полосе дороги, достоверно зная и понимая, что встречные и попутные полосы движения указанного участка дороги не имеют между собой разделительного барьера, а также, что его автомобиль имеет массу 2260 кг, которая значительно превышает массу и размер автомобиля <...>", массой 1160 кг, двигавшегося в попутном с ним направлении по крайней левой полосе с соблюдением Правил дорожного движения в непосредственной близости от разделительной сплошной полосы встречного движения, предвидел, что в случае наезда и тарана автомобиля <...> тот, с учетом технических характеристик и скорости автомобилей, в результате оказанного на него физического воздействия изменит траекторию движения с выездом на полосу встречного движения или пересечет ее, наступят тяжкие последствия.
Апелляционное определение Верховного Суда РФ от 17.07.2013 N 72-АПУ13-11
Приговор по делу об убийстве изменен: действия осужденного переквалифицированы с п. "ж" ч. 2 ст. 105 УК РФ на ч. 4 ст. 33 и ч. 1 ст. 105 УК РФ, осужденному снижено наказание, так как с достоверностью подтвержден лишь факт подстрекательства осужденного к совершению иным лицом убийства потерпевшей.После падения А. на грунт, имел место наезд колесом автомобиля на голову с правой стороны, о чем свидетельствует наличие скальпированной раны на голове справа с отслоением кожного лоскута и сплошного осаднения кожи в щечной, скуловой и височной областях на противоположной стороне слева; переезд колесом автомобиля через грудь, что подтверждается наличием двусторонних, расположенных по разным анатомическим линиям сгибательных и разгибательных переломов ребер с множественными повреждениями ткани правого и левого легких отломками ребер, а также смещением внутренних органов при сдавлении груди в переднезаднем направлении, на что указывают кровоизлияния в корни легких, связочный и поддерживающий аппарат печени.
Приговор по делу об убийстве изменен: действия осужденного переквалифицированы с п. "ж" ч. 2 ст. 105 УК РФ на ч. 4 ст. 33 и ч. 1 ст. 105 УК РФ, осужденному снижено наказание, так как с достоверностью подтвержден лишь факт подстрекательства осужденного к совершению иным лицом убийства потерпевшей.После падения А. на грунт, имел место наезд колесом автомобиля на голову с правой стороны, о чем свидетельствует наличие скальпированной раны на голове справа с отслоением кожного лоскута и сплошного осаднения кожи в щечной, скуловой и височной областях на противоположной стороне слева; переезд колесом автомобиля через грудь, что подтверждается наличием двусторонних, расположенных по разным анатомическим линиям сгибательных и разгибательных переломов ребер с множественными повреждениями ткани правого и левого легких отломками ребер, а также смещением внутренних органов при сдавлении груди в переднезаднем направлении, на что указывают кровоизлияния в корни легких, связочный и поддерживающий аппарат печени.
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
"Административные правонарушения в области дорожного движения: комментарий к главе 12 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях"
(постатейный)
(Панкова О.В.)
("Статут", 2016)Например, в судебной практике признается возможным освобождение от административной ответственности в связи с малозначительностью правонарушения в случае наезда одним колесом транспортного средства на сплошную линию дорожной разметки, разделяющую транспортные потоки противоположных направлений, а в отдельных случаях - также в случае выезда колесом транспортного средства за такую линию, который не повлек каких-либо вредных последствий и не создал помех иным участникам дорожного движения.
(постатейный)
(Панкова О.В.)
("Статут", 2016)Например, в судебной практике признается возможным освобождение от административной ответственности в связи с малозначительностью правонарушения в случае наезда одним колесом транспортного средства на сплошную линию дорожной разметки, разделяющую транспортные потоки противоположных направлений, а в отдельных случаях - также в случае выезда колесом транспортного средства за такую линию, который не повлек каких-либо вредных последствий и не создал помех иным участникам дорожного движения.
"Комментарий к Правилам дорожного движения в Российской Федерации и Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения (утв. Постановлением Совета Министров - Правительства РФ от 23 октября 1993 г. N 1090)"
(постатейный)
(Богатырев Д.Ю., Захарова Н.А., Родиков Д.С., Суняев Л.В., Унтерберг Е.С.)
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2015)Водители должны выбирать скорость и с учетом интенсивности пешеходного движения. Если по тротуару пешеходы идут сплошным потоком, то надо предвидеть возможность их выхода на проезжую часть и быть готовым избежать наезда. Особенно внимательным необходимо быть по отношению к престарелым участникам движения, детям и инвалидам.
(постатейный)
(Богатырев Д.Ю., Захарова Н.А., Родиков Д.С., Суняев Л.В., Унтерберг Е.С.)
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2015)Водители должны выбирать скорость и с учетом интенсивности пешеходного движения. Если по тротуару пешеходы идут сплошным потоком, то надо предвидеть возможность их выхода на проезжую часть и быть готовым избежать наезда. Особенно внимательным необходимо быть по отношению к престарелым участникам движения, детям и инвалидам.
Нормативные акты
"ГОСТ Р 52289-2019. Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
(утв. Приказом Росстандарта от 20.12.2019 N 1425-ст)б) перильные на газонах шириной 1 м и менее, отделяющих проезжую часть от тротуара (при отсутствии сплошной посадки кустарника по ГОСТ Р 52766), или тротуарах - на протяжении не менее 50 м в каждую сторону:
(утв. Приказом Росстандарта от 20.12.2019 N 1425-ст)б) перильные на газонах шириной 1 м и менее, отделяющих проезжую часть от тротуара (при отсутствии сплошной посадки кустарника по ГОСТ Р 52766), или тротуарах - на протяжении не менее 50 м в каждую сторону:
Решение Северо-Осетинского УФАС России от 13.05.2022 по делу N А95-05/22
Суть жалобы: Единой комиссией заказчика необоснованно отклонена заявка заявителя на участие в аукционе.
Решение: Жалоба признана необоснованной, так как заявка заявителя на участие в аукционе содержит изображение, продублированное с технического задания, при этом не содержит указания на соответствие либо не соответствие изображения предлагаемых к поставке люков, что не соответствует требованиям извещения о проведении аукциона.Рекомендуемое место установки требуется городские автомобильные дороги Должна быть верхняя часть перекрытия колодца, устанавливаемая на опорную часть сооружения и состоящая из корпуса и крышки. Нагрузка номинальная не менее 250 кН. Полное открытие не менее 600* мм. Люк может быть магистральный. Глубина установки крышки в корпусе не менее 35* мм. Для люков с запорным устройством допускается уменьшение минимальной глубины установки крышки. Корпуса, крышки требуются из серого чугуна марки не ниже СЧ20 по ГОСТ 1412 или высокопрочного чугуна марки не ниже ВЧ40 по ГОСТ 7293. Внутренние запорные устройства люков требуются из стали марки Ст: 3, 10, 20 по ГОСТ 380-2005 с антикоррозионным покрытием и\или чугуна марки не ниже СЧ20 по ГОСТ 1412 или не ниже ВЧ40 по ГОСТ 7293. Масса общая, справочная, кг 55-130. Верхние поверхности крышек люков должны быть рельефными. Площадь поверхности выпуклого рельефа должна быть не менее 10% и не более 70% общей площади поверхности. Высота рельефа должна быть от 2 до 6 мм. Конструкция люка требуется общего назначения или с замковым устройством. Конструкция люков должна предусматривать не менее одной впадины\отверстия\зацепа, предназначенных для возможности открывания крышки. Отливки не должны иметь дефектов, снижающих их прочность. Отливки должны соответствовать требованиям ГОСТ 26358. На поверхности отливок допускаются раковины диаметром не более 10* мм и глубиной не более 3* мм. занимающие не более 5*% поверхности отливок. Трещины не допускаются. На внутренней поверхности крышек люков допускаются шлаковые включения, занимающие не более 10*% общей площади поверхности. Допуски отливок должны соответствовать: по маркам сплавов ГОСТ 1412\ГОСТ 7293, по размерам/по массе - не более 11-го класса точности по ГОСТ Р 53464-2009. Крышки люков, должны свободно входить в соответствующие им корпуса. Зазор между ними по периметру не должен превышать 3* мм на сторону. Крышки люков должны иметь отверстие диаметром не менее 20* мм для отбора проб загазованности колодцев. Люки поставляют комплектно. В случаях повышенной загазованности колодцев на крышке люка по согласованию с потребителем могут быть предусмотрены дополнительные вентиляционные отверстия. Крышки люков, должны плотно прилегать к соответствующим опорным поверхностям их корпусов. Допуск плоскостности их опорных поверхностей не должен превышать 2* мм. Посадочные поверхности корпуса и крышки люков, должны обеспечивать устойчивость и бесшумность использования при наезде транспорта (исключить качение). На люках для снижения ударных нагрузок между корпусом и крышкой необходимо предусмотреть механическую обработку обеих сопрягаемых опорных поверхностей или установку эластичной прокладки. Конструкцию, материал, размеры эластичных прокладок и способы их крепления определяет предприятие-изготовитель. Допускается установка нескольких (вместо одной сплошной) эластичных прокладок при условии исключения качания крышки. Твердость эластичной прокладки должна быть не менее 40 ед. по Шору. Тип Т\ТМ.
Суть жалобы: Единой комиссией заказчика необоснованно отклонена заявка заявителя на участие в аукционе.
Решение: Жалоба признана необоснованной, так как заявка заявителя на участие в аукционе содержит изображение, продублированное с технического задания, при этом не содержит указания на соответствие либо не соответствие изображения предлагаемых к поставке люков, что не соответствует требованиям извещения о проведении аукциона.Рекомендуемое место установки требуется городские автомобильные дороги Должна быть верхняя часть перекрытия колодца, устанавливаемая на опорную часть сооружения и состоящая из корпуса и крышки. Нагрузка номинальная не менее 250 кН. Полное открытие не менее 600* мм. Люк может быть магистральный. Глубина установки крышки в корпусе не менее 35* мм. Для люков с запорным устройством допускается уменьшение минимальной глубины установки крышки. Корпуса, крышки требуются из серого чугуна марки не ниже СЧ20 по ГОСТ 1412 или высокопрочного чугуна марки не ниже ВЧ40 по ГОСТ 7293. Внутренние запорные устройства люков требуются из стали марки Ст: 3, 10, 20 по ГОСТ 380-2005 с антикоррозионным покрытием и\или чугуна марки не ниже СЧ20 по ГОСТ 1412 или не ниже ВЧ40 по ГОСТ 7293. Масса общая, справочная, кг 55-130. Верхние поверхности крышек люков должны быть рельефными. Площадь поверхности выпуклого рельефа должна быть не менее 10% и не более 70% общей площади поверхности. Высота рельефа должна быть от 2 до 6 мм. Конструкция люка требуется общего назначения или с замковым устройством. Конструкция люков должна предусматривать не менее одной впадины\отверстия\зацепа, предназначенных для возможности открывания крышки. Отливки не должны иметь дефектов, снижающих их прочность. Отливки должны соответствовать требованиям ГОСТ 26358. На поверхности отливок допускаются раковины диаметром не более 10* мм и глубиной не более 3* мм. занимающие не более 5*% поверхности отливок. Трещины не допускаются. На внутренней поверхности крышек люков допускаются шлаковые включения, занимающие не более 10*% общей площади поверхности. Допуски отливок должны соответствовать: по маркам сплавов ГОСТ 1412\ГОСТ 7293, по размерам/по массе - не более 11-го класса точности по ГОСТ Р 53464-2009. Крышки люков, должны свободно входить в соответствующие им корпуса. Зазор между ними по периметру не должен превышать 3* мм на сторону. Крышки люков должны иметь отверстие диаметром не менее 20* мм для отбора проб загазованности колодцев. Люки поставляют комплектно. В случаях повышенной загазованности колодцев на крышке люка по согласованию с потребителем могут быть предусмотрены дополнительные вентиляционные отверстия. Крышки люков, должны плотно прилегать к соответствующим опорным поверхностям их корпусов. Допуск плоскостности их опорных поверхностей не должен превышать 2* мм. Посадочные поверхности корпуса и крышки люков, должны обеспечивать устойчивость и бесшумность использования при наезде транспорта (исключить качение). На люках для снижения ударных нагрузок между корпусом и крышкой необходимо предусмотреть механическую обработку обеих сопрягаемых опорных поверхностей или установку эластичной прокладки. Конструкцию, материал, размеры эластичных прокладок и способы их крепления определяет предприятие-изготовитель. Допускается установка нескольких (вместо одной сплошной) эластичных прокладок при условии исключения качания крышки. Твердость эластичной прокладки должна быть не менее 40 ед. по Шору. Тип Т\ТМ.