Коммерческая непригодность вагона
Подборка наиболее важных документов по запросу Коммерческая непригодность вагона (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Судебная практика
Постановление Девятого арбитражного апелляционного суда от 22.12.2023 N 09АП-59764/2023 по делу N А40-70521/2023
Категория спора: Аренда вагонов.
Требования арендодателя: О взыскании задолженности по арендным платежам.
Обстоятельства: Ответчик не обязан оплачивать расходы истца, которые последний обязуется нести в отношении спорного вагона в качестве собственника вагона.
Решение: Отказано.В обоснование апелляционной жалобы заявитель указывает, что суд, отказывая в удовлетворении требований пришел к выводу, что раз истец принял вагон из аренды без возражений относительно технического и коммерческого состояния, то ответчик не обязан оплачивать расходы истца, которые последний понес на промывку-пропарку вагона, при этом судом не принят во внимание довод истца, изложенный в возражениях на отзыв о том, что в акте приема-передачи отмечено, что стороны подтверждают отсутствие взаимных претензий, связанных с лишь с техническим состоянием передаваемого вагона, однако данный акт не подтверждает отсутствие требований со стороны арендодателя относительно коммерческой непригодности вагона. Кроме того, суд, допуская неправильное применение норм материального права, не применил к рассматриваемому спору положения статей 616, 622 ГК РФ и пункт 2.7 договора аренды; ответчик возложенных на него по договору обязательств не выполнил и вернул вагоны в коммерчески непригодном состоянии (с остатками темного нефтепродукта) истец вынужден за счет своих средств направить вагон для промывки/пропарки на ППС ПАО "ПГК", в результате чего истец понес убытки в размере стоимости работ по промыве/пропарке и провозных платежей на станцию промывки/пропарки и обратно в пункт разделки в металлолом.
Категория спора: Аренда вагонов.
Требования арендодателя: О взыскании задолженности по арендным платежам.
Обстоятельства: Ответчик не обязан оплачивать расходы истца, которые последний обязуется нести в отношении спорного вагона в качестве собственника вагона.
Решение: Отказано.В обоснование апелляционной жалобы заявитель указывает, что суд, отказывая в удовлетворении требований пришел к выводу, что раз истец принял вагон из аренды без возражений относительно технического и коммерческого состояния, то ответчик не обязан оплачивать расходы истца, которые последний понес на промывку-пропарку вагона, при этом судом не принят во внимание довод истца, изложенный в возражениях на отзыв о том, что в акте приема-передачи отмечено, что стороны подтверждают отсутствие взаимных претензий, связанных с лишь с техническим состоянием передаваемого вагона, однако данный акт не подтверждает отсутствие требований со стороны арендодателя относительно коммерческой непригодности вагона. Кроме того, суд, допуская неправильное применение норм материального права, не применил к рассматриваемому спору положения статей 616, 622 ГК РФ и пункт 2.7 договора аренды; ответчик возложенных на него по договору обязательств не выполнил и вернул вагоны в коммерчески непригодном состоянии (с остатками темного нефтепродукта) истец вынужден за счет своих средств направить вагон для промывки/пропарки на ППС ПАО "ПГК", в результате чего истец понес убытки в размере стоимости работ по промыве/пропарке и провозных платежей на станцию промывки/пропарки и обратно в пункт разделки в металлолом.
Постановление Пятнадцатого арбитражного апелляционного суда от 22.11.2023 N 15АП-17095/2023 по делу N А53-20133/2023
Требование: О взыскании пени за просрочку доставки груза.
Решение: Требование удовлетворено в части.Исходя из статьи 20 УЖТ РФ, выявление технической или коммерческой неисправности вагонов в пути следования, равно как и обоснованность задержки вагонов для необходимого ремонта, само по себе не освобождает перевозчика от ответственности за просрочку доставки грузов. Связано это с тем, что перевозчик обязан не только подавать под погрузку исправные вагоны и определять коммерческую пригодность для перевозки конкретных грузов, но и обеспечивать коммерческую пригодность вагонов в пути следования. В силу этого недостаточно самого факта коммерческой непригодности вагона для увеличения срока доставки груза, необходимо, чтобы неисправность возникла по независящим от перевозчика обстоятельствам.
Требование: О взыскании пени за просрочку доставки груза.
Решение: Требование удовлетворено в части.Исходя из статьи 20 УЖТ РФ, выявление технической или коммерческой неисправности вагонов в пути следования, равно как и обоснованность задержки вагонов для необходимого ремонта, само по себе не освобождает перевозчика от ответственности за просрочку доставки грузов. Связано это с тем, что перевозчик обязан не только подавать под погрузку исправные вагоны и определять коммерческую пригодность для перевозки конкретных грузов, но и обеспечивать коммерческую пригодность вагонов в пути следования. В силу этого недостаточно самого факта коммерческой непригодности вагона для увеличения срока доставки груза, необходимо, чтобы неисправность возникла по независящим от перевозчика обстоятельствам.
Нормативные акты
Федеральный закон от 10.01.2003 N 18-ФЗ
(ред. от 19.10.2023)
"Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации"Получатель вправе отказаться от приема порожнего грузового вагона, прибывшего под погрузку конкретного груза, если такой вагон не может быть использован под погрузку этого груза по причине технической неисправности или непригодности в коммерческом отношении.
(ред. от 19.10.2023)
"Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации"Получатель вправе отказаться от приема порожнего грузового вагона, прибывшего под погрузку конкретного груза, если такой вагон не может быть использован под погрузку этого груза по причине технической неисправности или непригодности в коммерческом отношении.
Приказ Минтранса России от 26.08.2020 N 327
"Об утверждении типовых форм договора об организации работы по обеспечению перевалки грузов в морском порту"
(Зарегистрировано в Минюсте России 15.09.2020 N 59862)6.8.2. Факт коммерческой непригодности вагонов, прибывших в адрес Оператора под погрузку груза, определяется в соответствии со статьей 20 Устава <13>.
"Об утверждении типовых форм договора об организации работы по обеспечению перевалки грузов в морском порту"
(Зарегистрировано в Минюсте России 15.09.2020 N 59862)6.8.2. Факт коммерческой непригодности вагонов, прибывших в адрес Оператора под погрузку груза, определяется в соответствии со статьей 20 Устава <13>.