Таблица 6.12. Натуральные показатели для определения зависящих расходов при пропуске потока в составах разборочных поездов

Натуральные показатели для определения зависящих расходов

при пропуске потока в составах разборочных поездов

Таблица 6.12

┌───────────────────────┬──────┬──────┬────┬─────┬─────┬─────────────────────────────┬────────────────┬───────┬──────────────────┬───────┬───────┬───────────────────┐

│ Участки работы │Длина,│Уч. │Вес,│ Ср. │ Ср. │Удельный расход топ. эн. рес.│Серия локомотива│Длина │Коэфф. потребности│Коэфф. │Вели- │ Энергосистема │

│ локомотивных бригад │ км │ско- │тонн│дин. │масса├──────────────┬──────────────┼────────┬───────┤участка│ локомотивов на │учета │чина │ │

│ │ │рость,│ │нагр.│тары │ кг.у.т. │ Квт.ч │во главе│в под- │подтал-│ пару поездов │вспомо-│услов- │ │

│ │ │км/ч │ │ гр. │ваг.,├───────┬──────┼───────┬──────┤ поезда │талки- │кива- ├─────────┬────────┤гатель-│ных │ │

│ │ │ │ │ваг.,│тонн │на 1000│на 100│на 1000│на 100│ │вании │ния, │ для лок.│для лок.│ного │потерь,│ │

│ │ │ │ │тонн │ │ткм гр.│км од.│ткм гр.│км од.│ │ │км │во главе │в под- │времени│% │ │

│ │ │ │ │ │ │поездов│ проб.│поездов│ проб.│ │ │ │ поезда │талкива-│работы │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ лок. │ │ лок. │ │ │ │ │нии │бригад │ │ │

├───────────────────────┼──────┼──────┼────┼─────┼─────┼───────┼──────┼───────┼──────┼────────┼───────┼───────┼─────────┼────────┼───────┼───────┼───────────────────┤

│Кротовка - Кинель │ 39 │ 50,3 │4000│ 58 │24,33│ 0 │ 0 │ 47,1 │ 730 │ ВЛ10У │ │ │ 0,25 │ │ 1,47 │ 14 │Самароэнерго │

│Кинель - Сызрань 1 │ 176 │ 36,7 │4000│ 58 │24,33│ 0 │ 0 │ 58,3 │ 730 │ ВЛ10У │ │ │ 0,67 │ │ 0,23 │ 13 │Самароэнерго │

│Сызрань 1 - Инза │ 196 │ 25,5 │4000│ 58 │24,33│ 0 │ 0 │ 97,5 │ 730 │ ВЛ10У │ │ │ 0,98 │ │ 0,16 │ 12,5 │Ульяновэнерго │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │(Куйб) │

│Инза - Рузаевка │ 111 │ 39,4 │4000│ 58 │24,33│ 0 │ 0 │ 86,9 │ 730 │ ВЛ10У │ │ │ 0,51 │ │ 0,21 │ 14,7 │Мордовэнерго (Гор) │

│Рузаевка - Красный Узел│ 56 │ 37,1 │3500│ 58 │24,33│ 0 │ 0 │ 79,3 │ 730 │ ВЛ10У │ │ │ 0,44 │ │ 0,33 │ 14,7 │Мордовэнерго (Гор) │

│Красный Узел - │ 182 │ 32,5 │4000│ 58 │24,33│ 23,1 │ 360 │ 0 │ 0 │ 2ТЭ10М │ │ │ 0,82 │ │ 0,22 │ │ │

│Арзамас 2 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Арзамас 2 - Горький- │ 112 │ 30,8 │5000│ 58 │24,33│ 0 │ 0 │ 86,7 │ 730 │ ВЛ80С │ │ │ 0,53 │ │ 0,17 │ 3,5 │Нижненовгородэнерго│

│сорт. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Горький-сорт. - Новки 2│ 192 │ 49,7 │4600│ 58 │24,33│ 0 │ 0 │ 74,7 │ 730 │ ВЛ80С │ │ │ 0,49 │ │ 0,16 │ 3,5 │Нижненовгородэнерго│

│Новки 2 - Иваново-сорт.│ 87 │ 35,7 │4600│ 58 │24,33│ 27 │ 360 │ 0 │ 0 │ 2ТЭ10М │ │ │ 0,4 │ │ 0,24 │ │ │

│Иваново-сорт. - │ 142 │ 26,8 │4600│ 58 │24,33│ 20,4 │ 360 │ 0 │ 0 │ 2ТЭ10М │ │ │ 0,74 │ │ 0,22 │ │ │

│Ярославль-гл. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Ярославль-гл. - │ 75 │ 45,4 │3500│ 58 │24,33│ 0 │ 0 │ 95 │ 730 │ ВЛ10,11│ │ │ 0,41 │ │ 0,32 │ 18,4 │Ярэнерго │

│Данилов │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Данилов - Лоста │ 132 │ 51 │3500│ 58 │24,33│ 0 │ 0 │ 93,6 │ 730 │ ВЛ80С │ │ │ 0,57 │ │ 0,21 │ 4,8 │Вологдаэнерго │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │(Сев.) │

│Лоста - Няндома │ 303 │ 47,9 │4600│ 58 │24,33│ 0 │ 0 │ 89,4 │ 730 │ ВЛ80С │ │ │ 0,76 │ │ 0,2 │ 5,5 │Вологдаэнерго │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │(Сев.) │

│Няндома - Обозерская │ 208 │ 50,6 │4600│ 58 │24,33│ 0 │ 0 │ 67,9 │ 730 │ ВЛ80С │ │ │ 0,56 │ │ 0,26 │ 6,1 │Архэнерго │

│Обозерская - Малошуйка │ 168 │ 34,2 │4600│ 58 │24,33│ 0 │ 0 │ 74,3 │ 730 │ВЛ80Т,С │ │ │ 0,62 │ │ 0,24 │ 10,3 │Архэнерго │

│Малошуйка - Беломорск │ 185 │ 38,7 │4600│ 58 │24,33│ 0 │ 0 │ 80,6 │ 730 │ВЛ80Т,С │ │ │ 0,53 │ │ 0,24 │ 10,3 │Архэнерго │

│Беломорск - Кемь │ 55 │ 43 │3000│ 58 │24,33│ 0 │ 0 │ 88,3 │ 730 │ВЛ80Т,С │ │ │ 0,4 │ │ 0,27 │ 12,93 │Карелэнерго │

│Кемь - Белое Море │ 314 │ 41 │4600│ 58 │24,33│ 0 │ 0 │ 79,9 │ 730 │ВЛ80Т,С │ │ │ 0,78 │ │ 0,16 │ 12,7 │Колэнерго │

│Итого по маршруту │ 2733 │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │

└───────────────────────┴──────┴──────┴────┴─────┴─────┴───────┴──────┴───────┴──────┴────────┴───────┴───────┴─────────┴────────┴───────┴───────┴───────────────────┘

Таблица 6.11. Натуральные показатели для определения зависящих расходов при пропуске потока в составах прямых маршрутов 3. Определение зависящих эксплуатационных расходов для проложенных путей