Приказ Минтранса России от 12.07.2019 N 229 "Об утверждении Федеральных авиационных правил "Требования к тренажерным устройствам имитации полета, применяемым в целях подготовки и контроля профессиональных навыков членов летных экипажей гражданских...

8.4 Вибрации при движении

8.4

ВИБРАЦИИ ПРИ ДВИЖЕНИИ

8.4.R

Необходимо проводить испытания для оценки вибраций при движениях и результаты испытаний должны включать в себя записи, которые позволяют сравнить относительные амплитуды в зависимости от частоты (соответствующие частоты, как минимум, до 20 Гц).

Должны воспроизводиться характерные вибрации при движении, возникающие в процессе эксплуатации самолета, в той степени, в какой эти вибрации характеризуют собой происходящее с самолетом или состояние самолета, и могут

ощущаться в кабине летного экипажа. Авиационный тренажер должен быть запрограммирован и оборудован таким образом, чтобы можно было измерять характерные режимы вибраций и сравнивать результаты с данными, полученными на самолете:

Требуется ЗОС

1) эффекты тяги при включенных тормозах;

2) тряска при выпущенном шасси;

3) тряска при выпущенных закрылках;

4) тряска при выпущенном аэродинамическом тормозе;

5) тряска при приближении к сваливанию;

6) тряска на больших скоростях или волновой бафтинг;

7) вибрации в процессе полета

Только для винтовых самолетов

8.4.R1

Авиационный тренажер должен быть запрограммирован и оборудован таким образом, чтобы можно было измерять характерные режимы вибраций и сравнивать результаты с данными, полученными на самолете:

Требуется ЗОС

эффекты тяги при включенных тормозах;

тряска при выпущенном шасси;

тряска при выпущенных закрылках;

тряска при выпущенном аэродинамическом тормозе;

тряска при приближении к сваливанию;

тряска на больших скоростях или волновой бафтинг;

вибрации в полете

Только для винтовых самолетов

8.3 Эффекты движения 9. Управление воздушным движением - УВД