Железнодорожные подъездные пути
Подборка наиболее важных документов по запросу Железнодорожные подъездные пути (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Судебная практика
Позиции судов по спорным вопросам. Бюджетные организации: Выкуп (отказ в выкупе) земельного участка под зданием (сооружением)
(КонсультантПлюс, 2026)...мотивы отказа признаются судом... несостоятельными, поскольку... заявителем предоставлялось свидетельство о праве собственности общества на... объект недвижимости (железнодорожный подъездной путь), являющееся надлежащим документом... Представление соответствующих документов в отношении остальных... объектов... не требуется, учитывая их временный характер и отсутствие признаков, позволяющих их отнести к недвижимости..."
(КонсультантПлюс, 2026)...мотивы отказа признаются судом... несостоятельными, поскольку... заявителем предоставлялось свидетельство о праве собственности общества на... объект недвижимости (железнодорожный подъездной путь), являющееся надлежащим документом... Представление соответствующих документов в отношении остальных... объектов... не требуется, учитывая их временный характер и отсутствие признаков, позволяющих их отнести к недвижимости..."
Позиция ВАС РФ: Договор, заключаемый в обязательном порядке, может быть заключен в судебном порядке в редакции, представленной участником спора, если редакция соответствует законодательству
Постановление Президиума ВАС РФ от 05.12.2007 N 13069/06 по делу N А65-17595/2005-СГ3-12
Применимые нормы: п. 4 ст. 445 ГК РФПринимая решение об обязании ответчика заключить договор на условиях проекта истца, суды первой и апелляционной инстанций не проверили соответствия этих условий закону, иным правовым актам. Суды не дали оценки доводам ответчика о невозможности исполнения требований общества о работе в одном маневровом районе двух локомотивов различных организаций. В нарушение положений правового акта железнодорожный подъездной путь необщего пользования, предоставленный истцу по соглашению об установлении сервитута, не имеет инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования и, по существу, не может эксплуатироваться.
Постановление Президиума ВАС РФ от 05.12.2007 N 13069/06 по делу N А65-17595/2005-СГ3-12
Применимые нормы: п. 4 ст. 445 ГК РФПринимая решение об обязании ответчика заключить договор на условиях проекта истца, суды первой и апелляционной инстанций не проверили соответствия этих условий закону, иным правовым актам. Суды не дали оценки доводам ответчика о невозможности исполнения требований общества о работе в одном маневровом районе двух локомотивов различных организаций. В нарушение положений правового акта железнодорожный подъездной путь необщего пользования, предоставленный истцу по соглашению об установлении сервитута, не имеет инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования и, по существу, не может эксплуатироваться.
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Вопрос: Об обеспечении транспортной безопасности и антитеррористической защищенности ОТИ, имеющих признаки одновременно ОТИ морского и иного вида транспорта, в частности железнодорожных подъездных путей.
("Официальный сайт Минтранса России", 2024)"Официальный сайт Минтранса России https://mintrans.gov.ru", 2024
("Официальный сайт Минтранса России", 2024)"Официальный сайт Минтранса России https://mintrans.gov.ru", 2024
Путеводитель по судебной практике: Продажа недвижимости.
Является ли железнодорожный путь объектом недвижимости
(КонсультантПлюс, 2026)Вывод из судебной практики: железнодорожный подъездной путь является объектом недвижимости.
Является ли железнодорожный путь объектом недвижимости
(КонсультантПлюс, 2026)Вывод из судебной практики: железнодорожный подъездной путь является объектом недвижимости.
Нормативные акты
"СП 261.1325800.2016. Свод правил. Железнодорожный путь промышленного транспорта. Правила проектирования и строительства"
(утв. и введен в действие Приказом Минстроя России от 03.12.2016 N 888/пр)
(ред. от 09.02.2023)3.10 железнодорожный подъездной путь: Путь необщего пользования, предназначенный для перевозок груза предприятия и соединяющий станцию примыкания сети железных дорог общего пользования с промышленной станцией, а при ее отсутствии - с погрузочно-разгрузочными путями или со стрелочным переводом первого ответвления технологических путей.
(утв. и введен в действие Приказом Минстроя России от 03.12.2016 N 888/пр)
(ред. от 09.02.2023)3.10 железнодорожный подъездной путь: Путь необщего пользования, предназначенный для перевозок груза предприятия и соединяющий станцию примыкания сети железных дорог общего пользования с промышленной станцией, а при ее отсутствии - с погрузочно-разгрузочными путями или со стрелочным переводом первого ответвления технологических путей.
"Ограждение инфраструктуры железнодорожного транспорта. Технические требования"
(утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 20.08.2020 N 1783/р)1.3 Настоящие технические требования могут применяться при проектировании, строительстве и реконструкции внешних железнодорожных подъездных путей необщего пользования.
(утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 20.08.2020 N 1783/р)1.3 Настоящие технические требования могут применяться при проектировании, строительстве и реконструкции внешних железнодорожных подъездных путей необщего пользования.
Статья: Транспортный договор как основание возникновения транспортного обязательства
(Паулова Е.О.)
("Транспортное право", 2022, N 4)Представляется, что ключевым словом в понятии "транспортный договор", выражающим его специфическую особенность, является слово "транспортный", на котором и следует сосредоточить внимание. Следует исходить из того, что не всякий договор, в котором фигурирует слово "транспорт" или словосочетания "транспортное средство", "транспортная организация", следует относить к числу транспортных. На наш взгляд, такой договор должен служить правовым инструментом обеспечения основного назначения транспортной сферы - перемещения пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа, порожних вагонов, почты в пространстве. Иными словами, транспортные договоры должны быть непосредственно связаны с транспортным процессом. Поэтому, с одной стороны, нельзя согласиться с мнением отдельных авторов об отнесении к числу транспортных договоров аренды транспортных средств <6>, договоров подряда на строительство железнодорожных подъездных путей <7>, договора на выполнение авиационных работ, договоров морского страхования, договора морского агентирования, а с другой стороны, об исключении из числа транспортных - договора транспортной экспедиции, договоров транспортировки нефти и газа.
(Паулова Е.О.)
("Транспортное право", 2022, N 4)Представляется, что ключевым словом в понятии "транспортный договор", выражающим его специфическую особенность, является слово "транспортный", на котором и следует сосредоточить внимание. Следует исходить из того, что не всякий договор, в котором фигурирует слово "транспорт" или словосочетания "транспортное средство", "транспортная организация", следует относить к числу транспортных. На наш взгляд, такой договор должен служить правовым инструментом обеспечения основного назначения транспортной сферы - перемещения пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа, порожних вагонов, почты в пространстве. Иными словами, транспортные договоры должны быть непосредственно связаны с транспортным процессом. Поэтому, с одной стороны, нельзя согласиться с мнением отдельных авторов об отнесении к числу транспортных договоров аренды транспортных средств <6>, договоров подряда на строительство железнодорожных подъездных путей <7>, договора на выполнение авиационных работ, договоров морского страхования, договора морского агентирования, а с другой стороны, об исключении из числа транспортных - договора транспортной экспедиции, договоров транспортировки нефти и газа.
"Строительство: бухгалтерский и налоговый учет"
(6-е издание, переработанное и дополненное)
(Митюкова Э.С.)
("АйСи Групп", 2025)г) подъездные пути (автомобильные, железнодорожные и подобные сооружения временного пользования) при строительстве линейных и площадочных сооружений с целью обеспечения строительства строительными ресурсами в случае, когда строительство искусственных сооружений (мостов, путепроводов, тоннелей и иных) осуществляется до начала работ на территории строительства;
(6-е издание, переработанное и дополненное)
(Митюкова Э.С.)
("АйСи Групп", 2025)г) подъездные пути (автомобильные, железнодорожные и подобные сооружения временного пользования) при строительстве линейных и площадочных сооружений с целью обеспечения строительства строительными ресурсами в случае, когда строительство искусственных сооружений (мостов, путепроводов, тоннелей и иных) осуществляется до начала работ на территории строительства;
Путеводитель по судебной практике: Общие положения о подряде.
Вправе ли заказчик отказаться от оплаты работы по договору подряда или истребовать перечисленную плату, если подрядчик допустил несущественные, устранимые недостатки в работе
(КонсультантПлюс, 2026)"...Как установлено судом и следует из материалов дела, между ООО "Серебрянский цементный завод" (заказчик) и ООО "ПСК "Ремпуть" (подрядчик) заключен договор строительного подряда от 08.10.2007 N 316-07 на строительство железнодорожного подъездного пути необщего пользования к вновь строящемуся Серебрянскому цементному заводу по адресу: Рязанская область, Михайловский район, поселок Октябрьский.
Вправе ли заказчик отказаться от оплаты работы по договору подряда или истребовать перечисленную плату, если подрядчик допустил несущественные, устранимые недостатки в работе
(КонсультантПлюс, 2026)"...Как установлено судом и следует из материалов дела, между ООО "Серебрянский цементный завод" (заказчик) и ООО "ПСК "Ремпуть" (подрядчик) заключен договор строительного подряда от 08.10.2007 N 316-07 на строительство железнодорожного подъездного пути необщего пользования к вновь строящемуся Серебрянскому цементному заводу по адресу: Рязанская область, Михайловский район, поселок Октябрьский.
Статья: Квалификация договоров в качестве абонентских
(Пьянкова А.Ф.)
("Хозяйство и право", 2025, N 12)Так, стороны договора, связанного с подачей и уборкой вагонов или с эксплуатацией железнодорожного подъездного пути, вправе установить в договоре порядок оплаты работы локомотива, принадлежащего перевозчику, по подаче и уборке вагонов в зависимости от фактически произведенных работ либо плату, имеющую абонентский характер. Устанавливая в договоре условие об оплате согласно среднесуточному числу поданных и убранных вагонов в истекшем периоде, стороны тем самым согласовывают схему оплаты не каждого разового факта выхода локомотива, а оплату за соответствующий период осуществления железной дорогой работ по подаче и уборке вагонов <20>.
(Пьянкова А.Ф.)
("Хозяйство и право", 2025, N 12)Так, стороны договора, связанного с подачей и уборкой вагонов или с эксплуатацией железнодорожного подъездного пути, вправе установить в договоре порядок оплаты работы локомотива, принадлежащего перевозчику, по подаче и уборке вагонов в зависимости от фактически произведенных работ либо плату, имеющую абонентский характер. Устанавливая в договоре условие об оплате согласно среднесуточному числу поданных и убранных вагонов в истекшем периоде, стороны тем самым согласовывают схему оплаты не каждого разового факта выхода локомотива, а оплату за соответствующий период осуществления железной дорогой работ по подаче и уборке вагонов <20>.
"Комментарий к Земельному кодексу Российской Федерации"
(постатейный)
(6-е издание)
(Болтанова Е.С.)
("РИОР", "Инфра-М", 2025)В различных нормативных правовых актах к объектам транспортной инфраструктуры отнесены: автовокзал, автостанция, информационные системы, железнодорожные и автомобильные подъездные пути, сооружения, производственно-технологические комплексы, предназначенные для обслуживания пассажиров, фрахтователей, грузоотправителей, грузополучателей, перевозчиков и фрахтовщиков, а также для обеспечения работы транспортных средств; к объектам социальной инфраструктуры: школы, сады, поликлиники, больницы, иные объекты в сфере здравоохранения, образования, социальной защиты, физической культуры и спорта, культуры, связи и информации, транспорта, сфере услуг; к объектам инженерной инфраструктуры: объекты трубопроводного транспорта, объекты энергетики, водоснабжения, водоотведения, теплоснабжения, газоснабжения, электроэнергетики, связи.
(постатейный)
(6-е издание)
(Болтанова Е.С.)
("РИОР", "Инфра-М", 2025)В различных нормативных правовых актах к объектам транспортной инфраструктуры отнесены: автовокзал, автостанция, информационные системы, железнодорожные и автомобильные подъездные пути, сооружения, производственно-технологические комплексы, предназначенные для обслуживания пассажиров, фрахтователей, грузоотправителей, грузополучателей, перевозчиков и фрахтовщиков, а также для обеспечения работы транспортных средств; к объектам социальной инфраструктуры: школы, сады, поликлиники, больницы, иные объекты в сфере здравоохранения, образования, социальной защиты, физической культуры и спорта, культуры, связи и информации, транспорта, сфере услуг; к объектам инженерной инфраструктуры: объекты трубопроводного транспорта, объекты энергетики, водоснабжения, водоотведения, теплоснабжения, газоснабжения, электроэнергетики, связи.
"Злоупотребление доминирующим положением: учебное пособие"
(Хохлов Е.С.)
("Статут", 2024)- транспортные услуги, оказываемые на подъездных железнодорожных путях организациями промышленного железнодорожного транспорта и другими хозяйствующими субъектами независимо от организационно-правовой формы, за исключением организаций федерального железнодорожного транспорта;
(Хохлов Е.С.)
("Статут", 2024)- транспортные услуги, оказываемые на подъездных железнодорожных путях организациями промышленного железнодорожного транспорта и другими хозяйствующими субъектами независимо от организационно-правовой формы, за исключением организаций федерального железнодорожного транспорта;
Путеводитель по судебной практике: Общие положения об аренде.
Является ли договор о передаче за плату в пользование железнодорожных путей необщего пользования договором аренды
(КонсультантПлюс, 2026)"...Решением от 25.04.2008 (судья Быкодорова Л.В.) в удовлетворении заявления отказано. Суд указал, что предоставление для эксплуатации железнодорожного подъездного пути необщего пользования является транспортной услугой, тариф на которую подлежит государственному регулированию.
Является ли договор о передаче за плату в пользование железнодорожных путей необщего пользования договором аренды
(КонсультантПлюс, 2026)"...Решением от 25.04.2008 (судья Быкодорова Л.В.) в удовлетворении заявления отказано. Суд указал, что предоставление для эксплуатации железнодорожного подъездного пути необщего пользования является транспортной услугой, тариф на которую подлежит государственному регулированию.
Статья: Публичный договор: сфера действия
(Громов А.А.)
("Вестник гражданского права", 2023, NN 4, 5)В другом деле суд квалифицировал договор на эксплуатацию железнодорожного подъездного пути между контрагентом (грузоотправителем или грузополучателем либо владельцем железнодорожного пути необщего пользования, который в пределах железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего иному лицу, владеет складом или примыкающим к указанному железнодорожному пути своим железнодорожным путем необщего пользования) и владельцем железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к железнодорожным путям общего пользования, как публичный, поскольку ответчик, являясь собственником данного подъездного пути, обладает монопольным правом его использования <201>.
(Громов А.А.)
("Вестник гражданского права", 2023, NN 4, 5)В другом деле суд квалифицировал договор на эксплуатацию железнодорожного подъездного пути между контрагентом (грузоотправителем или грузополучателем либо владельцем железнодорожного пути необщего пользования, который в пределах железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего иному лицу, владеет складом или примыкающим к указанному железнодорожному пути своим железнодорожным путем необщего пользования) и владельцем железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к железнодорожным путям общего пользования, как публичный, поскольку ответчик, являясь собственником данного подъездного пути, обладает монопольным правом его использования <201>.
Статья: Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации: основные направления реформирования
(Баукин В.Г.)
("Транспортное право", 2025, N 3)Устаревшим и несущественным правилам контрастирует недостаточное развитие правовой регламентации отношений, важных для настоящего времени. В частности, это - оказание инфраструктурных услуг <12>, эксплуатация железнодорожных подъездных путей <13>, исполнение транспортно-логистических и иных обеспечивающих перевозку действий <14>.
(Баукин В.Г.)
("Транспортное право", 2025, N 3)Устаревшим и несущественным правилам контрастирует недостаточное развитие правовой регламентации отношений, важных для настоящего времени. В частности, это - оказание инфраструктурных услуг <12>, эксплуатация железнодорожных подъездных путей <13>, исполнение транспортно-логистических и иных обеспечивающих перевозку действий <14>.
"Объекты земельных правоотношений: монография"
(Мельников Н.Н.)
("ИНФРА-М", 2024)Рассматривая другой спор (Постановление Арбитражного суда Поволжского округа от 2 ноября 2018 г. N Ф06-38799/18 по делу N А55-24826/2017), суд не согласился с мнением регистрационного органа о том, что произведенные работы по демонтажу части подъездного ж/д пути следует квалифицировать как реконструкцию <1>, на которую требуется получение разрешения на строительство, в связи с тем, что указанные работы не повлекли за собой улучшение (ухудшение) показателей функционирования линейного объекта. Однако в случае, если установленный показатель работоспособности линейного объекта в результате предполагаемого ремонта изменится, такие работы квалифицируются как реконструкция объекта, требующая получения разрешения на строительство, отсутствие которого составляет объективную сторону правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 9.5 КоАП РФ. В частности, при проверке прокуратурой законности строительства многоквартирных жилых домов установлено увеличение диаметра прямого и обратного трубопровода, что повышает пропускную способность теплоносителя и тем самым приводит к изменению первоначально установленных показателей функционирования линейного объекта. Рассматривая дело, суд (Постановление Арбитражного суда Северо-Кавказского округа от 15 ноября 2018 г. N Ф08-9899/18 по делу N А32-11241/2017) пришел к выводу о наличии состава административного правонарушения по ч. 1 ст. 9.5 КоАП РФ в связи с тем, что на строительство спорного линейного объекта не было получено разрешение.
(Мельников Н.Н.)
("ИНФРА-М", 2024)Рассматривая другой спор (Постановление Арбитражного суда Поволжского округа от 2 ноября 2018 г. N Ф06-38799/18 по делу N А55-24826/2017), суд не согласился с мнением регистрационного органа о том, что произведенные работы по демонтажу части подъездного ж/д пути следует квалифицировать как реконструкцию <1>, на которую требуется получение разрешения на строительство, в связи с тем, что указанные работы не повлекли за собой улучшение (ухудшение) показателей функционирования линейного объекта. Однако в случае, если установленный показатель работоспособности линейного объекта в результате предполагаемого ремонта изменится, такие работы квалифицируются как реконструкция объекта, требующая получения разрешения на строительство, отсутствие которого составляет объективную сторону правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 9.5 КоАП РФ. В частности, при проверке прокуратурой законности строительства многоквартирных жилых домов установлено увеличение диаметра прямого и обратного трубопровода, что повышает пропускную способность теплоносителя и тем самым приводит к изменению первоначально установленных показателей функционирования линейного объекта. Рассматривая дело, суд (Постановление Арбитражного суда Северо-Кавказского округа от 15 ноября 2018 г. N Ф08-9899/18 по делу N А32-11241/2017) пришел к выводу о наличии состава административного правонарушения по ч. 1 ст. 9.5 КоАП РФ в связи с тем, что на строительство спорного линейного объекта не было получено разрешение.