Весы автомобильные амортизационная группа
Подборка наиболее важных документов по запросу Весы автомобильные амортизационная группа (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Статья: Комментарий к Постановлению Арбитражного суда Уральского округа от 17.09.2025 N А76-14187/2024 <Амортизация внутренних объектов может производиться отдельно от всего здания>
(Веселов А.В.)
("Нормативные акты для бухгалтера", 2025, N 21)При схожих обстоятельствах контролеры уступили в Постановлении АС Уральского округа от 09.02.2015 N Ф09-9862/14, одобренном Определением Верховного Суда РФ от 05.06.2015 N 309-КГ15-5223. По мнению проверяющих, общество ошибочно не учло систему радиационного контроля и весы автомобильные электронные в первоначальной стоимости автовесовой. Ведь это составные части единого объекта "автовесовая". Однако представители правосудия контролеров не поддержали. Общество правомерно сформировало стоимость здания (со всем входящим в его состав оборудованием), выделив автомобильные весы и систему радиационного контроля в отдельные инвентарные объекты. Наличие в Классификации основных средств различных сроков амортизации по зданиям и оборудованию и отнесение их к разным амортизационным группам свидетельствуют о возможности самостоятельного учета подобных объектов. Проверяющими не доказано, что система радиационного контроля и автомобильные весы не могли функционировать автономно, вне состава автовесовой.
(Веселов А.В.)
("Нормативные акты для бухгалтера", 2025, N 21)При схожих обстоятельствах контролеры уступили в Постановлении АС Уральского округа от 09.02.2015 N Ф09-9862/14, одобренном Определением Верховного Суда РФ от 05.06.2015 N 309-КГ15-5223. По мнению проверяющих, общество ошибочно не учло систему радиационного контроля и весы автомобильные электронные в первоначальной стоимости автовесовой. Ведь это составные части единого объекта "автовесовая". Однако представители правосудия контролеров не поддержали. Общество правомерно сформировало стоимость здания (со всем входящим в его состав оборудованием), выделив автомобильные весы и систему радиационного контроля в отдельные инвентарные объекты. Наличие в Классификации основных средств различных сроков амортизации по зданиям и оборудованию и отнесение их к разным амортизационным группам свидетельствуют о возможности самостоятельного учета подобных объектов. Проверяющими не доказано, что система радиационного контроля и автомобильные весы не могли функционировать автономно, вне состава автовесовой.
Статья: Налоговый учет основного средства, состоящего из нескольких частей
(Солнцева М.)
("ЭЖ-Бухгалтер", 2024, N 7)Мнение Минфина России разделяют и суды. Так, АС Уральского округа в постановлении от 09.02.2015 N Ф09-9862/14 по делу N А76-20764/2013 рассмотрел ситуацию, когда компания учла здание автовесовой в составе основных средств. При этом она сформировала первоначальную стоимость здания со всем входящим в него оборудованием, а автомобильные весы и систему радиационного контроля выделила в отдельные инвентарные единицы. Налоговики посчитали, что система радиационного контроля и весы автомобильные необоснованно не учтены в составе первоначальной стоимости автовесовой, поскольку являются составной частью данного объекта. Суд встал на сторону компании. Он указал, что наличие в классификации основных средств различных сроков амортизации по зданиям и оборудованию и отнесение их к разным амортизационным группам свидетельствуют о возможности самостоятельного учета этих объектов. Налоговым органом не доказано, что система радиационного контроля и автомобильные весы не могут функционировать в самостоятельном порядке, вне состава автовесовой. Определением Верховного суда РФ от 05.06.2015 N 309-КГ15-5223 было отказано в передаче дела в Судебную коллегию по экономическим спорам.
(Солнцева М.)
("ЭЖ-Бухгалтер", 2024, N 7)Мнение Минфина России разделяют и суды. Так, АС Уральского округа в постановлении от 09.02.2015 N Ф09-9862/14 по делу N А76-20764/2013 рассмотрел ситуацию, когда компания учла здание автовесовой в составе основных средств. При этом она сформировала первоначальную стоимость здания со всем входящим в него оборудованием, а автомобильные весы и систему радиационного контроля выделила в отдельные инвентарные единицы. Налоговики посчитали, что система радиационного контроля и весы автомобильные необоснованно не учтены в составе первоначальной стоимости автовесовой, поскольку являются составной частью данного объекта. Суд встал на сторону компании. Он указал, что наличие в классификации основных средств различных сроков амортизации по зданиям и оборудованию и отнесение их к разным амортизационным группам свидетельствуют о возможности самостоятельного учета этих объектов. Налоговым органом не доказано, что система радиационного контроля и автомобильные весы не могут функционировать в самостоятельном порядке, вне состава автовесовой. Определением Верховного суда РФ от 05.06.2015 N 309-КГ15-5223 было отказано в передаче дела в Судебную коллегию по экономическим спорам.
Нормативные акты
"Методические указания по переводу предприятий автомобильного транспорта на новую систему планирования и экономического стимулирования"
(утв. Госпланом СССР, Минфином СССР, Госкомтрудом СССР, Госбанком СССР, Стройбанком СССР, ВЦСПС 29.12.1966)84. Фонд развития производства образуется за счет 30 процентов амортизационных отчислений, предназначенных для полного восстановления основных фондов, отчислений от прибыли предприятий автомобильного транспорта и выручки от реализации выбывшего и излишнего имущества, числящегося в составе основных фондов (за вычетом расходов, связанных с их ликвидацией). Для проведения мероприятий, осуществляемых за счет фонда развития производства и повышающих эффективность использования автомобильного транспорта министерства, ведомства и главные управления автомобильного транспорта могут централизовать на ряде предприятий часть фонда развития производства по согласованию с этими предприятиями.
(утв. Госпланом СССР, Минфином СССР, Госкомтрудом СССР, Госбанком СССР, Стройбанком СССР, ВЦСПС 29.12.1966)84. Фонд развития производства образуется за счет 30 процентов амортизационных отчислений, предназначенных для полного восстановления основных фондов, отчислений от прибыли предприятий автомобильного транспорта и выручки от реализации выбывшего и излишнего имущества, числящегося в составе основных фондов (за вычетом расходов, связанных с их ликвидацией). Для проведения мероприятий, осуществляемых за счет фонда развития производства и повышающих эффективность использования автомобильного транспорта министерства, ведомства и главные управления автомобильного транспорта могут централизовать на ряде предприятий часть фонда развития производства по согласованию с этими предприятиями.
Административная практика
Предписание ФАС России от 04.10.2021 N СП/83432/21
<Об устранении нарушения законодательства Российской Федерации>При расчете экономически обоснованного размера амортизации на плановый период регулирования срок полезного использования активов и отнесение этих активов к соответствующей амортизационной группе определяются органами регулирования тарифов в соответствии с максимальными сроками полезного использования, установленными Классификацией основных средств, включаемых вамортизационные группы, утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 1 января 2002 года N 1 "О Классификации основных средств, включаемых в амортизационные группы".
<Об устранении нарушения законодательства Российской Федерации>При расчете экономически обоснованного размера амортизации на плановый период регулирования срок полезного использования активов и отнесение этих активов к соответствующей амортизационной группе определяются органами регулирования тарифов в соответствии с максимальными сроками полезного использования, установленными Классификацией основных средств, включаемых вамортизационные группы, утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 1 января 2002 года N 1 "О Классификации основных средств, включаемых в амортизационные группы".
Предписание ФАС России от 04.10.2021 N СП/83434/21
<Об устранении нарушения законодательства Российской Федерации>При расчете экономически обоснованного размера амортизации на плановый период регулирования срок полезного использования активов и отнесение этих активов к соответствующей амортизационной группе определяются органами регулирования тарифов в соответствии с максимальными сроками полезного использования, установленными Классификацией основных средств, включаемых в амортизационные группы, утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 1 января 2002 года N 1 "О Классификации основных средств, включаемых в амортизационные группы".
<Об устранении нарушения законодательства Российской Федерации>При расчете экономически обоснованного размера амортизации на плановый период регулирования срок полезного использования активов и отнесение этих активов к соответствующей амортизационной группе определяются органами регулирования тарифов в соответствии с максимальными сроками полезного использования, установленными Классификацией основных средств, включаемых в амортизационные группы, утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 1 января 2002 года N 1 "О Классификации основных средств, включаемых в амортизационные группы".
Статья: Право учета ОС по частям зависит от легкости их перестановки на другой объект и сроков использования
(Бушуева И.)
("Российский налоговый курьер", 2015, N 20)Но суд принял во внимание, что для автомобильных весов и систем радиационного контроля предусмотрены сроки полезного использования в пределах 8 и 12 лет соответственно (Классификация основных средств, включаемых в амортизационные группы, утв. Постановлением Правительства РФ от 01.01.2002 N 1). Для здания весовой, в котором смонтировано оборудование, в зависимости от его типа такой срок составляет не менее 25 лет. Суд подчеркнул, что различные сроки амортизации по зданиям и оборудованию и отнесение их к разным амортизационным группам свидетельствуют о возможности самостоятельного учета этих объектов. И отменил доначисления (Постановление от 09.02.2015 N Ф09-9862/14).
(Бушуева И.)
("Российский налоговый курьер", 2015, N 20)Но суд принял во внимание, что для автомобильных весов и систем радиационного контроля предусмотрены сроки полезного использования в пределах 8 и 12 лет соответственно (Классификация основных средств, включаемых в амортизационные группы, утв. Постановлением Правительства РФ от 01.01.2002 N 1). Для здания весовой, в котором смонтировано оборудование, в зависимости от его типа такой срок составляет не менее 25 лет. Суд подчеркнул, что различные сроки амортизации по зданиям и оборудованию и отнесение их к разным амортизационным группам свидетельствуют о возможности самостоятельного учета этих объектов. И отменил доначисления (Постановление от 09.02.2015 N Ф09-9862/14).
Статья: Обзор судебной практики
("Налоговый вестник", 2020, N 3)Предпринимателю доначислен НДФЛ, начислены пени и штраф в связи с неправомерным включением в состав профессиональных налоговых вычетов и отражением в составе расходов излишне начисленной амортизации, завышением расходов. Суд частично отказал в удовлетворении требований. Доказан факт необоснованного включения в состав профессиональных налоговых вычетов излишне начисленной амортизации в связи с неправомерным включением основных средств (в том числе автомобилей, весов автомобильных, стогометателей, культиваторов, сеялок, плугов, погрузчиков, зерноуборочных комбайнов, тракторов и т.д.) в 1-ю амортизационную группу (недолговечное имущество). Данные основные средства подлежали включению в 3, 4, 5-ю амортизационные группы; доказан факт завышения расходов в результате неправомерного отражения в составе прочих расходов суммы по монтажу, пусконаладке и доставке оборудования (сушилки зерновой шахтной и весов автомобильных тензометрических), поскольку данные расходы включаются в первоначальную стоимость соответствующего оборудования
("Налоговый вестник", 2020, N 3)Предпринимателю доначислен НДФЛ, начислены пени и штраф в связи с неправомерным включением в состав профессиональных налоговых вычетов и отражением в составе расходов излишне начисленной амортизации, завышением расходов. Суд частично отказал в удовлетворении требований. Доказан факт необоснованного включения в состав профессиональных налоговых вычетов излишне начисленной амортизации в связи с неправомерным включением основных средств (в том числе автомобилей, весов автомобильных, стогометателей, культиваторов, сеялок, плугов, погрузчиков, зерноуборочных комбайнов, тракторов и т.д.) в 1-ю амортизационную группу (недолговечное имущество). Данные основные средства подлежали включению в 3, 4, 5-ю амортизационные группы; доказан факт завышения расходов в результате неправомерного отражения в составе прочих расходов суммы по монтажу, пусконаладке и доставке оборудования (сушилки зерновой шахтной и весов автомобильных тензометрических), поскольку данные расходы включаются в первоначальную стоимость соответствующего оборудования
Статья: Приобретение комплексных объектов ОС: бухгалтерский учет
(Манохова С.В.)
("Торговля: бухгалтерский учет и налогообложение", 2017, N 7)Налогоплательщик сформировал стоимость здания (здание весовой) со всем входящим в его состав оборудованием, выделяя лишь стоимость автомобильных весов и системы радиационного контроля в качестве отдельных инвентарных объектов. Налоговики "предъявили" налогоплательщику неправомерное признание амортизационной премии по объектам ОС, учтенным обособленно.
(Манохова С.В.)
("Торговля: бухгалтерский учет и налогообложение", 2017, N 7)Налогоплательщик сформировал стоимость здания (здание весовой) со всем входящим в его состав оборудованием, выделяя лишь стоимость автомобильных весов и системы радиационного контроля в качестве отдельных инвентарных объектов. Налоговики "предъявили" налогоплательщику неправомерное признание амортизационной премии по объектам ОС, учтенным обособленно.