Увеличение нормы расхода топлива
Подборка наиболее важных документов по запросу Увеличение нормы расхода топлива (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Формы
Форма: Положение о нормировании горюче-смазочных материалов (ГСМ) в учреждении
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2026)4. Повышение и снижение базовых норм расхода топлива
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2026)4. Повышение и снижение базовых норм расхода топлива
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Статья: Комментарий к Постановлению Правительства РФ от 03.04.2024 N 417 "О внесении изменения в Постановление Правительства Российской Федерации от 8 февраля 2002 г. N 92"
(Натырова Е.)
("Нормативные акты для бухгалтера", 2024, N 8)Постановлением Правительства РФ от 03.04.2024 N 417 в два раза повышены данные нормы. Причем данный документ имеет обратную силу, т.е. распространяется на правоотношения, возникшие с 1 января 2024 года.
(Натырова Е.)
("Нормативные акты для бухгалтера", 2024, N 8)Постановлением Правительства РФ от 03.04.2024 N 417 в два раза повышены данные нормы. Причем данный документ имеет обратную силу, т.е. распространяется на правоотношения, возникшие с 1 января 2024 года.
"Годовой отчет - 2025"
(под ред. В.И. Мещерякова)
("Агентство бухгалтерской информации", 2025)При этом можно предусмотреть, что в отдельных случаях эти нормы могут быть увеличены (например, в зимнее время, для городских поездок в часы пик или из-за изношенности двигателя автомобиля).
(под ред. В.И. Мещерякова)
("Агентство бухгалтерской информации", 2025)При этом можно предусмотреть, что в отдельных случаях эти нормы могут быть увеличены (например, в зимнее время, для городских поездок в часы пик или из-за изношенности двигателя автомобиля).
Нормативные акты
"Инструкция по планированию, учету и калькулированию себестоимости добычи и обогащения угля (сланца)"
(утв. Минтопэнерго РФ 25.12.1996)Действие фактора "Улучшение использования и применения новых видов и замена потребляемого сырья, материалов, топлива, энергии" обусловливает экономию в результате повторного использования материалов, внедрения металлической, железобетонной, анкерной крепи вместо деревянного крепления, высококачественных транспортерных лент и т.п.
(утв. Минтопэнерго РФ 25.12.1996)Действие фактора "Улучшение использования и применения новых видов и замена потребляемого сырья, материалов, топлива, энергии" обусловливает экономию в результате повторного использования материалов, внедрения металлической, железобетонной, анкерной крепи вместо деревянного крепления, высококачественных транспортерных лент и т.п.
Распоряжение Минтранса России от 14.03.2008 N АМ-23-р
(ред. от 30.09.2021)
"О введении в действие методических рекомендаций "Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте"Учет дорожно-транспортных, климатических и других эксплуатационных факторов, влияющих на расход топлив АТС (за исключением автомобилей с тяговым электроприводом) производится при помощи поправочных коэффициентов (надбавок), регламентированных в пунктах 5 и 6 настоящих методических рекомендаций в виде процентов повышения или снижения исходного значения нормы (их значения устанавливаются по решению юридического лица или индивидуального предпринимателя, осуществляющего эксплуатацию АТС).
(ред. от 30.09.2021)
"О введении в действие методических рекомендаций "Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте"Учет дорожно-транспортных, климатических и других эксплуатационных факторов, влияющих на расход топлив АТС (за исключением автомобилей с тяговым электроприводом) производится при помощи поправочных коэффициентов (надбавок), регламентированных в пунктах 5 и 6 настоящих методических рекомендаций в виде процентов повышения или снижения исходного значения нормы (их значения устанавливаются по решению юридического лица или индивидуального предпринимателя, осуществляющего эксплуатацию АТС).
Типовая ситуация: ГСМ: нормы и учет расходов
(Издательство "Главная книга", 2026)Базовую норму увеличиваем на 55%, получаем - 12,6 л/100 км. Нормативный расход на 203 км - 25,6 л (12,6 л/100 км x 203 км).
(Издательство "Главная книга", 2026)Базовую норму увеличиваем на 55%, получаем - 12,6 л/100 км. Нормативный расход на 203 км - 25,6 л (12,6 л/100 км x 203 км).
Тематический выпуск: Учетная политика предприятия для целей бухгалтерского учета на 2026 год
(под ред. А.В. Брызгалина)
("Налоги и финансовое право", 2026, N 3)Разница между фактической себестоимостью незавершенного производства и готовой продукции и их стоимостью, определенной в соответствии с суммой плановых (нормативных) затрат, относится на уменьшение (увеличение) суммы расходов, на продажу запасов в отчетном периоде, в котором указанная разница была выявлена.
(под ред. А.В. Брызгалина)
("Налоги и финансовое право", 2026, N 3)Разница между фактической себестоимостью незавершенного производства и готовой продукции и их стоимостью, определенной в соответствии с суммой плановых (нормативных) затрат, относится на уменьшение (увеличение) суммы расходов, на продажу запасов в отчетном периоде, в котором указанная разница была выявлена.
Статья: Инструментарий оценки платы за установление сервитутов в интересах правообладателей линейных объектов на сельскохозяйственных угодьях
(Усольцева Г.В.)
("Имущественные отношения в Российской Федерации", 2026, N 2)Затраты рабочего времени увеличиваются из-за дополнительных маневров сельскохозяйственной техники при обработке почвы и посевов около опор и иных наземных сооружений и указателей. Трактористу, направляемому на работу в места, где проходят линии электропередачи, должен быть выдан наряд-допуск и проведен специальный инструктаж по технике безопасности. затраты могут быть определены методом непосредственных замеров рабочего времени. Также увеличивается расход ГСМ на обработку почвы.
(Усольцева Г.В.)
("Имущественные отношения в Российской Федерации", 2026, N 2)Затраты рабочего времени увеличиваются из-за дополнительных маневров сельскохозяйственной техники при обработке почвы и посевов около опор и иных наземных сооружений и указателей. Трактористу, направляемому на работу в места, где проходят линии электропередачи, должен быть выдан наряд-допуск и проведен специальный инструктаж по технике безопасности. затраты могут быть определены методом непосредственных замеров рабочего времени. Также увеличивается расход ГСМ на обработку почвы.
Тематический выпуск: Учетная политика предприятия для целей бухгалтерского учета на 2025 год
(под ред. А.В. Брызгалина)
("Налоги и финансовое право", 2025, N 3)Разница между фактической себестоимостью незавершенного производства и готовой продукции и их стоимостью, определенной в соответствии с суммой плановых (нормативных) затрат, относится на уменьшение (увеличение) суммы расходов, на продажу запасов в отчетном периоде, в котором указанная разница была выявлена.
(под ред. А.В. Брызгалина)
("Налоги и финансовое право", 2025, N 3)Разница между фактической себестоимостью незавершенного производства и готовой продукции и их стоимостью, определенной в соответствии с суммой плановых (нормативных) затрат, относится на уменьшение (увеличение) суммы расходов, на продажу запасов в отчетном периоде, в котором указанная разница была выявлена.
Готовое решение: Как рассчитать расход ГСМ по нормам
(КонсультантПлюс, 2026)Рекомендованные нормы расхода масел (моторного, трансмиссионного и др.) на транспорте установлены Минтрансом России в Методических рекомендациях из расчета на 100 л от нормативного расхода топлива. Нормы расхода масел увеличиваются до 20% для автомобилей после капитального ремонта и находящихся в эксплуатации более пяти лет.
(КонсультантПлюс, 2026)Рекомендованные нормы расхода масел (моторного, трансмиссионного и др.) на транспорте установлены Минтрансом России в Методических рекомендациях из расчета на 100 л от нормативного расхода топлива. Нормы расхода масел увеличиваются до 20% для автомобилей после капитального ремонта и находящихся в эксплуатации более пяти лет.
Статья: Устанавливаем нормы расхода ГСМ для легковушек
(Овчинникова И.В.)
("Главная книга", 2024, N 15)Обращаем внимание, что базовая норма расхода топлива может быть не только увеличена, но и снижена. Скажем, за работу за пределами пригородной зоны снижение возможно до 15% <10>.
(Овчинникова И.В.)
("Главная книга", 2024, N 15)Обращаем внимание, что базовая норма расхода топлива может быть не только увеличена, но и снижена. Скажем, за работу за пределами пригородной зоны снижение возможно до 15% <10>.
"Расходы в бухгалтерском и налоговом учете"
(5-е издание, переработанное и дополненное)
(Крутякова Т.Л.)
("АйСи Групп", 2025)Для того чтобы соблюсти требования ст. 252 НК РФ, организации достаточно самостоятельно установить нормативы расхода ГСМ по каждому конкретному автомобилю, используя в первую очередь данные завода-изготовителя. При этом в зависимости от условий использования и технического состояния каждого автомобиля эти нормы могут быть скорректированы в большую или меньшую сторону. Очевидно, что при использовании автомобиля в большом городе (например, в Москве) в условиях постоянных пробок расход бензина значительно выше, чем при использовании точно такого же автомобиля для поездок по незагруженным трассам. Использование кондиционера тоже повышает расход, причем ощутимо. Разрабатывая нормы расхода ГСМ, организация может учесть все эти (и не только эти) факторы, подтвердив их соответствующими расчетами.
(5-е издание, переработанное и дополненное)
(Крутякова Т.Л.)
("АйСи Групп", 2025)Для того чтобы соблюсти требования ст. 252 НК РФ, организации достаточно самостоятельно установить нормативы расхода ГСМ по каждому конкретному автомобилю, используя в первую очередь данные завода-изготовителя. При этом в зависимости от условий использования и технического состояния каждого автомобиля эти нормы могут быть скорректированы в большую или меньшую сторону. Очевидно, что при использовании автомобиля в большом городе (например, в Москве) в условиях постоянных пробок расход бензина значительно выше, чем при использовании точно такого же автомобиля для поездок по незагруженным трассам. Использование кондиционера тоже повышает расход, причем ощутимо. Разрабатывая нормы расхода ГСМ, организация может учесть все эти (и не только эти) факторы, подтвердив их соответствующими расчетами.
Тематический выпуск: Учетная политика предприятия для целей бухгалтерского учета на 2024 год
(под ред. А.В. Брызгалина)
("Налоги и финансовое право", 2024, N 3)Разница между фактической себестоимостью незавершенного производства и готовой продукции и их стоимостью, определенной в соответствии с суммой плановых (нормативных) затрат, относится на уменьшение (увеличение) суммы расходов, на продажу запасов в отчетном периоде, в котором указанная разница была выявлена.
(под ред. А.В. Брызгалина)
("Налоги и финансовое право", 2024, N 3)Разница между фактической себестоимостью незавершенного производства и готовой продукции и их стоимостью, определенной в соответствии с суммой плановых (нормативных) затрат, относится на уменьшение (увеличение) суммы расходов, на продажу запасов в отчетном периоде, в котором указанная разница была выявлена.
"Упрощенка. Практическое пособие для организаций и предпринимателей"
(Крутякова Т.Л.)
("АйСи Групп", 2025)При этом в зависимости от условий использования и технического состояния каждого автомобиля эти нормы могут быть скорректированы в или меньшую сторону. Очевидно, что при использовании автомобиля в большом городе (например, в Москве) в условиях постоянных пробок расход бензина значительно выше, чем при использовании точно такого же автомобиля для поездок по незагруженным трассам. Использование кондиционера тоже повышает расход, причем ощутимо. Разрабатывая нормы расхода ГСМ, можно учесть все эти (и не только эти) факторы, подтвердив их соответствующими расчетами.
(Крутякова Т.Л.)
("АйСи Групп", 2025)При этом в зависимости от условий использования и технического состояния каждого автомобиля эти нормы могут быть скорректированы в или меньшую сторону. Очевидно, что при использовании автомобиля в большом городе (например, в Москве) в условиях постоянных пробок расход бензина значительно выше, чем при использовании точно такого же автомобиля для поездок по незагруженным трассам. Использование кондиционера тоже повышает расход, причем ощутимо. Разрабатывая нормы расхода ГСМ, можно учесть все эти (и не только эти) факторы, подтвердив их соответствующими расчетами.