Услуги каршеринга
Подборка наиболее важных документов по запросу Услуги каршеринга (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Судебная практика
Важнейшая практика по ст. 422 НК РФоплаты (компенсации) проезда к месту работы и обратно, в том числе оплаты услуг такси (каршеринга), ГСМ при использовании личного транспорта
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Типовая ситуация: Командировочные расходы: документы и учет
(Издательство "Главная книга", 2026)Оплату каршеринга возмещайте работнику и учитывайте в расходах на основании договора и чека ККТ, НДФЛ и взносы не начисляйте (Письмо Минфина от 29.11.2010 N 03-03-06/1/742).
(Издательство "Главная книга", 2026)Оплату каршеринга возмещайте работнику и учитывайте в расходах на основании договора и чека ККТ, НДФЛ и взносы не начисляйте (Письмо Минфина от 29.11.2010 N 03-03-06/1/742).
Нормативные акты
"МР 3.5/2.5.0354-24. 3.5. Дезинфектология. 2.5. Гигиена и эпидемиология на транспорте. Санитарно-противоэпидемические (профилактические) мероприятия по обеспечению санитарно-эпидемиологической безопасности при оказании услуг краткосрочной аренды автомобилей (каршеринг) и перевозки пассажиров в такси. Методические рекомендации"
(утв. Главным государственным санитарным врачом РФ 08.10.2024)ГОСУДАРСТВЕННОЕ САНИТАРНО-ЭПИДЕМИОЛОГИЧЕСКОЕ НОРМИРОВАНИЕ
(утв. Главным государственным санитарным врачом РФ 08.10.2024)ГОСУДАРСТВЕННОЕ САНИТАРНО-ЭПИДЕМИОЛОГИЧЕСКОЕ НОРМИРОВАНИЕ
"ГОСТ Р ИСО 37122-2023. Национальный стандарт Российской Федерации. Устойчивое развитие сообществ. Показатели для умных городов"
(утв. и введен в действие Приказом Росстандарта от 16.08.2023 N 663-ст)19.2 Количество жителей, пользующихся услугами каршеринга, на 100 000 населения
(утв. и введен в действие Приказом Росстандарта от 16.08.2023 N 663-ст)19.2 Количество жителей, пользующихся услугами каршеринга, на 100 000 населения
Статья: Понятие договора шеринга и системы шеринговых договоров на транспорте
(Курганов В.В.)
("Транспортное право", 2025, N 3)Шеринговые правоотношения активно развиваются в сфере перевозок, в связи с чем можно выделить такие транспортные договоры шеринга, как каршеринг, код-шеринг, райдшеринг, которые также не поименованы в ГК РФ. В связи с попытками правового регулирования шеринговых договоров на транспорте Правительство Москвы издало Постановление от 31 августа 2011 г. N 405-ПП "О городской поддержке таксомоторных перевозок и услуги каршеринг в городе Москве" (ред. от 02.06.2020), в котором указывалось определение каршеринга <2>. На этом все последующее регулирование каршеринга на законодательном уровне развитие не получило. Так как в России отсутствуют специальные нормы права, регулирующие шеринговые транспортные договоры, в законодательстве отсутствуют обязательные требования к форме и содержанию шеринговых договоров. Участники общественных шеринговых отношений самостоятельно формируют условия договора, применяя при этом нормы права, которые не прямо, а косвенно регулируют предмет договора, что в конечном итоге приводит нередко к судебным спорам. Например, в Засвияжский районный суд г. Ульяновска с исковым заявлением "О защите прав потребителей" обратился А.М. Кутеминский к АО "Каршеринг" <3>. Истец указал, что условия заключенного договора противоречат нормативным правовым актам, а именно п. 7 договора, возлагая ответственность на потребителя за действия третьих лиц, противоречит ч. 1 ст. 1.5 КоАП РФ, п. 7.6 договора о возложении на арендатора риска случайной гибели имущества с момента передачи автомобиля во временное пользование противоречит ст. 642 - 649 ГК РФ. Истец указал на незаконность списания с карты денежных средств за нарушение ПДД РФ. Суд, рассмотрев дело, квалифицировал заключенный договор между сторонами как договор присоединения, а не как договор каршеринга. Суд не согласился с доводами истца и отказал в удовлетворении требований.
(Курганов В.В.)
("Транспортное право", 2025, N 3)Шеринговые правоотношения активно развиваются в сфере перевозок, в связи с чем можно выделить такие транспортные договоры шеринга, как каршеринг, код-шеринг, райдшеринг, которые также не поименованы в ГК РФ. В связи с попытками правового регулирования шеринговых договоров на транспорте Правительство Москвы издало Постановление от 31 августа 2011 г. N 405-ПП "О городской поддержке таксомоторных перевозок и услуги каршеринг в городе Москве" (ред. от 02.06.2020), в котором указывалось определение каршеринга <2>. На этом все последующее регулирование каршеринга на законодательном уровне развитие не получило. Так как в России отсутствуют специальные нормы права, регулирующие шеринговые транспортные договоры, в законодательстве отсутствуют обязательные требования к форме и содержанию шеринговых договоров. Участники общественных шеринговых отношений самостоятельно формируют условия договора, применяя при этом нормы права, которые не прямо, а косвенно регулируют предмет договора, что в конечном итоге приводит нередко к судебным спорам. Например, в Засвияжский районный суд г. Ульяновска с исковым заявлением "О защите прав потребителей" обратился А.М. Кутеминский к АО "Каршеринг" <3>. Истец указал, что условия заключенного договора противоречат нормативным правовым актам, а именно п. 7 договора, возлагая ответственность на потребителя за действия третьих лиц, противоречит ч. 1 ст. 1.5 КоАП РФ, п. 7.6 договора о возложении на арендатора риска случайной гибели имущества с момента передачи автомобиля во временное пользование противоречит ст. 642 - 649 ГК РФ. Истец указал на незаконность списания с карты денежных средств за нарушение ПДД РФ. Суд, рассмотрев дело, квалифицировал заключенный договор между сторонами как договор присоединения, а не как договор каршеринга. Суд не согласился с доводами истца и отказал в удовлетворении требований.
Статья: Правовая природа поминутной аренды транспортного средства (каршеринга)
(Мальцева Т.Г.)
("Законы России: опыт, анализ, практика", 2025, N 2)Под "каршерингом" предложено понимать вид услуги, заключающейся в предоставлении транспортного средства за плату во временное владение и пользование физическому лицу для потребительских целей, а также информационного сервиса, обеспечивающего такое предоставление. Социально-экономическое значение каршеринговых отношений предопределено такими тенденциями, как урбанизация, цифровизация и развитие экономической модели совместного использования. Экономическая модель совместного использования, лежащая в основе каршеринга, в полной мере соответствует современной правовой политике, направленной на сокращение количества личного транспорта, что предопределяет заинтересованность государства в правовой регламентации каршеринговой услуги. Сложное сочетание частноправовых и публично-правовых отношений, опосредованных каршерингом, предопределяет важность предварительной расстановки приоритетов интересов его участников.
(Мальцева Т.Г.)
("Законы России: опыт, анализ, практика", 2025, N 2)Под "каршерингом" предложено понимать вид услуги, заключающейся в предоставлении транспортного средства за плату во временное владение и пользование физическому лицу для потребительских целей, а также информационного сервиса, обеспечивающего такое предоставление. Социально-экономическое значение каршеринговых отношений предопределено такими тенденциями, как урбанизация, цифровизация и развитие экономической модели совместного использования. Экономическая модель совместного использования, лежащая в основе каршеринга, в полной мере соответствует современной правовой политике, направленной на сокращение количества личного транспорта, что предопределяет заинтересованность государства в правовой регламентации каршеринговой услуги. Сложное сочетание частноправовых и публично-правовых отношений, опосредованных каршерингом, предопределяет важность предварительной расстановки приоритетов интересов его участников.
Последние изменения: Бухгалтерский учет и налогообложение командировочных расходов
(КонсультантПлюс, 2026)УФНС России по г. Москве высказалось о налогообложении оплаты командированным работникам услуг каршеринга и такси.
(КонсультантПлюс, 2026)УФНС России по г. Москве высказалось о налогообложении оплаты командированным работникам услуг каршеринга и такси.
Ситуация: В каких случаях возможна бесплатная парковка в Москве?
("Электронный журнал "Азбука права", 2026)Кроме того, лица, которым транспортное средство предоставлено в рамках услуги каршеринга (на основании договора, заключенного с лицом, имеющим парковочное разрешение льготного размещения транспортного средства и предоставляющим транспортное средство в рамках услуги каршеринга), не производят оплату размещения таких транспортных средств на платных городских парковках. Исключение составляет размещение указанных транспортных средств на парковочных местах для зарядки электромобилей, которое осуществляется за плату. Такая плата вносится оператором каршеринга, а если это предусмотрено договором - гражданином, которому предоставлено транспортное средство (п. 6(1).2 Постановления N 289-ПП).
("Электронный журнал "Азбука права", 2026)Кроме того, лица, которым транспортное средство предоставлено в рамках услуги каршеринга (на основании договора, заключенного с лицом, имеющим парковочное разрешение льготного размещения транспортного средства и предоставляющим транспортное средство в рамках услуги каршеринга), не производят оплату размещения таких транспортных средств на платных городских парковках. Исключение составляет размещение указанных транспортных средств на парковочных местах для зарядки электромобилей, которое осуществляется за плату. Такая плата вносится оператором каршеринга, а если это предусмотрено договором - гражданином, которому предоставлено транспортное средство (п. 6(1).2 Постановления N 289-ПП).
Готовое решение: Как возместить расходы работнику, воспользовавшемуся услугами такси в служебных целях
(КонсультантПлюс, 2026)Заметим, что суммы возмещения расходов работников на услуги такси (каршеринга) для проезда из дома до места работы и обратно включаются в доходы работников, облагаемые НДФЛ (Письма Минфина России от 19.01.2021 N 03-03-06/1/2239 (п. 1), от 09.11.2020 N 03-01-10/97136).
(КонсультантПлюс, 2026)Заметим, что суммы возмещения расходов работников на услуги такси (каршеринга) для проезда из дома до места работы и обратно включаются в доходы работников, облагаемые НДФЛ (Письма Минфина России от 19.01.2021 N 03-03-06/1/2239 (п. 1), от 09.11.2020 N 03-01-10/97136).
Готовое решение: В каком режиме вправе работать организации в условиях ограничений, действующих в связи с распространением коронавируса COVID-19 (до 31 мая 2023 г. включительно)
(КонсультантПлюс, 2023)Режим работы организаций, оказывающих услуги каршеринга, зависит от региона.
(КонсультантПлюс, 2023)Режим работы организаций, оказывающих услуги каршеринга, зависит от региона.
Статья: Некоторые перспективы использования системы распознавания лица для пресечения административных правонарушений
(Смирнов И.А.)
("Безопасность дорожного движения", 2025, N 2)В статье обосновывается необходимость разработки правоохранительными органами в сфере обеспечения безопасности транспортной инфраструктуры Российской Федерации нормативного правового акта, регламентирующего применение современных технологий, в том числе на основе искусственного интеллекта, позволяющих распознавать лица. Изучен зарубежный опыт применения системы распознавания лица. Сформулированы предложения по применению таких технологий в комплексах фотовидеофиксации административных правонарушений для фиксации нарушений, совершенных пассажирами, пешеходами, лицами, управляющими средствами индивидуальной мобильности, и предупреждению возникновения опасных ситуаций на дорогах. Предлагается верификация лица, пользующегося услугами "каршеринга" и "кикшеринга", для исключения неправомерного пользования средствами индивидуальной мобильности, велосипедами, автомобилями.
(Смирнов И.А.)
("Безопасность дорожного движения", 2025, N 2)В статье обосновывается необходимость разработки правоохранительными органами в сфере обеспечения безопасности транспортной инфраструктуры Российской Федерации нормативного правового акта, регламентирующего применение современных технологий, в том числе на основе искусственного интеллекта, позволяющих распознавать лица. Изучен зарубежный опыт применения системы распознавания лица. Сформулированы предложения по применению таких технологий в комплексах фотовидеофиксации административных правонарушений для фиксации нарушений, совершенных пассажирами, пешеходами, лицами, управляющими средствами индивидуальной мобильности, и предупреждению возникновения опасных ситуаций на дорогах. Предлагается верификация лица, пользующегося услугами "каршеринга" и "кикшеринга", для исключения неправомерного пользования средствами индивидуальной мобильности, велосипедами, автомобилями.
"Право и виртуальное пространство: монография"
(отв. ред. Ю.А. Тихомиров)
("Проспект", 2025)Статья 23 Конституции Российской Федерации направлена на защиту права каждого на неприкосновенность частной жизни, личную и семейную тайну, защиту своей чести и доброго имени; на тайну переписки, телефонных переговоров, почтовых, телеграфных и иных сообщений. При этом следует подчеркнуть, что на международном уровне защита неприкосновенности частной жизни уже рассматривается как необходимое условие укрепления доверия к цифровой экономике. Сбор, хранение, использование и распространение информации о частной жизни лица без его согласия не допускаются. Это также установлено на конституционном уровне (ст. 24 Конституции России). В эпоху цифровизации защита данного конституционного права тесно сопряжена с правом свободы общения и выражения мнения в сети Интернет, с правом на неприкосновенность частной информационной сферы, включая право на конфиденциальность, анонимность (обезличенность) его уже оцифрованной персональной информации. При этом параллельно, как отмечено в докладе Совета при Президенте Российской Федерации по развитию гражданского общества и правам человека "Цифровая трансформация и защита прав граждан в цифровом пространстве" <1>, происходит вычисление и вычленение сведений по косвенным признакам в больших данных с последующим их сведением в профиль пользователя или цифровой профиль гражданина. Например, благодаря поисковым запросам, данным о покупках, общению в социальных сетях, коротким сообщениям, СМС, крупные цифровые платформы, мобильные операторы и другие игроки цифровой сферы уже сейчас могут довольно уверенно создать личный профиль пользователя, включающий в себя возраст, пол, наличие беременности, различных физиологических и психических заболеваний, сексуальные, религиозные и политические предпочтения, семейные обстоятельства, связи интимного рода, сведения об уровне дохода, а также другие чувствительные личные данные. В докладе приводятся примеры, когда платформа, провайдер, оператор могут с помощью разнообразных средств идентификации атрибутировать вычисленные данные, т.е. привязать их к конкретному гражданину, его Ф.И.О., адресу и т.п., что дает практически неограниченные возможности для цифровых манипуляций с личными данными. В связи с этим оправданным видится дальнейшее регулирование способов применения чувствительных типов персональных данных, например запрет на использование любых данных о болезнях, беременности, личных семейных и родственных обстоятельствах, на любой анализ поведения. Актуализируется необходимость защиты от сбора и группирования таких данных также в связи с обсуждаемой в СМИ идеей о формировании социального рейтинга в нашей стране. Благодаря социальному ранжированию в зависимости от заслуг, в том числе фиксируемых в виртуальном пространстве, к примеру, в Китае можно получать кредиты на льготных основаниях, пользоваться услугами каршеринга без дополнительных регистраций, социальными льготами. Вместе с тем понижение социального рейтинга может закрыть доступ к бесплатной медицине, пользованию услугами авиаперевозчиков, получению бытовых услуг без подачи дополнительных данных. Данная система сбора персональных данных нуждается в изучении, направленном не только на создание такого механизма социального рейтингирования, но и на принятие его российским обществом с учетом ментальности и уже имевшего место в нашей истории опыта контроля, осуществляемого государством над его гражданами.
(отв. ред. Ю.А. Тихомиров)
("Проспект", 2025)Статья 23 Конституции Российской Федерации направлена на защиту права каждого на неприкосновенность частной жизни, личную и семейную тайну, защиту своей чести и доброго имени; на тайну переписки, телефонных переговоров, почтовых, телеграфных и иных сообщений. При этом следует подчеркнуть, что на международном уровне защита неприкосновенности частной жизни уже рассматривается как необходимое условие укрепления доверия к цифровой экономике. Сбор, хранение, использование и распространение информации о частной жизни лица без его согласия не допускаются. Это также установлено на конституционном уровне (ст. 24 Конституции России). В эпоху цифровизации защита данного конституционного права тесно сопряжена с правом свободы общения и выражения мнения в сети Интернет, с правом на неприкосновенность частной информационной сферы, включая право на конфиденциальность, анонимность (обезличенность) его уже оцифрованной персональной информации. При этом параллельно, как отмечено в докладе Совета при Президенте Российской Федерации по развитию гражданского общества и правам человека "Цифровая трансформация и защита прав граждан в цифровом пространстве" <1>, происходит вычисление и вычленение сведений по косвенным признакам в больших данных с последующим их сведением в профиль пользователя или цифровой профиль гражданина. Например, благодаря поисковым запросам, данным о покупках, общению в социальных сетях, коротким сообщениям, СМС, крупные цифровые платформы, мобильные операторы и другие игроки цифровой сферы уже сейчас могут довольно уверенно создать личный профиль пользователя, включающий в себя возраст, пол, наличие беременности, различных физиологических и психических заболеваний, сексуальные, религиозные и политические предпочтения, семейные обстоятельства, связи интимного рода, сведения об уровне дохода, а также другие чувствительные личные данные. В докладе приводятся примеры, когда платформа, провайдер, оператор могут с помощью разнообразных средств идентификации атрибутировать вычисленные данные, т.е. привязать их к конкретному гражданину, его Ф.И.О., адресу и т.п., что дает практически неограниченные возможности для цифровых манипуляций с личными данными. В связи с этим оправданным видится дальнейшее регулирование способов применения чувствительных типов персональных данных, например запрет на использование любых данных о болезнях, беременности, личных семейных и родственных обстоятельствах, на любой анализ поведения. Актуализируется необходимость защиты от сбора и группирования таких данных также в связи с обсуждаемой в СМИ идеей о формировании социального рейтинга в нашей стране. Благодаря социальному ранжированию в зависимости от заслуг, в том числе фиксируемых в виртуальном пространстве, к примеру, в Китае можно получать кредиты на льготных основаниях, пользоваться услугами каршеринга без дополнительных регистраций, социальными льготами. Вместе с тем понижение социального рейтинга может закрыть доступ к бесплатной медицине, пользованию услугами авиаперевозчиков, получению бытовых услуг без подачи дополнительных данных. Данная система сбора персональных данных нуждается в изучении, направленном не только на создание такого механизма социального рейтингирования, но и на принятие его российским обществом с учетом ментальности и уже имевшего место в нашей истории опыта контроля, осуществляемого государством над его гражданами.
Вопрос: Работники организации, работа которых не имеет разъездного характера, в служебных целях пользуются услугами краткосрочной аренды автомобиля (каршеринга). Можно ли указанные расходы учесть при исчислении налога на прибыль организаций?
(Консультация эксперта, УФНС России по Республике Мордовия, 2023)Вопрос: Работники организации, работа которых не имеет разъездного характера, в служебных целях пользуются услугами краткосрочной аренды автомобиля (каршеринга). Можно ли указанные расходы учесть при исчислении налога на прибыль организаций?
(Консультация эксперта, УФНС России по Республике Мордовия, 2023)Вопрос: Работники организации, работа которых не имеет разъездного характера, в служебных целях пользуются услугами краткосрочной аренды автомобиля (каршеринга). Можно ли указанные расходы учесть при исчислении налога на прибыль организаций?
Статья: Консервация основных средств, выплата дивидендов, расходы на ТС: как избежать споров с налоговой инспекцией
(Коновалов Д.)
("Налогообложение, учет и отчетность в коммерческом банке", 2025, N 10)Некоторые работники организации пользуются услугами краткосрочной аренды автомобиля (т.е. услугами каршеринга). При этом их должностные обязанности не связаны с разъездами. Вправе ли организация учесть для целей налогообложения расходы на возмещение работникам таких затрат?
(Коновалов Д.)
("Налогообложение, учет и отчетность в коммерческом банке", 2025, N 10)Некоторые работники организации пользуются услугами краткосрочной аренды автомобиля (т.е. услугами каршеринга). При этом их должностные обязанности не связаны с разъездами. Вправе ли организация учесть для целей налогообложения расходы на возмещение работникам таких затрат?