Участники перевозочного процесса
Подборка наиболее важных документов по запросу Участники перевозочного процесса (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Статья: Весогабаритный контроль при перевозках грузов в 2025 г.: что нужно знать об изменениях?
(Казакова Е., Калинова Т.)
("ЭЖ-Бухгалтер", 2025, N 26)Автомобильная перевозка груза - это сложный процесс, в котором ключевую роль играет строгое соблюдение нормативов всеми участниками перевозочного процесса. Даже если груз удалось доставить из точки А в точку Б без потерь и повреждений и все договорные обязательства выполнены, не стоит забывать об административной ответственности, которая может наступить для автоперевозчика после завершения перевозки в связи с нарушением установленных требований, выявленных в том числе средствами автоматического весового контроля.
(Казакова Е., Калинова Т.)
("ЭЖ-Бухгалтер", 2025, N 26)Автомобильная перевозка груза - это сложный процесс, в котором ключевую роль играет строгое соблюдение нормативов всеми участниками перевозочного процесса. Даже если груз удалось доставить из точки А в точку Б без потерь и повреждений и все договорные обязательства выполнены, не стоит забывать об административной ответственности, которая может наступить для автоперевозчика после завершения перевозки в связи с нарушением установленных требований, выявленных в том числе средствами автоматического весового контроля.
Готовое решение: Что такое прямые смешанные перевозки и единый транспортный документ (ЕТД)
(КонсультантПлюс, 2026)Участниками перевозочного процесса прямых смешанных перевозок могут быть (ч. 1 ст. 2 Закона о прямых смешанных перевозках):
(КонсультантПлюс, 2026)Участниками перевозочного процесса прямых смешанных перевозок могут быть (ч. 1 ст. 2 Закона о прямых смешанных перевозках):
Нормативные акты
Приказ Минтранса РФ от 26.06.2008 N 94
"Об утверждении Порядка действий участников перевозочного процесса на железнодорожном транспорте при возникновении чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера"
(Зарегистрировано в Минюсте РФ 16.07.2008 N 11988)Зарегистрировано в Минюсте РФ 16 июля 2008 г. N 11988
"Об утверждении Порядка действий участников перевозочного процесса на железнодорожном транспорте при возникновении чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера"
(Зарегистрировано в Минюсте РФ 16.07.2008 N 11988)Зарегистрировано в Минюсте РФ 16 июля 2008 г. N 11988
Формы
Статья: О перевозке порожних вагонов: нормативно-правовое регулирование и арбитражная практика
(Ерохин В.М.)
("Вестник арбитражной практики", 2025, N 6)Однако законы должны стимулировать участников перевозочного процесса рационально использовать инфраструктуру при порожних пробегах. А пока действующее законодательство предоставляет отправителю и получателю порожних вагонов возможность гарантированно получить скидку с платы за перевозку путем взыскания с перевозчика пени за просрочку их доставки. При этом им даже не требуется доказывать в суде размер понесенных убытков.
(Ерохин В.М.)
("Вестник арбитражной практики", 2025, N 6)Однако законы должны стимулировать участников перевозочного процесса рационально использовать инфраструктуру при порожних пробегах. А пока действующее законодательство предоставляет отправителю и получателю порожних вагонов возможность гарантированно получить скидку с платы за перевозку путем взыскания с перевозчика пени за просрочку их доставки. При этом им даже не требуется доказывать в суде размер понесенных убытков.
Статья: Новеллы гражданско-правового регулирования транспортной деятельности
(Микрюкова Г.А.)
("Хозяйство и право", 2025, N 11)Закон N 288-ФЗ расширил круг лиц, способных выступать сторонами соглашения об организации прямого смешанного сообщения: п. 1 ст. 2 Закона не исчерпывающим перечнем включает в этот круг помимо перевозчиков владельцев инфраструктуры всех видов транспорта, операторов транспортных линий, транспортных средств, портов и терминалов, а также иных возможных участников перевозочного процесса в его самом широком смысле. Такой подход к определению возможных участников соглашения, по мнению профессора В.В. Ровного, противоречит ст. 788 ГК РФ, упоминающей только транспортные организации <19>. Однако нормы гл. 40 и 41 ГК РФ прямо признают приоритет специальных транспортных законов, тем более что сложившееся понимание транспортной деятельности и ранее до коммерциализации транспорта не препятствовало отнесению вокзалов, товарных складов, привокзальных (припортовых) гостиниц и придорожных точек общепита к необходимым подразделениям транспортных организаций.
(Микрюкова Г.А.)
("Хозяйство и право", 2025, N 11)Закон N 288-ФЗ расширил круг лиц, способных выступать сторонами соглашения об организации прямого смешанного сообщения: п. 1 ст. 2 Закона не исчерпывающим перечнем включает в этот круг помимо перевозчиков владельцев инфраструктуры всех видов транспорта, операторов транспортных линий, транспортных средств, портов и терминалов, а также иных возможных участников перевозочного процесса в его самом широком смысле. Такой подход к определению возможных участников соглашения, по мнению профессора В.В. Ровного, противоречит ст. 788 ГК РФ, упоминающей только транспортные организации <19>. Однако нормы гл. 40 и 41 ГК РФ прямо признают приоритет специальных транспортных законов, тем более что сложившееся понимание транспортной деятельности и ранее до коммерциализации транспорта не препятствовало отнесению вокзалов, товарных складов, привокзальных (припортовых) гостиниц и придорожных точек общепита к необходимым подразделениям транспортных организаций.
Статья: Подходы к определению понятия "транспортная инфраструктура"
(Колодуб Г.В.)
("Транспортное право", 2025, N 4)Современные процессы, протекающие в сфере транспорта, наглядно свидетельствуют о том, что транспортная инфраструктура перестала быть лишь технической основой перевозочного процесса. Цифровизация логистики, развитие мультимодальных и комбинированных перевозок, формирование интеллектуальных транспортных систем и сервисов на основе больших данных изменили саму природу транспортной деятельности. В этих условиях инфраструктура приобретает характер самостоятельного правового феномена, в рамках которого пересекаются имущественные отношения, организационные механизмы согласования интересов участников перевозочного процесса и публично-правовые регуляторы безопасности, устойчивости и экологичности транспортных связей.
(Колодуб Г.В.)
("Транспортное право", 2025, N 4)Современные процессы, протекающие в сфере транспорта, наглядно свидетельствуют о том, что транспортная инфраструктура перестала быть лишь технической основой перевозочного процесса. Цифровизация логистики, развитие мультимодальных и комбинированных перевозок, формирование интеллектуальных транспортных систем и сервисов на основе больших данных изменили саму природу транспортной деятельности. В этих условиях инфраструктура приобретает характер самостоятельного правового феномена, в рамках которого пересекаются имущественные отношения, организационные механизмы согласования интересов участников перевозочного процесса и публично-правовые регуляторы безопасности, устойчивости и экологичности транспортных связей.
Статья: ЕТД-2025: новая обязательная первичка для бухгалтера. Когда и как ее применять?
(Архаров М.)
("ЭЖ-Бухгалтер", 2025, N 36)Перевозка в прямом смешанном сообщении - это перевозка грузов, пассажиров, ручной клади, багажа, грузобагажа разными видами транспорта по ЕТД (п. 1 ст. 1 Закона N 288-ФЗ). Порядок организации таких перевозок и взаимоотношения между участниками определяются соглашением об организации перевозок в прямом смешанном сообщении. Оно заключается между участниками перевозок - перевозчиками, владельцами инфраструктуры железнодорожного, автомобильного, водного транспорта, операторами железнодорожного подвижного состава, экспедиторами - и иными участниками перевозочного процесса прямых смешанных перевозок.
(Архаров М.)
("ЭЖ-Бухгалтер", 2025, N 36)Перевозка в прямом смешанном сообщении - это перевозка грузов, пассажиров, ручной клади, багажа, грузобагажа разными видами транспорта по ЕТД (п. 1 ст. 1 Закона N 288-ФЗ). Порядок организации таких перевозок и взаимоотношения между участниками определяются соглашением об организации перевозок в прямом смешанном сообщении. Оно заключается между участниками перевозок - перевозчиками, владельцами инфраструктуры железнодорожного, автомобильного, водного транспорта, операторами железнодорожного подвижного состава, экспедиторами - и иными участниками перевозочного процесса прямых смешанных перевозок.
Статья: Новые правила обмена электронными документами при перевозке груза
(Турбина О.)
("ЭЖ-Бухгалтер", 2024, N 21)Следует отметить, что одним из изменений является создание единой государственной информационной системы электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД). Это нововведение направлено на централизованное хранение и обработку электронных документов, связанных с перевозкой грузов. Подразумевается, что система позволит значительно упростить процесс обмена информацией между участниками перевозочного процесса, а также обеспечит дополнительную прозрачность и контроль за перевозками.
(Турбина О.)
("ЭЖ-Бухгалтер", 2024, N 21)Следует отметить, что одним из изменений является создание единой государственной информационной системы электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД). Это нововведение направлено на централизованное хранение и обработку электронных документов, связанных с перевозкой грузов. Подразумевается, что система позволит значительно упростить процесс обмена информацией между участниками перевозочного процесса, а также обеспечит дополнительную прозрачность и контроль за перевозками.
"Комментарий к Федеральному закону от 30 июня 2003 г. N 87-ФЗ "О транспортно-экспедиционной деятельности"
(постатейный)
(2-е издание, переработанное и дополненное)
(Борисов А.Н.)
("Юстицинформ", 2025)- сокращенный (годичный) срок исковой давности, установленный статьей 797 части второй ГК РФ и комментируемой статьей, не распространяется на требования к участникам процесса транспортировки, основанные на нормах главы 59 "Обязательства вследствие причинения вреда" части второй ГК РФ (п. 21).
(постатейный)
(2-е издание, переработанное и дополненное)
(Борисов А.Н.)
("Юстицинформ", 2025)- сокращенный (годичный) срок исковой давности, установленный статьей 797 части второй ГК РФ и комментируемой статьей, не распространяется на требования к участникам процесса транспортировки, основанные на нормах главы 59 "Обязательства вследствие причинения вреда" части второй ГК РФ (п. 21).