Среднестатистический пробег шин
Подборка наиболее важных документов по запросу Среднестатистический пробег шин (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Судебная практика
Апелляционное определение Судебной коллегии по административным делам Верховного Суда Российской Федерации от 15.01.2020 N 50-АПА19-16
Об оставлении без изменения решения Омского областного суда от 02.09.2019, которым был признан недействующим приказ Региональной энергетической комиссии Омской области от 20.12.2018 N 643/92 "Об установлении тарифа на перевозку пассажиров автомобильным транспортом по муниципальным маршрутам регулярных перевозок (город Омск), осуществляемую обществом с ограниченной ответственностью "АвтоСила-55".В соответствии с пунктом 29 Методических указаний затраты на замену автомобильных шин определяются исходя из среднестатистического пробега автомобильных шин по маркам подвижного состава, определенного на основании Временных норм эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств РД 3112199-1085-02, утвержденных Министерством транспорта Российской Федерации 4 апреля 2002 г. (далее - Временные нормы); количества ходовых шин, нормативного пробега транспортных средств.
Об оставлении без изменения решения Омского областного суда от 02.09.2019, которым был признан недействующим приказ Региональной энергетической комиссии Омской области от 20.12.2018 N 643/92 "Об установлении тарифа на перевозку пассажиров автомобильным транспортом по муниципальным маршрутам регулярных перевозок (город Омск), осуществляемую обществом с ограниченной ответственностью "АвтоСила-55".В соответствии с пунктом 29 Методических указаний затраты на замену автомобильных шин определяются исходя из среднестатистического пробега автомобильных шин по маркам подвижного состава, определенного на основании Временных норм эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств РД 3112199-1085-02, утвержденных Министерством транспорта Российской Федерации 4 апреля 2002 г. (далее - Временные нормы); количества ходовых шин, нормативного пробега транспортных средств.
Апелляционное определение Судебной коллегии по административным делам Верховного Суда Российской Федерации от 30.01.2019 N 50-АПГ18-21
Об оставлении без изменения решения Омского областного суда от 10.09.2018, которым был признан недействующим приказ Региональной энергетической комиссии Омской области от 20.12.2017 N 597/80 "Об установлении тарифа на перевозку пассажиров автомобильным транспортом по муниципальным маршрутам регулярных перевозок (город Омск), осуществляемую обществом с ограниченной ответственностью "АвтоСила-55".В соответствии с пунктом 29 Методических указаний затраты на замену автомобильных шин определяются исходя из: среднестатистического пробега автомобильных шин по маркам подвижного состава, определенного на основании Временных норм эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств РД 3112199-1085-02 (далее также - Временные нормы), утвержденных Министерством транспорта Российской Федерации 4 апреля 2002 г.; количества ходовых шин, нормативного пробега транспортных средств; цен, определяемых в соответствии с пунктом 16 Методических указаний.
Об оставлении без изменения решения Омского областного суда от 10.09.2018, которым был признан недействующим приказ Региональной энергетической комиссии Омской области от 20.12.2017 N 597/80 "Об установлении тарифа на перевозку пассажиров автомобильным транспортом по муниципальным маршрутам регулярных перевозок (город Омск), осуществляемую обществом с ограниченной ответственностью "АвтоСила-55".В соответствии с пунктом 29 Методических указаний затраты на замену автомобильных шин определяются исходя из: среднестатистического пробега автомобильных шин по маркам подвижного состава, определенного на основании Временных норм эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств РД 3112199-1085-02 (далее также - Временные нормы), утвержденных Министерством транспорта Российской Федерации 4 апреля 2002 г.; количества ходовых шин, нормативного пробега транспортных средств; цен, определяемых в соответствии с пунктом 16 Методических указаний.
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
"Основы экономики автомобильного транспорта: Учебное пособие"
(Матанцева О.Ю.)
("Юстицинформ", 2020)Н - среднестатистический пробег шины, тыс. км;
(Матанцева О.Ю.)
("Юстицинформ", 2020)Н - среднестатистический пробег шины, тыс. км;
"Перевозки и автотранспорт"
(5-е издание, переработанное и дополненное)
(Семенихин В.В.)
("ГроссМедиа", "РОСБУХ", 2019)Нормы эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств устанавливаются организациями на основе среднестатистического пробега шин. Минтранс России предлагает использовать поправочные коэффициенты к среднестатистическим нормам пробега шины в зависимости от условий эксплуатации транспортного средства. При этом норма эксплуатационного пробега шины согласно пункту 3.3 Временных норм не должна быть ниже 25% среднестатистического пробега.
(5-е издание, переработанное и дополненное)
(Семенихин В.В.)
("ГроссМедиа", "РОСБУХ", 2019)Нормы эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств устанавливаются организациями на основе среднестатистического пробега шин. Минтранс России предлагает использовать поправочные коэффициенты к среднестатистическим нормам пробега шины в зависимости от условий эксплуатации транспортного средства. При этом норма эксплуатационного пробега шины согласно пункту 3.3 Временных норм не должна быть ниже 25% среднестатистического пробега.
Нормативные акты
Формы
Форма: Положение об эксплуатации и учете автошин в организации
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2025)6.1. Нормы эксплуатационного пробега Автошин устанавливаются на основе среднестатистического пробега шин, снятых с эксплуатации.
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2025)6.1. Нормы эксплуатационного пробега Автошин устанавливаются на основе среднестатистического пробега шин, снятых с эксплуатации.
Вопрос: Организация приобретает комплект автошин для эксплуатации в зимних условиях. Как отразить их в бухгалтерском учете, а также операцию по их установке на транспортное средство взамен автошин, используемых в летний период?
("Туристические и гостиничные услуги: бухгалтерский учет и налогообложение", 2014, N 1)На основании норм определяется среднестатистический пробег шин, а его отношение к среднегодовому пробегу позволяет определить период эксплуатации шин. В связи с тем что зимние шины устанавливаются на сезон, а затем снимаются, целесообразно списывать их стоимость, исходя из отношения фактического пробега к среднестатистическому пробегу. Погашение стоимости автошин в бухгалтерском учете отражается по дебету счетов учета затрат на производство и кредиту счета "Материалы".
("Туристические и гостиничные услуги: бухгалтерский учет и налогообложение", 2014, N 1)На основании норм определяется среднестатистический пробег шин, а его отношение к среднегодовому пробегу позволяет определить период эксплуатации шин. В связи с тем что зимние шины устанавливаются на сезон, а затем снимаются, целесообразно списывать их стоимость, исходя из отношения фактического пробега к среднестатистическому пробегу. Погашение стоимости автошин в бухгалтерском учете отражается по дебету счетов учета затрат на производство и кредиту счета "Материалы".
Статья: Шипованная резина в учете
(Кузьмина Ж.)
("Практическая бухгалтерия", 2011, N 12)где Н - среднестатистический пробег шины, тыс. км;
(Кузьмина Ж.)
("Практическая бухгалтерия", 2011, N 12)где Н - среднестатистический пробег шины, тыс. км;
Статья: Расходы на приобретение и ремонт автомобиля
(Валова С.)
("Силовые министерства и ведомства: бухгалтерский учет и налогообложение", 2013, N 10)Автошины списываются с забалансового учета по причине их непригодности к дальнейшему использованию, в случае хищения либо реализации. Рекомендуем прописать в учетной политике, что нормы эксплуатации для шин определяются по правилам, установленным в РД 3112199-1085-02 "Временные нормы эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств", утвержденных Минтрансом России 04.04.2002 (далее - Временные нормы). Согласно п. 3.1 Временных норм нормы эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств устанавливаются на основе среднестатистического пробега шин, снятых с эксплуатации. Среднестатистические пробеги шин легковых автомобилей (категории М1), грузовых автомобилей (категорий 1, 2 и 3), автобусов и троллейбусов (категорий кв. м, куб. м) представлены в таблицах 1 - 3 Временных норм. Нормы эксплуатационного пробега шин устанавливаются для каждого типоразмера и модели шины, а также для каждой модификации эксплуатируемых автомобилей и соответствуют определенным условиям работы автомобильного транспорта.
(Валова С.)
("Силовые министерства и ведомства: бухгалтерский учет и налогообложение", 2013, N 10)Автошины списываются с забалансового учета по причине их непригодности к дальнейшему использованию, в случае хищения либо реализации. Рекомендуем прописать в учетной политике, что нормы эксплуатации для шин определяются по правилам, установленным в РД 3112199-1085-02 "Временные нормы эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств", утвержденных Минтрансом России 04.04.2002 (далее - Временные нормы). Согласно п. 3.1 Временных норм нормы эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств устанавливаются на основе среднестатистического пробега шин, снятых с эксплуатации. Среднестатистические пробеги шин легковых автомобилей (категории М1), грузовых автомобилей (категорий 1, 2 и 3), автобусов и троллейбусов (категорий кв. м, куб. м) представлены в таблицах 1 - 3 Временных норм. Нормы эксплуатационного пробега шин устанавливаются для каждого типоразмера и модели шины, а также для каждой модификации эксплуатируемых автомобилей и соответствуют определенным условиям работы автомобильного транспорта.
Статья: Документооборот и бухгалтерия по шинам
(Ефремова Е.М.)
("Бухгалтер-профессионал автосалона", 2010, N 4)Нормы эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств устанавливаются организациями на основе среднестатистического пробега шин. Министерство транспорта Российской Федерации предлагает использовать поправочные коэффициенты к среднестатистическим нормам пробега шины в зависимости от условий эксплуатации транспортного средства. При этом норма эксплуатационного пробега шины согласно п. 3.3 Временных норм не должна быть ниже 25% среднестатистического пробега.
(Ефремова Е.М.)
("Бухгалтер-профессионал автосалона", 2010, N 4)Нормы эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств устанавливаются организациями на основе среднестатистического пробега шин. Министерство транспорта Российской Федерации предлагает использовать поправочные коэффициенты к среднестатистическим нормам пробега шины в зависимости от условий эксплуатации транспортного средства. При этом норма эксплуатационного пробега шины согласно п. 3.3 Временных норм не должна быть ниже 25% среднестатистического пробега.
"Бухгалтерский и налоговый учет автотранспорта"
(3-е издание, переработанное и дополненное)
(под ред. К.А. Либерман)
("ГроссМедиа", "РОСБУХ", 2010)Нормы эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств устанавливаются организациями на основе среднестатистического пробега шин. Минтранс предлагает использовать поправочные коэффициенты к среднестатистическим нормам пробега шины в зависимости от условий эксплуатации транспортного средства. Однако при этом норма эксплуатационного пробега шины не должна быть ниже 25% от среднестатистического пробега (п. 3.3 Временных норм).
(3-е издание, переработанное и дополненное)
(под ред. К.А. Либерман)
("ГроссМедиа", "РОСБУХ", 2010)Нормы эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств устанавливаются организациями на основе среднестатистического пробега шин. Минтранс предлагает использовать поправочные коэффициенты к среднестатистическим нормам пробега шины в зависимости от условий эксплуатации транспортного средства. Однако при этом норма эксплуатационного пробега шины не должна быть ниже 25% от среднестатистического пробега (п. 3.3 Временных норм).
Тематический выпуск: Учет автомобильного транспорта и специальной техники
(Галенко В.Ю.)
("Экономико-правовой бюллетень", 2015, N 12)Нормы эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств устанавливаются организациями на основе среднестатистического пробега шин с использованием поправочных коэффициентов в зависимости от условий эксплуатации транспортного средства, при этом норма эксплуатационного пробега шины не должна быть ниже 25% среднестатистического пробега (п. 3.3 Временных норм).
(Галенко В.Ю.)
("Экономико-правовой бюллетень", 2015, N 12)Нормы эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств устанавливаются организациями на основе среднестатистического пробега шин с использованием поправочных коэффициентов в зависимости от условий эксплуатации транспортного средства, при этом норма эксплуатационного пробега шины не должна быть ниже 25% среднестатистического пробега (п. 3.3 Временных норм).
Тематический выпуск: Бухгалтерский и налоговый учет материалов в строительной организации
(Галенко В.Ю.)
("Экономико-правовой бюллетень", 2015, N 8)Нормы эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств устанавливаются организациями на основе среднестатистического пробега шин с использованием поправочных коэффициентов в зависимости от условий эксплуатации транспортного средства, при этом норма эксплуатационного пробега шины не должна быть ниже 25% среднестатистического пробега (п. 3.3 Временных норм).
(Галенко В.Ю.)
("Экономико-правовой бюллетень", 2015, N 8)Нормы эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств устанавливаются организациями на основе среднестатистического пробега шин с использованием поправочных коэффициентов в зависимости от условий эксплуатации транспортного средства, при этом норма эксплуатационного пробега шины не должна быть ниже 25% среднестатистического пробега (п. 3.3 Временных норм).
Статья: Материалы: документооборот, учет и налогообложение по шинам
(Авдеев В.В.)
("Налоги" (газета), 2010, N 31)Нормы эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств устанавливаются организациями на основе среднестатистического пробега шин. Минтранс России предлагает использовать поправочные коэффициенты к среднестатистическим нормам пробега шины в зависимости от условий эксплуатации транспортного средства. При этом норма эксплуатационного пробега шины, согласно п. 3.3 Временных норм, не должна быть ниже 25% среднестатистического пробега.
(Авдеев В.В.)
("Налоги" (газета), 2010, N 31)Нормы эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств устанавливаются организациями на основе среднестатистического пробега шин. Минтранс России предлагает использовать поправочные коэффициенты к среднестатистическим нормам пробега шины в зависимости от условий эксплуатации транспортного средства. При этом норма эксплуатационного пробега шины, согласно п. 3.3 Временных норм, не должна быть ниже 25% среднестатистического пробега.
"Перевозки и автотранспорт"
(4-е издание, переработанное и дополненное)
(Семенихин В.В.)
("ГроссМедиа", "РОСБУХ", 2018)Нормы эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств устанавливаются организациями на основе среднестатистического пробега шин. Минтранс России предлагает использовать поправочные коэффициенты к среднестатистическим нормам пробега шины в зависимости от условий эксплуатации транспортного средства. При этом норма эксплуатационного пробега шины согласно пункту 3.3 Временных норм не должна быть ниже 25% среднестатистического пробега.
(4-е издание, переработанное и дополненное)
(Семенихин В.В.)
("ГроссМедиа", "РОСБУХ", 2018)Нормы эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств устанавливаются организациями на основе среднестатистического пробега шин. Минтранс России предлагает использовать поправочные коэффициенты к среднестатистическим нормам пробега шины в зависимости от условий эксплуатации транспортного средства. При этом норма эксплуатационного пробега шины согласно пункту 3.3 Временных норм не должна быть ниже 25% среднестатистического пробега.
Вопрос: ...У учреждения возникла необходимость издать приказ об установлении норм пробега автомобильных шин. Есть марка автомобиля и типоразмер шин, но нет модели шин, которые установлены на автомобили учреждения, либо нет ни модели шины, ни типоразмеров. Как определить норму пробега шин?
("Бюджетные организации: бухгалтерский учет и налогообложение", 2019, N 8)Из вопроса следует, что для определения среднего пробега шин учреждение обратилось к РД 3112199-1085-02. В п. 3.4 названных норм указано, что для новых моделей шин и новых марок автомобилей, для которых не установлены нормы эксплуатационного пробега шин, руководитель предприятия вправе ввести в действие приказом по предприятию временную норму на основании средних пробегов списанных шин, согласованную с ФГУП НИИАТ. Причем срок действия временных норм не должен превышать два года. В течение этого периода проводятся проверка соответствия установленного значения нормы среднестатистическому пробегу шины данного типоразмера и модели для конкретного автотранспортного средства и уточнение значения нормы.
("Бюджетные организации: бухгалтерский учет и налогообложение", 2019, N 8)Из вопроса следует, что для определения среднего пробега шин учреждение обратилось к РД 3112199-1085-02. В п. 3.4 названных норм указано, что для новых моделей шин и новых марок автомобилей, для которых не установлены нормы эксплуатационного пробега шин, руководитель предприятия вправе ввести в действие приказом по предприятию временную норму на основании средних пробегов списанных шин, согласованную с ФГУП НИИАТ. Причем срок действия временных норм не должен превышать два года. В течение этого периода проводятся проверка соответствия установленного значения нормы среднестатистическому пробегу шины данного типоразмера и модели для конкретного автотранспортного средства и уточнение значения нормы.