Разрешение на полет беспилотника
Подборка наиболее важных документов по запросу Разрешение на полет беспилотника (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Статья: Квадрокоптеры (БПЛА, БВС): регистрация и использование
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2026)2. Получение разрешения на использование воздушного пространства.
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2026)2. Получение разрешения на использование воздушного пространства.
Статья: О некоторых вопросах применения и развития беспилотных летательных аппаратов
(Зорин Д.Н.)
("Административное право и процесс", 2022, N 12)Заметим также, что развивающийся потенциал беспилотных летательных аппаратов сталкивается с проблемами не только техническими (микроэлектроника, новые материалы и т.д.), но и юридическими, связанными с регистрацией дрона и получением разрешения на полет в воздушном пространстве Российской Федерации. Имеется определенный алгоритм запуска беспилотного летательного аппарата в воздушное пространство, он достаточно многоступенчатый.
(Зорин Д.Н.)
("Административное право и процесс", 2022, N 12)Заметим также, что развивающийся потенциал беспилотных летательных аппаратов сталкивается с проблемами не только техническими (микроэлектроника, новые материалы и т.д.), но и юридическими, связанными с регистрацией дрона и получением разрешения на полет в воздушном пространстве Российской Федерации. Имеется определенный алгоритм запуска беспилотного летательного аппарата в воздушное пространство, он достаточно многоступенчатый.
Нормативные акты
Постановление Правительства РФ от 11.03.2010 N 138
(ред. от 31.07.2025)
"Об утверждении Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации"52. Использование воздушного пространства беспилотным воздушным судном в воздушном пространстве классов A, C и G осуществляется на основании плана полета воздушного судна и разрешения на использование воздушного пространства.
(ред. от 31.07.2025)
"Об утверждении Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации"52. Использование воздушного пространства беспилотным воздушным судном в воздушном пространстве классов A, C и G осуществляется на основании плана полета воздушного судна и разрешения на использование воздушного пространства.
Вопрос: Какой установлен порядок прохождения военно-врачебной комиссии?
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2026)В случаях если в установленные сроки освидетельствование специалистов авиационного персонала по объективным причинам не может быть проведено (участие в вооруженных конфликтах, оперативно-боевых мероприятиях, выполнение боевых и учебно-боевых задач, участие в ликвидации чрезвычайных ситуаций), указанные специалисты авиационного персонала с разрешения уполномоченного центра проходят обязательный медицинский осмотр (углубленный медицинский осмотр) и по его результатам действие заключения врачебно-летной комиссии об их годности к полетам (управлению полетами, управлению беспилотным воздушным судном, парашютным прыжкам) может быть продлено на срок до 60 календарных дней (абз. 2 п. 109 Положения о военно-врачебной экспертизе).
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2026)В случаях если в установленные сроки освидетельствование специалистов авиационного персонала по объективным причинам не может быть проведено (участие в вооруженных конфликтах, оперативно-боевых мероприятиях, выполнение боевых и учебно-боевых задач, участие в ликвидации чрезвычайных ситуаций), указанные специалисты авиационного персонала с разрешения уполномоченного центра проходят обязательный медицинский осмотр (углубленный медицинский осмотр) и по его результатам действие заключения врачебно-летной комиссии об их годности к полетам (управлению полетами, управлению беспилотным воздушным судном, парашютным прыжкам) может быть продлено на срок до 60 календарных дней (абз. 2 п. 109 Положения о военно-врачебной экспертизе).
Статья: Беспилотные транспортные средства как источники повышенной опасности
(Антонов А.А.)
("Транспортное право", 2021, N 4)Постановление Правительства РФ от 3 февраля 2020 г. N 74 внесло изменения в Федеральные правила использования воздушного пространства Российской Федерации. В нем указано, что для выполнения визуального полета беспилотного воздушного судна с максимальной взлетной массой до 30 кг при определенных условиях не применяется правило о представлении плана полета и необходимости иметь разрешение на использование воздушного пространства.
(Антонов А.А.)
("Транспортное право", 2021, N 4)Постановление Правительства РФ от 3 февраля 2020 г. N 74 внесло изменения в Федеральные правила использования воздушного пространства Российской Федерации. В нем указано, что для выполнения визуального полета беспилотного воздушного судна с максимальной взлетной массой до 30 кг при определенных условиях не применяется правило о представлении плана полета и необходимости иметь разрешение на использование воздушного пространства.
Статья: Вопросы правового регулирования эксплуатации сельскохозяйственных беспилотных авиационных систем
(Ланцева В.Ю.)
("Хозяйство и право", 2025, N 1)В-пятых, разрешительный порядок эксплуатации беспилотников минимизирует положительный эффект от оперативности их применения, в ряде случаев трехдневное промедление может нанести колоссальный ущерб посевам и урожаю, вплоть до полного уничтожения. Считаем целесообразным п. 2.1 Приказа Минтранса России от 31 июля 2009 г. N 128 <15> изложить в следующей редакции: "...физические лица, в том числе индивидуальные предприниматели, и юридические лица, осуществляющие полеты с использованием беспилотных воздушных судов, за исключением беспилотных гражданских воздушных судов с максимальной взлетной массой 30 килограммов и менее (далее - БВС) и БВС сельскохозяйственного назначения, должны выполнять требования, установленные в главе X Правил".
(Ланцева В.Ю.)
("Хозяйство и право", 2025, N 1)В-пятых, разрешительный порядок эксплуатации беспилотников минимизирует положительный эффект от оперативности их применения, в ряде случаев трехдневное промедление может нанести колоссальный ущерб посевам и урожаю, вплоть до полного уничтожения. Считаем целесообразным п. 2.1 Приказа Минтранса России от 31 июля 2009 г. N 128 <15> изложить в следующей редакции: "...физические лица, в том числе индивидуальные предприниматели, и юридические лица, осуществляющие полеты с использованием беспилотных воздушных судов, за исключением беспилотных гражданских воздушных судов с максимальной взлетной массой 30 килограммов и менее (далее - БВС) и БВС сельскохозяйственного назначения, должны выполнять требования, установленные в главе X Правил".
Статья: Тактические особенности осмотра места дорожно-транспортного происшествия с использованием беспилотных летательных аппаратов
(Чаплыгина В.Н., Васюков В.Ф.)
("Безопасность дорожного движения", 2025, N 3)На рабочем этапе осмотра осуществляется непосредственная аэрофотосъемка места происшествия с использованием беспилотного летательного аппарата, выполняемая в строгом соответствии с разработанным планом и заданными параметрами полета.
(Чаплыгина В.Н., Васюков В.Ф.)
("Безопасность дорожного движения", 2025, N 3)На рабочем этапе осмотра осуществляется непосредственная аэрофотосъемка места происшествия с использованием беспилотного летательного аппарата, выполняемая в строгом соответствии с разработанным планом и заданными параметрами полета.
Статья: Проблемы и перспективы цифрового землеустройства
(Устимова С.А., Верига Д.А.)
("Цивилист", 2022, N 3)Еще больше достоинств исследователи обнаруживают в использовании для целей цифрового землеустройства беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). Их преимущества в сравнении со спутниковыми системами следующие: "высокое разрешение на местности, достигаемое благодаря малой высоте полета, низкая стоимость по сравнению с традиционными методами аэрофотосъемки, оперативность, экологическая безопасность" <10>. Однако не стоит полагать, что БПЛА могут полностью заменить космическую съемку. Эти технологии должны применяться в комплексе, где каждая из них будет выполнять определенный, соответствующий ее возможностям объем задач. В настоящее время применение БПЛА в рассматриваемой сфере оценивается в научной литературе как недостаточное <11>.
(Устимова С.А., Верига Д.А.)
("Цивилист", 2022, N 3)Еще больше достоинств исследователи обнаруживают в использовании для целей цифрового землеустройства беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). Их преимущества в сравнении со спутниковыми системами следующие: "высокое разрешение на местности, достигаемое благодаря малой высоте полета, низкая стоимость по сравнению с традиционными методами аэрофотосъемки, оперативность, экологическая безопасность" <10>. Однако не стоит полагать, что БПЛА могут полностью заменить космическую съемку. Эти технологии должны применяться в комплексе, где каждая из них будет выполнять определенный, соответствующий ее возможностям объем задач. В настоящее время применение БПЛА в рассматриваемой сфере оценивается в научной литературе как недостаточное <11>.
Вопрос: Разъясните правовые аспекты выполнения полетов беспилотных воздушных судов.
("Официальный сайт Ространснадзора", 2021)Сообщение о плане полета беспилотного воздушного судна (за исключением визуального полета беспилотного воздушного судна в случае, предусмотренном пунктом 52(1) настоящих Правил) подается для получения разрешения на использование воздушного пространства независимо от класса воздушного пространства.
("Официальный сайт Ространснадзора", 2021)Сообщение о плане полета беспилотного воздушного судна (за исключением визуального полета беспилотного воздушного судна в случае, предусмотренном пунктом 52(1) настоящих Правил) подается для получения разрешения на использование воздушного пространства независимо от класса воздушного пространства.
Статья: Идентификация в сфере искусственного интеллекта и робототехники: сравнительное исследование
(Архипов В.В., Грачева А.В., Наумов В.Б.)
("Закон", 2023, N 2)В ОАЭ регистрируют дроны и получают разрешение на их использование в Управлении гражданской авиации, при этом устанавливаются отдельные правила <39> для личных дронов и их пользователей, а также для коммерческих дронов и частных компаний. К сведениям о личном дроне при регистрации относится производитель, название модели, фотография аппарата, серийный номер, сведения о наличии в нем камеры для фото- и видеосъемки, цвет и вес. В Японии дроны до 200 граммов подпадают под регулирование специального закона о беспилотных летательных аппаратах (Drone Act) <40>, дроны более 200 граммов - под регулирование авиационного законодательства (Aviation Act) <41>. Согласно последнему необходимо получать разрешение в Министерстве земли, инфраструктуры, транспорта и туризма при полете в определенных областях воздушного пространства. В Южной Корее дроны более 250 граммов также подлежат регистрации для возможности удаленной идентификации и контроля за их полетами <42>.
(Архипов В.В., Грачева А.В., Наумов В.Б.)
("Закон", 2023, N 2)В ОАЭ регистрируют дроны и получают разрешение на их использование в Управлении гражданской авиации, при этом устанавливаются отдельные правила <39> для личных дронов и их пользователей, а также для коммерческих дронов и частных компаний. К сведениям о личном дроне при регистрации относится производитель, название модели, фотография аппарата, серийный номер, сведения о наличии в нем камеры для фото- и видеосъемки, цвет и вес. В Японии дроны до 200 граммов подпадают под регулирование специального закона о беспилотных летательных аппаратах (Drone Act) <40>, дроны более 200 граммов - под регулирование авиационного законодательства (Aviation Act) <41>. Согласно последнему необходимо получать разрешение в Министерстве земли, инфраструктуры, транспорта и туризма при полете в определенных областях воздушного пространства. В Южной Корее дроны более 250 граммов также подлежат регистрации для возможности удаленной идентификации и контроля за их полетами <42>.
Статья: Беспилотники и авторское право (к вопросу об использовании "недвижимости" для создания результатов интеллектуальной деятельности)
(Серго А.Г.)
("Закон", 2023, N 5)Кроме того, для внешних пилотов беспилотных воздушных судов в скором времени получение "летных прав" будет аналогичным автомобильным, а возможность управления более функциональным дроном будет доступна спустя определенное время (стаж) управления более примитивной моделью.
(Серго А.Г.)
("Закон", 2023, N 5)Кроме того, для внешних пилотов беспилотных воздушных судов в скором времени получение "летных прав" будет аналогичным автомобильным, а возможность управления более функциональным дроном будет доступна спустя определенное время (стаж) управления более примитивной моделью.
Статья: Концептуальные подходы к изучению механизма регулирования беспилотных летательных аппаратов
(Зорина Н.С., Зорин Д.Н.)
("Административное право и процесс", 2023, N 8)С ограничениями разрешены полеты дронов-доставщиков в Султанате Оман. UVL Robotics поставляет в данное государство дроны и взлетно-посадочные площадки для них. В целях быстрого расширения рынка эта организация наладила контакты с Министерством промышленности и торговли Султаната Оман. Интерес к инновационным технологиям в транспортном секторе проявил государственный почтовый оператор "Почта Омана", что способствовало эффективному взаимоотношению с компанией UVL Robotics. В результате сотрудничества на базе UVL Robotics была создана рабочая группа, состоящая из представителей разных ведомств, регулирующих полеты в Султанате Оман. Это позволило максимально быстро не только выдавать разрешения на эксплуатацию дронов-доставщиков в государстве, но и быстро и оперативно разрешать конфликтные ситуации. Диспетчеризация полетов дронов данной компании происходит через использование AirMap - это глобальная международная карта всех дронов. Представители государства пытаются найти баланс между мерами борьбы с дронами, наносящими экономический урон, и использованием инновационной системы доставки грузов с помощью беспилотных летательных аппаратов.
(Зорина Н.С., Зорин Д.Н.)
("Административное право и процесс", 2023, N 8)С ограничениями разрешены полеты дронов-доставщиков в Султанате Оман. UVL Robotics поставляет в данное государство дроны и взлетно-посадочные площадки для них. В целях быстрого расширения рынка эта организация наладила контакты с Министерством промышленности и торговли Султаната Оман. Интерес к инновационным технологиям в транспортном секторе проявил государственный почтовый оператор "Почта Омана", что способствовало эффективному взаимоотношению с компанией UVL Robotics. В результате сотрудничества на базе UVL Robotics была создана рабочая группа, состоящая из представителей разных ведомств, регулирующих полеты в Султанате Оман. Это позволило максимально быстро не только выдавать разрешения на эксплуатацию дронов-доставщиков в государстве, но и быстро и оперативно разрешать конфликтные ситуации. Диспетчеризация полетов дронов данной компании происходит через использование AirMap - это глобальная международная карта всех дронов. Представители государства пытаются найти баланс между мерами борьбы с дронами, наносящими экономический урон, и использованием инновационной системы доставки грузов с помощью беспилотных летательных аппаратов.