Прямое смешанное сообщение
Подборка наиболее важных документов по запросу Прямое смешанное сообщение (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Судебная практика
Перспективы и риски арбитражного спора: Перевозка водным транспортом: Перечень всех ситуаций
(КонсультантПлюс, 2026)1.2. По мнению Перевозчика, Морской перевозчик допустил просрочку в доставке груза в прямом смешанном сообщении
(КонсультантПлюс, 2026)1.2. По мнению Перевозчика, Морской перевозчик допустил просрочку в доставке груза в прямом смешанном сообщении
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Готовое решение: Что такое прямые смешанные перевозки и единый транспортный документ (ЕТД)
(КонсультантПлюс, 2026)1. Что такое прямые смешанные перевозки
(КонсультантПлюс, 2026)1. Что такое прямые смешанные перевозки
Нормативные акты
Федеральный закон от 08.08.2024 N 288-ФЗ
"О прямых смешанных перевозках и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"1. Настоящий Федеральный закон устанавливает правовые основы организации и осуществления перевозок грузов, пассажиров, ручной клади, багажа, грузобагажа разными видами транспорта по единому транспортному документу (далее - перевозки в прямом смешанном сообщении).
"О прямых смешанных перевозках и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"1. Настоящий Федеральный закон устанавливает правовые основы организации и осуществления перевозок грузов, пассажиров, ручной клади, багажа, грузобагажа разными видами транспорта по единому транспортному документу (далее - перевозки в прямом смешанном сообщении).
"Гражданский кодекс Российской Федерации (часть вторая)" от 26.01.1996 N 14-ФЗ
(ред. от 24.06.2025, с изм. от 16.12.2025)Взаимоотношения транспортных организаций при перевозке грузов, пассажиров и багажа разными видами транспорта по единому транспортному документу (прямое смешанное сообщение), а также порядок организации этих перевозок определяются соглашениями между организациями соответствующих видов транспорта, заключаемыми в соответствии с законом о прямых смешанных (комбинированных) перевозках.
(ред. от 24.06.2025, с изм. от 16.12.2025)Взаимоотношения транспортных организаций при перевозке грузов, пассажиров и багажа разными видами транспорта по единому транспортному документу (прямое смешанное сообщение), а также порядок организации этих перевозок определяются соглашениями между организациями соответствующих видов транспорта, заключаемыми в соответствии с законом о прямых смешанных (комбинированных) перевозках.
Формы
Путеводитель по сделкам. Перевозка груза. Общая информация2.1. Заключение договора перевозки в прямом смешанном сообщении (перевозка разными видами транспорта) подтверждается единым транспортным документом <**> (ст. 788 ГК РФ, ч. 6 ст. 3 Закона о прямых смешанных перевозках).
Статья: О правовой природе коносамента в морских перевозках
(Кляндин А.Ф.)
("Юрист", 2025, N 7)<8> Скаридов А.С., Бразовская Я.Е. Гражданско-правовое регулирование перевозок в прямом смешанном сообщении в Российской Федерации // Вопросы российского и международного права. 2021. Т. 11. N 7А. С. 126.
(Кляндин А.Ф.)
("Юрист", 2025, N 7)<8> Скаридов А.С., Бразовская Я.Е. Гражданско-правовое регулирование перевозок в прямом смешанном сообщении в Российской Федерации // Вопросы российского и международного права. 2021. Т. 11. N 7А. С. 126.
Статья: Заключение, изменение и исполнение узлового соглашения
(Левушкин А.Н., Кузьмина И.К.)
("Транспортное право", 2023, N 4)Узловое соглашение рассматривается как самостоятельный договор, реализация которого возможна как в рамках организации перевозки в прямом смешанном сообщении, так и заключаемый как отдельный договор между транспортными организациями. Значимость данной договорной конструкции просто огромна для таких транспортных организаций, как порты, основной деятельностью которых является перевалка грузов и обеспечение взаимодействия различных видов транспортных организаций.
(Левушкин А.Н., Кузьмина И.К.)
("Транспортное право", 2023, N 4)Узловое соглашение рассматривается как самостоятельный договор, реализация которого возможна как в рамках организации перевозки в прямом смешанном сообщении, так и заключаемый как отдельный договор между транспортными организациями. Значимость данной договорной конструкции просто огромна для таких транспортных организаций, как порты, основной деятельностью которых является перевалка грузов и обеспечение взаимодействия различных видов транспортных организаций.
"Договоры в сфере организации снабжения электрической энергией в Российской Федерации: монография"
(2-е издание, переработанное и дополненное)
(Крассов Е.О.)
("НОРМА", 2025)<4> См.: Брагинский М.И., Витрянский В.В. Договорное право. Кн. 4. С. 95; Морозов С.Ю. Договоры, регулирующие перевозки грузов в прямом смешанном сообщении // Юрист. 2005. N 8. С. 17 - 23. До 23 марта 2018 г. на территории РФ с ограничениями действовали Правила централизованного завоза (вывоза) грузов автомобильным транспортом в аэропорты в РСФСР, утвержденные МГА СССР и Минавтотрансом РСФСР 23 июля 1973 г. Приказом Минтранса России от 23 марта 2018 г. N 113 они признаны утратившими силу.
(2-е издание, переработанное и дополненное)
(Крассов Е.О.)
("НОРМА", 2025)<4> См.: Брагинский М.И., Витрянский В.В. Договорное право. Кн. 4. С. 95; Морозов С.Ю. Договоры, регулирующие перевозки грузов в прямом смешанном сообщении // Юрист. 2005. N 8. С. 17 - 23. До 23 марта 2018 г. на территории РФ с ограничениями действовали Правила централизованного завоза (вывоза) грузов автомобильным транспортом в аэропорты в РСФСР, утвержденные МГА СССР и Минавтотрансом РСФСР 23 июля 1973 г. Приказом Минтранса России от 23 марта 2018 г. N 113 они признаны утратившими силу.
"Комментарий к Федеральному закону от 30 июня 2003 г. N 87-ФЗ "О транспортно-экспедиционной деятельности"
(постатейный)
(2-е издание, переработанное и дополненное)
(Борисов А.Н.)
("Юстицинформ", 2025)- согласно ч. 1 ст. 45 УЖДТ РФ груз считается утраченным, если он не выдан грузополучателю по истечении 30 дней со дня истечения срока доставки или по истечении четырех месяцев со дня приема груза для перевозки в прямом смешанном сообщении;
(постатейный)
(2-е издание, переработанное и дополненное)
(Борисов А.Н.)
("Юстицинформ", 2025)- согласно ч. 1 ст. 45 УЖДТ РФ груз считается утраченным, если он не выдан грузополучателю по истечении 30 дней со дня истечения срока доставки или по истечении четырех месяцев со дня приема груза для перевозки в прямом смешанном сообщении;
Статья: ЕТД-2025: новая обязательная первичка для бухгалтера. Когда и как ее применять?
(Архаров М.)
("ЭЖ-Бухгалтер", 2025, N 36)Единый транспортный документ (ЕТД) оформляется при заключении договора перевозки в прямом смешанном сообщении (п. 6 ст. 3 Федерального закона от 08.08.2024 N 288-ФЗ "О прямых смешанных перевозках и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации", далее - Закон N 288-ФЗ).
(Архаров М.)
("ЭЖ-Бухгалтер", 2025, N 36)Единый транспортный документ (ЕТД) оформляется при заключении договора перевозки в прямом смешанном сообщении (п. 6 ст. 3 Федерального закона от 08.08.2024 N 288-ФЗ "О прямых смешанных перевозках и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации", далее - Закон N 288-ФЗ).
Статья: Правовая природа и ответственность сторон узлового соглашения
(Левушкин А.Н., Кузьмина И.К.)
("Транспортное право", 2023, N 3)В настоящей статье узловое соглашение рассматривается как самостоятельный договор, реализация которого возможна не только в рамках организации перевозки в прямом смешанном сообщении, но и как отдельного договора, заключаемого между транспортными организациями. Значимость данной договорной конструкции просто огромна для таких транспортных организаций, как порты, основной деятельностью которых является перевалка грузов и обеспечение взаимодействия различных видов транспортных организаций.
(Левушкин А.Н., Кузьмина И.К.)
("Транспортное право", 2023, N 3)В настоящей статье узловое соглашение рассматривается как самостоятельный договор, реализация которого возможна не только в рамках организации перевозки в прямом смешанном сообщении, но и как отдельного договора, заключаемого между транспортными организациями. Значимость данной договорной конструкции просто огромна для таких транспортных организаций, как порты, основной деятельностью которых является перевалка грузов и обеспечение взаимодействия различных видов транспортных организаций.
Статья: Классификация договоров как основа совершенствования гражданско-правового регулирования пассажирских перевозок
(Микрюкова Г.А.)
("Право и экономика", 2023, N 10)В настоящее время возросло значение еще одного вида пассажирских перевозок и соответствующих им договоров - перевозок в прямом смешанном сообщении (комбинированных перевозок), предполагающих осуществление перемещений пассажиров и багажа различными видами транспорта по единому проездному документу. Несмотря на отсутствие на сегодняшний день специального закона о таких перевозках, призванного согласно ст. 788 ГК РФ урегулировать порядок их организации и взаимоотношения задействованных в них перевозчиков, прямое смешанное сообщение в сфере пассажирского транспорта стремительно развивается, причем как на дальние, так и на ближние расстояния. Комбинированные (или, как еще их называют транспортники, мультимодальные) перевозки успешно внедрены по маршрутам следования на основные курорты страны и иные точки туристического притяжения (Сочи, Крым, Приэльбрусье, Домбай, Архыз, Шерегеш, Светлогорск, Морское, Янтарный и др.), а также в регионах с недостаточно развитой сетью общественного транспорта (Калмыкия, Вологодская область и др.) <12>. Договор перевозки в прямом смешанном сообщении должен гарантировать пассажиру составление оптимального маршрута поездки, минимизировать время ожидания стыковки сообщений, обеспечить поддержку в посадке в транспортное средство и размещении багажа в местах пересадок. Для достижения этой цели договорам между перевозчиками об организации прямого смешанного сообщения надлежит быть тщательно продуманными не только для решения организационных и имущественных вопросов взаимодействия, но и с точки зрения распределения обязанностей по обслуживанию пассажиров и последствий их ненадлежащего исполнения. В свою очередь, в унифицированном законодательном акте о статусе пассажира должны найти отражение специальные правила о порядке и процедурах осуществления и защиты гражданами своих пассажирских прав.
(Микрюкова Г.А.)
("Право и экономика", 2023, N 10)В настоящее время возросло значение еще одного вида пассажирских перевозок и соответствующих им договоров - перевозок в прямом смешанном сообщении (комбинированных перевозок), предполагающих осуществление перемещений пассажиров и багажа различными видами транспорта по единому проездному документу. Несмотря на отсутствие на сегодняшний день специального закона о таких перевозках, призванного согласно ст. 788 ГК РФ урегулировать порядок их организации и взаимоотношения задействованных в них перевозчиков, прямое смешанное сообщение в сфере пассажирского транспорта стремительно развивается, причем как на дальние, так и на ближние расстояния. Комбинированные (или, как еще их называют транспортники, мультимодальные) перевозки успешно внедрены по маршрутам следования на основные курорты страны и иные точки туристического притяжения (Сочи, Крым, Приэльбрусье, Домбай, Архыз, Шерегеш, Светлогорск, Морское, Янтарный и др.), а также в регионах с недостаточно развитой сетью общественного транспорта (Калмыкия, Вологодская область и др.) <12>. Договор перевозки в прямом смешанном сообщении должен гарантировать пассажиру составление оптимального маршрута поездки, минимизировать время ожидания стыковки сообщений, обеспечить поддержку в посадке в транспортное средство и размещении багажа в местах пересадок. Для достижения этой цели договорам между перевозчиками об организации прямого смешанного сообщения надлежит быть тщательно продуманными не только для решения организационных и имущественных вопросов взаимодействия, но и с точки зрения распределения обязанностей по обслуживанию пассажиров и последствий их ненадлежащего исполнения. В свою очередь, в унифицированном законодательном акте о статусе пассажира должны найти отражение специальные правила о порядке и процедурах осуществления и защиты гражданами своих пассажирских прав.
Статья: Правовое обеспечение цифровой трансформации транспортного комплекса России
(Вайпан В.А.)
("Транспортное право", 2022, N 3)Полагаю, что значимой правовой основой этого мог бы стать разработанный Минтрансом России и внесенный в Госдуму проект закона "О прямых смешанных (комбинированных) перевозках". Особое внимание в нем уделено регулированию заключения соглашений между транспортными организациями при осуществлении перевозок в прямом смешанном сообщении пассажиров, багажа, грузов, в том числе вопросам распределения их ответственности за причинение вреда грузоотправителю или грузополучателю. Но этот многострадальный документ следует сориентировать на цифровое взаимодействие между различными видами транспорта, чтобы обеспечить оптимальные маршруты с гарантированным уровнем комфорта и безопасности.
(Вайпан В.А.)
("Транспортное право", 2022, N 3)Полагаю, что значимой правовой основой этого мог бы стать разработанный Минтрансом России и внесенный в Госдуму проект закона "О прямых смешанных (комбинированных) перевозках". Особое внимание в нем уделено регулированию заключения соглашений между транспортными организациями при осуществлении перевозок в прямом смешанном сообщении пассажиров, багажа, грузов, в том числе вопросам распределения их ответственности за причинение вреда грузоотправителю или грузополучателю. Но этот многострадальный документ следует сориентировать на цифровое взаимодействие между различными видами транспорта, чтобы обеспечить оптимальные маршруты с гарантированным уровнем комфорта и безопасности.
"Конвергенция частноправового регулирования общественных отношений сквозь призму эффективности права: монография"
(отв. ред. А.Н. Левушкин, Э.Х. Надысева)
("Юстицинформ", 2023)Также перевозки подразделяются на перевозки местного, прямого и прямого смешанного сообщения. Местные перевозки имеют место, когда они осуществляются в пределах одного предприятия транспортной сферы. Особенностью прямых перевозок является участие в них как минимум двух самостоятельных транспортных компаний одной сферы перевозок (например, доставка груза по накладной с одной железнодорожной станции до другой станции). Прямая смешанная перевозка отличается от вышеперечисленных тем, что в ее рамках груз перевозится транспортными средствами различных видов, предоставляемых различными транспортными предприятиями. Например, по условиям договоров перевозки груз может доставляться из одного города до другого железной дорогой, а в пункте назначения перегружаться для доставки морским транспортом в морской порт другой страны.
(отв. ред. А.Н. Левушкин, Э.Х. Надысева)
("Юстицинформ", 2023)Также перевозки подразделяются на перевозки местного, прямого и прямого смешанного сообщения. Местные перевозки имеют место, когда они осуществляются в пределах одного предприятия транспортной сферы. Особенностью прямых перевозок является участие в них как минимум двух самостоятельных транспортных компаний одной сферы перевозок (например, доставка груза по накладной с одной железнодорожной станции до другой станции). Прямая смешанная перевозка отличается от вышеперечисленных тем, что в ее рамках груз перевозится транспортными средствами различных видов, предоставляемых различными транспортными предприятиями. Например, по условиям договоров перевозки груз может доставляться из одного города до другого железной дорогой, а в пункте назначения перегружаться для доставки морским транспортом в морской порт другой страны.