Предписание Ространснадзора
Подборка наиболее важных документов по запросу Предписание Ространснадзора (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Судебная практика
Позиции судов по спорным вопросам. Административная ответственность и проверки: Проверка Ространснадзора
(КонсультантПлюс, 2026)"...Полагая, что акт проверки и предписание [Управления государственного речного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта - ред.] не соответствует требованиям закона и нарушает его права и законные интересы, агентство обратилось в арбитражный суд с соответствующим заявлением.
(КонсультантПлюс, 2026)"...Полагая, что акт проверки и предписание [Управления государственного речного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта - ред.] не соответствует требованиям закона и нарушает его права и законные интересы, агентство обратилось в арбитражный суд с соответствующим заявлением.
Позиции судов по спорным вопросам. Трудовое право: Журналы предрейсового, послерейсового медицинского осмотра водителей
(КонсультантПлюс, 2026)"...Предприниматель обратился в... суд... с заявлением к... Управлению государственного автодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта... о признании недействительным и отмене предписания...
(КонсультантПлюс, 2026)"...Предприниматель обратился в... суд... с заявлением к... Управлению государственного автодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта... о признании недействительным и отмене предписания...
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
"Научно-практический комментарий к Федеральному закону от 31 июля 2020 г. N 247-ФЗ "Об обязательных требованиях в Российской Федерации"
(постатейный)
(Андриченко Л.В., Арзамасов Ю.Г., Емельянов А.С. и др.)
(отв. ред. А.С. Емельянов, С.М. Зырянов, А.В. Калмыкова)
("КОНТРАКТ", 2024)В то же время положения протоколов, прилагаемых к Договору о ЕАЭС, могут содержать обязательные требования. В частности, как указано в утвержденном Ространснадзором перечне <1>, оценка исполнения предписаний разд. II Протокола о скоординированной транспортной политике (приложение N 24 к Договору о ЕАЭС) входит в предмет федерального государственного контроля (надзора) на автомобильном транспорте, городском наземном транспорте и в дорожном хозяйстве. Обращение к указанному источнику позволяет обнаружить лишь одно обязательное требование, действующее в период до 1 июля 2025 г., когда государства - члены ЕАЭС должны предоставить возможность перевозчикам, зарегистрированным в одном из государств-членов, осуществлять перевозки между пунктами, расположенными на территории другого государства-члена. Иными словами, обязательное требование представляет собой запрет на осуществление перевозок данного вида.
(постатейный)
(Андриченко Л.В., Арзамасов Ю.Г., Емельянов А.С. и др.)
(отв. ред. А.С. Емельянов, С.М. Зырянов, А.В. Калмыкова)
("КОНТРАКТ", 2024)В то же время положения протоколов, прилагаемых к Договору о ЕАЭС, могут содержать обязательные требования. В частности, как указано в утвержденном Ространснадзором перечне <1>, оценка исполнения предписаний разд. II Протокола о скоординированной транспортной политике (приложение N 24 к Договору о ЕАЭС) входит в предмет федерального государственного контроля (надзора) на автомобильном транспорте, городском наземном транспорте и в дорожном хозяйстве. Обращение к указанному источнику позволяет обнаружить лишь одно обязательное требование, действующее в период до 1 июля 2025 г., когда государства - члены ЕАЭС должны предоставить возможность перевозчикам, зарегистрированным в одном из государств-членов, осуществлять перевозки между пунктами, расположенными на территории другого государства-члена. Иными словами, обязательное требование представляет собой запрет на осуществление перевозок данного вида.
"Комментарий к Градостроительному кодексу РФ"
(Гришаев С.П.)
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2025)В п. 1.1 ч. 2 комментируемой статьи говорится о том, что поступление от Федеральной службы по надзору в сфере транспорта как уполномоченного Правительством Российской Федерации федерального органа исполнительной власти обязательного для исполнения в сроки, установленные законодательством Российской Федерации, предписания об устранении нарушений ограничений использования объектов недвижимости, установленных на приаэродромной территории, которые допущены в правилах землепользования и застройки поселения, муниципального округа, городского округа, межселенной территории, является одним из таких оснований.
(Гришаев С.П.)
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2025)В п. 1.1 ч. 2 комментируемой статьи говорится о том, что поступление от Федеральной службы по надзору в сфере транспорта как уполномоченного Правительством Российской Федерации федерального органа исполнительной власти обязательного для исполнения в сроки, установленные законодательством Российской Федерации, предписания об устранении нарушений ограничений использования объектов недвижимости, установленных на приаэродромной территории, которые допущены в правилах землепользования и застройки поселения, муниципального округа, городского округа, межселенной территории, является одним из таких оснований.
Нормативные акты
Апелляционное определение Апелляционной коллегии Верховного Суда РФ от 17.05.2016 N АПЛ16-142
<Об отмене решения Верховного Суда РФ от 17.02.2016 N АКПИ15-1464 и признании частично недействующими третьей и четвертой строк второго столбца приложения N 2 к Правилам перевозок грузов автомобильным транспортом, утв. постановлением Правительства РФ от 15.04.2011 N 272>Факт произвольного применения оспариваемых положений подтверждается тем, что Министерством транспорта Российской Федерации подготовлено письмо в адрес Федеральной службы по надзору в сфере транспорта с разъяснениями о порядке применения этих положений и необходимостью направить соответствующие разъяснения сотрудникам управлений Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, осуществляющим весовой контроль.
<Об отмене решения Верховного Суда РФ от 17.02.2016 N АКПИ15-1464 и признании частично недействующими третьей и четвертой строк второго столбца приложения N 2 к Правилам перевозок грузов автомобильным транспортом, утв. постановлением Правительства РФ от 15.04.2011 N 272>Факт произвольного применения оспариваемых положений подтверждается тем, что Министерством транспорта Российской Федерации подготовлено письмо в адрес Федеральной службы по надзору в сфере транспорта с разъяснениями о порядке применения этих положений и необходимостью направить соответствующие разъяснения сотрудникам управлений Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, осуществляющим весовой контроль.
Справочная информация: "Правовой календарь на I квартал 2025 года"
(Материал подготовлен специалистами КонсультантПлюс)Государственному таможенному комитету Республики Беларусь, Минтрансу России совместно с ФТС России, ФНС России, Ространснадзором и Росалкогольтабакконтролем предписано обеспечить применение навигационных пломб в порядке, предусмотренном Соглашением о применении в ЕАЭС навигационных пломб для отслеживания перевозок от 19.04.2022, в отношении автомобильных перевозок следующих категорий товаров при их ввозе на (либо через) территорию РФ или Беларуси с территории третьего государства:
(Материал подготовлен специалистами КонсультантПлюс)Государственному таможенному комитету Республики Беларусь, Минтрансу России совместно с ФТС России, ФНС России, Ространснадзором и Росалкогольтабакконтролем предписано обеспечить применение навигационных пломб в порядке, предусмотренном Соглашением о применении в ЕАЭС навигационных пломб для отслеживания перевозок от 19.04.2022, в отношении автомобильных перевозок следующих категорий товаров при их ввозе на (либо через) территорию РФ или Беларуси с территории третьего государства:
Формы
Статья: О некоторых вопросах правового регулирования грузоперевозок автомобильным транспортом
(Панфилов Н.М.)
("Legal Bulletin", 2025, N 2)Часто в повседневной жизни можно обратить внимание на тот факт, что Регламент о безопасности колесных транспортных средств соблюдается с нарушениями или не соблюдается вовсе, что проявляется даже во внешних признаках при работе транспорта (например, необычно увеличенное ярко выраженное количество выхлопных газов, отсутствие соответствующего оборудования на кузове, нехарактерные подтеки с бачков и так далее), а транспортные организации при использовании неисправного транспорта или средств, не отвечающих установленным нормам, считают, что, если транспорт на ходу, значит он исправен, хотя при этом сами осознают недобросовестное соблюдение норм по эксплуатации и техническому обслуживанию транспортных средств. В связи с этим предлагается внести в законодательство по эксплуатации колесных транспортных средств обязательную процедуру представления периодически транспортными организациями, а также частными лицами, эксплуатирующими транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, отчетных документов о состоянии транспортных средств и проведения обязательного технического обслуживания. Сбор, обработка и хранение такой информации, а также контроль за исполнением данной процедуры в соответствии с перечнем исполняемого функционала могут быть возложены на Федеральную службу по надзору в сфере транспорта. Такая процедура позволит осуществлять контроль за соблюдением законодательства по эксплуатации транспортных средств, облегчить задачу органов по выявлению систематических нарушителей, а также повысить уровень транспортной и экологической безопасности на автомобильных дорогах.
(Панфилов Н.М.)
("Legal Bulletin", 2025, N 2)Часто в повседневной жизни можно обратить внимание на тот факт, что Регламент о безопасности колесных транспортных средств соблюдается с нарушениями или не соблюдается вовсе, что проявляется даже во внешних признаках при работе транспорта (например, необычно увеличенное ярко выраженное количество выхлопных газов, отсутствие соответствующего оборудования на кузове, нехарактерные подтеки с бачков и так далее), а транспортные организации при использовании неисправного транспорта или средств, не отвечающих установленным нормам, считают, что, если транспорт на ходу, значит он исправен, хотя при этом сами осознают недобросовестное соблюдение норм по эксплуатации и техническому обслуживанию транспортных средств. В связи с этим предлагается внести в законодательство по эксплуатации колесных транспортных средств обязательную процедуру представления периодически транспортными организациями, а также частными лицами, эксплуатирующими транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, отчетных документов о состоянии транспортных средств и проведения обязательного технического обслуживания. Сбор, обработка и хранение такой информации, а также контроль за исполнением данной процедуры в соответствии с перечнем исполняемого функционала могут быть возложены на Федеральную службу по надзору в сфере транспорта. Такая процедура позволит осуществлять контроль за соблюдением законодательства по эксплуатации транспортных средств, облегчить задачу органов по выявлению систематических нарушителей, а также повысить уровень транспортной и экологической безопасности на автомобильных дорогах.