Порча багажа
Подборка наиболее важных документов по запросу Порча багажа (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Судебная практика
Позиции судов по спорным вопросам. Гражданский процесс: Оценка и переоценка доказательств в гражданском процессе
(КонсультантПлюс, 2026)Заключение эксперта о стоимости поврежденного багажа, о характере и степени его повреждения подлежит оценке судом наравне с другими представленными сторонами доказательствами при споре о размере убытков, причиненных порчей багажа
(КонсультантПлюс, 2026)Заключение эксперта о стоимости поврежденного багажа, о характере и степени его повреждения подлежит оценке судом наравне с другими представленными сторонами доказательствами при споре о размере убытков, причиненных порчей багажа
Позиция ВС РФ, ВАС РФ: В отношении перевозчика или экспедитора не применяются общие основания привлечения к ответственности
Определение Верховного Суда РФ от 15.12.2020 N 45-КГ20-18-К7, 2-1691/2019 и другие акты высших судов
Применимые нормы: ст. 401, п. 1 ст. 796 ГК РФ, п. 1 ст. 7 Федерального закона от 30.06.2003 N 87-ФЗПо смыслу п. 1 ст. 796 ГК РФ, п. 3 ст. 401 ГК РФ перевозчик несет ответственность за утрату, недостачу или повреждение багажа независимо от наличия вины, в том числе за случайное причинение вреда (например, ДТП по вине третьих лиц, хищение и др.). Он освобождается от обязанности возместить ущерб, если имеются обстоятельства непреодолимой силы и иные обстоятельства, предусмотренные законом.
Определение Верховного Суда РФ от 15.12.2020 N 45-КГ20-18-К7, 2-1691/2019 и другие акты высших судов
Применимые нормы: ст. 401, п. 1 ст. 796 ГК РФ, п. 1 ст. 7 Федерального закона от 30.06.2003 N 87-ФЗПо смыслу п. 1 ст. 796 ГК РФ, п. 3 ст. 401 ГК РФ перевозчик несет ответственность за утрату, недостачу или повреждение багажа независимо от наличия вины, в том числе за случайное причинение вреда (например, ДТП по вине третьих лиц, хищение и др.). Он освобождается от обязанности возместить ущерб, если имеются обстоятельства непреодолимой силы и иные обстоятельства, предусмотренные законом.
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Статья: Ответственность - багаж, нести который отказываются даже грузчики
(Новикова Т.)
("Жилищное право", 2023, N 7)Поговорим и о багаже, и об ответственности, исследуя материалы судебной практики. Удается ли гражданам привлечь авиакомпании к ответственности в случае потери и порчи багажа при перелете? Почему суд отказывает в удовлетворении подобных требований? Разберемся в причинах.
(Новикова Т.)
("Жилищное право", 2023, N 7)Поговорим и о багаже, и об ответственности, исследуя материалы судебной практики. Удается ли гражданам привлечь авиакомпании к ответственности в случае потери и порчи багажа при перелете? Почему суд отказывает в удовлетворении подобных требований? Разберемся в причинах.
Готовое решение: Может ли грузоотправитель предъявить претензию перевозчику в связи с утратой, недостачей, повреждением (порчей) груза, если нарушил требования к упаковке груза
(КонсультантПлюс, 2026)Если перевозчик принял груз к перевозке, то, по нашему мнению, он обязан зафиксировать, что выявил ненадлежащую упаковку груза, когда обнаружил его несохранность. Такой вывод можно сделать исходя из анализа ст. 119 УЖТ РФ. Эта норма указывает, что обстоятельства - основания возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя и других упомянутых в норме лиц удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами. Коммерческий акт, в частности, составляется, чтобы удостоверить повреждение (порчу) груза, багажа и возможные причины такого повреждения, обнаружения перевозочных документов без груза (абз. 3, 4 ч. 2 ст. 119 УЖТ РФ). И в нем должны точно и подробно описываться состояние груза и те обстоятельства, при которых обнаружена несохранность груза (абз. 2 ч. 8 ст. 119 УЖТ РФ). Кроме того, при его составлении на станции отправления, в пути следования или на станции назначения перевозчик делает отметку о его составлении в железнодорожной транспортной накладной (п. 52 Правил перевозок грузов железнодорожным транспортом).
(КонсультантПлюс, 2026)Если перевозчик принял груз к перевозке, то, по нашему мнению, он обязан зафиксировать, что выявил ненадлежащую упаковку груза, когда обнаружил его несохранность. Такой вывод можно сделать исходя из анализа ст. 119 УЖТ РФ. Эта норма указывает, что обстоятельства - основания возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя и других упомянутых в норме лиц удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами. Коммерческий акт, в частности, составляется, чтобы удостоверить повреждение (порчу) груза, багажа и возможные причины такого повреждения, обнаружения перевозочных документов без груза (абз. 3, 4 ч. 2 ст. 119 УЖТ РФ). И в нем должны точно и подробно описываться состояние груза и те обстоятельства, при которых обнаружена несохранность груза (абз. 2 ч. 8 ст. 119 УЖТ РФ). Кроме того, при его составлении на станции отправления, в пути следования или на станции назначения перевозчик делает отметку о его составлении в железнодорожной транспортной накладной (п. 52 Правил перевозок грузов железнодорожным транспортом).
Нормативные акты
"Гражданский кодекс Российской Федерации (часть вторая)" от 26.01.1996 N 14-ФЗ
(ред. от 24.06.2025, с изм. от 16.12.2025)Статья 796. Ответственность перевозчика за утрату, недостачу и повреждение (порчу) груза или багажа
(ред. от 24.06.2025, с изм. от 16.12.2025)Статья 796. Ответственность перевозчика за утрату, недостачу и повреждение (порчу) груза или багажа
"Воздушный кодекс Российской Федерации" от 19.03.1997 N 60-ФЗ
(ред. от 28.11.2025)
(с изм. и доп., вступ. в силу с 01.03.2026)Статья 118. Ответственность перевозчика за утрату, недостачу или повреждение (порчу) багажа, груза, а также ручной клади
(ред. от 28.11.2025)
(с изм. и доп., вступ. в силу с 01.03.2026)Статья 118. Ответственность перевозчика за утрату, недостачу или повреждение (порчу) багажа, груза, а также ручной клади
Формы
"Проблемы унификации международного частного права: монография"
(2-е издание, переработанное и дополненное)
(отв. ред. Н.Г. Доронина)
("ИЗиСП", "Юриспруденция", 2023)в) уведомление о том, что если пассажир совершает поездку, при которой место окончательного назначения или остановка находятся не в стране отправления, то к такой перевозке могут применяться постановления Варшавской системы, кроме того, она ограничивает ответственность перевозчика в случае смерти или ранения лица и при утере или повреждении багажа.
(2-е издание, переработанное и дополненное)
(отв. ред. Н.Г. Доронина)
("ИЗиСП", "Юриспруденция", 2023)в) уведомление о том, что если пассажир совершает поездку, при которой место окончательного назначения или остановка находятся не в стране отправления, то к такой перевозке могут применяться постановления Варшавской системы, кроме того, она ограничивает ответственность перевозчика в случае смерти или ранения лица и при утере или повреждении багажа.
Ситуация: Каков порядок возмещения вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров в рамках обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика?
("Электронный журнал "Азбука права", 2026)причинение вреда имуществу пассажиров (например, повреждение его багажа).
("Электронный журнал "Азбука права", 2026)причинение вреда имуществу пассажиров (например, повреждение его багажа).
Статья: Переговоры о заключении договора в контексте цивилистического учения о доброй совести
(Райников А.С.)
("Правосудие/Justice", 2025, N 3)Иллюстрацией изложенному служат разъяснения п. 14 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 26 июня 2018 г. N 26 "О некоторых вопросах применения законодательства о договоре перевозки автомобильным транспортом грузов, пассажиров и багажа и о договоре транспортной экспедиции" <6>, которые уточняют содержание информационных обязанностей сторон при заключении договора перевозки пассажира автомобильным транспортом. На основании требования действовать добросовестно при установлении обязательства (п. 3 ст. 307 ГК РФ) перевозчику необходимо обратить внимание на явные недостатки упаковки багажа и отразить их в провозных документах под угрозой привлечения к ответственности за утрату, недостачу или повреждение багажа. Тем самым пассажир освобождается от обязанности доводить до сведения перевозчика информацию об указанных недостатках при заключении договора перевозки. Не будучи закрепленным в формальных источниках права, такое решение объясняется наличием у перевозчика особых профессиональных качеств, предъявляющих к нему повышенные ожидания. В расчете на них правопорядок лишает перевозчика возможности апеллировать к недобросовестности пассажира, не сообщившего о явных недостатках упаковки багажа при проведении переговоров о заключении договора перевозки.
(Райников А.С.)
("Правосудие/Justice", 2025, N 3)Иллюстрацией изложенному служат разъяснения п. 14 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 26 июня 2018 г. N 26 "О некоторых вопросах применения законодательства о договоре перевозки автомобильным транспортом грузов, пассажиров и багажа и о договоре транспортной экспедиции" <6>, которые уточняют содержание информационных обязанностей сторон при заключении договора перевозки пассажира автомобильным транспортом. На основании требования действовать добросовестно при установлении обязательства (п. 3 ст. 307 ГК РФ) перевозчику необходимо обратить внимание на явные недостатки упаковки багажа и отразить их в провозных документах под угрозой привлечения к ответственности за утрату, недостачу или повреждение багажа. Тем самым пассажир освобождается от обязанности доводить до сведения перевозчика информацию об указанных недостатках при заключении договора перевозки. Не будучи закрепленным в формальных источниках права, такое решение объясняется наличием у перевозчика особых профессиональных качеств, предъявляющих к нему повышенные ожидания. В расчете на них правопорядок лишает перевозчика возможности апеллировать к недобросовестности пассажира, не сообщившего о явных недостатках упаковки багажа при проведении переговоров о заключении договора перевозки.
Статья: Некоторые правоприменительные аспекты воздушной перевозки грузов: современное состояние и "цифровые" перспективы
(Пискунова Н.И.)
("Вестник арбитражной практики", 2025, N 4)Анализ судебно-арбитражной практики в области воздушной перевозки в целом наглядно демонстрирует превалирование в этой предметной сфере споров, связанных с воздушной перевозкой пассажиров и их багажа. Так, заявители, будучи пассажирами, нередко заявляют о своем несогласии с различными правилами, действующими в исследуемой предметной сфере <14>, в том числе правилами возврата билетов <15>, правилами выбора мест на борту воздушного судна <16>, правилами обнаружения пропажи/повреждения багажа <17>, правилами трансфертной перевозки пассажиров и багажа <18>; правилами, действующими в случае задержки <19> или отмены рейсов <20>; правилами предоставления информации о перевозке <21>; правилами поведения при посадке на борт воздушного судна <22>.
(Пискунова Н.И.)
("Вестник арбитражной практики", 2025, N 4)Анализ судебно-арбитражной практики в области воздушной перевозки в целом наглядно демонстрирует превалирование в этой предметной сфере споров, связанных с воздушной перевозкой пассажиров и их багажа. Так, заявители, будучи пассажирами, нередко заявляют о своем несогласии с различными правилами, действующими в исследуемой предметной сфере <14>, в том числе правилами возврата билетов <15>, правилами выбора мест на борту воздушного судна <16>, правилами обнаружения пропажи/повреждения багажа <17>, правилами трансфертной перевозки пассажиров и багажа <18>; правилами, действующими в случае задержки <19> или отмены рейсов <20>; правилами предоставления информации о перевозке <21>; правилами поведения при посадке на борт воздушного судна <22>.
"Гражданское право. Общая часть: учебник"
(под ред. Е.С. Болтановой)
("ИНФРА-М", 2023)Для гражданско-правовой ответственности характерны принципы, присущие в целом юридической ответственности: законность, справедливость, неотвратимость и т.д. Кроме того, ей присущи и отраслевые принципы. Наиболее значимым отраслевым принципом ответственности является принцип полного возмещения вреда. Данный принцип, закрепленный в ст. 393 и 1064 ГК РФ, предусматривает полное восстановление имущественного положения потерпевшего. В отдельных случаях закон закрепляет ограниченный объем ответственности правонарушителя. Например, в силу ст. 796 ГК РФ при утрате, недостаче или повреждении (порче) груза или багажа перевозчик несет ответственность только в пределах реального вреда, упущенная же выгода не подлежит взысканию.
(под ред. Е.С. Болтановой)
("ИНФРА-М", 2023)Для гражданско-правовой ответственности характерны принципы, присущие в целом юридической ответственности: законность, справедливость, неотвратимость и т.д. Кроме того, ей присущи и отраслевые принципы. Наиболее значимым отраслевым принципом ответственности является принцип полного возмещения вреда. Данный принцип, закрепленный в ст. 393 и 1064 ГК РФ, предусматривает полное восстановление имущественного положения потерпевшего. В отдельных случаях закон закрепляет ограниченный объем ответственности правонарушителя. Например, в силу ст. 796 ГК РФ при утрате, недостаче или повреждении (порче) груза или багажа перевозчик несет ответственность только в пределах реального вреда, упущенная же выгода не подлежит взысканию.
"Комментарий к Федеральному закону от 30 июня 2003 г. N 87-ФЗ "О транспортно-экспедиционной деятельности"
(постатейный)
(2-е издание, переработанное и дополненное)
(Борисов А.Н.)
("Юстицинформ", 2025)Как разъяснено в п. 11 Постановления Пленума ВС России 2018 г. N 26, по смыслу п. 1 ст. 796 части второй ГК РФ, п. 3 ст. 401 части первой ГК РФ перевозчик несет ответственность за утрату, недостачу или повреждение (порчу) багажа независимо от наличия вины, в том числе за случайное причинение вреда (например, дорожно-транспортное происшествие по вине третьих лиц, хищение и т.п.); основанием для освобождения перевозчика от обязанности по возмещению реального ущерба ввиду утраты, недостачи или повреждения (порчи) багажа является наличие обстоятельств непреодолимой силы и иных предусмотренных законом обстоятельств.
(постатейный)
(2-е издание, переработанное и дополненное)
(Борисов А.Н.)
("Юстицинформ", 2025)Как разъяснено в п. 11 Постановления Пленума ВС России 2018 г. N 26, по смыслу п. 1 ст. 796 части второй ГК РФ, п. 3 ст. 401 части первой ГК РФ перевозчик несет ответственность за утрату, недостачу или повреждение (порчу) багажа независимо от наличия вины, в том числе за случайное причинение вреда (например, дорожно-транспортное происшествие по вине третьих лиц, хищение и т.п.); основанием для освобождения перевозчика от обязанности по возмещению реального ущерба ввиду утраты, недостачи или повреждения (порчи) багажа является наличие обстоятельств непреодолимой силы и иных предусмотренных законом обстоятельств.
Статья: Будет ли основанием для освобождения от ответственности перевозчика недостача, возникшая в результате хищения или умышленной порчи груза третьими лицами?
(Аржанникова Н.)
("Жилищное право", 2024, N 7)Другим основанием для освобождения перевозчика (экспедитора) от обязанности по возмещению реального ущерба ввиду утраты, недостачи или повреждения (порчи) багажа является наличие обстоятельств непреодолимой силы чрезвычайного характера и иных предусмотренных законом обстоятельств (п. 11 Постановления N 26).
(Аржанникова Н.)
("Жилищное право", 2024, N 7)Другим основанием для освобождения перевозчика (экспедитора) от обязанности по возмещению реального ущерба ввиду утраты, недостачи или повреждения (порчи) багажа является наличие обстоятельств непреодолимой силы чрезвычайного характера и иных предусмотренных законом обстоятельств (п. 11 Постановления N 26).
Статья: Для признания возмещения ущерба перевозчику не нужны документы о наличии или отсутствии виновных лиц
(Мокрецов О.)
("ЭЖ-Бухгалтер", 2023, N 49)По смыслу п. 1 ст. 796 и п. 3 ст. 401 ГК РФ перевозчик несет ответственность за утрату, недостачу или повреждение (порчу) багажа независимо от наличия вины, в том числе за случайное причинение вреда (например, дорожно-транспортное происшествие по вине третьих лиц, хищение и т.п.). Основанием для освобождения перевозчика от обязанности по возмещению реального ущерба ввиду утраты, недостачи или повреждения (порчи) багажа является наличие обстоятельств непреодолимой силы и иных предусмотренных законом обстоятельств (п. 11 постановления Пленума Верховного суда РФ от 26.06.2018 N 26 "О некоторых вопросах применения законодательства о договоре перевозки автомобильным транспортом грузов, пассажиров и багажа и о договоре транспортной экспедиции").
(Мокрецов О.)
("ЭЖ-Бухгалтер", 2023, N 49)По смыслу п. 1 ст. 796 и п. 3 ст. 401 ГК РФ перевозчик несет ответственность за утрату, недостачу или повреждение (порчу) багажа независимо от наличия вины, в том числе за случайное причинение вреда (например, дорожно-транспортное происшествие по вине третьих лиц, хищение и т.п.). Основанием для освобождения перевозчика от обязанности по возмещению реального ущерба ввиду утраты, недостачи или повреждения (порчи) багажа является наличие обстоятельств непреодолимой силы и иных предусмотренных законом обстоятельств (п. 11 постановления Пленума Верховного суда РФ от 26.06.2018 N 26 "О некоторых вопросах применения законодательства о договоре перевозки автомобильным транспортом грузов, пассажиров и багажа и о договоре транспортной экспедиции").