Отличие перевозки от фрахтования
Подборка наиболее важных документов по запросу Отличие перевозки от фрахтования (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Судебная практика
Позиции судов по спорным вопросам. Гражданское право: Заключение договора аренды транспортного средства
(КонсультантПлюс, 2026)3. Отличие договора перевозки от договора аренды транспортного средства с экипажем
(КонсультантПлюс, 2026)3. Отличие договора перевозки от договора аренды транспортного средства с экипажем
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Готовое решение: Чем отличается договор перевозки от договора об оказании транспортных услуг
(КонсультантПлюс, 2026)3. Отличия договора перевозки от договора фрахтования (чартера)
(КонсультантПлюс, 2026)3. Отличия договора перевозки от договора фрахтования (чартера)
Статья: Проблемы компенсации вреда жизни и здоровью пассажиров легкового такси
(Каримуллина А.Э.)
("Транспортное право", 2023, N 2)Договор фрахтования (чартер), в свою очередь, отнесен законодателем к договорам перевозки (ст. 787 ГК РФ), в которых обязанностью фрахтовщика является предоставление фрахтователю за плату всей или части вместимости транспортного средства. Несмотря на то что договор фрахтования отнесен к группе договоров перевозки, ряд авторов отмечают его двойственную правовую природу, выражающуюся в сочетании в данной договорной конструкции элементов договора перевозки и арендного обязательства <7>. Именно наличие элементов договора аренды, когда арендатору (фрахтователю, пассажиру) транспортное средство передается во временное владение и пользование, обосновывает отличия договоров фрахтования от общей конструкции договора перевозки.
(Каримуллина А.Э.)
("Транспортное право", 2023, N 2)Договор фрахтования (чартер), в свою очередь, отнесен законодателем к договорам перевозки (ст. 787 ГК РФ), в которых обязанностью фрахтовщика является предоставление фрахтователю за плату всей или части вместимости транспортного средства. Несмотря на то что договор фрахтования отнесен к группе договоров перевозки, ряд авторов отмечают его двойственную правовую природу, выражающуюся в сочетании в данной договорной конструкции элементов договора перевозки и арендного обязательства <7>. Именно наличие элементов договора аренды, когда арендатору (фрахтователю, пассажиру) транспортное средство передается во временное владение и пользование, обосновывает отличия договоров фрахтования от общей конструкции договора перевозки.
Статья: Некоторые правоприменительные аспекты воздушной перевозки грузов: современное состояние и "цифровые" перспективы
(Пискунова Н.И.)
("Вестник арбитражной практики", 2025, N 4)Подчеркнем, что современное состояние развития воздушного законодательства отличается неготовностью к восприятию подобного рода новых общественных отношений, принципиально отличающихся от перевозки грузов пилотируемым воздушным судном. Очевидно, что для развития соответствующих отношений требуется предварительная подготовка нормативной платформы. Формирующийся социально-экономический запрос предопределяет необходимость специального правового регулирования перевозки груза при использовании БВС, что представляется возможным через нормативное статуирование новой договорной конструкции - договора беспилотной аэродоставки груза, являющегося видом договора фрахтования воздушного судна.
(Пискунова Н.И.)
("Вестник арбитражной практики", 2025, N 4)Подчеркнем, что современное состояние развития воздушного законодательства отличается неготовностью к восприятию подобного рода новых общественных отношений, принципиально отличающихся от перевозки грузов пилотируемым воздушным судном. Очевидно, что для развития соответствующих отношений требуется предварительная подготовка нормативной платформы. Формирующийся социально-экономический запрос предопределяет необходимость специального правового регулирования перевозки груза при использовании БВС, что представляется возможным через нормативное статуирование новой договорной конструкции - договора беспилотной аэродоставки груза, являющегося видом договора фрахтования воздушного судна.
"Предпринимательское право: учебник: в 2 т."
(том 2)
(6-е издание, переработанное и дополненное)
(под ред. В.Ф. Попондопуло)
("Проспект", 2023)Под общей аварией признаются убытки, которые были понесены вследствие произведенных намеренно и разумно чрезвычайных расходов или пожертвований в целях спасения судна, фрахта и перевозимого на судне груза от общей для них опасности. Сущность общей аварии состоит в том, что жертвуется часть ради спасения общего, целого. В ст. 284 КТМ названы признаки, при наличии которых те или иные убытки могут быть признаны общей аварией. Это намеренность и разумность действий, вызвавших убытки; чрезвычайный характер этих убытков; общая для судна, груза и фрахта опасность, во избежание которой были совершены эти действия. При отсутствии хотя бы одного из перечисленных условий, возникшие убытки относятся не к общей, а к частной аварии. Такие убытки не подлежат распределению между судном, грузом и фрахтом. Их несет тот, кто их потерпел, или тот, на кого падает ответственность за их причинение. Например, подгнившие овощи выбрасываются за борт для предотвращения порчи всех перевозимых овощей.
(том 2)
(6-е издание, переработанное и дополненное)
(под ред. В.Ф. Попондопуло)
("Проспект", 2023)Под общей аварией признаются убытки, которые были понесены вследствие произведенных намеренно и разумно чрезвычайных расходов или пожертвований в целях спасения судна, фрахта и перевозимого на судне груза от общей для них опасности. Сущность общей аварии состоит в том, что жертвуется часть ради спасения общего, целого. В ст. 284 КТМ названы признаки, при наличии которых те или иные убытки могут быть признаны общей аварией. Это намеренность и разумность действий, вызвавших убытки; чрезвычайный характер этих убытков; общая для судна, груза и фрахта опасность, во избежание которой были совершены эти действия. При отсутствии хотя бы одного из перечисленных условий, возникшие убытки относятся не к общей, а к частной аварии. Такие убытки не подлежат распределению между судном, грузом и фрахтом. Их несет тот, кто их потерпел, или тот, на кого падает ответственность за их причинение. Например, подгнившие овощи выбрасываются за борт для предотвращения порчи всех перевозимых овощей.
Статья: Особенности оформления путевого листа
(Подкопаев М.В.)
("Бухгалтер Крыма", 2023, N 6)- организованная перевозка групп детей автобусами (если организованная перевозка группы детей осуществляется по договору фрахтования);
(Подкопаев М.В.)
("Бухгалтер Крыма", 2023, N 6)- организованная перевозка групп детей автобусами (если организованная перевозка группы детей осуществляется по договору фрахтования);
Вопрос: О налоге на прибыль в отношении дохода гонконгской организации от сдачи в аренду на условиях тайм-чартера российской организации морского судна, используемого в целях международных перевозок.
(Письмо Минфина России от 01.08.2025 N 03-08-09/74863)Таким образом, в отношении дохода гонконгской организации от сдачи морского судна, которое используется в целях международных перевозок, в аренду компании из Российской Федерации на условиях тайм-чартера применяются положения статьи 8 Соглашения.
(Письмо Минфина России от 01.08.2025 N 03-08-09/74863)Таким образом, в отношении дохода гонконгской организации от сдачи морского судна, которое используется в целях международных перевозок, в аренду компании из Российской Федерации на условиях тайм-чартера применяются положения статьи 8 Соглашения.
Статья: Методологические подходы к исследованию договора фрахтования
(Зайцев Е.О.)
("Транспортное право", 2021, N 3)Активно рассматривается в юридической литературе вопрос о необходимости выделения такого признака предмета договора фрахтования, как нерегулярность перевозок. Так, Ж.С. Бессонова обоснованно противопоставляет регулярные перевозки чартерным <15>. Исходя из п. 1 Федеральных авиационных правил, регулярные перевозки отличаются от чартерных тем, что выполняются по расписанию. В пункте 72 данных Правил уточняется, что регулярные рейсы выполняются в соответствии с расписанием движения воздушных судов, сформированным перевозчиком и опубликованным в компьютерном банке данных расписания движения воздушных судов, а чартерные рейсы выполняются в соответствии с планом (графиком) чартерных перевозок.
(Зайцев Е.О.)
("Транспортное право", 2021, N 3)Активно рассматривается в юридической литературе вопрос о необходимости выделения такого признака предмета договора фрахтования, как нерегулярность перевозок. Так, Ж.С. Бессонова обоснованно противопоставляет регулярные перевозки чартерным <15>. Исходя из п. 1 Федеральных авиационных правил, регулярные перевозки отличаются от чартерных тем, что выполняются по расписанию. В пункте 72 данных Правил уточняется, что регулярные рейсы выполняются в соответствии с расписанием движения воздушных судов, сформированным перевозчиком и опубликованным в компьютерном банке данных расписания движения воздушных судов, а чартерные рейсы выполняются в соответствии с планом (графиком) чартерных перевозок.
Статья: Райдшеринг: проблемы правовой регламентации в России
(Скучаев А.А.)
("Хозяйство и право", 2024, N 9)Динамичность современной жизни и высокая мобильность населения в России приводят к росту спроса на перевозки пассажиров различными видами транспорта. Тенденция периодического повышения платы за проезд и нередко попустительского отношения перевозчиков к качеству предоставляемых услуг вынуждают пассажиров прибегать к поиску альтернативных способов передвижения. На достаточно высоком уровне находится спрос на такой вид транспорта, как такси. Однако в связи с постоянно растущими ценами на топливо и в связи с реформированием правового регулирования деятельности такси в России в 2022 г. <1> значительно выросла стоимость поездок и на данном виде транспорта. Стоимость владения собственным автомобилем также неизменно растет. Как следствие, меняется модель личной пространственной мобильности населения посредством перехода от использования личного автомобиля к совместным поездкам в одном направлении. Все большее развитие получает такой способ передвижения, относящийся к экономике совместного потребления, как райдшеринг (от англ. ride - поездка, share - делиться), или, что то же самое, карпулинг. Райдшеринг предполагает, что при осуществлении владельцем автомобиля поездки для своих личных нужд его частный автомобиль может использоваться и для совместных поездок с попутчиками, что возможно при помощи онлайн-сервисов поиска попутчиков. При этом следует отличать райдшеринг от близкого по существу фрахтования транспортного средства по заказу, закрепленного законодательно <2> и относящегося к коммерческим перевозкам.
(Скучаев А.А.)
("Хозяйство и право", 2024, N 9)Динамичность современной жизни и высокая мобильность населения в России приводят к росту спроса на перевозки пассажиров различными видами транспорта. Тенденция периодического повышения платы за проезд и нередко попустительского отношения перевозчиков к качеству предоставляемых услуг вынуждают пассажиров прибегать к поиску альтернативных способов передвижения. На достаточно высоком уровне находится спрос на такой вид транспорта, как такси. Однако в связи с постоянно растущими ценами на топливо и в связи с реформированием правового регулирования деятельности такси в России в 2022 г. <1> значительно выросла стоимость поездок и на данном виде транспорта. Стоимость владения собственным автомобилем также неизменно растет. Как следствие, меняется модель личной пространственной мобильности населения посредством перехода от использования личного автомобиля к совместным поездкам в одном направлении. Все большее развитие получает такой способ передвижения, относящийся к экономике совместного потребления, как райдшеринг (от англ. ride - поездка, share - делиться), или, что то же самое, карпулинг. Райдшеринг предполагает, что при осуществлении владельцем автомобиля поездки для своих личных нужд его частный автомобиль может использоваться и для совместных поездок с попутчиками, что возможно при помощи онлайн-сервисов поиска попутчиков. При этом следует отличать райдшеринг от близкого по существу фрахтования транспортного средства по заказу, закрепленного законодательно <2> и относящегося к коммерческим перевозкам.
Статья: Нормативно-правовая основа выявления административных правонарушений, связанных с перевозкой пассажиров автомобильным транспортом
(Якимов А.Ю.)
("Безопасность дорожного движения", 2025, N 4)В п. 2 определены дополнительные обязанности тех же лиц, выполняющих перевозки пассажиров на основании договора перевозки или договора фрахтования.
(Якимов А.Ю.)
("Безопасность дорожного движения", 2025, N 4)В п. 2 определены дополнительные обязанности тех же лиц, выполняющих перевозки пассажиров на основании договора перевозки или договора фрахтования.
"Конвергенция частноправового регулирования общественных отношений сквозь призму эффективности права: монография"
(отв. ред. А.Н. Левушкин, Э.Х. Надысева)
("Юстицинформ", 2023)Нормативным правовым выражением отмеченной тенденции стали положения УАТ РФ. В соответствии с данным нормативным правовым актом стороны получили гораздо более широкие возможности, по сравнению с ранее действовавшим законодательством, относительно формального оформления отношений друг с другом. Например, УАТ РФ допускает заключение, помимо традиционного договора перевозки грузов, договоров об организации перевозок грузов, договоров фрахтования и т.д. Данные договоры отличаются друг от друга по своему содержанию и правовой природе. Поэтому нельзя говорить о наличии только одной договорной формы - договора перевозки автомобильным транспортом. Существует целая система, которая опосредует общественные отношения, складывающиеся в сфере перевозок автомобильным транспортом.
(отв. ред. А.Н. Левушкин, Э.Х. Надысева)
("Юстицинформ", 2023)Нормативным правовым выражением отмеченной тенденции стали положения УАТ РФ. В соответствии с данным нормативным правовым актом стороны получили гораздо более широкие возможности, по сравнению с ранее действовавшим законодательством, относительно формального оформления отношений друг с другом. Например, УАТ РФ допускает заключение, помимо традиционного договора перевозки грузов, договоров об организации перевозок грузов, договоров фрахтования и т.д. Данные договоры отличаются друг от друга по своему содержанию и правовой природе. Поэтому нельзя говорить о наличии только одной договорной формы - договора перевозки автомобильным транспортом. Существует целая система, которая опосредует общественные отношения, складывающиеся в сфере перевозок автомобильным транспортом.
Статья: Некоторые аспекты порядка заключения, исполнения и прекращения договоров перевозки автомобильным транспортом
(Левушкин А.Н.)
("Транспортное право", 2025, N 3)Договор фрахтования легковым такси заключается в устной форме. В этом его отличие от договора перевозки пассажиров и багажа по заказу. О соблюдении устной формы договора свидетельствует совершение заказа с использованием телефона, сети Интернет, а также непосредственно при посадке пассажира в такси.
(Левушкин А.Н.)
("Транспортное право", 2025, N 3)Договор фрахтования легковым такси заключается в устной форме. В этом его отличие от договора перевозки пассажиров и багажа по заказу. О соблюдении устной формы договора свидетельствует совершение заказа с использованием телефона, сети Интернет, а также непосредственно при посадке пассажира в такси.
Статья: Проблемные вопросы квалификации хулиганства
(Степанова И.Б., Соколова О.В.)
("Российская юстиция", 2024, N 11)В связи с этим возникает вопрос, как квалифицировать грубое нарушение общественного порядка, выражающее явное неуважение к обществу, совершенное в самолетах, автобусах и других транспортных средствах, которые осуществляют чартерные пассажирские рейсы (по договору фрахтования). В данном случае перевозки пассажиров не являются регулярными и транспортом общего пользования вышеназванные транспортные средства назвать нельзя, следовательно, квалификация деяния по п. "в" ч. 1 ст. 213 УК РФ невозможна. Однако в чем отличие степени общественной опасности хулиганства, совершенного, например, в самолете, осуществляющем регулярный рейс, от грубого нарушения общественного порядка на борту воздушного судна, осуществляющего чартерный рейс? В обоих случаях не только нарушается общественный порядок, но и создается угроза транспортной безопасности. В настоящее время грубое нарушение общественного порядка на чартерном рейсе, если не применялось насилие к гражданам и не высказывалась угроза его применения, можно квалифицировать по ст. 267.1 УК РФ, предусматривающей в качестве самого строгого наказания лишение свободы на срок до двух лет. Для сравнения: за хулиганство на транспорте общего пользования (п. "в" ч. 1 ст. 213 УК РФ) возможно назначение лишения свободы до пяти лет. Справедливой ли будет такая юридическая оценка идентичных по степени общественной опасности деяний? Полагаем, ответ очевиден.
(Степанова И.Б., Соколова О.В.)
("Российская юстиция", 2024, N 11)В связи с этим возникает вопрос, как квалифицировать грубое нарушение общественного порядка, выражающее явное неуважение к обществу, совершенное в самолетах, автобусах и других транспортных средствах, которые осуществляют чартерные пассажирские рейсы (по договору фрахтования). В данном случае перевозки пассажиров не являются регулярными и транспортом общего пользования вышеназванные транспортные средства назвать нельзя, следовательно, квалификация деяния по п. "в" ч. 1 ст. 213 УК РФ невозможна. Однако в чем отличие степени общественной опасности хулиганства, совершенного, например, в самолете, осуществляющем регулярный рейс, от грубого нарушения общественного порядка на борту воздушного судна, осуществляющего чартерный рейс? В обоих случаях не только нарушается общественный порядок, но и создается угроза транспортной безопасности. В настоящее время грубое нарушение общественного порядка на чартерном рейсе, если не применялось насилие к гражданам и не высказывалась угроза его применения, можно квалифицировать по ст. 267.1 УК РФ, предусматривающей в качестве самого строгого наказания лишение свободы на срок до двух лет. Для сравнения: за хулиганство на транспорте общего пользования (п. "в" ч. 1 ст. 213 УК РФ) возможно назначение лишения свободы до пяти лет. Справедливой ли будет такая юридическая оценка идентичных по степени общественной опасности деяний? Полагаем, ответ очевиден.