Оператор аэродрома
Подборка наиболее важных документов по запросу Оператор аэродрома (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Судебная практика
Подборка судебных решений за 2024 год: Статья 1 "Основные понятия" Федерального закона "О гражданской обороне""Исходя из совокупности положений статьи 1 Федерального закона "О гражданской обороне", Приказа Министерства МЧС России от 15.12.2002 N 583 "Об утверждении и введении в действие Правил эксплуатации защитных сооружений гражданской обороны", Приказа МЧС России от 21.07.2005 N 575 "Об утверждении Порядка содержания и использования защитных сооружений гражданской обороны в мирное время", Приказа МЧС России от 10.06.1996 N 383 "О совершенствовании экспертной деятельности в интересах предупреждения чрезвычайных ситуаций" на территории аэродромов с длиной взлетно-посадочной полосы 1800 метров и более, организацией, отнесенной к категориям по гражданской обороне, является оператор аэродрома (как лицо, осуществляющее эксплуатацию технически сложного и потенциально опасного объекта).
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
"Юридический справочник застройщика"
(9-я редакция)
(под ред. Д.С. Некрестьянова)
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2024)б) оператором аэродрома - в отношении аэродромов, введенных в эксплуатацию до дня вступления в силу Закона N 135-ФЗ (01.07.2017) (под оператором аэродрома понимаются оператор аэродрома гражданской авиации, организация, осуществляющая эксплуатацию аэродрома экспериментальной авиации, федеральный орган исполнительной власти, в ведении которого находится аэродром государственной авиации, или организация, уполномоченная указанным федеральным органом исполнительной власти).
(9-я редакция)
(под ред. Д.С. Некрестьянова)
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2024)б) оператором аэродрома - в отношении аэродромов, введенных в эксплуатацию до дня вступления в силу Закона N 135-ФЗ (01.07.2017) (под оператором аэродрома понимаются оператор аэродрома гражданской авиации, организация, осуществляющая эксплуатацию аэродрома экспериментальной авиации, федеральный орган исполнительной власти, в ведении которого находится аэродром государственной авиации, или организация, уполномоченная указанным федеральным органом исполнительной власти).
Статья: О правилах установления приаэродромной территории аэродромов гражданской авиации в течение переходного периода
(Гузь Л.В., Петров И.Б.)
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2022)В 2017 году Федеральный закон от 01.07.2017 N 135-ФЗ [1] коренным образом изменил правовое регулирование правил, касающихся ПАТ. Так, согласно новым правилам, сосредоточенным главным образом в Федеральном законе от 01.07.2017 N 135-ФЗ и изложенной в новой редакции ст. 47 Воздушного кодекса РФ [2], ПАТ и действующие в ее границах ограничения использования земельных участков и (или) расположенных на них объектов недвижимости и осуществления экономической и иной деятельности устанавливаются актом (решением) уполномоченного Правительством РФ федерального органа исполнительной власти (далее - ФОИВ) <2> на основании, в частности, проекта соответствующего акта (решения), подготавливаемого в установленных законом случаях оператором аэродрома или застройщиком, осуществляющим строительство сооружений аэродрома.
(Гузь Л.В., Петров И.Б.)
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2022)В 2017 году Федеральный закон от 01.07.2017 N 135-ФЗ [1] коренным образом изменил правовое регулирование правил, касающихся ПАТ. Так, согласно новым правилам, сосредоточенным главным образом в Федеральном законе от 01.07.2017 N 135-ФЗ и изложенной в новой редакции ст. 47 Воздушного кодекса РФ [2], ПАТ и действующие в ее границах ограничения использования земельных участков и (или) расположенных на них объектов недвижимости и осуществления экономической и иной деятельности устанавливаются актом (решением) уполномоченного Правительством РФ федерального органа исполнительной власти (далее - ФОИВ) <2> на основании, в частности, проекта соответствующего акта (решения), подготавливаемого в установленных законом случаях оператором аэродрома или застройщиком, осуществляющим строительство сооружений аэродрома.
Нормативные акты
Приказ Минтранса России от 02.11.2022 N 441
"Об утверждении Федеральных авиационных правил "Требования к операторам аэродромов гражданской авиации. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие оператора аэродрома гражданской авиации требованиям федеральных авиационных правил. Порядок приостановления действия и аннулирования документа, подтверждающего соответствие оператора аэродрома гражданской авиации требованиям федеральных авиационных правил"
(Зарегистрировано в Минюсте России 30.11.2022 N 71257)Зарегистрировано в Минюсте России 30 ноября 2022 г. N 71257
"Об утверждении Федеральных авиационных правил "Требования к операторам аэродромов гражданской авиации. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие оператора аэродрома гражданской авиации требованиям федеральных авиационных правил. Порядок приостановления действия и аннулирования документа, подтверждающего соответствие оператора аэродрома гражданской авиации требованиям федеральных авиационных правил"
(Зарегистрировано в Минюсте России 30.11.2022 N 71257)Зарегистрировано в Минюсте России 30 ноября 2022 г. N 71257
Формы
Статья: Судебный активизм в формировании правового пространства
(Лазарев В.В.)
("Журнал российского права", 2021, N 9)Верховный Суд РФ установил: в силу прямого указания закона какая-либо хозяйственная деятельность в пределах приаэродромной территории без согласования с собственником аэродрома, т.е. лицом, за которым зарегистрировано право собственности на аэродром, запрещена. Согласование со старшим авиационным начальником аэродрома Воздушным кодексом РФ не предусмотрено. Определение понятий "старший авиационный начальник аэродрома" и "главный оператор аэродрома" Воздушный кодекс РФ не дает. Довод представителя заинтересованного лица о том, что старший авиационный начальник является представителем собственника, не может быть признан обоснованным. Верховный Суд РФ решил: заявление ЗАО "Новосибстройсервис" удовлетворить. Признать недействующим со дня вступления в законную силу настоящего решения абзац третий п. 58 указанных Правил в части, предусматривающей необходимость согласования проектирования, строительства и развития городских и сельских поселений, а также строительства и реконструкции промышленных, сельскохозяйственных объектов, объектов капитального и индивидуального жилищного строительства и иных объектов со старшим авиационным начальником аэродрома <8>.
(Лазарев В.В.)
("Журнал российского права", 2021, N 9)Верховный Суд РФ установил: в силу прямого указания закона какая-либо хозяйственная деятельность в пределах приаэродромной территории без согласования с собственником аэродрома, т.е. лицом, за которым зарегистрировано право собственности на аэродром, запрещена. Согласование со старшим авиационным начальником аэродрома Воздушным кодексом РФ не предусмотрено. Определение понятий "старший авиационный начальник аэродрома" и "главный оператор аэродрома" Воздушный кодекс РФ не дает. Довод представителя заинтересованного лица о том, что старший авиационный начальник является представителем собственника, не может быть признан обоснованным. Верховный Суд РФ решил: заявление ЗАО "Новосибстройсервис" удовлетворить. Признать недействующим со дня вступления в законную силу настоящего решения абзац третий п. 58 указанных Правил в части, предусматривающей необходимость согласования проектирования, строительства и развития городских и сельских поселений, а также строительства и реконструкции промышленных, сельскохозяйственных объектов, объектов капитального и индивидуального жилищного строительства и иных объектов со старшим авиационным начальником аэродрома <8>.
Статья: О некоторых проблемах предпринимательства в сфере аэропортовой деятельности
(Трофимов С.В.)
("Транспортное право", 2021, N 1)Можно сделать вывод, что осуществление предпринимательской деятельности в сфере эксплуатации аэропортов является достаточно сложным, затратным и высокорисковым видом бизнеса и требует от операторов аэропортов и аэродромов очень высокого уровня профессиональных знаний и осознания своей большой ответственности за принимаемые решения и действия. Кроме того, есть и немало проблем, связанных с правовым обеспечением аэропортовой деятельности. Так, например, в последние примерно 20 лет в Государственной Думе РФ неоднократно обсуждался проект Закона "Об аэропортовой деятельности в Российской Федерации". Однако, несмотря на острую потребность в таком законе, отсутствие которого является едва ли не основным препятствием для привлечения инвестиций в аэропортовую деятельность, Госдума отклоняла этот проект не менее шести раз <12>.
(Трофимов С.В.)
("Транспортное право", 2021, N 1)Можно сделать вывод, что осуществление предпринимательской деятельности в сфере эксплуатации аэропортов является достаточно сложным, затратным и высокорисковым видом бизнеса и требует от операторов аэропортов и аэродромов очень высокого уровня профессиональных знаний и осознания своей большой ответственности за принимаемые решения и действия. Кроме того, есть и немало проблем, связанных с правовым обеспечением аэропортовой деятельности. Так, например, в последние примерно 20 лет в Государственной Думе РФ неоднократно обсуждался проект Закона "Об аэропортовой деятельности в Российской Федерации". Однако, несмотря на острую потребность в таком законе, отсутствие которого является едва ли не основным препятствием для привлечения инвестиций в аэропортовую деятельность, Госдума отклоняла этот проект не менее шести раз <12>.