Ограничение скоростного режима
Подборка наиболее важных документов по запросу Ограничение скоростного режима (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Судебная практика
Подборка судебных решений за 2025 год: Статья 12.19 "Нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств" КоАП РФ"Доводы жалобы К. о том, что постановка транспортного средства под углом к краю проезжей части с учетом ее ширины позволяла проехать другим транспортным средствам, суд не может принять во внимание, поскольку согласно диспозиции ч. 4 и ч. 6 ст. 12.19 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях законодателем не конкретизировано какие действия водителя создают препятствия для движения транспортных средств, данные действия подлежат оценке в каждом конкретном случае. Таким образом наличие или отсутствие препятствий устанавливается должностным лицом Госавтоинспекции исходя из фактических обстоятельств дела с учетом условий размещения транспортного средства на проезжей части. Тот факт, что постановка транспортного средства К. позволяла продолжить движение другим водителям, не свидетельствует об отсутствии препятствий, созданных ее автомобилем для движения других транспортных средств, в том числе для движения спецтехники, поскольку, как уже отмечалось ранее, подобная постановка транспортного средства сужала проезжую часть дороги, приводя к ограничению скоростного режима."
Подборка судебных решений за 2025 год: Статья 1083 "Учет вины потерпевшего и имущественного положения лица, причинившего вред" ГК РФ"Ссылки администрации и учреждения на неприменение судами положений статьи 1083 Гражданского кодекса Российской Федерации являются несостоятельными и подлежит отклонению. Факт и причина совершения ДТП установлены постановлением от 17.10.2023 о прекращении производства по делу об административном правонарушении, возбужденного в отношении водителя транспортного средства, а также постановлением Октябрьского районного суда города Краснодара по делу об административном правонарушении от 21.09.2023 (УИД 23RS0036-01-2023-006247-36). Из указанного постановления суда общей юрисдикции следует, что причиной наступления ДТП явилось необеспечение устойчивости использования посадочных поверхностей корпуса и крышки люка; учреждение признано виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного частью 1 статьи 12.34 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях. Учреждением и администрацией не подтверждена установка каких-либо запрещающих, предупреждающих или ограничивающих (в том числе скоростной режим) дорожных знаков, которые могли бы свидетельствовать о непринятии водителем автомобиля соответствующих мер к предотвращению аварийной ситуации. Таким образом, материалами дела не подтверждается наличие в действиях водителя автомобиля истца грубой неосторожности, а также не усматривается причинная связь между произошедшим ДТП и его действиями (в том числе с избранным названным водителем скоростным режимом)."
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Ситуация: Что грозит за нарушение скоростного режима?
("Электронный журнал "Азбука права", 2025)Превышение скоростного режима является нарушением Правил дорожного движения, заключающимся в управлении транспортным средством со скоростью, превышающей установленное скоростное ограничение. За превышение скоростного режима водитель может быть привлечен к административной, а в некоторых случаях к уголовной ответственности (п. 10.1 ПДД РФ; ч. 1 ст. 2.1, ст. 12.9 КоАП РФ; ч. 1 ст. 14, ст. 264.2 УК РФ).
("Электронный журнал "Азбука права", 2025)Превышение скоростного режима является нарушением Правил дорожного движения, заключающимся в управлении транспортным средством со скоростью, превышающей установленное скоростное ограничение. За превышение скоростного режима водитель может быть привлечен к административной, а в некоторых случаях к уголовной ответственности (п. 10.1 ПДД РФ; ч. 1 ст. 2.1, ст. 12.9 КоАП РФ; ч. 1 ст. 14, ст. 264.2 УК РФ).
Статья: Меры, принимаемые в отношении использования средств индивидуальной мобильности, предоставляемых для краткосрочной аренды (с учетом зарубежного опыта)
(Гордеева А.Д.)
("Безопасность дорожного движения", 2025, N 3)В некоторых странах предусмотрены иные ограничения скоростных режимов. В Германии, Дании, Ирландии максимально допустимая скорость передвижения на СИМ составляет 20 км/ч. В законах пяти штатов США при выборе скорости передвижения на СИМ рекомендуется пользоваться "здравым смыслом" ("здравый смысл" в США - определенное сложное юридическое понятие, которое подлежит доказыванию в процессе судебного разбирательства).
(Гордеева А.Д.)
("Безопасность дорожного движения", 2025, N 3)В некоторых странах предусмотрены иные ограничения скоростных режимов. В Германии, Дании, Ирландии максимально допустимая скорость передвижения на СИМ составляет 20 км/ч. В законах пяти штатов США при выборе скорости передвижения на СИМ рекомендуется пользоваться "здравым смыслом" ("здравый смысл" в США - определенное сложное юридическое понятие, которое подлежит доказыванию в процессе судебного разбирательства).
Нормативные акты
"ГОСТ Р 52289-2019. Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"
(утв. Приказом Росстандарта от 20.12.2019 N 1425-ст)
(ред. от 25.12.2024)При проведении краткосрочных работ по ГОСТ 32757 на дорогах с ограничением скоростного режима 40 км/ч и менее допускается установка одного знака без таблички 8.1.1 на переносной опоре на расстоянии от 10 до 15 м от места проведения работ.
(утв. Приказом Росстандарта от 20.12.2019 N 1425-ст)
(ред. от 25.12.2024)При проведении краткосрочных работ по ГОСТ 32757 на дорогах с ограничением скоростного режима 40 км/ч и менее допускается установка одного знака без таблички 8.1.1 на переносной опоре на расстоянии от 10 до 15 м от места проведения работ.
Приказ Минтранса России от 23.06.2016 N 175
(ред. от 12.10.2021)
"Об утверждении Типовой дополнительной профессиональной программы повышения квалификации консультантов по вопросам безопасности перевозки опасных грузов автомобильным транспортом в области международных автомобильных перевозок и Типовой дополнительной профессиональной программы профессиональной переподготовки консультантов по вопросам безопасности перевозки опасных грузов автомобильным транспортом в области международных автомобильных перевозок"
(Зарегистрировано в Минюсте России 25.08.2016 N 43387)4.44. Ограничения проезда через автодорожные тоннели. Ограничения скоростного режима движения транспортных средств, выбор маршрута движения при перевозках грузов повышенной опасности. Дорожные знаки, касающиеся ограничений при перевозках опасных грузов.
(ред. от 12.10.2021)
"Об утверждении Типовой дополнительной профессиональной программы повышения квалификации консультантов по вопросам безопасности перевозки опасных грузов автомобильным транспортом в области международных автомобильных перевозок и Типовой дополнительной профессиональной программы профессиональной переподготовки консультантов по вопросам безопасности перевозки опасных грузов автомобильным транспортом в области международных автомобильных перевозок"
(Зарегистрировано в Минюсте России 25.08.2016 N 43387)4.44. Ограничения проезда через автодорожные тоннели. Ограничения скоростного режима движения транспортных средств, выбор маршрута движения при перевозках грузов повышенной опасности. Дорожные знаки, касающиеся ограничений при перевозках опасных грузов.
Статья: Некоторые проблемы правового регулирования эксплуатации средств индивидуальной мобильности
(Трусов А.И.)
("Юрист", 2023, N 10)Хотелось бы согласиться и дополнить указанное мнение в силу ранее высказанных предложений о необходимости регистрационного учета и присвоения регистрационных знаков СИМ. С учетом того что регистрационные действия с т/с по действующему законодательству могут выполняться только с лицами, достигшими 16-летнего возраста, значит, и продавать такое СИМ можно только 16-летним гражданам. Также считаем допустимым продажу только тех СИМ, которые имеют заранее предустановленные ограничения скоростного режима до соответствующих максимальных пороговых значений передвижения СИМ, т.е. до 25 км/ч. Такие ограничения можно установить конструктивно (снижение мощности) или с помощью программного обеспечения контроля скорости.
(Трусов А.И.)
("Юрист", 2023, N 10)Хотелось бы согласиться и дополнить указанное мнение в силу ранее высказанных предложений о необходимости регистрационного учета и присвоения регистрационных знаков СИМ. С учетом того что регистрационные действия с т/с по действующему законодательству могут выполняться только с лицами, достигшими 16-летнего возраста, значит, и продавать такое СИМ можно только 16-летним гражданам. Также считаем допустимым продажу только тех СИМ, которые имеют заранее предустановленные ограничения скоростного режима до соответствующих максимальных пороговых значений передвижения СИМ, т.е. до 25 км/ч. Такие ограничения можно установить конструктивно (снижение мощности) или с помощью программного обеспечения контроля скорости.
Статья: Актуальные проблемы участия в дорожном движении средств индивидуальной мобильности и пути их решения (обзор зарубежной практики)
(Гордеева А.Д.)
("Безопасность дорожного движения", 2025, N 1)Важными, на наш взгляд, являются меры, направленные на совершенствование конструкций различных видов СИМ, обязательное наличие экипировки их пользователей, ограничение скоростного режима передвижения на СИМ, недопустимость управления СИМ в состоянии опьянения, повышение уровня правоприменения при осуществлении соответствующей контрольно-надзорной деятельности.
(Гордеева А.Д.)
("Безопасность дорожного движения", 2025, N 1)Важными, на наш взгляд, являются меры, направленные на совершенствование конструкций различных видов СИМ, обязательное наличие экипировки их пользователей, ограничение скоростного режима передвижения на СИМ, недопустимость управления СИМ в состоянии опьянения, повышение уровня правоприменения при осуществлении соответствующей контрольно-надзорной деятельности.
Статья: Принципы взаимодействия следователей и сотрудников Госавтоинспекции при расследовании преступлений
(Рожкова А.С., Семенов Е.А.)
("Безопасность дорожного движения", 2024, N 2)Реализацией данных мер явилось усиление контроля за безопасностью на объектах транспорта, создание условий по минимизации возникновения ситуаций, которые могли бы привести к совершению противоправных действий. Ограничение скоростного режима с использованием технических средств является примером реализации приведенных мер.
(Рожкова А.С., Семенов Е.А.)
("Безопасность дорожного движения", 2024, N 2)Реализацией данных мер явилось усиление контроля за безопасностью на объектах транспорта, создание условий по минимизации возникновения ситуаций, которые могли бы привести к совершению противоправных действий. Ограничение скоростного режима с использованием технических средств является примером реализации приведенных мер.
Статья: Состояние и перспективы развития проектного управления в области обеспечения безопасности дорожного движения
(Баканов К.С.)
("Административное право и процесс", 2024, N 9)Указанные относительные низкие показатели социального риска в крупных городах обусловлены в первую очередь более низким ограничением скоростного режима, высоким уровнем автомобилизации, что в совокупности обеспечивает высокую плотность транспортных потоков, которые приводят к достаточно низкой средней скорости транспортных средств, хорошо развитой дорожной инфраструктурой, плотностью покрытия системами фотовидеофиксации, как правило, более высоким уровнем жизни, способствующим обновлению автомобильного парка современными и более безопасными моделями транспортных средств. Еще одним значимым обстоятельством является близость расположения экстренных медицинских и спасательных служб <21>.
(Баканов К.С.)
("Административное право и процесс", 2024, N 9)Указанные относительные низкие показатели социального риска в крупных городах обусловлены в первую очередь более низким ограничением скоростного режима, высоким уровнем автомобилизации, что в совокупности обеспечивает высокую плотность транспортных потоков, которые приводят к достаточно низкой средней скорости транспортных средств, хорошо развитой дорожной инфраструктурой, плотностью покрытия системами фотовидеофиксации, как правило, более высоким уровнем жизни, способствующим обновлению автомобильного парка современными и более безопасными моделями транспортных средств. Еще одним значимым обстоятельством является близость расположения экстренных медицинских и спасательных служб <21>.
Статья: Перспективы правового и технического регулирования использования средств индивидуальной мобильности
(Митрошин Д.В., Баканов К.С., Исаев М.М.)
("Безопасность дорожного движения", 2024, N 1)Техническое ограничение скорости. Ввиду того что возможность развивать высокую скорость является одной из главных угроз использования СИМ [29], важное значение для обеспечения безопасного участия СИМ в дорожном движении имеет ограничение скоростного режима, что закреплено в Транспортной стратегии и находит отражение в научных трудах по соответствующей тематике [1, 3].
(Митрошин Д.В., Баканов К.С., Исаев М.М.)
("Безопасность дорожного движения", 2024, N 1)Техническое ограничение скорости. Ввиду того что возможность развивать высокую скорость является одной из главных угроз использования СИМ [29], важное значение для обеспечения безопасного участия СИМ в дорожном движении имеет ограничение скоростного режима, что закреплено в Транспортной стратегии и находит отражение в научных трудах по соответствующей тематике [1, 3].
Статья: Стратегическое планирование и правовое регулирование деятельности в области обеспечения безопасности дорожного движения в Бразилии
(Гордеева А.Д., Гусева А.А.)
("Безопасность дорожного движения", 2024, N 2)На большинстве участков дорог предполагается пересмотр ограничений скоростных режимов и приведение их к значениям, рекомендованным ВОЗ [13].
(Гордеева А.Д., Гусева А.А.)
("Безопасность дорожного движения", 2024, N 2)На большинстве участков дорог предполагается пересмотр ограничений скоростных режимов и приведение их к значениям, рекомендованным ВОЗ [13].
Статья: Стратегическое планирование в области обеспечения безопасности дорожного движения в Европейском союзе
(Гордеева А.Д.)
("Безопасность дорожного движения", 2024, N 4)Во многих странах ЕС действуют временные ограничения скоростных режимов при наступлении неблагоприятных дорожных условий (туман, дождь), а также для начинающих водителей.
(Гордеева А.Д.)
("Безопасность дорожного движения", 2024, N 4)Во многих странах ЕС действуют временные ограничения скоростных режимов при наступлении неблагоприятных дорожных условий (туман, дождь), а также для начинающих водителей.