Объект технического регулирования
Подборка наиболее важных документов по запросу Объект технического регулирования (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Статья: Правовой статус блочно-модульной котельной: отдельные аспекты отраслевого законодательства
(Тихомирова Л.А.)
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2022)Блочно-модульная котельная как объект технического
(Тихомирова Л.А.)
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2022)Блочно-модульная котельная как объект технического
Статья: Стандартизация как фактор совершенствования таможенного регулирования в Евразийском экономическом союзе
(Кучинская Л.В., Красильникова Е.В.)
("Вестник Российской таможенной академии", 2025, N 1)Анализ определения термина "техническое регулирование" показал, что общими элементами являются область установления, применения и исполнения обязательных требований к объектам технического регулирования, что реализуется через технические регламенты (ТР), и область оценки соответствия продукции (подтверждение соответствия, аккредитация и др.). Однако в договоре о ЕАЭС отсутствует область применения на добровольной основе требований к объектам, которая реализуется через стандартизацию и применение стандартов. Отсутствие данной области технического регулирования в ЕАЭС отрицательно сказывается на развитии сотрудничества и в других сферах деятельности, кроме безопасности продукции и процессов. Основные элементы единой системы технического регулирования [1] представлены на рис. 1.
(Кучинская Л.В., Красильникова Е.В.)
("Вестник Российской таможенной академии", 2025, N 1)Анализ определения термина "техническое регулирование" показал, что общими элементами являются область установления, применения и исполнения обязательных требований к объектам технического регулирования, что реализуется через технические регламенты (ТР), и область оценки соответствия продукции (подтверждение соответствия, аккредитация и др.). Однако в договоре о ЕАЭС отсутствует область применения на добровольной основе требований к объектам, которая реализуется через стандартизацию и применение стандартов. Отсутствие данной области технического регулирования в ЕАЭС отрицательно сказывается на развитии сотрудничества и в других сферах деятельности, кроме безопасности продукции и процессов. Основные элементы единой системы технического регулирования [1] представлены на рис. 1.
Нормативные акты
"Договор о Евразийском экономическом союзе"
(Подписан в г. Астане 29.05.2014)
(ред. от 25.05.2023)
(с изм. и доп., вступ. в силу с 24.06.2024)"объект технического регулирования" - продукция или продукция и связанные с требованиями к продукции процессы проектирования (включая изыскания), производства, строительства, монтажа, наладки, эксплуатации, хранения, перевозки, реализации и утилизации;
(Подписан в г. Астане 29.05.2014)
(ред. от 25.05.2023)
(с изм. и доп., вступ. в силу с 24.06.2024)"объект технического регулирования" - продукция или продукция и связанные с требованиями к продукции процессы проектирования (включая изыскания), производства, строительства, монтажа, наладки, эксплуатации, хранения, перевозки, реализации и утилизации;
Формы
Готовое решение: Соблюдение каких требований проверяет Роспотребнадзор
(КонсультантПлюс, 2025)Технические регламенты устанавливают обязательные для применения и исполнения требования к объектам технического регулирования - только к продукции или к продукции и связанным с требованиями к ней процессам проектирования (включая изыскания), производства, строительства, монтажа, наладки, эксплуатации, хранения, перевозки, реализации и утилизации (ст. 2 Закона о техническом регулировании).
(КонсультантПлюс, 2025)Технические регламенты устанавливают обязательные для применения и исполнения требования к объектам технического регулирования - только к продукции или к продукции и связанным с требованиями к ней процессам проектирования (включая изыскания), производства, строительства, монтажа, наладки, эксплуатации, хранения, перевозки, реализации и утилизации (ст. 2 Закона о техническом регулировании).
Статья: Проблемные вопросы юридической ответственности новых участников дорожного движения
(Брунер Р.А.)
("Административное право и процесс", 2022, N 5)Технический регламент Таможенного союза 018/2011 "О безопасности колесных транспортных средств" в приложении 1 содержит Перечень объектов технического регулирования, на которые распространяется его действие, а также их технические характеристики <2>. В частности, выделены мопеды, мотовелосипеды, мокики (категория L1), имеющие конструктивную скорость, не превышающую 50 км/ч, рабочий объем двигателя не более 50 куб. см (в случае двигателя внутреннего сгорания) либо электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт.
(Брунер Р.А.)
("Административное право и процесс", 2022, N 5)Технический регламент Таможенного союза 018/2011 "О безопасности колесных транспортных средств" в приложении 1 содержит Перечень объектов технического регулирования, на которые распространяется его действие, а также их технические характеристики <2>. В частности, выделены мопеды, мотовелосипеды, мокики (категория L1), имеющие конструктивную скорость, не превышающую 50 км/ч, рабочий объем двигателя не более 50 куб. см (в случае двигателя внутреннего сгорания) либо электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт.
"Государство, общество и личность: пути преодоления вызовов и угроз в информационной сфере: монография"
(отв. ред. Л.К. Терещенко)
("Инфотропик Медиа", 2024)В соответствии с законодательством в сфере технического регулирования обязательные требования безопасности должны быть установлены только в техническом регламенте. Пункт 1 ст. 7 Федерального закона "О техническом регулировании" определяет перечень показателей, по которым должна оцениваться приемлемость риска в отношении объектов технического регулирования. Данные показатели характеризуют безопасность излучений; биологическую безопасность; взрывобезопасность; механическую безопасность; пожарную безопасность; безопасность продукции (технических устройств, применяемых на опасном производственном объекте); термическую безопасность; химическую безопасность; электрическую безопасность; радиационную безопасность населения; электромагнитную совместимость в части обеспечения безопасности работы приборов и оборудования; единство измерений и т.д. С момента вступления в силу Федерального закона от 1 мая 2007 г. N 65-ФЗ "О внесении изменений в Федеральный закон "О техническом регулировании" данный перечень является открытым, что позволяет разработчикам самостоятельно выбирать те виды опасности, на предотвращение которых направлены установленные в техническом регламенте меры <285>. С.В. Пугачев справедливо утверждает, что открытый перечень видов безопасности "снимает неоправданное ограничение при разработке технических регламентов, не позволяющее учитывать появление новых видов опасностей, обусловленных техническим прогрессом" <286>.
(отв. ред. Л.К. Терещенко)
("Инфотропик Медиа", 2024)В соответствии с законодательством в сфере технического регулирования обязательные требования безопасности должны быть установлены только в техническом регламенте. Пункт 1 ст. 7 Федерального закона "О техническом регулировании" определяет перечень показателей, по которым должна оцениваться приемлемость риска в отношении объектов технического регулирования. Данные показатели характеризуют безопасность излучений; биологическую безопасность; взрывобезопасность; механическую безопасность; пожарную безопасность; безопасность продукции (технических устройств, применяемых на опасном производственном объекте); термическую безопасность; химическую безопасность; электрическую безопасность; радиационную безопасность населения; электромагнитную совместимость в части обеспечения безопасности работы приборов и оборудования; единство измерений и т.д. С момента вступления в силу Федерального закона от 1 мая 2007 г. N 65-ФЗ "О внесении изменений в Федеральный закон "О техническом регулировании" данный перечень является открытым, что позволяет разработчикам самостоятельно выбирать те виды опасности, на предотвращение которых направлены установленные в техническом регламенте меры <285>. С.В. Пугачев справедливо утверждает, что открытый перечень видов безопасности "снимает неоправданное ограничение при разработке технических регламентов, не позволяющее учитывать появление новых видов опасностей, обусловленных техническим прогрессом" <286>.
Статья: О некоторых проблемах обеспечения безопасности дорожного движения в Кыргызской Республике в условиях экономической интеграции в рамках ЕАЭС
(Сайтходжаев Б.Х.)
("Административное право и процесс", 2022, N 7)Согласно абз. 1 п. 3 ст. 53 Договора о ЕАЭС от 29 мая 2014 г. со дня вступления в силу технического регламента ЕАЭС на территориях государств - членов ЕАЭС соответствующие обязательные требования к продукции или к продукции и связанным с требованиями к продукции иным объектам технического регулирования, установленные законодательством государств-членов или актами ЕЭК, действуют только в части, определенной переходными положениями, а с даты их завершения уже не применяются.
(Сайтходжаев Б.Х.)
("Административное право и процесс", 2022, N 7)Согласно абз. 1 п. 3 ст. 53 Договора о ЕАЭС от 29 мая 2014 г. со дня вступления в силу технического регламента ЕАЭС на территориях государств - членов ЕАЭС соответствующие обязательные требования к продукции или к продукции и связанным с требованиями к продукции иным объектам технического регулирования, установленные законодательством государств-членов или актами ЕЭК, действуют только в части, определенной переходными положениями, а с даты их завершения уже не применяются.
Статья: Анализ определений понятий и терминов, касающихся различных субъектов и объектов, которые участвуют в дорожном движении
(Якимов А.Ю.)
("Безопасность дорожного движения", 2023, N 1)В то же время упомянутые мототранспортные средства включены в Перечень объектов технического регулирования, на которые распространяется действие Технического регламента Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (ТР ТС 018/2011).
(Якимов А.Ю.)
("Безопасность дорожного движения", 2023, N 1)В то же время упомянутые мототранспортные средства включены в Перечень объектов технического регулирования, на которые распространяется действие Технического регламента Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (ТР ТС 018/2011).
"Научно-практический комментарий к Федеральному закону от 31 июля 2020 г. N 247-ФЗ "Об обязательных требованиях в Российской Федерации"
(постатейный)
(Андриченко Л.В., Арзамасов Ю.Г., Емельянов А.С. и др.)
(отв. ред. А.С. Емельянов, С.М. Зырянов, А.В. Калмыкова)
("КОНТРАКТ", 2024)- предварительные работы, в рамках которых формулируются цели разработки технического регулирования, выявляются объекты технического регулирования, на которые будут распространяться требования технического регламента, и обрисовывается круг требований безопасности, предъявляемых к выявленному объекту;
(постатейный)
(Андриченко Л.В., Арзамасов Ю.Г., Емельянов А.С. и др.)
(отв. ред. А.С. Емельянов, С.М. Зырянов, А.В. Калмыкова)
("КОНТРАКТ", 2024)- предварительные работы, в рамках которых формулируются цели разработки технического регулирования, выявляются объекты технического регулирования, на которые будут распространяться требования технического регламента, и обрисовывается круг требований безопасности, предъявляемых к выявленному объекту;
Статья: Некоторые вопросы применения общих положений Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях в практике Конституционного Суда Российской Федерации и Верховного Суда Российской Федерации (2019 - 2021 годы)
(Ячменев Г.Г.)
("Арбитражные споры", 2022, N 2)Принимая во внимание положения части 4.5 статьи 3.5 КоАП РФ, ограничивающие максимальный предел размера административного штрафа за предусмотренное частью 2 статьи 14.43.1 КоАП РФ правонарушение, Арбитражный суд Владимирской области и Первый арбитражный апелляционный суд при рассмотрении дела N А11-1454/2020 пришли к выводу о том, что минимальный размер административного штрафа, предусмотренный частью 2 статьи 14.43.1 КоАП РФ, в любом случае не может превышать 3% суммы выручки за год от реализации топлива, являющегося объектом технического регулирования ТР ТС 013/2011, на объекте, на котором установлен факт административного правонарушения. В этой связи суды посчитали, что административный штраф, подлежащий применению к обществу за вмененное правонарушение, должен составлять 48 068 рублей 90 копеек (3% от 1 602 296 рублей 67 копеек), и изменили оспариваемое постановление административного органа в соответствующей части.
(Ячменев Г.Г.)
("Арбитражные споры", 2022, N 2)Принимая во внимание положения части 4.5 статьи 3.5 КоАП РФ, ограничивающие максимальный предел размера административного штрафа за предусмотренное частью 2 статьи 14.43.1 КоАП РФ правонарушение, Арбитражный суд Владимирской области и Первый арбитражный апелляционный суд при рассмотрении дела N А11-1454/2020 пришли к выводу о том, что минимальный размер административного штрафа, предусмотренный частью 2 статьи 14.43.1 КоАП РФ, в любом случае не может превышать 3% суммы выручки за год от реализации топлива, являющегося объектом технического регулирования ТР ТС 013/2011, на объекте, на котором установлен факт административного правонарушения. В этой связи суды посчитали, что административный штраф, подлежащий применению к обществу за вмененное правонарушение, должен составлять 48 068 рублей 90 копеек (3% от 1 602 296 рублей 67 копеек), и изменили оспариваемое постановление административного органа в соответствующей части.
"Основные средства и капитальные вложения: Практическое руководство по ведению бухучета в соответствии с требованиями ФСБУ 6/2020 и 26/2020, МСФО и рекомендациями разработчиков"
(Смирнова С.А.)
("АйСи Групп", 2024)Своды правил (СП) - документы в области стандартизации, утвержденные федеральным органом исполнительной власти России или Государственной корпорацией по атомной энергии "Росатом", в которых содержатся технические правила и (или) описание процессов проектирования (включая изыскания), производства, строительства, монтажа, наладки, эксплуатации, хранения, перевозки, реализации и утилизации продукции и которые применяются на добровольной основе. СП является составной частью национальной системы стандартизации РФ. СП разрабатываются в случае отсутствия национальных стандартов применительно к отдельным требованиям технических регламентов или к объектам технического регулирования в целях обеспечения соблюдения требований технических регламентов.
(Смирнова С.А.)
("АйСи Групп", 2024)Своды правил (СП) - документы в области стандартизации, утвержденные федеральным органом исполнительной власти России или Государственной корпорацией по атомной энергии "Росатом", в которых содержатся технические правила и (или) описание процессов проектирования (включая изыскания), производства, строительства, монтажа, наладки, эксплуатации, хранения, перевозки, реализации и утилизации продукции и которые применяются на добровольной основе. СП является составной частью национальной системы стандартизации РФ. СП разрабатываются в случае отсутствия национальных стандартов применительно к отдельным требованиям технических регламентов или к объектам технического регулирования в целях обеспечения соблюдения требований технических регламентов.
Статья: Проблема юридической ответственности новых участников дорожного движения
(Соколов Д.В.)
("Транспортное право", 2021, N 3)Технический регламент Таможенного союза 018/2011 "О безопасности колесных транспортных средств" в Приложении 1 содержит перечень объектов технического регулирования, на которые распространяется его действие, а также их технические характеристики <1>. В частности, выделены мопеды, мотовелосипеды, мокики (категория L1), имеющие конструктивную скорость, не превышающую 50 км/ч, рабочий объем двигателя не более 50 куб. см (в случае двигателя внутреннего сгорания) либо электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт.
(Соколов Д.В.)
("Транспортное право", 2021, N 3)Технический регламент Таможенного союза 018/2011 "О безопасности колесных транспортных средств" в Приложении 1 содержит перечень объектов технического регулирования, на которые распространяется его действие, а также их технические характеристики <1>. В частности, выделены мопеды, мотовелосипеды, мокики (категория L1), имеющие конструктивную скорость, не превышающую 50 км/ч, рабочий объем двигателя не более 50 куб. см (в случае двигателя внутреннего сгорания) либо электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт.
Последние изменения: Обеспечение пожарной безопасности офисных и складских помещений
(КонсультантПлюс, 2025)Перечень объектов технического регулирования, на которые распространяются требования регламента. Например, речь идет о средствах огнезащиты стальных и (или) железобетонных конструкций, переносных огнетушителях (Приложение к Техническому регламенту);
(КонсультантПлюс, 2025)Перечень объектов технического регулирования, на которые распространяются требования регламента. Например, речь идет о средствах огнезащиты стальных и (или) железобетонных конструкций, переносных огнетушителях (Приложение к Техническому регламенту);