Нормы расхода топлива в зимнее и летнее время
Подборка наиболее важных документов по запросу Нормы расхода топлива в зимнее и летнее время (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Статья: Устанавливаем нормы расхода ГСМ для легковушек
(Овчинникова И.В.)
("Главная книга", 2024, N 15)Нормативный расход топлива на 890 км в летнее время равен 117,75 л (0,01 x 9,0 л x 890 км x (1 + 0,01 x (5% + 35% + 7%))).
(Овчинникова И.В.)
("Главная книга", 2024, N 15)Нормативный расход топлива на 890 км в летнее время равен 117,75 л (0,01 x 9,0 л x 890 км x (1 + 0,01 x (5% + 35% + 7%))).
Нормативные акты
"Методические рекомендации о порядке проведения ревизий финансово-хозяйственной деятельности подведомственных Министерству юстиции Российской Федерации органов и учреждений"
(утв. Минюстом РФ 30.07.1999)установить, соблюдаются ли нормы расходования топлива и смазочных материалов в соответствии с марками автомобилей и временем работы - зимнее, летнее (проверить наличие приказа, утверждающего нормы расхода).
(утв. Минюстом РФ 30.07.1999)установить, соблюдаются ли нормы расходования топлива и смазочных материалов в соответствии с марками автомобилей и временем работы - зимнее, летнее (проверить наличие приказа, утверждающего нормы расхода).
Формы
Форма: Положение о нормировании горюче-смазочных материалов (ГСМ) в учреждении
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2025)Для самостоятельного определения величины расходования Автотранспортом топлива и разработки норматива (с учетом всех применяемых коэффициентов, периода действия сезонных норм на списание топлива в зимнее и летнее время), применяется следующий алгоритм действий:
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2025)Для самостоятельного определения величины расходования Автотранспортом топлива и разработки норматива (с учетом всех применяемых коэффициентов, периода действия сезонных норм на списание топлива в зимнее и летнее время), применяется следующий алгоритм действий:
Форма: Положение о нормировании и учете расходов ГСМ на служебный автотранспорт
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2025)2.4. Для самостоятельного определения величины расходования Автотранспортом ГСМ и разработки норматива (с учетом всех применяемых коэффициентов, периода действия сезонных норм на списание ГСМ в зимнее и летнее время), применяется следующий алгоритм действий:
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2025)2.4. Для самостоятельного определения величины расходования Автотранспортом ГСМ и разработки норматива (с учетом всех применяемых коэффициентов, периода действия сезонных норм на списание ГСМ в зимнее и летнее время), применяется следующий алгоритм действий:
Административная практика
Решение Астраханского УФАС России от 14.05.2014 по делу N 50-К-03-13
Нарушение: п. 1 ч. 1 ст. 10, п. 1 ч. 1 ст. 10 Закона о защите конкуренции.
Решение: Выдать предписание об устранении нарушений.- норма расхода топлива на 100 км - 27,5 л. (определена опытным путем ответчиком, применяется им в летний период времени);
Нарушение: п. 1 ч. 1 ст. 10, п. 1 ч. 1 ст. 10 Закона о защите конкуренции.
Решение: Выдать предписание об устранении нарушений.- норма расхода топлива на 100 км - 27,5 л. (определена опытным путем ответчиком, применяется им в летний период времени);
Решение Сахалинского УФАС России от 01.11.2016 по делу N 442/16
Обстоятельства: По мнению Заявителя, Заказчик выдвинул не соответствующее закону требование о наличие у поставщика производственных мощностей, технологического оборудования, других ресурсов, необходимых для выполнения работы или оказания услуги, указав в документации об электронном аукционе следующие: п. 7. Место поставки Товара: Через АЗС, расположенные на территории Сахалинской области (г. Южно-Сахалинск, п. Охотское, г. Корсаков, г. Невельск, пгт. Ноглики, пгт. Смирных, г. Макаров, пгт. Тымовское).
Решение: Признать жалобу необоснованной.По представленному списку автотранспорта в количестве 13 автомобилей, (Приложения N 2 Контракта) ФГБНУ "СахНИРО" на заседании Комиссии пояснило, что Институт имеет в ведении специально подготовленный экспедиционный автотранспорт высокой проходимости (в т.ч. с прицепами) и соответственно со значительным расходом, как дизельного топлива, так и бензина. В летнее время экспедиции также снаряжаются моторными лодками, в зимнее - снегоходами. Кроме того Институт имеет в ведении два морских судна, находящиеся в порту К. Для транспортировки работников к морским судам и для взаимодействия с портовыми властями также используется автотранспорт Института.
Обстоятельства: По мнению Заявителя, Заказчик выдвинул не соответствующее закону требование о наличие у поставщика производственных мощностей, технологического оборудования, других ресурсов, необходимых для выполнения работы или оказания услуги, указав в документации об электронном аукционе следующие: п. 7. Место поставки Товара: Через АЗС, расположенные на территории Сахалинской области (г. Южно-Сахалинск, п. Охотское, г. Корсаков, г. Невельск, пгт. Ноглики, пгт. Смирных, г. Макаров, пгт. Тымовское).
Решение: Признать жалобу необоснованной.По представленному списку автотранспорта в количестве 13 автомобилей, (Приложения N 2 Контракта) ФГБНУ "СахНИРО" на заседании Комиссии пояснило, что Институт имеет в ведении специально подготовленный экспедиционный автотранспорт высокой проходимости (в т.ч. с прицепами) и соответственно со значительным расходом, как дизельного топлива, так и бензина. В летнее время экспедиции также снаряжаются моторными лодками, в зимнее - снегоходами. Кроме того Институт имеет в ведении два морских судна, находящиеся в порту К. Для транспортировки работников к морским судам и для взаимодействия с портовыми властями также используется автотранспорт Института.
Статья: Наличие приказа об утверждении норм расхода ГСМ по автопарку защитит компанию от налоговых претензий
(Шестакова Е.В.)
("Российский налоговый курьер", 2013, N 7)Отсутствие процедуры пересмотра утвержденных норм может стать причиной ошибок в учете. Ведь на практике может возникнуть ситуация, при которой компания использует автомобили только в зимний период или исключительно летом или же меняет местность их эксплуатации, соответственно, изменяются и надбавки к нормам расхода топлива.
(Шестакова Е.В.)
("Российский налоговый курьер", 2013, N 7)Отсутствие процедуры пересмотра утвержденных норм может стать причиной ошибок в учете. Ведь на практике может возникнуть ситуация, при которой компания использует автомобили только в зимний период или исключительно летом или же меняет местность их эксплуатации, соответственно, изменяются и надбавки к нормам расхода топлива.
"Бухгалтерский и налоговый учет автотранспорта"
(3-е издание, переработанное и дополненное)
(под ред. К.А. Либерман)
("ГроссМедиа", "РОСБУХ", 2010)Руководствуясь Нормами расхода топлива и смазочных материалов на автомобильном транспорте, утвержденными Распоряжением Министерства транспорта РФ от 14 марта 2008 г.,
(3-е издание, переработанное и дополненное)
(под ред. К.А. Либерман)
("ГроссМедиа", "РОСБУХ", 2010)Руководствуясь Нормами расхода топлива и смазочных материалов на автомобильном транспорте, утвержденными Распоряжением Министерства транспорта РФ от 14 марта 2008 г.,
Вопрос: ...Водитель учреждения на автомобиле ВАЗ-21230 "Шевроле-Нива" отправлен в поездку. Под отчет ему были выданы наличные деньги на приобретение ГСМ - 1000 руб. По окончании командировки сотрудник представил в бухгалтерию авансовый отчет с приложением кассового чека АЗС, в соответствии с которым он приобрел 30 л бензина марки АИ-92 на 900 руб. Согласно данным путевого листа остаток топлива при выезде составил 15 л, при возвращении - 2,2 л. Согласно учетной политике учреждения материальные запасы списываются по средней стоимости, которая за месяц составила 30 руб. за литр. Как отразить в бухучете бюджетного учреждения расчет и списание израсходованного бензина?
("Разъяснения органов исполнительной власти по ведению финансово-хозяйственной деятельности в бюджетной сфере", 2013, N 6)Например, Минфин в Письме от 06.06.2013 N 03-03-06/1/20097 предлагает использовать данные Методические рекомендации при определении обоснованности произведенных затрат на приобретение топлива для служебного автомобиля, который содержит нормы расхода топлива для основных марок автомобилей. Кроме того, данным документом к нормам установлены поправочные коэффициенты в зависимости от условий и местности эксплуатации автотранспортных средств (для летнего и зимнего времени, различных населенных пунктов, качества дорог и пр.).
("Разъяснения органов исполнительной власти по ведению финансово-хозяйственной деятельности в бюджетной сфере", 2013, N 6)Например, Минфин в Письме от 06.06.2013 N 03-03-06/1/20097 предлагает использовать данные Методические рекомендации при определении обоснованности произведенных затрат на приобретение топлива для служебного автомобиля, который содержит нормы расхода топлива для основных марок автомобилей. Кроме того, данным документом к нормам установлены поправочные коэффициенты в зависимости от условий и местности эксплуатации автотранспортных средств (для летнего и зимнего времени, различных населенных пунктов, качества дорог и пр.).
Статья: Расходы на ГСМ: налоговые нормативы
(Ковалев Д.)
("Информационный бюллетень "Экспресс-бухгалтерия", 2016, N 12)Представляется, что при прочих равных Нормы, установленные Минтрансом, являются наиболее оптимальными. Ведь, как уже было отмечено, изготовитель может занизить расход топлива, а свои собственные замеры производить - это дело довольно хлопотное. К тому же еще летом 2015 г. Минтранс расширил перечень автомобилей, для которых установлены нормы. При этом в любом случае Методичка Минтранса может пригодиться для установления повышающих коэффициентов.
(Ковалев Д.)
("Информационный бюллетень "Экспресс-бухгалтерия", 2016, N 12)Представляется, что при прочих равных Нормы, установленные Минтрансом, являются наиболее оптимальными. Ведь, как уже было отмечено, изготовитель может занизить расход топлива, а свои собственные замеры производить - это дело довольно хлопотное. К тому же еще летом 2015 г. Минтранс расширил перечень автомобилей, для которых установлены нормы. При этом в любом случае Методичка Минтранса может пригодиться для установления повышающих коэффициентов.
Статья: Об оформлении путевых листов и списании ГСМ
(Кошкина Т.Ю.)
("Строительство: бухгалтерский учет и налогообложение", 2017, N 8)Чем руководствоваться в целях установления применяемых в организации норм? Проще всего использовать готовые решения, предложенные в Методических рекомендациях Минтранса. Перечислим плюсы. Во-первых, организации, применяющие данные лимиты списания топлива, скорее всего, не столкнутся с претензиями налоговиков, ведь в обоснованности норм, утвержденных Минтрансом, сомневаться не приходится. Во-вторых, Минтрансом введены не только базовые (транспортные) нормы расхода топлива, но и поправочные коэффициенты (специальные надбавки, а иногда и скидки), позволяющие учесть дорожно-транспортные, климатические и другие эксплуатационные факторы.
(Кошкина Т.Ю.)
("Строительство: бухгалтерский учет и налогообложение", 2017, N 8)Чем руководствоваться в целях установления применяемых в организации норм? Проще всего использовать готовые решения, предложенные в Методических рекомендациях Минтранса. Перечислим плюсы. Во-первых, организации, применяющие данные лимиты списания топлива, скорее всего, не столкнутся с претензиями налоговиков, ведь в обоснованности норм, утвержденных Минтрансом, сомневаться не приходится. Во-вторых, Минтрансом введены не только базовые (транспортные) нормы расхода топлива, но и поправочные коэффициенты (специальные надбавки, а иногда и скидки), позволяющие учесть дорожно-транспортные, климатические и другие эксплуатационные факторы.
Тематический выпуск: Учетная политика предприятия для целей налогообложения на 2011 год
(Брызгалин А.В., Щербакова Е.С., Федорова О.С., Харалгина О.Л., Королева М.В., Вятчинова Т.И., Ефремова Е.С.)
("Налоги и финансовое право", 2010, N 11)Налоговый орган посчитал, что Общество не представило путевые листы с маршрутом движения автотранспорта, в связи с чем затраты на ГСМ являются документально не подтвержденными. Вместо путевых листов Общество представило налоговому органу следующие документы:
(Брызгалин А.В., Щербакова Е.С., Федорова О.С., Харалгина О.Л., Королева М.В., Вятчинова Т.И., Ефремова Е.С.)
("Налоги и финансовое право", 2010, N 11)Налоговый орган посчитал, что Общество не представило путевые листы с маршрутом движения автотранспорта, в связи с чем затраты на ГСМ являются документально не подтвержденными. Вместо путевых листов Общество представило налоговому органу следующие документы:
Статья: Учитываем "зимние" расходы
(Данилов С.)
("Практическая бухгалтерия", 2019, N 1)Зимой вы вправе списать больше расходов на ГСМ. Расход топлива в холодное время года увеличивается из-за погодных условий, использования обогревателя и т.д. Вы вправе увеличить нормы, которые используете летом. Но алгоритм действий также зависит от того, какие нормы вы применяете - установленные Минтрансом России или свои.
(Данилов С.)
("Практическая бухгалтерия", 2019, N 1)Зимой вы вправе списать больше расходов на ГСМ. Расход топлива в холодное время года увеличивается из-за погодных условий, использования обогревателя и т.д. Вы вправе увеличить нормы, которые используете летом. Но алгоритм действий также зависит от того, какие нормы вы применяете - установленные Минтрансом России или свои.
"Автотранспорт на предприятии: учет и налоги"
(выпуск 6)
(Анищенко А.В.)
("Редакция "Российской газеты", 2019)Hs - базовая норма расхода ГСМ на пробег автомобиля, л/100 км;
(выпуск 6)
(Анищенко А.В.)
("Редакция "Российской газеты", 2019)Hs - базовая норма расхода ГСМ на пробег автомобиля, л/100 км;