Нормативные документы ГИБДД
Подборка наиболее важных документов по запросу Нормативные документы ГИБДД (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Судебная практика
Постановление Одиннадцатого арбитражного апелляционного суда от 24.10.2025 N 11АП-9382/2025 по делу N А55-38990/2023
Требование: О взыскании солидарно убытков, причиненных транспортному средству в результате ненадлежащего содержания участка дороги, процентов за пользование чужими денежными средствами.
Решение: Решение первой инстанции отменено. В удовлетворении требования отказано.Суд апелляционной инстанции отмечает, что в административном материале отсутствуют документы, где бы упоминалось о наличии неудовлетворительных дорожных условиях на данном участке дороги, и нет документов, подтверждающих наличие причинно-следственной связи между произошедшим 21.10.2022 ДТП и выбоины на проезжей части. Таким образом, сотрудниками ГИБДД, находящимися на месте ДТП не было зафиксировано нарушение нормативных требований.
Требование: О взыскании солидарно убытков, причиненных транспортному средству в результате ненадлежащего содержания участка дороги, процентов за пользование чужими денежными средствами.
Решение: Решение первой инстанции отменено. В удовлетворении требования отказано.Суд апелляционной инстанции отмечает, что в административном материале отсутствуют документы, где бы упоминалось о наличии неудовлетворительных дорожных условиях на данном участке дороги, и нет документов, подтверждающих наличие причинно-следственной связи между произошедшим 21.10.2022 ДТП и выбоины на проезжей части. Таким образом, сотрудниками ГИБДД, находящимися на месте ДТП не было зафиксировано нарушение нормативных требований.
Кассационное определение Шестого кассационного суда общей юрисдикции от 10.01.2023 N 88а-343/2023 (УИД 73RS0002-01-2022-004589-17)
Категория: Споры в сфере транспорта и безопасности дорожного движения.
Требования заявителя: О признании незаконным решения в области регистрационного учета ТС.
Обстоятельства: По мнению административного истца, регистрация транспортного средства на основании недействительной сделки является незаконной.
Решение: Отказано.Однако, признание решением суда договора купли-продажи недействительным не свидетельствует о незаконности действий административного ответчика при постановке транспортного средства на государственный учет, поскольку как верно указали суды незаконным была сама сделка по заключению договора купли-продажи, а доказательств о незаконности действий сотрудников МРЭО ГИБДД при регистрации транспортного средства материалы дела не содержат. При этом оспариваемые действия должностными лицами МРЭО ГИБДД были осуществлены в соответствии с требованиями нормативных правовых актов, регулирующих спорные отношения, на основании представленных заявителем обосновывающих документов, в частности заявления и договора купли-продажи. В свою очередь должностные лица упомянутого органа не наделены полномочиями по проведению правовой экспертизы предоставляемых документов на предмет недействительности или ничтожности сделок.
Категория: Споры в сфере транспорта и безопасности дорожного движения.
Требования заявителя: О признании незаконным решения в области регистрационного учета ТС.
Обстоятельства: По мнению административного истца, регистрация транспортного средства на основании недействительной сделки является незаконной.
Решение: Отказано.Однако, признание решением суда договора купли-продажи недействительным не свидетельствует о незаконности действий административного ответчика при постановке транспортного средства на государственный учет, поскольку как верно указали суды незаконным была сама сделка по заключению договора купли-продажи, а доказательств о незаконности действий сотрудников МРЭО ГИБДД при регистрации транспортного средства материалы дела не содержат. При этом оспариваемые действия должностными лицами МРЭО ГИБДД были осуществлены в соответствии с требованиями нормативных правовых актов, регулирующих спорные отношения, на основании представленных заявителем обосновывающих документов, в частности заявления и договора купли-продажи. В свою очередь должностные лица упомянутого органа не наделены полномочиями по проведению правовой экспертизы предоставляемых документов на предмет недействительности или ничтожности сделок.
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Ситуация: Как возместить ущерб, если автомобиль попал в дорожную яму?
("Электронный журнал "Азбука права", 2025)Лицо, ответственное за содержание автодорог, может быть привлечено инспектором ГИБДД к административной ответственности на основании вашего письменного заявления, поскольку именно оно обязано обеспечивать соответствие состояния дорог установленным техническим регламентам и другим нормативным документам. Соответствующее заявление необходимо подать инспектору ГИБДД на месте оформления ДТП. Привлечение лица, ответственного за содержание автодорог, к административной ответственности будет являться основанием для дальнейшего обращения к нему за компенсацией причиненного ущерба (ст. 12.34, п. 3 ч. 1 ст. 28.1 КоАП РФ; п. 2 ст. 12 Закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ; п. 6 ст. 3, ст. 15 Закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ; п. 6 Обзора, утв. Президиумом Верховного Суда РФ 04.07.2018).
("Электронный журнал "Азбука права", 2025)Лицо, ответственное за содержание автодорог, может быть привлечено инспектором ГИБДД к административной ответственности на основании вашего письменного заявления, поскольку именно оно обязано обеспечивать соответствие состояния дорог установленным техническим регламентам и другим нормативным документам. Соответствующее заявление необходимо подать инспектору ГИБДД на месте оформления ДТП. Привлечение лица, ответственного за содержание автодорог, к административной ответственности будет являться основанием для дальнейшего обращения к нему за компенсацией причиненного ущерба (ст. 12.34, п. 3 ч. 1 ст. 28.1 КоАП РФ; п. 2 ст. 12 Закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ; п. 6 ст. 3, ст. 15 Закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ; п. 6 Обзора, утв. Президиумом Верховного Суда РФ 04.07.2018).
Статья: Принципы взаимодействия следователей и сотрудников Госавтоинспекции при расследовании преступлений
(Рожкова А.С., Семенов Е.А.)
("Безопасность дорожного движения", 2024, N 2)Принцип законности является неотъемлемым принципом для всех служб при выполнении своих обязанностей. Идет представление о полном и строгом соблюдении следственными подразделениями и сотрудниками Госавтоинспекции юридических норм и нормативных правовых документов.
(Рожкова А.С., Семенов Е.А.)
("Безопасность дорожного движения", 2024, N 2)Принцип законности является неотъемлемым принципом для всех служб при выполнении своих обязанностей. Идет представление о полном и строгом соблюдении следственными подразделениями и сотрудниками Госавтоинспекции юридических норм и нормативных правовых документов.
Нормативные акты
"Обзор судебной практики Верховного Суда Российской Федерации N 1 (2025)"
(утв. Президиумом Верховного Суда РФ 25.04.2025)
(ред. от 19.11.2025)Из приведенных положений нормативных правовых актов следует, что в целях реализации обязанностей страховщика по установлению факта страхового случая и определению размера убытков, подлежащих возмещению по договору обязательного страхования, страховая компания вправе запросить у административного ответчика имеющиеся в его распоряжении документы, а органы Госавтоинспекции обязаны направить копии таких документов при условии обоснования страховщиком их необходимости для решения вопроса о выплате потерпевшему страхового возмещения.
(утв. Президиумом Верховного Суда РФ 25.04.2025)
(ред. от 19.11.2025)Из приведенных положений нормативных правовых актов следует, что в целях реализации обязанностей страховщика по установлению факта страхового случая и определению размера убытков, подлежащих возмещению по договору обязательного страхования, страховая компания вправе запросить у административного ответчика имеющиеся в его распоряжении документы, а органы Госавтоинспекции обязаны направить копии таких документов при условии обоснования страховщиком их необходимости для решения вопроса о выплате потерпевшему страхового возмещения.
Кассационное определение Верховного Суда РФ от 20.03.2007 N КАС07-43
<Об отмене решения Верховного Суда РФ от 10.01.2007 N ГКПИ06-935 в части признания частично недействующим абзаца пятого пункта 2 Правил регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним..., утв. Приказом МВД РФ от 27.01.2003 N 59>Согласно пункту 11 Указа Президента Российской Федерации от 15 июня 1998 г. N 711 (в редакции Указов Президента РФ от 2 июля 2002 г. N 679 и от 3 мая 2005 г. N 497) "О государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации" Госавтоинспекция обязана, в частности, осуществлять государственный контроль и надзор за соблюдением законодательства Российской Федерации, правил, стандартов, технических норм и других нормативных документов в области обеспечения безопасности дорожного движения; осуществлять регистрацию и учет автомототранспортных средств и прицепов к ним, предназначенных для движения по автомобильным дорогам общего пользования, выдавать регистрационные документы и государственные регистрационные знаки на зарегистрированные автомототранспортные средства и прицепы к ним.
<Об отмене решения Верховного Суда РФ от 10.01.2007 N ГКПИ06-935 в части признания частично недействующим абзаца пятого пункта 2 Правил регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним..., утв. Приказом МВД РФ от 27.01.2003 N 59>Согласно пункту 11 Указа Президента Российской Федерации от 15 июня 1998 г. N 711 (в редакции Указов Президента РФ от 2 июля 2002 г. N 679 и от 3 мая 2005 г. N 497) "О государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации" Госавтоинспекция обязана, в частности, осуществлять государственный контроль и надзор за соблюдением законодательства Российской Федерации, правил, стандартов, технических норм и других нормативных документов в области обеспечения безопасности дорожного движения; осуществлять регистрацию и учет автомототранспортных средств и прицепов к ним, предназначенных для движения по автомобильным дорогам общего пользования, выдавать регистрационные документы и государственные регистрационные знаки на зарегистрированные автомототранспортные средства и прицепы к ним.
Статья: Проблемы обнаружения, фиксации и изъятия цифровых следов в процессе расследования преступлений, предусмотренных статьей 264.1 Уголовного кодекса Российской Федерации, и пути их решения
(Москаленко Д.А.)
("Безопасность дорожного движения", 2025, N 1)Стоит заметить, что опрошенные сотрудники полиции считают, что предоставлять записи видеорегистратора патрульного автомобиля и прибора регистрации информации "Дозор" должен сам сотрудник Госавтоинспекции (49%), иной сотрудник, назначенный руководителем подразделения для контроля деятельности инспекторов (34%), компетентный специалист в работе с электронной информацией (17%).
(Москаленко Д.А.)
("Безопасность дорожного движения", 2025, N 1)Стоит заметить, что опрошенные сотрудники полиции считают, что предоставлять записи видеорегистратора патрульного автомобиля и прибора регистрации информации "Дозор" должен сам сотрудник Госавтоинспекции (49%), иной сотрудник, назначенный руководителем подразделения для контроля деятельности инспекторов (34%), компетентный специалист в работе с электронной информацией (17%).
"Правовой режим самовольной постройки в системе вещного права: монография"
(Белова Т.В.)
(отв. ред. А.Н. Левушкин)
("Юстицинформ", 2024)Представляется, что законодательство по этому пути должно развиваться в первую очередь в отношении установления исчерпывающего перечня объектов (и их признаков), которые следует признавать в качестве самовольной постройки. Следуя результатам анализа, проведенного в отношении определения понятия бесхозяйной недвижимой вещи, следует сказать, что актуальным является предложение навести порядок в нормах гл. 33 ГПК РФ при использовании материально-правового понимания термина "бесхозяйная вещь". Так, в указанной главе отсутствует перечень доказательств, которые можно считать допустимыми при разрешении дел о признании права собственности на бесхозяйную недвижимую вещь. Поэтому можно рекомендовать внести дополнение в статью 291 ГПК РФ в виде пункта 3 следующего содержания: "В перечень доказательств, свидетельствующих об отсутствии ее собственника, включаются выписки из Единого государственного реестра недвижимости (ЕГРН); акт описи имущества, содержащий его подробное описание; доказательства, свидетельствующие об отказе собственника от права собственности на нее (письменные заявления, свидетельские показания, справки из ГИБДД и проч.); справки, выдаваемые жилищно-эксплуатационными органами, налоговыми и регистрационными органами, выписки из бухгалтерских документов, доказательства, подтверждающие соответствующие полномочия заявителя".
(Белова Т.В.)
(отв. ред. А.Н. Левушкин)
("Юстицинформ", 2024)Представляется, что законодательство по этому пути должно развиваться в первую очередь в отношении установления исчерпывающего перечня объектов (и их признаков), которые следует признавать в качестве самовольной постройки. Следуя результатам анализа, проведенного в отношении определения понятия бесхозяйной недвижимой вещи, следует сказать, что актуальным является предложение навести порядок в нормах гл. 33 ГПК РФ при использовании материально-правового понимания термина "бесхозяйная вещь". Так, в указанной главе отсутствует перечень доказательств, которые можно считать допустимыми при разрешении дел о признании права собственности на бесхозяйную недвижимую вещь. Поэтому можно рекомендовать внести дополнение в статью 291 ГПК РФ в виде пункта 3 следующего содержания: "В перечень доказательств, свидетельствующих об отсутствии ее собственника, включаются выписки из Единого государственного реестра недвижимости (ЕГРН); акт описи имущества, содержащий его подробное описание; доказательства, свидетельствующие об отказе собственника от права собственности на нее (письменные заявления, свидетельские показания, справки из ГИБДД и проч.); справки, выдаваемые жилищно-эксплуатационными органами, налоговыми и регистрационными органами, выписки из бухгалтерских документов, доказательства, подтверждающие соответствующие полномочия заявителя".
Статья: Развитие учения И.И. Веремеенко о соотношении контрольно-надзорной и административно-юрисдикционной деятельности в области дорожного движения
(Антонов С.Н., Баканов К.С.)
("Административное право и процесс", 2023, N 3)В ранее действовавшем законодательстве допускался иной порядок осуществления административной юрисдикции (за рамками КНМ (проверки), в случае проведения административного расследования (п. 3 ч. 3 ст. 1 Федерального закона N 294-ФЗ). В статье 28.1 КоАП РФ установлено, что административное расследование проводится "в случаях, если после выявления административного правонарушения... осуществляются экспертиза или иные процессуальные действия, требующие значительных временных затрат". В таком порядке (без проведения проверки) было проще привлекать хозяйствующие субъекты к административной ответственности, поэтому сотрудники Госавтоинспекции нередко даже без наличия на то оснований пользовались этой "лазейкой". Наряду с этим в ведомственном нормативном правовом акте - в п. 17 Административного регламента МВД России исполнения государственной функции по осуществлению федерального государственного надзора в ОБДД в части соблюдения требований законодательства Российской Федерации о БДД, правил, стандартов, технических норм и иных требований нормативных документов в области ОБДД при строительстве, реконструкции, ремонте и эксплуатации автомобильных дорог <23> (далее - Административный регламент по дорожному надзору) - была предусмотрена норма, позволяющая привлекать к административной ответственности за нарушение ОТ в процессе повседневного надзора за дорожным движением.
(Антонов С.Н., Баканов К.С.)
("Административное право и процесс", 2023, N 3)В ранее действовавшем законодательстве допускался иной порядок осуществления административной юрисдикции (за рамками КНМ (проверки), в случае проведения административного расследования (п. 3 ч. 3 ст. 1 Федерального закона N 294-ФЗ). В статье 28.1 КоАП РФ установлено, что административное расследование проводится "в случаях, если после выявления административного правонарушения... осуществляются экспертиза или иные процессуальные действия, требующие значительных временных затрат". В таком порядке (без проведения проверки) было проще привлекать хозяйствующие субъекты к административной ответственности, поэтому сотрудники Госавтоинспекции нередко даже без наличия на то оснований пользовались этой "лазейкой". Наряду с этим в ведомственном нормативном правовом акте - в п. 17 Административного регламента МВД России исполнения государственной функции по осуществлению федерального государственного надзора в ОБДД в части соблюдения требований законодательства Российской Федерации о БДД, правил, стандартов, технических норм и иных требований нормативных документов в области ОБДД при строительстве, реконструкции, ремонте и эксплуатации автомобильных дорог <23> (далее - Административный регламент по дорожному надзору) - была предусмотрена норма, позволяющая привлекать к административной ответственности за нарушение ОТ в процессе повседневного надзора за дорожным движением.
"Административно-предупредительные меры в области безопасности дорожного движения: монография"
(Баканов К.С., Антонов С.Н., Исаев М.М.)
("ФКУ "НЦ БДД МВД России", 2023)Как удалось установить, в качестве оснований его реализации могут рассматриваться противоправные действия контролируемого лица, посягающие на порядок проведения контрольного (надзорного) мероприятия (воспрепятствование, уклонение от его проведения, непредставление документов и др.).
(Баканов К.С., Антонов С.Н., Исаев М.М.)
("ФКУ "НЦ БДД МВД России", 2023)Как удалось установить, в качестве оснований его реализации могут рассматриваться противоправные действия контролируемого лица, посягающие на порядок проведения контрольного (надзорного) мероприятия (воспрепятствование, уклонение от его проведения, непредставление документов и др.).
Статья: Как "малышам" заполнять путевой лист
(Катаева Н.Н.)
("Главная книга", 2025, N 14)Эти документы могут проверить, например, сотрудники Ространснадзора и ГИБДД. Они обращают внимание на отметки о медосмотрах и техническом контроле. А трудовую инспекцию заинтересует, проходил водитель медосмотр или нет, соблюдаются ли нормы времени труда и отдыха водителей. Для налоговиков важно наличие путевого листа и всех необходимых реквизитов в нем для обоснования расходов на ГСМ, а также на техобслуживание и ремонт. Они обращают внимание также и на пробег автомобиля.
(Катаева Н.Н.)
("Главная книга", 2025, N 14)Эти документы могут проверить, например, сотрудники Ространснадзора и ГИБДД. Они обращают внимание на отметки о медосмотрах и техническом контроле. А трудовую инспекцию заинтересует, проходил водитель медосмотр или нет, соблюдаются ли нормы времени труда и отдыха водителей. Для налоговиков важно наличие путевого листа и всех необходимых реквизитов в нем для обоснования расходов на ГСМ, а также на техобслуживание и ремонт. Они обращают внимание также и на пробег автомобиля.
Статья: Удержания из зарплаты: основания и порядок
(Рождественская А., Калитовская А.)
("Кадровая служба и управление персоналом предприятия", 2023, N 5)Кроме того, работодатель может частично или даже полностью отказаться от удержания денежных средств для возмещения ущерба, причиненного работником. Статья 240 ТК РФ предлагает учитывать конкретные обстоятельства, при которых работником был причинен ущерб. Причем Пленум Верховного Суда РФ в п. 6 постановления от 16.11.2006 N 52 отметил, что такой отказ допустим независимо от того, несет ли работник ограниченную или полную материальную ответственность, а также вне зависимости от формы собственности организации. Кстати, собственник имущества организации может ограничить право на отказ от возмещения ущерба на основании нормативных правовых актов или учредительных документов организации.
(Рождественская А., Калитовская А.)
("Кадровая служба и управление персоналом предприятия", 2023, N 5)Кроме того, работодатель может частично или даже полностью отказаться от удержания денежных средств для возмещения ущерба, причиненного работником. Статья 240 ТК РФ предлагает учитывать конкретные обстоятельства, при которых работником был причинен ущерб. Причем Пленум Верховного Суда РФ в п. 6 постановления от 16.11.2006 N 52 отметил, что такой отказ допустим независимо от того, несет ли работник ограниченную или полную материальную ответственность, а также вне зависимости от формы собственности организации. Кстати, собственник имущества организации может ограничить право на отказ от возмещения ущерба на основании нормативных правовых актов или учредительных документов организации.
Ситуация: Как взыскать страховое возмещение по договору каско?
("Электронный журнал "Азбука права", 2025)В исковом заявлении опишите в хронологическом порядке с указанием конкретных дат события, ваши действия, бездействие страховщика. Обоснуйте свои требования, ссылаясь на нормы законодательства РФ.
("Электронный журнал "Азбука права", 2025)В исковом заявлении опишите в хронологическом порядке с указанием конкретных дат события, ваши действия, бездействие страховщика. Обоснуйте свои требования, ссылаясь на нормы законодательства РФ.
Статья: Особенности возмещения вреда, причиненного дорожно-транспортным происшествием
(Яшнова С.Г.)
("Транспортное право", 2021, N 2)Но вина в столкновении транспортных средств очень часто бывает неравнозначной, поэтому необходимо установить степень вины каждого участника. В связи с этим "путь" к возмещению вреда начинается непосредственно на месте столкновения. Участникам необходимо тщательно зафиксировать все обстоятельства происшествия и оформить документы в ГИБДД. В соответствии с нормативными актами, регламентирующими деятельность сотрудников ГИБДД, в их полномочия не входит определение степени вины участников столкновения, но они обязаны указать, какие требования правил дорожного движения (далее - ПДД) нарушены обоими водителями, а также составить процессуальный документ в отношении каждого нарушителя (постановление об административном правонарушении или определение об отказе в возбуждении административного дела). Впоследствии при определении степени вины именно эти первоначальные документы будут иметь большое значение. Например, вы припарковали автомобиль в неположенном месте, а второй водитель превысил установленную скорость движения, выехал на полосу встречного движения и допустил наезд на стоящий автомобиль. Нарушения ПДД имеются в действиях обоих водителей, но, согласитесь, степень вины различна - стоящий с нарушением правил остановки автомобиль не представляет угрозы участникам дорожного движения, а несущееся на скорости транспортное средство по встречной полосе - реальная угроза. В данном примере справедливо будет разделить ответственность как 10% вины водителя стоящего автомобиля и 90% - выехавшего на полосу встречного движения.
(Яшнова С.Г.)
("Транспортное право", 2021, N 2)Но вина в столкновении транспортных средств очень часто бывает неравнозначной, поэтому необходимо установить степень вины каждого участника. В связи с этим "путь" к возмещению вреда начинается непосредственно на месте столкновения. Участникам необходимо тщательно зафиксировать все обстоятельства происшествия и оформить документы в ГИБДД. В соответствии с нормативными актами, регламентирующими деятельность сотрудников ГИБДД, в их полномочия не входит определение степени вины участников столкновения, но они обязаны указать, какие требования правил дорожного движения (далее - ПДД) нарушены обоими водителями, а также составить процессуальный документ в отношении каждого нарушителя (постановление об административном правонарушении или определение об отказе в возбуждении административного дела). Впоследствии при определении степени вины именно эти первоначальные документы будут иметь большое значение. Например, вы припарковали автомобиль в неположенном месте, а второй водитель превысил установленную скорость движения, выехал на полосу встречного движения и допустил наезд на стоящий автомобиль. Нарушения ПДД имеются в действиях обоих водителей, но, согласитесь, степень вины различна - стоящий с нарушением правил остановки автомобиль не представляет угрозы участникам дорожного движения, а несущееся на скорости транспортное средство по встречной полосе - реальная угроза. В данном примере справедливо будет разделить ответственность как 10% вины водителя стоящего автомобиля и 90% - выехавшего на полосу встречного движения.
Статья: О применении некоторых мер административного принуждения в отношении иностранных граждан за административные правонарушения в области дорожного движения
(Гордеева А.Д.)
("Административное право и процесс", 2021, N 2)За время его работы большое внимание уделялось совершенствованию нормативной правовой деятельности Госавтоинспекции: это относится к разработке Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях и иных правовых актов. Кроме того, являясь заместителем председателя, а затем и председателем Рабочей группы по безопасности дорожного движения, образованной Европейской экономической комиссией ООН, он принимал активное участие в подготовке пакета международных документов в области дорожного движения. Его знания и опыт бесценны.
(Гордеева А.Д.)
("Административное право и процесс", 2021, N 2)За время его работы большое внимание уделялось совершенствованию нормативной правовой деятельности Госавтоинспекции: это относится к разработке Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях и иных правовых актов. Кроме того, являясь заместителем председателя, а затем и председателем Рабочей группы по безопасности дорожного движения, образованной Европейской экономической комиссией ООН, он принимал активное участие в подготовке пакета международных документов в области дорожного движения. Его знания и опыт бесценны.
Статья: Правовые и организационные механизмы повышения оперативности устранения угроз безопасности дорожного движения в рамках дорожной деятельности
(Баканов К.С., Исаев М.М.)
("Безопасность дорожного движения", 2025, N 1)Возможный общий объем работ, в том числе с лимитами резерва на непредвиденные работы, должен определяться с учетом опыта предыдущих лет, требований нормативных документов, основываться на сумме выделяемого на эти цели бюджетного финансирования. Также следует принимать во внимание состояние улично-дорожной сети и обеспечение исполнения требований (предписаний, представлений) органов Госавтоинспекции [26].
(Баканов К.С., Исаев М.М.)
("Безопасность дорожного движения", 2025, N 1)Возможный общий объем работ, в том числе с лимитами резерва на непредвиденные работы, должен определяться с учетом опыта предыдущих лет, требований нормативных документов, основываться на сумме выделяемого на эти цели бюджетного финансирования. Также следует принимать во внимание состояние улично-дорожной сети и обеспечение исполнения требований (предписаний, представлений) органов Госавтоинспекции [26].