Нерастаможенный автомобиль
Подборка наиболее важных документов по запросу Нерастаможенный автомобиль (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Статья: Проблема реализации неосторожными приобретателями правомочий в отношении автомобилей, не прошедших таможенное оформление
(Тарибо Е.В.)
("Закон", 2006, N 11)Данный вывод суда означает признание полноты осуществления полномочий собственника неосторожными приобретателями нерастаможенных автомобилей. Между тем наиболее социально оправданным (с учетом криминогенной составляющей) и компромиссным (с точки зрения таможенного регулирования) вариантом позитивного истолкования оспариваемого положения п. 1 ст. 15 Таможенного кодекса РФ, на наш взгляд, было бы такое, при котором названная норма как минимум не исключала бы право пользоваться транспортными средствами, не прошедшими таможенное оформление, на основе соответствующих документов, в том числе паспорта транспортного средства. При этом обязанность по уплате таможенных платежей следовало бы перенести на момент последующей продажи автомобиля как условие допуска его в оборот (в таком случае бремя по уплате таможенных платежей фактически компенсировалось бы ценой продажи автомобиля). Однако возникает вопрос о том, какой государственный орган (Госавтоинспекция (ГИБДД) либо таможенный орган) и в каком порядке должен выдать новый паспорт транспортного средств взамен поддельного (что имело место в случае заявителя) для целей постановки автомобиля на регистрационный учет.
(Тарибо Е.В.)
("Закон", 2006, N 11)Данный вывод суда означает признание полноты осуществления полномочий собственника неосторожными приобретателями нерастаможенных автомобилей. Между тем наиболее социально оправданным (с учетом криминогенной составляющей) и компромиссным (с точки зрения таможенного регулирования) вариантом позитивного истолкования оспариваемого положения п. 1 ст. 15 Таможенного кодекса РФ, на наш взгляд, было бы такое, при котором названная норма как минимум не исключала бы право пользоваться транспортными средствами, не прошедшими таможенное оформление, на основе соответствующих документов, в том числе паспорта транспортного средства. При этом обязанность по уплате таможенных платежей следовало бы перенести на момент последующей продажи автомобиля как условие допуска его в оборот (в таком случае бремя по уплате таможенных платежей фактически компенсировалось бы ценой продажи автомобиля). Однако возникает вопрос о том, какой государственный орган (Госавтоинспекция (ГИБДД) либо таможенный орган) и в каком порядке должен выдать новый паспорт транспортного средств взамен поддельного (что имело место в случае заявителя) для целей постановки автомобиля на регистрационный учет.
Статья: Некоторые проблемы владения в судебной практике
(Скловский К.)
("Вестник ВАС РФ", 2002, N 4)Вопрос о конституционности права на конфискацию нерастаможенных автомобилей впервые обсуждался Конституционным Судом Российской Федерации в Постановлении от 14.05.99 N 8-П <*>. В этом Постановлении Конституционный Суд признал, что статьи 131 и 380 Таможенного кодекса Российской Федерации, в том числе - правило о конфискации товаров, независимо от того, являются ли они собственностью лица, совершившего нарушение таможенных правил, не противоречат Конституции.
(Скловский К.)
("Вестник ВАС РФ", 2002, N 4)Вопрос о конституционности права на конфискацию нерастаможенных автомобилей впервые обсуждался Конституционным Судом Российской Федерации в Постановлении от 14.05.99 N 8-П <*>. В этом Постановлении Конституционный Суд признал, что статьи 131 и 380 Таможенного кодекса Российской Федерации, в том числе - правило о конфискации товаров, независимо от того, являются ли они собственностью лица, совершившего нарушение таможенных правил, не противоречат Конституции.
Судебная практика
Определение Верховного Суда РФ от 30.09.1996 N 18-В96-80
Дело по иску о взыскании задолженности по арендной плате, понесенных затрат и возмещении морального вреда и встречному иску о признании договора аренды недействительным направлено на новое рассмотрение в суд первой инстанции, поскольку судом при вынесении решения неправильно применены нормы материального права и допущены существенные нарушения норм процессуального права, а при рассмотрении дела в кассационном и надзорном порядке эти упущения оставлены без внимания.В судебном заседании представитель ТОО "Старомышастовский ЗСМ" пояснил, что на 27 декабря 1994 года В. выплачено 8830000 руб. арендной платы, дальнейшие выплаты были прекращены, так как выяснилось, что автомобиль не растаможен и по этой причине, вопреки условиям договора, не мог быть приобретен. При таких обстоятельствах, учитывая, что п. 3.1 договора предусмотрена возможность досрочного расторжения сделки, предупредив другую сторону за 15 дней, ответчик направил такое уведомление истцу в декабре 1994 года.
Дело по иску о взыскании задолженности по арендной плате, понесенных затрат и возмещении морального вреда и встречному иску о признании договора аренды недействительным направлено на новое рассмотрение в суд первой инстанции, поскольку судом при вынесении решения неправильно применены нормы материального права и допущены существенные нарушения норм процессуального права, а при рассмотрении дела в кассационном и надзорном порядке эти упущения оставлены без внимания.В судебном заседании представитель ТОО "Старомышастовский ЗСМ" пояснил, что на 27 декабря 1994 года В. выплачено 8830000 руб. арендной платы, дальнейшие выплаты были прекращены, так как выяснилось, что автомобиль не растаможен и по этой причине, вопреки условиям договора, не мог быть приобретен. При таких обстоятельствах, учитывая, что п. 3.1 договора предусмотрена возможность досрочного расторжения сделки, предупредив другую сторону за 15 дней, ответчик направил такое уведомление истцу в декабре 1994 года.
Информация о деле
Собственник автомобиля освобождается от ответственности за причиненный вред, если докажет, что источник повышенной опасности выбыл из его владения в результате неправомерных действий третьих лиц.В суде выяснилось, что купленный в Литве "Фольксваген" не прошел растаможку и стоял в арендуемом Романовой гараже. Ключи от гаража и машины хранились у нее дома. Бывший муж Романовой, Чесноков, проживал в той же квартире. Воспользовавшись отсутствием бывшей супруги в городе, он выкрал ключи и поехал на "Фольксвагене" в направлении Ярославля. В дороге произошла авария, в результате которой автомобиль столкнулся с автобусом и водитель автомобиля, Чесноков, погиб. Романова не обратилась в милицию, когда узнала об аварии, именно по причине гибели угонщика автомашины.
Собственник автомобиля освобождается от ответственности за причиненный вред, если докажет, что источник повышенной опасности выбыл из его владения в результате неправомерных действий третьих лиц.В суде выяснилось, что купленный в Литве "Фольксваген" не прошел растаможку и стоял в арендуемом Романовой гараже. Ключи от гаража и машины хранились у нее дома. Бывший муж Романовой, Чесноков, проживал в той же квартире. Воспользовавшись отсутствием бывшей супруги в городе, он выкрал ключи и поехал на "Фольксвагене" в направлении Ярославля. В дороге произошла авария, в результате которой автомобиль столкнулся с автобусом и водитель автомобиля, Чесноков, погиб. Романова не обратилась в милицию, когда узнала об аварии, именно по причине гибели угонщика автомашины.
Нормативные акты
Областной закон Ленинградской области от 28.06.2013 N 45-оз
"О Концепции социально-экономического развития Ленинградской области на период до 2025 года"
(принят ЗС ЛО 06.06.2013)Рисунок 39. Зоны перспективного развития транспортно-логистической инфраструктуры
"О Концепции социально-экономического развития Ленинградской области на период до 2025 года"
(принят ЗС ЛО 06.06.2013)Рисунок 39. Зоны перспективного развития транспортно-логистической инфраструктуры
"Определение стоимости, затрат на восстановление и утраты товарной стоимости автомототранспортных средств. Методическое руководство для экспертов"
(утв. Минюстом РФ 15.12.2000)2.2.2. При необходимости затребовать нотариально заверенный перевод содержания документов на АМТС иностранного производства (например, на нерастаможенный автомобиль).
(утв. Минюстом РФ 15.12.2000)2.2.2. При необходимости затребовать нотариально заверенный перевод содержания документов на АМТС иностранного производства (например, на нерастаможенный автомобиль).
Статья: Утилизация авто: продолжение следует
(Васильев Ю.А.)
("Транспортные услуги: бухгалтерский учет и налогообложение", 2012, N 6)Итак, согласно требованиям п. 8 ПБУ 6/01 "Учет основных средств" утилизационный сбор для импортеров авто близок к таможенным платежам (пошлинам и сборам), которые включаются в стоимость имущества. Если речь идет об уплате утилизационного сбора при покупке автомобиля, за которого не был заплачен сбор, это уже не "растаможка", но тоже прямые расходы, связанные с приобретением ОС. Их тоже следует включать в стоимость приобретаемого автомобиля. Немного по-другому ситуация выглядит у производителей авто. ТС у них - не основные средства, а готовая продукция. Нужно посмотреть на утилизационный сбор с другой стороны - как на обязательный вид расходов, связанный с выпускаемыми ТС. Он включается в их себестоимость, что в конечном итоге увеличивает отпускную цену на автомобили. Все представленные аргументы говорят в пользу того, что транспортной компании, оказавшейся в роли плательщика утилизационного сбора, следует включать его в себестоимость, но не сразу, а через амортизационные отчисления по автомобилям, в отношении которых уплачивался данный сбор. Позиция логичная и вполне обоснованная.
(Васильев Ю.А.)
("Транспортные услуги: бухгалтерский учет и налогообложение", 2012, N 6)Итак, согласно требованиям п. 8 ПБУ 6/01 "Учет основных средств" утилизационный сбор для импортеров авто близок к таможенным платежам (пошлинам и сборам), которые включаются в стоимость имущества. Если речь идет об уплате утилизационного сбора при покупке автомобиля, за которого не был заплачен сбор, это уже не "растаможка", но тоже прямые расходы, связанные с приобретением ОС. Их тоже следует включать в стоимость приобретаемого автомобиля. Немного по-другому ситуация выглядит у производителей авто. ТС у них - не основные средства, а готовая продукция. Нужно посмотреть на утилизационный сбор с другой стороны - как на обязательный вид расходов, связанный с выпускаемыми ТС. Он включается в их себестоимость, что в конечном итоге увеличивает отпускную цену на автомобили. Все представленные аргументы говорят в пользу того, что транспортной компании, оказавшейся в роли плательщика утилизационного сбора, следует включать его в себестоимость, но не сразу, а через амортизационные отчисления по автомобилям, в отношении которых уплачивался данный сбор. Позиция логичная и вполне обоснованная.
Статья: Легитимация идей "Права и экономики" (новые познавательные структуры для гражданского права)
(Гаджиев Г.А.)
("Вестник гражданского права", 2017, N 6)По проблеме судьбы нерастаможенных автомобилей сложились несовпадающие правовые позиции Верховного Суда РФ (далее - ВС РФ) и КС РФ. Эти несовпадения убеждают, что одни и те же правовые нормы могут быть истолкованы даже высшими судами по-разному. Можно ли при выборе из двух по сути альтернативных вариантов решения проблемы выбрать один с учетом критерия наибольшей общественной эффективности?
(Гаджиев Г.А.)
("Вестник гражданского права", 2017, N 6)По проблеме судьбы нерастаможенных автомобилей сложились несовпадающие правовые позиции Верховного Суда РФ (далее - ВС РФ) и КС РФ. Эти несовпадения убеждают, что одни и те же правовые нормы могут быть истолкованы даже высшими судами по-разному. Можно ли при выборе из двух по сути альтернативных вариантов решения проблемы выбрать один с учетом критерия наибольшей общественной эффективности?
Статья: Непростые вопросы сотрудничества в Таможенном союзе
(Булаев С.В.)
("Транспортные услуги: бухгалтерский учет и налогообложение", 2014, N 5)И как указывает МВД в Информации от 06.08.2014, начиная с 12 августа 2014 г. при остановке сотрудниками Госавтоинспекции ТС, участвующих в международном движении, у их водителей помимо проверки регистрационных документов и водительских удостоверений будет контролироваться наличие документов, предусмотренных таможенным законодательством Таможенного союза. Инспекторы будут не просто так проверять наличие документов, а оценивать их актуальность во взаимодействии с таможенными органами. Как все будет происходить на практике, покажет время, но в любом случае "нерастаможенные" автомобили из государства Таможенного союза будут на контроле.
(Булаев С.В.)
("Транспортные услуги: бухгалтерский учет и налогообложение", 2014, N 5)И как указывает МВД в Информации от 06.08.2014, начиная с 12 августа 2014 г. при остановке сотрудниками Госавтоинспекции ТС, участвующих в международном движении, у их водителей помимо проверки регистрационных документов и водительских удостоверений будет контролироваться наличие документов, предусмотренных таможенным законодательством Таможенного союза. Инспекторы будут не просто так проверять наличие документов, а оценивать их актуальность во взаимодействии с таможенными органами. Как все будет происходить на практике, покажет время, но в любом случае "нерастаможенные" автомобили из государства Таможенного союза будут на контроле.
Статья: Таможенные сборы. На что обратить внимание?
(Медведева Е.А.)
("Торговля: бухгалтерский учет и налогообложение", 2006, N 1-2)Порядок таможенного сопровождения товаров, установленный ст. 87 ТК РФ, включает сопровождение таможенниками транспортных средств, которые перевозят ценности в соответствии с правилами внутреннего таможенного транзита. Согласно ст. 79 ТК РФ внутренний таможенный транзит применяется, если нерастаможенные иностранные товары перевозят:
(Медведева Е.А.)
("Торговля: бухгалтерский учет и налогообложение", 2006, N 1-2)Порядок таможенного сопровождения товаров, установленный ст. 87 ТК РФ, включает сопровождение таможенниками транспортных средств, которые перевозят ценности в соответствии с правилами внутреннего таможенного транзита. Согласно ст. 79 ТК РФ внутренний таможенный транзит применяется, если нерастаможенные иностранные товары перевозят:
Статья: Четыре точки зрения на добросовестное владение
(Гаджиев Г.А.)
("Вестник экономического правосудия Российской Федерации", 2018, N 10)Позиции Верховного Суда РФ и Конституционного Суда РФ по проблеме судьбы нерастаможенных автомобилей не совпали.
(Гаджиев Г.А.)
("Вестник экономического правосудия Российской Федерации", 2018, N 10)Позиции Верховного Суда РФ и Конституционного Суда РФ по проблеме судьбы нерастаможенных автомобилей не совпали.
Вопрос: Распространяются ли требования СПОТ об оформлении электронного документа о предстоящей поставке (ДОПП) и уплате обеспечительного платежа на поставку из Китая в РФ товара, следующего автотранспортом транзитом через Казахстан?
(Консультация эксперта, 2026)При ввозе автотранспортом данного не растаможенного в Казахстане иностранного товара в РФ таможенная процедура таможенного транзита будет изменена на таможенную процедуру выпуска для внутреннего потребления с оформлением декларации на товары и уплатой таможенного НДС в порядке, предусмотренном ТК ЕАЭС (п. 1 ст. 134, п. 1 ст. 135 ТК ЕАЭС). Только после этого данный товар, помещенный под таможенную процедуру выпуска для внутреннего потребления, приобретет статус товаров ЕАЭС (п. п. 1, 2 ст. 134 ТК ЕАЭС).
(Консультация эксперта, 2026)При ввозе автотранспортом данного не растаможенного в Казахстане иностранного товара в РФ таможенная процедура таможенного транзита будет изменена на таможенную процедуру выпуска для внутреннего потребления с оформлением декларации на товары и уплатой таможенного НДС в порядке, предусмотренном ТК ЕАЭС (п. 1 ст. 134, п. 1 ст. 135 ТК ЕАЭС). Только после этого данный товар, помещенный под таможенную процедуру выпуска для внутреннего потребления, приобретет статус товаров ЕАЭС (п. п. 1, 2 ст. 134 ТК ЕАЭС).
Статья: Конституционно-правовое регулирование экономических отношений и право собственности в решениях конституционных судов
(Иксанов И.С.)
("Конституционное и муниципальное право", 2013, N 10)Таким образом, о добросовестных владельцах как обладателях именно имущественного права можно говорить только с учетом того, что они являются участниками гражданского оборота. При внимательном изучении текста Постановления Конституционного Суда РФ по делу о проверке конституционности положений ст. 167 ГК РФ становится понятным, почему в Определении Конституционного Суда РФ от 27 ноября 2001 г. N 202-О признание прав добросовестными приобретателями нерастаможенных автомобилей увязывается с их приобретением "в ходе оборота". Оговорка о гражданском обороте во многом объясняет, почему в результате судебного решения состояние фактического незаконного владения превращается в субъективное имущественное право добросовестного владельца.
(Иксанов И.С.)
("Конституционное и муниципальное право", 2013, N 10)Таким образом, о добросовестных владельцах как обладателях именно имущественного права можно говорить только с учетом того, что они являются участниками гражданского оборота. При внимательном изучении текста Постановления Конституционного Суда РФ по делу о проверке конституционности положений ст. 167 ГК РФ становится понятным, почему в Определении Конституционного Суда РФ от 27 ноября 2001 г. N 202-О признание прав добросовестными приобретателями нерастаможенных автомобилей увязывается с их приобретением "в ходе оборота". Оговорка о гражданском обороте во многом объясняет, почему в результате судебного решения состояние фактического незаконного владения превращается в субъективное имущественное право добросовестного владельца.
Статья: Конституционный Суд и развитие гражданского права
(Зорькин В.Д.)
("Российский судья", 2012, N 3)По точному смыслу закона в данном случае добросовестный приобретатель вещи, в том числе нерастаможенного автомобиля, является владельцем по давности и по истечении указанного в законе срока приобретает на вещь право собственности.
(Зорькин В.Д.)
("Российский судья", 2012, N 3)По точному смыслу закона в данном случае добросовестный приобретатель вещи, в том числе нерастаможенного автомобиля, является владельцем по давности и по истечении указанного в законе срока приобретает на вещь право собственности.
Статья: Утилизационный сбор: от А до Я
(Семенов М.В.)
("Актуальные вопросы бухгалтерского учета и налогообложения", 2012, N 20)Не секрет, что порядок бухгалтерского учета во многом определяется экономическим содержанием хозяйственной операции. В этом плане утилизационный сбор для импортеров авто близок к таможенным платежам (пошлинам и сборам), порядок учета и налогообложения которых достаточно хорошо описан в специализированной литературе. Если речь идет об уплате утилизационного сбора при покупке автомобиля, за который не был заплачен сбор, это уже не "растаможка", но тоже прямые расходы, связанные с приобретением ОС. Потому такие затраты следует включать в стоимость имущества согласно требованиям п. 8 ПБУ 6/01 "Учет основных средств" <3>. Для отечественных производителей ТС к рассматриваемому сбору непросто подобрать аналогию, учитывая то, что автотранспорт - это не основные средства, а готовая продукция. Нужно посмотреть на утилизационный сбор с другой стороны - как на обязательный вид расходов, связанный с выпускаемыми ТС, который включается в их себестоимость, что в конечном итоге увеличивает отпускную цену на автомобили (если, конечно, производитель не хочет терять прибыль). Правила учета утилизационного сбора совсем не обязательно отражать в учетной политике, если они вписываются в тот порядок учета, который используется организацией в отношении формирования стоимости объектов ОС или себестоимости готовой продукции.
(Семенов М.В.)
("Актуальные вопросы бухгалтерского учета и налогообложения", 2012, N 20)Не секрет, что порядок бухгалтерского учета во многом определяется экономическим содержанием хозяйственной операции. В этом плане утилизационный сбор для импортеров авто близок к таможенным платежам (пошлинам и сборам), порядок учета и налогообложения которых достаточно хорошо описан в специализированной литературе. Если речь идет об уплате утилизационного сбора при покупке автомобиля, за который не был заплачен сбор, это уже не "растаможка", но тоже прямые расходы, связанные с приобретением ОС. Потому такие затраты следует включать в стоимость имущества согласно требованиям п. 8 ПБУ 6/01 "Учет основных средств" <3>. Для отечественных производителей ТС к рассматриваемому сбору непросто подобрать аналогию, учитывая то, что автотранспорт - это не основные средства, а готовая продукция. Нужно посмотреть на утилизационный сбор с другой стороны - как на обязательный вид расходов, связанный с выпускаемыми ТС, который включается в их себестоимость, что в конечном итоге увеличивает отпускную цену на автомобили (если, конечно, производитель не хочет терять прибыль). Правила учета утилизационного сбора совсем не обязательно отражать в учетной политике, если они вписываются в тот порядок учета, который используется организацией в отношении формирования стоимости объектов ОС или себестоимости готовой продукции.
Статья: Импортный товар на внутреннем рынке
(Ермошина Е.Л.)
("Актуальные вопросы бухгалтерского учета и налогообложения", 2008, N 12)Организации, которые покупают на внутреннем рынке товар у импортера, должны иметь в виду, что если недобросовестный поставщик товар не "растаможил" и не уплатил по нему платежи и налоги, то их могут ждать большие неприятности.
(Ермошина Е.Л.)
("Актуальные вопросы бухгалтерского учета и налогообложения", 2008, N 12)Организации, которые покупают на внутреннем рынке товар у импортера, должны иметь в виду, что если недобросовестный поставщик товар не "растаможил" и не уплатил по нему платежи и налоги, то их могут ждать большие неприятности.