Наземный пешеходный переход
Подборка наиболее важных документов по запросу Наземный пешеходный переход (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Судебная практика
Решение Московского городского суда от 13.07.2023 по делу N 7-13815/2023
Категория спора: Привлечение к административной ответственности.
Требования уполномоченного органа: О привлечении к ответственности по ч. 2 ст. 12.24 КоАП РФ за нарушение ПДД или правил эксплуатации транспорта, повлекшее причинение легкого или средней тяжести вреда здоровью потерпевшего.
Решение: Удовлетворено.Судом установлено и из материалов дела следует, что Б., 18 октября 2022 года, в 20 час. 20 мин., по адресу: адрес, управляя автомобилем марки марка автомобиля госзнак "СЕ 614 77", следовал по проезжей части Туркменского проезд в направлении адрес адрес, в районе вышеуказанного дома, нарушив требования п. 14.1 Правил дорожного движения РФ, не уступил дорогу пешеходу Ф., которая переходила проезжую часть по нерегулируемому, наземному пешеходному переходу и допустил на нее наезд, причинив Ф. повреждения, согласно заключению эксперта, повлекшие вред здоровью средней тяжести по признаку временного расстройства здоровья продолжительностью свыше трех недель (более 21 дня).
Категория спора: Привлечение к административной ответственности.
Требования уполномоченного органа: О привлечении к ответственности по ч. 2 ст. 12.24 КоАП РФ за нарушение ПДД или правил эксплуатации транспорта, повлекшее причинение легкого или средней тяжести вреда здоровью потерпевшего.
Решение: Удовлетворено.Судом установлено и из материалов дела следует, что Б., 18 октября 2022 года, в 20 час. 20 мин., по адресу: адрес, управляя автомобилем марки марка автомобиля госзнак "СЕ 614 77", следовал по проезжей части Туркменского проезд в направлении адрес адрес, в районе вышеуказанного дома, нарушив требования п. 14.1 Правил дорожного движения РФ, не уступил дорогу пешеходу Ф., которая переходила проезжую часть по нерегулируемому, наземному пешеходному переходу и допустил на нее наезд, причинив Ф. повреждения, согласно заключению эксперта, повлекшие вред здоровью средней тяжести по признаку временного расстройства здоровья продолжительностью свыше трех недель (более 21 дня).
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Статья: Как застройщику определять финансовый результат: по каждому ДДУ, по отдельному МКД или в целом по ЖК?
(Кошкина Т.Ю.)
("Строительство: бухгалтерский учет и налогообложение", 2021, N 3)Застройщик указывал: проектной документацией и градостроительным планом земельного участка предусмотрено общее благоустройство прилегающей территории (подъездные дороги, тротуары и пешеходные зоны, хозяйственные, игровые и спортивные площадки), реконструкция (достройка) и благоустройство наземного пешеходного перехода через проезжую часть проспекта.
(Кошкина Т.Ю.)
("Строительство: бухгалтерский учет и налогообложение", 2021, N 3)Застройщик указывал: проектной документацией и градостроительным планом земельного участка предусмотрено общее благоустройство прилегающей территории (подъездные дороги, тротуары и пешеходные зоны, хозяйственные, игровые и спортивные площадки), реконструкция (достройка) и благоустройство наземного пешеходного перехода через проезжую часть проспекта.
Статья: Административные меры модернизации транспортной инфраструктуры с позиции обеспечения безопасности пешеходов
(Устинов А.Н., Якимова Е.М.)
("Административное право и процесс", 2020, N 4)Средством принуждения пешеходов к использованию наземных и подземных пешеходных переходов, применение которого в данной ситуации признается спорным <6>, обычно являются пешеходные ограждения, предусмотренные ГОСТ Р 52766-2007 "Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства", в пункте 4.5.1.9 которого обозначено, что в населенных пунктах городского типа вдоль тротуара устраивают пешеходные ограждения или сплошную посадку кустарника, отделяющего пешеходов от проезжей части. Из двух предложенных вариантов ограждения предпочтительным выглядит именно посадка кустарника. Кроме эстетических соображений, во многих случаях при вылете транспортного средства на тротуар пешеходное ограждение, не рассчитанное на удержание транспортного средства с массой как минимум 1,5 тонны на скорости 60 км/ч, разлетается от удара и его осколки выполняют функцию дополнительных поражающих элементов для пешеходов на большей площади. Исходя из многочисленных роликов на сервисе Youtube.com, в которых показано поражение пешеходов разлетающимися в результате ДТП пешеходными ограждениями, эти ограждения вполне можно назвать противопешеходными.
(Устинов А.Н., Якимова Е.М.)
("Административное право и процесс", 2020, N 4)Средством принуждения пешеходов к использованию наземных и подземных пешеходных переходов, применение которого в данной ситуации признается спорным <6>, обычно являются пешеходные ограждения, предусмотренные ГОСТ Р 52766-2007 "Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства", в пункте 4.5.1.9 которого обозначено, что в населенных пунктах городского типа вдоль тротуара устраивают пешеходные ограждения или сплошную посадку кустарника, отделяющего пешеходов от проезжей части. Из двух предложенных вариантов ограждения предпочтительным выглядит именно посадка кустарника. Кроме эстетических соображений, во многих случаях при вылете транспортного средства на тротуар пешеходное ограждение, не рассчитанное на удержание транспортного средства с массой как минимум 1,5 тонны на скорости 60 км/ч, разлетается от удара и его осколки выполняют функцию дополнительных поражающих элементов для пешеходов на большей площади. Исходя из многочисленных роликов на сервисе Youtube.com, в которых показано поражение пешеходов разлетающимися в результате ДТП пешеходными ограждениями, эти ограждения вполне можно назвать противопешеходными.
Нормативные акты
Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 28.06.2022 N 21
"О некоторых вопросах применения судами положений главы 22 Кодекса административного судопроизводства Российской Федерации и главы 24 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации"Например, решения и действия органа местного самоуправления, принятые, совершенные при решении вопросов местного значения, связанных с организацией дорожной деятельности (перенос наземного пешеходного перехода и т.п.), могут быть признаны незаконными, если при их принятии, совершении не были приняты во внимание все обстоятельства, влияющие на обеспечение безопасности дорожного движения, либо приняты во внимание обстоятельства, не оказывающие влияния на обеспечение безопасности.
"О некоторых вопросах применения судами положений главы 22 Кодекса административного судопроизводства Российской Федерации и главы 24 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации"Например, решения и действия органа местного самоуправления, принятые, совершенные при решении вопросов местного значения, связанных с организацией дорожной деятельности (перенос наземного пешеходного перехода и т.п.), могут быть признаны незаконными, если при их принятии, совершении не были приняты во внимание все обстоятельства, влияющие на обеспечение безопасности дорожного движения, либо приняты во внимание обстоятельства, не оказывающие влияния на обеспечение безопасности.