МОрское страхование
Подборка наиболее важных документов по запросу МОрское страхование (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Судебная практика
Подборка судебных решений за 2025 год: Статья 27 "Сохранение права на досрочное назначение трудовой пенсии" Федерального закона "О трудовых пенсиях в Российской Федерации""Исходя из буквального толкования подп. 9 п. 1 ст. 27 Федерального закона от 17.12.2001 N 173-ФЗ "О трудовых пенсиях в Российской Федерации" (аналогичная норма содержится в п. 9 ч. 1 ст. 30 Федерального закона "О страховых пенсиях"), плавсостав судов морского, речного флота и флота рыбной промышленности пользуется правом на досрочную пенсию независимо от вида выполняемых работ (перевозка грузов, пассажиров или добыча рыбы, морепродуктов, прием готовой продукции на промысле или другие работы), от наименования их профессий и должностей. Не имеет значения ведомственная принадлежность соответствующих судов, а также организационно-правовая форма и форма собственности судовладельца.
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Нормативные акты
"Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации" от 30.04.1999 N 81-ФЗ
(ред. от 31.07.2025)Глава XV. ДОГОВОР МОРСКОГО СТРАХОВАНИЯ
(ред. от 31.07.2025)Глава XV. ДОГОВОР МОРСКОГО СТРАХОВАНИЯ
"Гражданский кодекс Российской Федерации (часть вторая)" от 26.01.1996 N 14-ФЗ
(ред. от 24.06.2025, с изм. от 16.12.2025)Правила, предусмотренные настоящей главой, применяются к отношениям по страхованию иностранных инвестиций от некоммерческих рисков, морскому страхованию, медицинскому страхованию, страхованию банковских вкладов, страхованию пенсий и страхованию экспортных кредитов и инвестиций от предпринимательских и (или) политических рисков постольку, поскольку законами об этих видах страхования и Федеральным законом от 17 мая 2007 года N 82-ФЗ "О банке развития" не установлено иное.
(ред. от 24.06.2025, с изм. от 16.12.2025)Правила, предусмотренные настоящей главой, применяются к отношениям по страхованию иностранных инвестиций от некоммерческих рисков, морскому страхованию, медицинскому страхованию, страхованию банковских вкладов, страхованию пенсий и страхованию экспортных кредитов и инвестиций от предпринимательских и (или) политических рисков постольку, поскольку законами об этих видах страхования и Федеральным законом от 17 мая 2007 года N 82-ФЗ "О банке развития" не установлено иное.
Статья: Некоторые аспекты порядка заключения, исполнения и прекращения договоров перевозки автомобильным транспортом
(Левушкин А.Н.)
("Транспортное право", 2025, N 3)<3> См. подробнее: Левушкин А.Н., Кузьмина И.К. Исполнение договора морского страхования в сфере эксплуатации транспорта при перевозке груза в России и Великобритании // Транспортное право. 2022. N 4. С. 70; Левушкин А.Н. Организационные предпринимательские договоры в системе норм обязательственного права и судебной практики // Законы России: опыт, анализ, практика. 2018. N 8. С. 31.
(Левушкин А.Н.)
("Транспортное право", 2025, N 3)<3> См. подробнее: Левушкин А.Н., Кузьмина И.К. Исполнение договора морского страхования в сфере эксплуатации транспорта при перевозке груза в России и Великобритании // Транспортное право. 2022. N 4. С. 70; Левушкин А.Н. Организационные предпринимательские договоры в системе норм обязательственного права и судебной практики // Законы России: опыт, анализ, практика. 2018. N 8. С. 31.
Статья: Индийское законодательство о договорах (общий очерк)
(Белов В.А.)
("Закон", 2025, N 8)33. Морская торговля - область отношений, исторически имевшая и до сих пор предполагающая особое правовое регулирование. Центральный ее частноправовой институт - договор морской перевозки грузов - регулируется (в очень незначительной мере) упомянутым выше Законом о коносаментах (The Indian Bills of Lading Act) 1856 года N 9 и Законом о морской перевозке грузов (The Indian Carriage of Goods by Sea Act) 1925 года N 26, а главным образом правилами, составляющими Приложение к последнему из законов. Непосредственно с ним связанный вспомогательный, но не менее необходимый институт - договор морского страхования - регулируется Законом о морском страховании (The Marine Insurance Act) 1963 года N 11 - актом весьма объемным <66> и уникальным в том отношении, что он полностью (!) посвящен одному только своему непосредственному предмету - договору морского страхования - и не отвлекается ни на один посторонний (в том числе административный, технический, организационный и т.п.) вопрос. Последние регулируемы однажды уже упомянутым (в п. 30 настоящей статьи) Законом о торговом мореплавании (The Merchant Shipping Act) 1958 года N 44; к частноправовой проблематике принадлежат отношения по продаже (ст. 42 - 46) и ипотеке (ст. 47 - 54) морских судов; по ответственности за столкновения судов и несчастные случаи на море (ст. 345 - 351); по ограничениям ответственности судовладельцев (ст. 71, 352 - 352F), по ответственности за загрязнение моря нефтью (ст. 352G - 352R), по затонувшему в море имуществу и аварийным судам (ст. 390 - 399). Кроме того (как уже отмечалось), ст. 88-218A данного Закона регулируются служебные, трудовые и ученические отношения в торговом флоте.
(Белов В.А.)
("Закон", 2025, N 8)33. Морская торговля - область отношений, исторически имевшая и до сих пор предполагающая особое правовое регулирование. Центральный ее частноправовой институт - договор морской перевозки грузов - регулируется (в очень незначительной мере) упомянутым выше Законом о коносаментах (The Indian Bills of Lading Act) 1856 года N 9 и Законом о морской перевозке грузов (The Indian Carriage of Goods by Sea Act) 1925 года N 26, а главным образом правилами, составляющими Приложение к последнему из законов. Непосредственно с ним связанный вспомогательный, но не менее необходимый институт - договор морского страхования - регулируется Законом о морском страховании (The Marine Insurance Act) 1963 года N 11 - актом весьма объемным <66> и уникальным в том отношении, что он полностью (!) посвящен одному только своему непосредственному предмету - договору морского страхования - и не отвлекается ни на один посторонний (в том числе административный, технический, организационный и т.п.) вопрос. Последние регулируемы однажды уже упомянутым (в п. 30 настоящей статьи) Законом о торговом мореплавании (The Merchant Shipping Act) 1958 года N 44; к частноправовой проблематике принадлежат отношения по продаже (ст. 42 - 46) и ипотеке (ст. 47 - 54) морских судов; по ответственности за столкновения судов и несчастные случаи на море (ст. 345 - 351); по ограничениям ответственности судовладельцев (ст. 71, 352 - 352F), по ответственности за загрязнение моря нефтью (ст. 352G - 352R), по затонувшему в море имуществу и аварийным судам (ст. 390 - 399). Кроме того (как уже отмечалось), ст. 88-218A данного Закона регулируются служебные, трудовые и ученические отношения в торговом флоте.
"Экологическое право: теория и совершенствование природоохранного законодательства: монография"
(Брославский Л.И.)
("ИНФРА-М", 2025)К первичным отраслям права С. Алексеев относит государственное, административное, гражданское и уголовное право. Это "...профилирующие отрасли образующие костяк системы права. Вторичными отраслями являются "молодые" отрасли права (например, морское, страховое, банковское, финансовое, земельное, исправительно-трудовое и др.)" <1>.
(Брославский Л.И.)
("ИНФРА-М", 2025)К первичным отраслям права С. Алексеев относит государственное, административное, гражданское и уголовное право. Это "...профилирующие отрасли образующие костяк системы права. Вторичными отраслями являются "молодые" отрасли права (например, морское, страховое, банковское, финансовое, земельное, исправительно-трудовое и др.)" <1>.
Статья: Боевые действия - основание для освобождения страховщика от выплаты возмещения? Комментарий к Определению Судебной коллегии по экономическим спорам ВС РФ от 3 февраля 2025 года N 305-ЭС24-19100
(Архипова А.Г.)
("Вестник экономического правосудия Российской Федерации", 2025, N 9)В типовой оговорке об исключении военных рисков, разработанной еще в 1898 году, говорилось о "враждебных действиях и военноподобных операциях до или после объявления войны" <6>. Этот подход был закреплен Законом о морском страховании 1906 года. Приложением к нему является типовой страховой полис (так называемая SG Form), который содержит оговорку об исключении военных рисков.
(Архипова А.Г.)
("Вестник экономического правосудия Российской Федерации", 2025, N 9)В типовой оговорке об исключении военных рисков, разработанной еще в 1898 году, говорилось о "враждебных действиях и военноподобных операциях до или после объявления войны" <6>. Этот подход был закреплен Законом о морском страховании 1906 года. Приложением к нему является типовой страховой полис (так называемая SG Form), который содержит оговорку об исключении военных рисков.
Статья: Ответственность перевозчика по договору перевозки автомобильным транспортом
(Левушкин А.Н.)
("Транспортное право", 2025, N 1)<3> См. подроб.: Левушкин А.Н., Кузьмина И.К. Исполнение договора морского страхования в сфере эксплуатации транспорта при перевозке груза в России и Великобритании // Транспортное право. 2022. N 4. С. 70; Левушкин А.Н. Организационные предпринимательские договоры в системе норм обязательственного права и судебной практики // Законы России: опыт, анализ, практика. 2018. N 8. С. 31.
(Левушкин А.Н.)
("Транспортное право", 2025, N 1)<3> См. подроб.: Левушкин А.Н., Кузьмина И.К. Исполнение договора морского страхования в сфере эксплуатации транспорта при перевозке груза в России и Великобритании // Транспортное право. 2022. N 4. С. 70; Левушкин А.Н. Организационные предпринимательские договоры в системе норм обязательственного права и судебной практики // Законы России: опыт, анализ, практика. 2018. N 8. С. 31.
Статья: Морской арбитраж в России: прошлое, настоящее, будущее
(Курочкин С.А.)
("Вестник гражданского процесса", 2025, N 4)3) по морскому страхованию и перестрахованию;
(Курочкин С.А.)
("Вестник гражданского процесса", 2025, N 4)3) по морскому страхованию и перестрахованию;
"Заработная плата"
(25-е издание, переработанное и дополненное)
(Воробьева Е.В.)
("АйСи Групп", 2024)- страховые взносы на обязательное личное страхование от несчастных случаев пассажиров воздушного, железнодорожного, морского, внутреннего водного и автомобильного транспорта;
(25-е издание, переработанное и дополненное)
(Воробьева Е.В.)
("АйСи Групп", 2024)- страховые взносы на обязательное личное страхование от несчастных случаев пассажиров воздушного, железнодорожного, морского, внутреннего водного и автомобильного транспорта;
"Судебные и правоохранительные органы: курс лекций: в 2 т."
(том 1)
(2-е издание, переработанное и дополненное)
(Загорский Г.И., Попов К.И.)
(под ред. Г.И. Загорского)
("Проспект", 2023)В 2021 г. в МАК при ТПП РФ поступило 9 исков, которые в зависимости от предмета спора распределились следующим образом: фрахт - 4 дела; морская перевозка - 3 дела; морское страхование - 1 дело; купля-продажа, залог, ремонт морских судов - 1 дело. По итогам 2021 г. количество постоянно действующих арбитражных учреждений (далее - ПДАУ) увеличилось более чем на 40% по сравнению с их количеством в предыдущем году.
(том 1)
(2-е издание, переработанное и дополненное)
(Загорский Г.И., Попов К.И.)
(под ред. Г.И. Загорского)
("Проспект", 2023)В 2021 г. в МАК при ТПП РФ поступило 9 исков, которые в зависимости от предмета спора распределились следующим образом: фрахт - 4 дела; морская перевозка - 3 дела; морское страхование - 1 дело; купля-продажа, залог, ремонт морских судов - 1 дело. По итогам 2021 г. количество постоянно действующих арбитражных учреждений (далее - ПДАУ) увеличилось более чем на 40% по сравнению с их количеством в предыдущем году.
"Проблемы строительного права: сборник статей"
(выпуск 3)
(сост. и отв. ред. Н.Б. Щербаков)
("Статут", 2024)С точки зрения морского права можно отметить два вида залога, которые традиционно принято называть залогом на основании закона. Во-первых, это перечисленные в ст. 367 КТМ РФ случаи морского залога. Во-вторых, это положения об ипотеке судна или строящегося судна. Это ипотека договорная, и возникает она на основании заключаемого договора. Но интересно, что залог на основании закона в этой договорной ипотеке все-таки есть. Ипотека распространяется по общему правилу на принадлежности судна, страховое возмещение, а также на материалы и оборудование, которые предназначены для его постройки, находятся в месте расположения судостроительной организации и четко идентифицированы посредством маркировки или иным способом, а также на страховое возмещение, причитающееся по договору морского страхования строящегося судна на условиях ответственности за гибель и повреждение строящегося судна (ст. 375 КТМ РФ).
(выпуск 3)
(сост. и отв. ред. Н.Б. Щербаков)
("Статут", 2024)С точки зрения морского права можно отметить два вида залога, которые традиционно принято называть залогом на основании закона. Во-первых, это перечисленные в ст. 367 КТМ РФ случаи морского залога. Во-вторых, это положения об ипотеке судна или строящегося судна. Это ипотека договорная, и возникает она на основании заключаемого договора. Но интересно, что залог на основании закона в этой договорной ипотеке все-таки есть. Ипотека распространяется по общему правилу на принадлежности судна, страховое возмещение, а также на материалы и оборудование, которые предназначены для его постройки, находятся в месте расположения судостроительной организации и четко идентифицированы посредством маркировки или иным способом, а также на страховое возмещение, причитающееся по договору морского страхования строящегося судна на условиях ответственности за гибель и повреждение строящегося судна (ст. 375 КТМ РФ).