Международная перевозка это
Подборка наиболее важных документов по запросу Международная перевозка это (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Судебная практика
Подборка судебных решений за 2024 год: Статья 786 "Договор перевозки пассажира" ГК РФ"Суд апелляционной инстанции, соглашаясь с выводами суда первой инстанции и отклоняя доводы жалобы истцов, также исходил из того, что перевозчиком рейсов Рио-де-Жанейро - Париж - Москва являлась авиакомпания "AIR FRANCE", о чем истцы уведомлены при приобретении билетов. Авиабилеты ФИО47 и ФИО48 на рейс авиакомпании "AIR FRANCE" оформлены на бланке ПАО "Аэрофлот" на основании многостороннего соглашения IATA - Международной ассоциации воздушного транспорта по интерлайновым перевозкам пассажиров, при этом ПАО "Аэрофлот" выступало в качестве агента по продаже авиабилетов на рейсы авиакомпании "AIR FRANCE". Аннулирование бронирования произведено авиакомпанией "AIR FRANCE", в связи с чем ПАО "Аэрофлот" не несет ответственности как за отмену бронирования рейсов авиакомпании "AIR FRANCE", так и за ненадлежащее уведомление об этом пассажиров.
Подборка судебных решений за 2025 год: Статья 39 "Метод по стоимости сделки с ввозимыми товарами (метод 1)" Таможенного кодекса Евразийского экономического союза"Согласно представленным международным железнодорожным накладным маршрут следования товаров тот же, что в поручении экспедитору. Счета-фактуры на оплату за ТЭО не содержат конкретных сведений о маршруте следования. При этом, даже в случае оплаты услуг по международной транспортировке товаров ООО "ЭКСПРОФ" только по маршруту, начинающемуся с пункта Алашанькоу (Китай), данные расходы подлежат включению в структуру таможенной стоимости в соответствии с положениями статьи 40 ТК ЕАЭС и Решения Коллегии ЕЭК от 22 мая 2018 г. N 83 (согласно сведениям сети Интернет расстояние между Алашанькоу (Китай) и границей ЕАЭС - Достык ЭКСП. (Казахстан) составляет 14.3 км).
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Вопрос: Организация выплачивает доход иностранной организации за транспортно-экспедиционные услуги по международной перевозке. Договором предусмотрено, что часть таких доходов - это выплата по страхованию перевозимых товаров. Нужно ли такие суммы облагать налогом на прибыль в качестве налогового агента?
(Консультация эксперта, 2025)Вопрос: Организация выплачивает доход иностранной организации за транспортно-экспедиционные услуги по международной перевозке. Договором предусмотрено, что часть таких доходов - это выплата по страхованию перевозимых товаров. Нужно ли такие суммы облагать налогом на прибыль в качестве налогового агента?
(Консультация эксперта, 2025)Вопрос: Организация выплачивает доход иностранной организации за транспортно-экспедиционные услуги по международной перевозке. Договором предусмотрено, что часть таких доходов - это выплата по страхованию перевозимых товаров. Нужно ли такие суммы облагать налогом на прибыль в качестве налогового агента?
Вопрос: Российская организация на основании договоров, заключенных в 2019 г. и 2024 г., привлекает литовские организации для международной перевозки морскими судами из Литвы в РФ. Является ли российская организация в этом случае налоговым агентом по налогу на прибыль?
(Консультация эксперта, 2024)Вопрос: Российская организация на основании договоров, заключенных в 2019 г. и 2024 г., привлекает литовские организации для международной перевозки морскими судами из Литвы в РФ. Является ли российская организация в этом случае налоговым агентом по налогу на прибыль?
(Консультация эксперта, 2024)Вопрос: Российская организация на основании договоров, заключенных в 2019 г. и 2024 г., привлекает литовские организации для международной перевозки морскими судами из Литвы в РФ. Является ли российская организация в этом случае налоговым агентом по налогу на прибыль?
Нормативные акты
Федеральный закон от 08.11.2007 N 259-ФЗ
(ред. от 31.07.2025)
"Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта"5. Перевозки в международном сообщении осуществляются за пределы территории Российской Федерации или на территорию Российской Федерации с пересечением Государственной границы Российской Федерации, в том числе транзитом через территорию Российской Федерации.
(ред. от 31.07.2025)
"Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта"5. Перевозки в международном сообщении осуществляются за пределы территории Российской Федерации или на территорию Российской Федерации с пересечением Государственной границы Российской Федерации, в том числе транзитом через территорию Российской Федерации.
"Воздушный кодекс Российской Федерации" от 19.03.1997 N 60-ФЗ
(ред. от 28.11.2025)
(с изм. и доп., вступ. в силу с 01.03.2026)2. Международная воздушная перевозка - воздушная перевозка, при которой пункт отправления и пункт назначения расположены:
(ред. от 28.11.2025)
(с изм. и доп., вступ. в силу с 01.03.2026)2. Международная воздушная перевозка - воздушная перевозка, при которой пункт отправления и пункт назначения расположены:
Статья: Ответственность перевозчика по договору перевозки автомобильным транспортом
(Левушкин А.Н.)
("Транспортное право", 2025, N 1)Ответственность перевозчика за несохранность груза и багажа является ограниченной. Это указывает на двойственный характер данной ответственности. Другая сторона договора перевозки, а равно грузополучатель, лишена возможности потребовать возмещения упущенной выгоды с перевозчика. Также существуют особые правила установления реального ущерба, причиненного контрагенту перевозчика. Причины такого особого внимания законодателя к ответственности перевозчиков кроются, на наш взгляд, в следующем. Если для перевозчиков установить полную имущественную ответственность, то внутренние перевозки автомобильным транспортом станут неконкурентоспособными по сравнению с международными перевозками. Отечественные компании станут менее конкурентоспособными на международном рынке перевозок. Это обусловлено тем, что по законодательству большинства зарубежных стран ответственность перевозчиков является ограниченной. Конечно, подобное положение вещей является невыгодным для грузополучателей и грузоотправителей.
(Левушкин А.Н.)
("Транспортное право", 2025, N 1)Ответственность перевозчика за несохранность груза и багажа является ограниченной. Это указывает на двойственный характер данной ответственности. Другая сторона договора перевозки, а равно грузополучатель, лишена возможности потребовать возмещения упущенной выгоды с перевозчика. Также существуют особые правила установления реального ущерба, причиненного контрагенту перевозчика. Причины такого особого внимания законодателя к ответственности перевозчиков кроются, на наш взгляд, в следующем. Если для перевозчиков установить полную имущественную ответственность, то внутренние перевозки автомобильным транспортом станут неконкурентоспособными по сравнению с международными перевозками. Отечественные компании станут менее конкурентоспособными на международном рынке перевозок. Это обусловлено тем, что по законодательству большинства зарубежных стран ответственность перевозчиков является ограниченной. Конечно, подобное положение вещей является невыгодным для грузополучателей и грузоотправителей.
"Постатейный комментарий к главе 21 Налогового кодекса Российской Федерации "Налог на добавленную стоимость"
(Лермонтов Ю.М.)
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2024)В письме Минфина России от 16.04.2024 N 03-07-13/1/35129 указывается, что согласно подпункту 2.1 пункта 1 статьи 164 НК РФ налогом на добавленную стоимость по ставке в размере 0 процентов облагаются услуги по международной перевозке, а также транспортно-экспедиционные услуги, оказываемые в отношении международной перевозки. При этом в целях статьи 164 НК РФ под международными перевозками товаров понимаются перевозки, при которых пункт отправления или пункт назначения товаров расположены за пределами территории Российской Федерации. Поэтому в отношении услуг по международной перевозке, а также транспортно-экспедиционных услуг в отношении международной перевозки, оказываемых российскими организациями хозяйствующим субъектам государств - членов ЕАЭС, применяется ставка налога на добавленную стоимость в размере 0 процентов.
(Лермонтов Ю.М.)
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2024)В письме Минфина России от 16.04.2024 N 03-07-13/1/35129 указывается, что согласно подпункту 2.1 пункта 1 статьи 164 НК РФ налогом на добавленную стоимость по ставке в размере 0 процентов облагаются услуги по международной перевозке, а также транспортно-экспедиционные услуги, оказываемые в отношении международной перевозки. При этом в целях статьи 164 НК РФ под международными перевозками товаров понимаются перевозки, при которых пункт отправления или пункт назначения товаров расположены за пределами территории Российской Федерации. Поэтому в отношении услуг по международной перевозке, а также транспортно-экспедиционных услуг в отношении международной перевозки, оказываемых российскими организациями хозяйствующим субъектам государств - членов ЕАЭС, применяется ставка налога на добавленную стоимость в размере 0 процентов.
Готовое решение: НДС при международных перевозках товаров
(КонсультантПлюс, 2026)Международная перевозка товаров для целей НДС - это перевозка товаров, при которой пункт отправления или назначения находится за пределами РФ.
(КонсультантПлюс, 2026)Международная перевозка товаров для целей НДС - это перевозка товаров, при которой пункт отправления или назначения находится за пределами РФ.
Статья: Налогообложение доходов от международной перевозки (часть 2)
(Савицкий А.И.)
("Налоги" (журнал), 2025, N 4)В другом деле N А53-21297/2022 <6> спор касался выплат мальтийским компаниям по договорам бербоут-чартера (аренды судна без экипажа). Суд поддержал налоговый орган, указав на получение необоснованной налоговой выгоды. Было установлено, что денежные средства транзитом направлялись в офшоры, а сами мальтийские компании не осуществляли реальной деятельности и не могли претендовать на преимущества по СИДН. А в деле N А56-9941/2025 <7> российская компания произвела выплаты либерийской компании за услуги международной перевозки. Суд подтвердил правомерность налогообложения, поскольку между Россией и Либерией отсутствует СИДН и компания не имела постоянного представительства в России. Доходы от международных перевозок в этом случае однозначно подлежат обложению налогом у источника в соответствии с подп. 8 п. 1 ст. 309 НК РФ.
(Савицкий А.И.)
("Налоги" (журнал), 2025, N 4)В другом деле N А53-21297/2022 <6> спор касался выплат мальтийским компаниям по договорам бербоут-чартера (аренды судна без экипажа). Суд поддержал налоговый орган, указав на получение необоснованной налоговой выгоды. Было установлено, что денежные средства транзитом направлялись в офшоры, а сами мальтийские компании не осуществляли реальной деятельности и не могли претендовать на преимущества по СИДН. А в деле N А56-9941/2025 <7> российская компания произвела выплаты либерийской компании за услуги международной перевозки. Суд подтвердил правомерность налогообложения, поскольку между Россией и Либерией отсутствует СИДН и компания не имела постоянного представительства в России. Доходы от международных перевозок в этом случае однозначно подлежат обложению налогом у источника в соответствии с подп. 8 п. 1 ст. 309 НК РФ.
Статья: Комментарий к Письму Министерства финансов РФ от 09.07.2025 N 03-07-08/66624 <Ставка НДС при международных перевозках зависит от географического местоположения станций>
(Фатахова Н.Ю.)
("Нормативные акты для бухгалтера", 2025, N 21)Одно из ключевых налоговых преимуществ в сфере международных железнодорожных перевозок - это возможность применения нулевой ставки НДС. На практике при определении статуса перевозки как международной бухгалтер сталкивается с неоднозначной ситуацией, требующей официального разъяснения. В Письме от 09.07.2025 N 03-07-08/66624 Минфин России дает ответ по применению льготной ставки НДС в отношении услуг по предоставлению железнодорожного подвижного состава для перевозок, затрагивающих уникальную станцию Петропавловск, расположенную на территории Казахстана, но принадлежащую российской железнодорожной инфраструктуре.
(Фатахова Н.Ю.)
("Нормативные акты для бухгалтера", 2025, N 21)Одно из ключевых налоговых преимуществ в сфере международных железнодорожных перевозок - это возможность применения нулевой ставки НДС. На практике при определении статуса перевозки как международной бухгалтер сталкивается с неоднозначной ситуацией, требующей официального разъяснения. В Письме от 09.07.2025 N 03-07-08/66624 Минфин России дает ответ по применению льготной ставки НДС в отношении услуг по предоставлению железнодорожного подвижного состава для перевозок, затрагивающих уникальную станцию Петропавловск, расположенную на территории Казахстана, но принадлежащую российской железнодорожной инфраструктуре.
Статья: Налогообложение доходов от международной перевозки (часть 1)
(Савицкий А.И.)
("Налоги" (журнал), 2024, N 4)По образному сравнению ЮНКТАД, морские международные перевозки - это жизненно важные артерии мировой экономики, которые обеспечивают до 80% мировой торговли товарами, составляют более 12 млрд тонн в год и имеют ежегодный прирост в среднем 2% <1>.
(Савицкий А.И.)
("Налоги" (журнал), 2024, N 4)По образному сравнению ЮНКТАД, морские международные перевозки - это жизненно важные артерии мировой экономики, которые обеспечивают до 80% мировой торговли товарами, составляют более 12 млрд тонн в год и имеют ежегодный прирост в среднем 2% <1>.
Готовое решение: Как облагаются НДС транспортные услуги по договору транспортной экспедиции
(КонсультантПлюс, 2026)Полагаем, что плата за сверхнормативное хранение груза в рамках оказания транспортно-экспедиционных услуг может облагаться НДС по ставке 0% (в случае подтверждения этой ставки), если соблюдены условия, предусмотренные пп. 2.1 п. 1 ст. 164 НК РФ. То есть сверхнормативное хранение производится на основании договора транспортной экспедиции при организации международной перевозки, указанным договором эта плата отнесена к услугам хранения грузов в складских помещениях и на открытых площадках экспедитора, а сам договор транспортной экспедиции соответствует требованиям Гражданского кодекса РФ и Закону о транспортно-экспедиционной деятельности. О том, как подтвердить ставку НДС 0% по транспортно-экспедиционным услугам, сказано в разд. 1.2 данного материала.
(КонсультантПлюс, 2026)Полагаем, что плата за сверхнормативное хранение груза в рамках оказания транспортно-экспедиционных услуг может облагаться НДС по ставке 0% (в случае подтверждения этой ставки), если соблюдены условия, предусмотренные пп. 2.1 п. 1 ст. 164 НК РФ. То есть сверхнормативное хранение производится на основании договора транспортной экспедиции при организации международной перевозки, указанным договором эта плата отнесена к услугам хранения грузов в складских помещениях и на открытых площадках экспедитора, а сам договор транспортной экспедиции соответствует требованиям Гражданского кодекса РФ и Закону о транспортно-экспедиционной деятельности. О том, как подтвердить ставку НДС 0% по транспортно-экспедиционным услугам, сказано в разд. 1.2 данного материала.
Готовое решение: Как облагаются НДС транспортные услуги по договору перевозки при импорте товаров в РФ
(КонсультантПлюс, 2026)При импорте товаров в РФ услуги по их перевозке облагаются НДС как международные перевозки - по ставке 0%. Отказаться от этой ставки нельзя (пп. 2.1 п. 1, п. 7 ст. 164 НК РФ).
(КонсультантПлюс, 2026)При импорте товаров в РФ услуги по их перевозке облагаются НДС как международные перевозки - по ставке 0%. Отказаться от этой ставки нельзя (пп. 2.1 п. 1, п. 7 ст. 164 НК РФ).
"Комментарий к Федеральному закону от 10 декабря 2003 г. N 173-ФЗ "О валютном регулировании и валютном контроле"
(постатейный)
(3-е издание, переработанное и дополненное)
(Борисов А.Н.)
("Юстицинформ", 2024)4) при проведении зачета встречных требований по обязательствам между осуществляющими рыбный промысел за пределами территории России (до внесения Федеральным законом от 6 декабря 2011 г. N 409-ФЗ изменений в положениях данного пункта говорилось о таможенной территории России) резидентами и нерезидентами, оказывающими за пределами территории России услуги указанным резидентам по заключенным с ними агентским договорам (соглашениям), а также между транспортными организациями - резидентами и нерезидентами, оказывающими за пределами территории России услуги указанным резидентам по заключенным с ними договорам (соглашениям), а также при проведении зачета встречных требований по обязательствам между транспортными организациями - резидентами и нерезидентами в случае, если расчеты между ними осуществляются через специализированные расчетные организации, созданные международными организациями в области международных перевозок, членами которых являются такие транспортные организации - резиденты (указание на этот случай проведения зачета встречных требований по обязательствам между транспортными организациями - резидентами и нерезидентами расчетов введено Федеральным законом от 30 декабря 2006 г. N 267-ФЗ), и в случае, если расчеты между транспортными организациями - резидентами и нерезидентами осуществляются в соответствии с принятыми международными организациями в области международных перевозок правилами, устанавливающими порядок проведения взаиморасчетов за международные перевозки и связанные с ними услуги (указание на этот случай расчетов между транспортными организациями - резидентами и нерезидентами введено Федеральным законом от 31 июля 2020 г. N 291-ФЗ).
(постатейный)
(3-е издание, переработанное и дополненное)
(Борисов А.Н.)
("Юстицинформ", 2024)4) при проведении зачета встречных требований по обязательствам между осуществляющими рыбный промысел за пределами территории России (до внесения Федеральным законом от 6 декабря 2011 г. N 409-ФЗ изменений в положениях данного пункта говорилось о таможенной территории России) резидентами и нерезидентами, оказывающими за пределами территории России услуги указанным резидентам по заключенным с ними агентским договорам (соглашениям), а также между транспортными организациями - резидентами и нерезидентами, оказывающими за пределами территории России услуги указанным резидентам по заключенным с ними договорам (соглашениям), а также при проведении зачета встречных требований по обязательствам между транспортными организациями - резидентами и нерезидентами в случае, если расчеты между ними осуществляются через специализированные расчетные организации, созданные международными организациями в области международных перевозок, членами которых являются такие транспортные организации - резиденты (указание на этот случай проведения зачета встречных требований по обязательствам между транспортными организациями - резидентами и нерезидентами расчетов введено Федеральным законом от 30 декабря 2006 г. N 267-ФЗ), и в случае, если расчеты между транспортными организациями - резидентами и нерезидентами осуществляются в соответствии с принятыми международными организациями в области международных перевозок правилами, устанавливающими порядок проведения взаиморасчетов за международные перевозки и связанные с ними услуги (указание на этот случай расчетов между транспортными организациями - резидентами и нерезидентами введено Федеральным законом от 31 июля 2020 г. N 291-ФЗ).
Статья: Комментарий к Федеральному закону от 22.04.2024 N 92-ФЗ "О внесении изменений в статьи 164 и 165 части второй Налогового кодекса Российской Федерации"
(Натырова Е.)
("Нормативные акты для бухгалтера", 2024, N 9)Транспортно-экспедиционные услуги, оказываемые при организации международной перевозки товаров, также облагаются НДС по ставке 0% (подп. 2.1 п. 1 ст. 164 НК РФ). Отметим, что международные перевозки - это перевозки товаров, при которых пункт отправления или пункт назначения расположен за пределами территории РФ.
(Натырова Е.)
("Нормативные акты для бухгалтера", 2024, N 9)Транспортно-экспедиционные услуги, оказываемые при организации международной перевозки товаров, также облагаются НДС по ставке 0% (подп. 2.1 п. 1 ст. 164 НК РФ). Отметим, что международные перевозки - это перевозки товаров, при которых пункт отправления или пункт назначения расположен за пределами территории РФ.