Местные воздушные линии
Подборка наиболее важных документов по запросу Местные воздушные линии (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
"Комментарий к Земельному кодексу Российской Федерации"
(постатейный)
(6-е издание)
(Болтанова Е.С.)
("РИОР", "Инфра-М", 2025)При определении границ районов аэродромов (вертодромов) должны учитываться схемы вылета и захода на посадку, ухода на второй круг, полета в зоне ожидания, а также стандартные маршруты вылета и прилета, маршруты входа (выхода) на воздушные трассы, местные воздушные линии и специальные зоны. Границы районов аэродромов (аэроузлов, вертодромов) утверждаются Министерством транспорта РФ.
(постатейный)
(6-е издание)
(Болтанова Е.С.)
("РИОР", "Инфра-М", 2025)При определении границ районов аэродромов (вертодромов) должны учитываться схемы вылета и захода на посадку, ухода на второй круг, полета в зоне ожидания, а также стандартные маршруты вылета и прилета, маршруты входа (выхода) на воздушные трассы, местные воздушные линии и специальные зоны. Границы районов аэродромов (аэроузлов, вертодромов) утверждаются Министерством транспорта РФ.
Статья: О некоторых проблемах предпринимательской деятельности в сфере организации воздушного движения
(Трофимов С.В.)
("Транспортное право", 2024, N 1)Платежи с пользователей взимаются за обслуживание полетов воздушных судов (регулярных и нерегулярных) на воздушных трассах, маршрутах зональной навигации, местных воздушных линиях, районах аэродромов и контролируемых посадочных площадок. Ставки и платежи начисляются за 100 километров по маршруту полета воздушного судна, а их размеры зависят также от вида воздушного судна и его взлетной массы. Как представляется, есть необходимость разработки специальных норм регулирования предпринимательской деятельности в отношении действующих в сфере воздушного транспорта субъектов естественных монополий, которыми являются предприятия Росаэронавигации, доминирование которых на рынках услуг не может быть сравнимо с доминированием в других сферах деятельности из-за отсутствия даже теоретической возможности создать конкурентную среду. Уместно отметить, что те же подходы имеют место и в других странах мира, где деятельности иных хозяйствующих субъектов на рынках аэронавигационных услуг также препятствуют недопустимо высокие барьеры проникновения на эти рынки.
(Трофимов С.В.)
("Транспортное право", 2024, N 1)Платежи с пользователей взимаются за обслуживание полетов воздушных судов (регулярных и нерегулярных) на воздушных трассах, маршрутах зональной навигации, местных воздушных линиях, районах аэродромов и контролируемых посадочных площадок. Ставки и платежи начисляются за 100 километров по маршруту полета воздушного судна, а их размеры зависят также от вида воздушного судна и его взлетной массы. Как представляется, есть необходимость разработки специальных норм регулирования предпринимательской деятельности в отношении действующих в сфере воздушного транспорта субъектов естественных монополий, которыми являются предприятия Росаэронавигации, доминирование которых на рынках услуг не может быть сравнимо с доминированием в других сферах деятельности из-за отсутствия даже теоретической возможности создать конкурентную среду. Уместно отметить, что те же подходы имеют место и в других странах мира, где деятельности иных хозяйствующих субъектов на рынках аэронавигационных услуг также препятствуют недопустимо высокие барьеры проникновения на эти рынки.
Нормативные акты
"Воздушный кодекс Российской Федерации" от 19.03.1997 N 60-ФЗ
(ред. от 28.11.2025)
(с изм. и доп., вступ. в силу с 01.03.2026)2. В государственной и экспериментальной авиации командиру воздушного судна присваивается сменный позывной радиосигнал. В случаях, установленных федеральными авиационными правилами при выполнении государственным воздушным судном или экспериментальным воздушным судном полетов по воздушным трассам или местным воздушным линиям с посадками на аэродромах гражданской авиации, такому воздушному судну присваивается номер рейса.
(ред. от 28.11.2025)
(с изм. и доп., вступ. в силу с 01.03.2026)2. В государственной и экспериментальной авиации командиру воздушного судна присваивается сменный позывной радиосигнал. В случаях, установленных федеральными авиационными правилами при выполнении государственным воздушным судном или экспериментальным воздушным судном полетов по воздушным трассам или местным воздушным линиям с посадками на аэродромах гражданской авиации, такому воздушному судну присваивается номер рейса.
Приказ ФСТ РФ от 24.04.2009 N 80-т/7
"Об утверждении сбора за аэронавигационное обслуживание на местных воздушных линиях и в районах авиационных работ российских пользователей воздушного пространства Российской Федерации для ОАО "Авиация Ярославля"
(Зарегистрировано в Минюсте РФ 19.05.2009 N 13951)Зарегистрировано в Минюсте РФ 19 мая 2009 г. N 13951
"Об утверждении сбора за аэронавигационное обслуживание на местных воздушных линиях и в районах авиационных работ российских пользователей воздушного пространства Российской Федерации для ОАО "Авиация Ярославля"
(Зарегистрировано в Минюсте РФ 19.05.2009 N 13951)Зарегистрировано в Минюсте РФ 19 мая 2009 г. N 13951