Маячный сБор
Подборка наиболее важных документов по запросу Маячный сБор (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Статья: О правовой природе портовых сборов
(Садчиков М.Н.)
("Налоги" (журнал), 2024, N 4)Между тем маячный сбор носит более общий характер. Он взимается за заход в порт и выход судна из порта или проход акватории порта транзитом. Целевая направленность маячного сбора определена ведомственным Приказом Минтранса России. В соответствии с Приказом Минтранса России от 12 августа 2019 г. N 266 "Об утверждении Порядка ведения раздельного учета доходов и расходов по видам деятельности, связанным с оказанием услуг субъектами естественных монополий в морских портах" услуга по предоставлению судам маячных сооружений и оборудования, створных знаков (далее - средства навигационного оборудования) оплачивается маячным сбором и предусматривает обеспечение работы маяков и маячного оборудования, установку и обслуживание створных знаков, других средств навигационного оборудования на подходах к морскому порту и в акватории морского порта <16>. Данная услуга не является индивидуально возмездной и в ее предоставлении не может быть отказано в силу объективных причин, а также в силу обязанности государства обеспечить безопасность мореплавания, в том числе путем обеспечения эксплуатации маяков и средств навигационного оборудования. Размер маячного сбора зависит от физических характеристик судна и не зависит от содержания услуги (п. 3.2 Приказа ФСТ России от 8 октября 2013 г. N 184-т/5) <17>.
(Садчиков М.Н.)
("Налоги" (журнал), 2024, N 4)Между тем маячный сбор носит более общий характер. Он взимается за заход в порт и выход судна из порта или проход акватории порта транзитом. Целевая направленность маячного сбора определена ведомственным Приказом Минтранса России. В соответствии с Приказом Минтранса России от 12 августа 2019 г. N 266 "Об утверждении Порядка ведения раздельного учета доходов и расходов по видам деятельности, связанным с оказанием услуг субъектами естественных монополий в морских портах" услуга по предоставлению судам маячных сооружений и оборудования, створных знаков (далее - средства навигационного оборудования) оплачивается маячным сбором и предусматривает обеспечение работы маяков и маячного оборудования, установку и обслуживание створных знаков, других средств навигационного оборудования на подходах к морскому порту и в акватории морского порта <16>. Данная услуга не является индивидуально возмездной и в ее предоставлении не может быть отказано в силу объективных причин, а также в силу обязанности государства обеспечить безопасность мореплавания, в том числе путем обеспечения эксплуатации маяков и средств навигационного оборудования. Размер маячного сбора зависит от физических характеристик судна и не зависит от содержания услуги (п. 3.2 Приказа ФСТ России от 8 октября 2013 г. N 184-т/5) <17>.
Статья: О неналоговых платежах в Российской Федерации
(Сухарев А.Н., Смирнов С.Н.)
("Финансы", 2025, N 2)Отдельные организации, являющиеся монополистами. К неналоговым платежам таких организаций могут относиться, например, портовые сборы, которые включают целое семейство сборов: корабельные, канальные, ледокольный, лоцманский, маячный, навигационный, причальный, экологический, транспортной безопасности акватории морского порта, инвестиционный.
(Сухарев А.Н., Смирнов С.Н.)
("Финансы", 2025, N 2)Отдельные организации, являющиеся монополистами. К неналоговым платежам таких организаций могут относиться, например, портовые сборы, которые включают целое семейство сборов: корабельные, канальные, ледокольный, лоцманский, маячный, навигационный, причальный, экологический, транспортной безопасности акватории морского порта, инвестиционный.
Нормативные акты
Путеводитель по судебной практике: Аренда транспортных средств.
Несет ли фрахтователь расходы на содержание ТС по договору суббербоут-чартера
(КонсультантПлюс, 2025)Таким образом, в силу статей 215 и 218 Кодекса, в случае если фрахтователь судна по бербоут-чартеру передал судно во владение и пользование другому лицу на основании суббербоут-чартера, последнее как фрахтователь судна от своего собственного имени осуществляет эксплуатацию судна и несет все связанные с этим расходы. Обязанность уплачивать портовые сборы, в частности маячный сбор, возникает непосредственно в связи с осуществляемой эксплуатацией судна, поэтому такую обязанность несет фрахтователь судна по суббербоут-чартеру.
Несет ли фрахтователь расходы на содержание ТС по договору суббербоут-чартера
(КонсультантПлюс, 2025)Таким образом, в силу статей 215 и 218 Кодекса, в случае если фрахтователь судна по бербоут-чартеру передал судно во владение и пользование другому лицу на основании суббербоут-чартера, последнее как фрахтователь судна от своего собственного имени осуществляет эксплуатацию судна и несет все связанные с этим расходы. Обязанность уплачивать портовые сборы, в частности маячный сбор, возникает непосредственно в связи с осуществляемой эксплуатацией судна, поэтому такую обязанность несет фрахтователь судна по суббербоут-чартеру.