Использование транспортного средства в качестве такси
Подборка наиболее важных документов по запросу Использование транспортного средства в качестве такси (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Судебная практика
Подборка судебных решений за 2023 год: Статья 14.1 "Прямое возмещение убытков" Федерального закона "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств"В обоснование исковых требований истец указал, что факт использования транспортного средства в качестве такси подтверждается сведениями из информационной базы в сети Интернет, согласно которым на указанное транспортное средство в момент ДТП имелась лицензия (разрешение) для осуществления деятельности в качестве такси."
Подборка судебных решений за 2024 год: Статья 12.31 "Выпуск на линию транспортного средства, не зарегистрированного в установленном порядке, не прошедшего технического осмотра, с заведомо подложными государственными регистрационными знаками, имеющего неисправности, с которыми запрещена эксплуатация, с установленными без соответствующего разрешения устройствами для подачи специальных световых или звуковых сигналов либо с незаконно нанесенными специальными цветографическими схемами автомобилей оперативных служб" КоАП РФИз материалов дела следует, что транспортное средство марка автомобиля, регистрационный знак ТС, используется в качестве легкового такси, разрешение на использование указанного транспортного средства в качестве такси оформлено на владельца автомобиля ООО "Профиль 21", при этом соответствующее разрешение на другое лицо не переоформлялось.
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Статья: Отдельные вопросы судебной практики, связанной с применением законодательства о страховании
(Михайловская Е.А., Малышева Д.Д.)
("Арбитражные споры", 2022, N 4)Так, страховая компания обратилась в арбитражный суд с иском к страхователю (обществу) о признании недействительным договора обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств (далее - договор ОСАГО). В обоснование иска страховщик указал на то, что страхователь при заключении договора скрыл информацию о целях использования транспортного средства в качестве такси, что повлекло заключение договора ОСАГО на более выгодных для общества условиях и привело к ущемлению прав истца.
(Михайловская Е.А., Малышева Д.Д.)
("Арбитражные споры", 2022, N 4)Так, страховая компания обратилась в арбитражный суд с иском к страхователю (обществу) о признании недействительным договора обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств (далее - договор ОСАГО). В обоснование иска страховщик указал на то, что страхователь при заключении договора скрыл информацию о целях использования транспортного средства в качестве такси, что повлекло заключение договора ОСАГО на более выгодных для общества условиях и привело к ущемлению прав истца.
Статья: Принцип добросовестности в правоотношении по страхованию
(Петров Н.В.)
("Современное право", 2022, N 7)Имеется и противоположная судебная практика, в соответствии с которой на страховщика возлагается повышенная степень ответственности в связи с наличием у него профессионального статуса в страховых правоотношениях. Так, "разрешая встречные исковые требования страховщика о признании недействительным договора страхования, суд первой инстанции верно исходил из того, что разрешение на использование транспортного средства в качестве такси было получено иным лицом, а не истцом... Поскольку страховщик, являясь лицом, осуществляющим профессиональную деятельность на рынке страховых услуг и вследствие этого более сведущим в определении факторов риска, не выяснил обстоятельства, влияющие на степень риска, а страхователь, вследствие своего незнания, не сообщил страховщику заведомо ложные сведения о застрахованном имуществе, то страховщик согласно п. 2 ст. 944 ГК РФ не может требовать признания недействительным договора страхования как сделки, совершенной под влиянием обмана" [3].
(Петров Н.В.)
("Современное право", 2022, N 7)Имеется и противоположная судебная практика, в соответствии с которой на страховщика возлагается повышенная степень ответственности в связи с наличием у него профессионального статуса в страховых правоотношениях. Так, "разрешая встречные исковые требования страховщика о признании недействительным договора страхования, суд первой инстанции верно исходил из того, что разрешение на использование транспортного средства в качестве такси было получено иным лицом, а не истцом... Поскольку страховщик, являясь лицом, осуществляющим профессиональную деятельность на рынке страховых услуг и вследствие этого более сведущим в определении факторов риска, не выяснил обстоятельства, влияющие на степень риска, а страхователь, вследствие своего незнания, не сообщил страховщику заведомо ложные сведения о застрахованном имуществе, то страховщик согласно п. 2 ст. 944 ГК РФ не может требовать признания недействительным договора страхования как сделки, совершенной под влиянием обмана" [3].
Нормативные акты
Федеральный закон от 29.12.2022 N 580-ФЗ
(ред. от 29.12.2025)
"Об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси в Российской Федерации, о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации и о признании утратившими силу отдельных положений законодательных актов Российской Федерации"1) государственный регистрационный номер транспортного средства, используемого в качестве легкового такси;
(ред. от 29.12.2025)
"Об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси в Российской Федерации, о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации и о признании утратившими силу отдельных положений законодательных актов Российской Федерации"1) государственный регистрационный номер транспортного средства, используемого в качестве легкового такси;
"Обзор судебной практики Верховного Суда Российской Федерации N 1 (2020)"
(утв. Президиумом Верховного Суда РФ 10.06.2020)Разрешение выдается на каждое транспортное средство, используемое в качестве легкового такси. В отношении одного транспортного средства вне зависимости от правовых оснований владения заявителем транспортными средствами, которые предполагается использовать в качестве легкового такси, может быть выдано только одно разрешение.
(утв. Президиумом Верховного Суда РФ 10.06.2020)Разрешение выдается на каждое транспортное средство, используемое в качестве легкового такси. В отношении одного транспортного средства вне зависимости от правовых оснований владения заявителем транспортными средствами, которые предполагается использовать в качестве легкового такси, может быть выдано только одно разрешение.
Статья: Ограничение предоставления доказательств по соглашению сторон в гражданском процессе
(Светличный А.Д.)
("Арбитражный и гражданский процесс", 2021, N 12)Однако в одном из дел Судебная коллегия по гражданским делам Верховного Суда Российской Федерации <13> фактически пошла по иному пути. В этом деле речь шла о договоре добровольного страхования транспортного средства (каско), где было предусмотрено исключение из страхового покрытия случаев, когда застрахованное транспортное средство использовалось в качестве такси. Согласно условиям договора, получение соответствующего разрешения (из реестра разрешений на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси) является однозначным и безусловным доказательством использования автомобиля в качестве такси. Истец в деле приводил доказательства того, что хотя разрешение и было получено, но транспортное средство как такси не использовалось. Нижестоящие суды учли эти доказательства и разрешили дело в пользу истца, но гражданская коллегия ВС РФ не согласилась с таким подходом. Логика рассуждений коллегии свелась к следующему. Страховая компания и страхователь в договоре каско согласовали условие о получении разрешения на использование транспортного средства такси в качестве безусловного подтверждения того, что машина использовалась в этом качестве. А поскольку это так, то стороны в своем соглашении исключили право на возможность оспаривания этого факта в суде с привлечением иных доказательств. Поэтому коллегия сказала, что иные доказательства, кроме самого разрешения на использование автомобиля в качестве такси, суды принимать во внимание не должны.
(Светличный А.Д.)
("Арбитражный и гражданский процесс", 2021, N 12)Однако в одном из дел Судебная коллегия по гражданским делам Верховного Суда Российской Федерации <13> фактически пошла по иному пути. В этом деле речь шла о договоре добровольного страхования транспортного средства (каско), где было предусмотрено исключение из страхового покрытия случаев, когда застрахованное транспортное средство использовалось в качестве такси. Согласно условиям договора, получение соответствующего разрешения (из реестра разрешений на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси) является однозначным и безусловным доказательством использования автомобиля в качестве такси. Истец в деле приводил доказательства того, что хотя разрешение и было получено, но транспортное средство как такси не использовалось. Нижестоящие суды учли эти доказательства и разрешили дело в пользу истца, но гражданская коллегия ВС РФ не согласилась с таким подходом. Логика рассуждений коллегии свелась к следующему. Страховая компания и страхователь в договоре каско согласовали условие о получении разрешения на использование транспортного средства такси в качестве безусловного подтверждения того, что машина использовалась в этом качестве. А поскольку это так, то стороны в своем соглашении исключили право на возможность оспаривания этого факта в суде с привлечением иных доказательств. Поэтому коллегия сказала, что иные доказательства, кроме самого разрешения на использование автомобиля в качестве такси, суды принимать во внимание не должны.
Статья: Налоговые обязательства при работе с агрегатором и водителями
(Герасимова Н.В.)
("Оплата труда: бухгалтерский учет и налогообложение", 2023, N 5)Разрешение выдается на каждое транспортное средство, используемое в качестве легкового такси. В отношении одного транспортного средства вне зависимости от правовых оснований владения заявителем транспортными средствами, которые предполагается использовать в качестве легкового такси, может быть выдано только одно разрешение.
(Герасимова Н.В.)
("Оплата труда: бухгалтерский учет и налогообложение", 2023, N 5)Разрешение выдается на каждое транспортное средство, используемое в качестве легкового такси. В отношении одного транспортного средства вне зависимости от правовых оснований владения заявителем транспортными средствами, которые предполагается использовать в качестве легкового такси, может быть выдано только одно разрешение.
Ситуация: В каких случаях договор ОСАГО может быть признан недействительным?
("Электронный журнал "Азбука права", 2025)Например, страховщик вправе потребовать признания договора ОСАГО недействительным, если страхователь не сообщил ему о том, что транспортное средство используется в качестве такси (п. 6 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 08.11.2022 N 31).
("Электронный журнал "Азбука права", 2025)Например, страховщик вправе потребовать признания договора ОСАГО недействительным, если страхователь не сообщил ему о том, что транспортное средство используется в качестве такси (п. 6 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 08.11.2022 N 31).
Статья: Рекомендации по дистанционному взаимодействию страховых организаций с клиентами
("Официальный сайт Банка России", 2023)- отсутствие возможности оформления электронного договора ОСАГО на мотоциклы и транспортные средства старше 10 лет, а также транспортные средства, используемые в качестве такси;
("Официальный сайт Банка России", 2023)- отсутствие возможности оформления электронного договора ОСАГО на мотоциклы и транспортные средства старше 10 лет, а также транспортные средства, используемые в качестве такси;
Ситуация: Что грозит за нарушение правил парковки?
("Электронный журнал "Азбука права", 2025)3 На полосах для маршрутных транспортных средств допускается движение и остановка, в частности, школьных автобусов, транспортных средств, используемых в качестве легкового такси, велосипедистов (п. 18.2 ПДД).
("Электронный журнал "Азбука права", 2025)3 На полосах для маршрутных транспортных средств допускается движение и остановка, в частности, школьных автобусов, транспортных средств, используемых в качестве легкового такси, велосипедистов (п. 18.2 ПДД).