Гибридный автомобиль
Подборка наиболее важных документов по запросу Гибридный автомобиль (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Судебная практика
Подборка судебных решений за 2023 год: Статья 193 "Налоговые ставки" главы 22 "Акцизы" НК РФ
(Юридическая компания "TAXOLOGY")Общество, рассчитывая сумму акциза в отношении ввезенного транспортного средства, руководствовалось показателем мощности двигателя внутреннего сгорания. Таможенный орган, установив, что товар является гибридным транспортным средством (так как имеет двигатель внутреннего сгорания и два электрических двигателя), направил требование о перерасчете суммы акциза исходя из суммарного показателя мощности всех трех двигателей. В целях более быстрого таможенного оформления общество рассчитало сумму акциза указанным способом и после выпуска товара обжаловало требование таможенного органа о пересчете суммы акциза. По мнению налогоплательщика, для расчета акциза необходимо использовать только показатели двигателя внутреннего сгорания. Суд отказал в удовлетворении требований налогоплательщика, указав, что НК РФ не содержит норм, которые позволяли бы исключать из комплекта автомобиля электродвигатели при расчете суммы акциза. Суд также отметил, что мощность транспортного средства установлена изготовителем исходя из характеристик всех трех двигателей и покупатель, приобретая автомобиль, ориентируется именно на общую мощность двигателей. При исчислении суммы акциза в отношении гибридных транспортных средств должна использоваться суммарная мощность двигателей всех типов.
(Юридическая компания "TAXOLOGY")Общество, рассчитывая сумму акциза в отношении ввезенного транспортного средства, руководствовалось показателем мощности двигателя внутреннего сгорания. Таможенный орган, установив, что товар является гибридным транспортным средством (так как имеет двигатель внутреннего сгорания и два электрических двигателя), направил требование о перерасчете суммы акциза исходя из суммарного показателя мощности всех трех двигателей. В целях более быстрого таможенного оформления общество рассчитало сумму акциза указанным способом и после выпуска товара обжаловало требование таможенного органа о пересчете суммы акциза. По мнению налогоплательщика, для расчета акциза необходимо использовать только показатели двигателя внутреннего сгорания. Суд отказал в удовлетворении требований налогоплательщика, указав, что НК РФ не содержит норм, которые позволяли бы исключать из комплекта автомобиля электродвигатели при расчете суммы акциза. Суд также отметил, что мощность транспортного средства установлена изготовителем исходя из характеристик всех трех двигателей и покупатель, приобретая автомобиль, ориентируется именно на общую мощность двигателей. При исчислении суммы акциза в отношении гибридных транспортных средств должна использоваться суммарная мощность двигателей всех типов.
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Вопрос: Об определении налоговой базы по транспортному налогу в отношении автотранспортного средства с несколькими двигателями.
(Письма Минфина России от 15.01.2025 N 03-05-06-04/2181, от 31.10.2024 N 03-05-06-04/106802)Вопрос: Об определении налоговой базы по транспортному налогу в отношении автотранспортного средства с несколькими двигателями.
(Письма Минфина России от 15.01.2025 N 03-05-06-04/2181, от 31.10.2024 N 03-05-06-04/106802)Вопрос: Об определении налоговой базы по транспортному налогу в отношении автотранспортного средства с несколькими двигателями.
Вопрос: Работник владеет личным гибридным автомобилем (бензиновый двигатель с объемом двигателя 1,6 литра и электрический двигатель с рабочим напряжением 329,4 В, мощностью 65 - 85 кВт). Какую максимальную сумму компенсации за использование личного транспорта может учесть организация при исчислении налога на прибыль?
(Консультация эксперта, 2025)Вопрос: Работник владеет личным гибридным автомобилем (бензиновый двигатель с объемом двигателя 1,6 литра и электрический двигатель с рабочим напряжением 329,4 В, мощностью 65 - 85 кВт). Какую максимальную сумму компенсации за использование личного транспорта может учесть организация при исчислении налога на прибыль?
(Консультация эксперта, 2025)Вопрос: Работник владеет личным гибридным автомобилем (бензиновый двигатель с объемом двигателя 1,6 литра и электрический двигатель с рабочим напряжением 329,4 В, мощностью 65 - 85 кВт). Какую максимальную сумму компенсации за использование личного транспорта может учесть организация при исчислении налога на прибыль?
Нормативные акты
Постановление Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090
(ред. от 16.07.2025)
"О Правилах дорожного движения"
(вместе с "Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения")
(с изм. и доп., вступ. в силу с 01.09.2025)"Гибридный автомобиль" - транспортное средство, имеющее не менее 2 различных преобразователей энергии (двигателей) и 2 различных (бортовых) систем аккумулирования энергии для целей приведения в движение транспортного средства.
(ред. от 16.07.2025)
"О Правилах дорожного движения"
(вместе с "Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения")
(с изм. и доп., вступ. в силу с 01.09.2025)"Гибридный автомобиль" - транспортное средство, имеющее не менее 2 различных преобразователей энергии (двигателей) и 2 различных (бортовых) систем аккумулирования энергии для целей приведения в движение транспортного средства.
Решение Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 N 877
(ред. от 05.12.2025)
"О принятии технического регламента Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств"
(вместе с "ТР ТС 018/2011. Технический регламент Таможенного союза. О безопасности колесных транспортных средств")"гибридное транспортное средство" - транспортное средство, имеющее не менее двух различных преобразователей энергии (двигателей) и двух различных (бортовых) систем аккумулирования энергии для целей приведения в движение транспортного средства;
(ред. от 05.12.2025)
"О принятии технического регламента Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств"
(вместе с "ТР ТС 018/2011. Технический регламент Таможенного союза. О безопасности колесных транспортных средств")"гибридное транспортное средство" - транспортное средство, имеющее не менее двух различных преобразователей энергии (двигателей) и двух различных (бортовых) систем аккумулирования энергии для целей приведения в движение транспортного средства;
Статья: Правовое регулирование импорта автомобилей и их частей из Южной Кореи в Россию
(Судакова Е.Д.)
("Цивилист", 2025, N 6)В рамках следования международной санкционной политике Южная Корея ввела дополнительные ограничения на экспорт автомобилей в Россию и Беларусь. Министерство торговли, промышленности и энергетики Республики Корея расширило перечень товаров, запрещенных к поставкам в указанные страны, дополнив его 682 новыми позициями, среди которых значатся автомобили с объемом двигателя 2 000 куб. см и более. В результате общее количество запрещенных к экспорту наименований увеличилось до 1 159. Данные меры вступили в силу 24 февраля 2024 г. <24>. Введенные ограничения распространяются как на новые, так и на подержанные автомобили, на которые ранее приходилась значительная доля корейского автомобильного экспорта в Россию. Основанием для запрета является квалификация данных товаров как имеющих "фактическое или потенциальное военное применение". В то же время согласно опубликованному регламенту автомобили с двигателями объемом менее 2 000 куб. см формально не подпадают под запрет. Решение о введении новых санкций принято в контексте международных мер, направленных на ограничение доступа России и Беларуси к товарам, которые могут быть использованы в военных целях. Аналогичные меры ранее были введены Японией, которая с августа 2023 г. запретила экспорт автомобилей с объемом двигателя 1,9 л и более, а также всех транспортных средств с экологически чистыми силовыми установками. Несмотря на общий запрет, южнокорейские власти оставляют возможность рассмотрения "исключительных случаев" поставок автомобилей в Россию и Беларусь, при этом вопрос об экспорте электромобилей и гибридных транспортных средств остается открытым. Более ранние ограничения, касающиеся поставок новых автомобилей стоимостью более 50 тыс. долл. США, были введены Южной Кореей еще в 2022 г. Введение Южной Кореей новых экспортных ограничений на поставки автомобилей в Россию и Беларусь существенно влияет на трансграничную торговлю транспортными средствами и деятельность компаний-посредников. Запрет на экспорт автомобилей с объемом двигателя 2 000 куб. см и более, включая как новые, так и подержанные автомобили, сокращает доступный ассортимент и может привести к изменению логистических цепочек, росту стоимости транспортных средств, а также повышению рисков для покупателей. В условиях усиления международного санкционного режима правовое регулирование деятельности посредников приобретает особую значимость, поскольку требует адаптации к изменяющимся торговым барьерам, соблюдения новых требований к документационному сопровождению сделок и поиска альтернативных схем поставок.
(Судакова Е.Д.)
("Цивилист", 2025, N 6)В рамках следования международной санкционной политике Южная Корея ввела дополнительные ограничения на экспорт автомобилей в Россию и Беларусь. Министерство торговли, промышленности и энергетики Республики Корея расширило перечень товаров, запрещенных к поставкам в указанные страны, дополнив его 682 новыми позициями, среди которых значатся автомобили с объемом двигателя 2 000 куб. см и более. В результате общее количество запрещенных к экспорту наименований увеличилось до 1 159. Данные меры вступили в силу 24 февраля 2024 г. <24>. Введенные ограничения распространяются как на новые, так и на подержанные автомобили, на которые ранее приходилась значительная доля корейского автомобильного экспорта в Россию. Основанием для запрета является квалификация данных товаров как имеющих "фактическое или потенциальное военное применение". В то же время согласно опубликованному регламенту автомобили с двигателями объемом менее 2 000 куб. см формально не подпадают под запрет. Решение о введении новых санкций принято в контексте международных мер, направленных на ограничение доступа России и Беларуси к товарам, которые могут быть использованы в военных целях. Аналогичные меры ранее были введены Японией, которая с августа 2023 г. запретила экспорт автомобилей с объемом двигателя 1,9 л и более, а также всех транспортных средств с экологически чистыми силовыми установками. Несмотря на общий запрет, южнокорейские власти оставляют возможность рассмотрения "исключительных случаев" поставок автомобилей в Россию и Беларусь, при этом вопрос об экспорте электромобилей и гибридных транспортных средств остается открытым. Более ранние ограничения, касающиеся поставок новых автомобилей стоимостью более 50 тыс. долл. США, были введены Южной Кореей еще в 2022 г. Введение Южной Кореей новых экспортных ограничений на поставки автомобилей в Россию и Беларусь существенно влияет на трансграничную торговлю транспортными средствами и деятельность компаний-посредников. Запрет на экспорт автомобилей с объемом двигателя 2 000 куб. см и более, включая как новые, так и подержанные автомобили, сокращает доступный ассортимент и может привести к изменению логистических цепочек, росту стоимости транспортных средств, а также повышению рисков для покупателей. В условиях усиления международного санкционного режима правовое регулирование деятельности посредников приобретает особую значимость, поскольку требует адаптации к изменяющимся торговым барьерам, соблюдения новых требований к документационному сопровождению сделок и поиска альтернативных схем поставок.
Статья: Анализ определений понятий и терминов, касающихся различных субъектов и объектов, которые участвуют в дорожном движении
(Якимов А.Ю.)
("Безопасность дорожного движения", 2023, N 1)В п. 1.2 ПДД РФ также имеются определения терминов, касающихся некоторых других разновидностей механических транспортных средств: "маршрутное транспортное средство" (речь идет о транспортном средстве общего пользования - автобусе, троллейбусе, трамвае) (в редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 6 октября 2022 г. N 1769), "школьный автобус" (введен Постановлением Правительства Российской Федерации от 2 ноября 2015 г. N 1184), "гибридный автомобиль" и "электромобиль" (введены Постановлением Правительства Российской Федерации от 12 июля 2017 г. N 832).
(Якимов А.Ю.)
("Безопасность дорожного движения", 2023, N 1)В п. 1.2 ПДД РФ также имеются определения терминов, касающихся некоторых других разновидностей механических транспортных средств: "маршрутное транспортное средство" (речь идет о транспортном средстве общего пользования - автобусе, троллейбусе, трамвае) (в редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 6 октября 2022 г. N 1769), "школьный автобус" (введен Постановлением Правительства Российской Федерации от 2 ноября 2015 г. N 1184), "гибридный автомобиль" и "электромобиль" (введены Постановлением Правительства Российской Федерации от 12 июля 2017 г. N 832).
"Глобальный атлас регулирования искусственного интеллекта. Вектор БРИКС"
(3-е издание, переработанное и дополненное)
(под ред. А.В. Незнамова)
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2024)Информацию о наличии общего регулирования в сфере ИИ в Японии найти не удалось. Однако в 2024 г. Правящая партия Японии заявила о намерении создать регулирование технологии генеративного ИИ. Для решения проблем, связанных с ИИ, таких как дезинформация и нарушение прав, проектная группа Либерально-демократической партии по ИИ разработает предварительные правила, включая уголовные нормы для разработчиков базовых моделей ИИ. Правительство Японии утвердило создание регуляторной "песочницы" в 2018 г. как один из механизмов для поддержки развития инновационных технологий и бизнес-моделей [1436]. Подход к экспериментальным правовым режимам не ограничен конкретными областями регулирования. Важно отметить самые приоритетные сферы, где необходимы экспериментальные режимы: финансовые услуги, здравоохранение, автономный транспорт [1437]. Любая компания, в том числе зарубежная, может подать заявку на проведение эксперимента в рамках песочницы и протестировать возможности инновационных технологий, таких как ИИ, Интернет вещей или блокчейн, для будущего бизнеса, особенно если невозможность запуска бизнеса связана с барьерами действующего регулирования в Японии. Например, речь идет о поощрении развития гибридных транспортных средств, что поможет уменьшить уровень шумового загрязнения, негативное влияние на окружающую среду, а также сделать транспорт более доступным.
(3-е издание, переработанное и дополненное)
(под ред. А.В. Незнамова)
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2024)Информацию о наличии общего регулирования в сфере ИИ в Японии найти не удалось. Однако в 2024 г. Правящая партия Японии заявила о намерении создать регулирование технологии генеративного ИИ. Для решения проблем, связанных с ИИ, таких как дезинформация и нарушение прав, проектная группа Либерально-демократической партии по ИИ разработает предварительные правила, включая уголовные нормы для разработчиков базовых моделей ИИ. Правительство Японии утвердило создание регуляторной "песочницы" в 2018 г. как один из механизмов для поддержки развития инновационных технологий и бизнес-моделей [1436]. Подход к экспериментальным правовым режимам не ограничен конкретными областями регулирования. Важно отметить самые приоритетные сферы, где необходимы экспериментальные режимы: финансовые услуги, здравоохранение, автономный транспорт [1437]. Любая компания, в том числе зарубежная, может подать заявку на проведение эксперимента в рамках песочницы и протестировать возможности инновационных технологий, таких как ИИ, Интернет вещей или блокчейн, для будущего бизнеса, особенно если невозможность запуска бизнеса связана с барьерами действующего регулирования в Японии. Например, речь идет о поощрении развития гибридных транспортных средств, что поможет уменьшить уровень шумового загрязнения, негативное влияние на окружающую среду, а также сделать транспорт более доступным.
Статья: Комментарий к Письму Министерства финансов РФ от 25.04.2024 N 03-05-06-04/39015 <Когда не нужно платить транспортный налог>
(Чимидова Е.)
("Нормативные акты для бухгалтера", 2024, N 12)Если у вашего автомобиля несколько двигателей, учитывается номинальная мощность всех двигателей, указанная в паспорте транспортного средства. Общая мощность двигателя внутреннего сгорания и электродвигателя в гибридном автомобиле будет налоговой базой для уплаты транспортного средства.
(Чимидова Е.)
("Нормативные акты для бухгалтера", 2024, N 12)Если у вашего автомобиля несколько двигателей, учитывается номинальная мощность всех двигателей, указанная в паспорте транспортного средства. Общая мощность двигателя внутреннего сгорания и электродвигателя в гибридном автомобиле будет налоговой базой для уплаты транспортного средства.
"Хозяйственные общества как форма ведения бизнеса: учебное пособие"
(Крылов В.Г., Самойлов И.А., Седгарян К.А.)
("Статут", 2024)Почему капитализация идеи электромобиля Tesla достигла сотен миллиардов долларов, а идея "Ё-мобиля" - российского проекта последовательного гибридного автомобиля полностью провалилась (в 2014 г. разработчик проекта группа ОНЭКСИМ передала все технологии государственному институту НАМИ за один евро)?" <1>.
(Крылов В.Г., Самойлов И.А., Седгарян К.А.)
("Статут", 2024)Почему капитализация идеи электромобиля Tesla достигла сотен миллиардов долларов, а идея "Ё-мобиля" - российского проекта последовательного гибридного автомобиля полностью провалилась (в 2014 г. разработчик проекта группа ОНЭКСИМ передала все технологии государственному институту НАМИ за один евро)?" <1>.
Вопрос: Об исчислении сумм акциза и транспортного налога в отношении параллельных гибридных автомобилей.
(Письмо Минфина России от 20.02.2024 N 03-13-06/14993)Вопрос: Об исчислении сумм акциза и транспортного налога в отношении параллельных гибридных автомобилей.
(Письмо Минфина России от 20.02.2024 N 03-13-06/14993)Вопрос: Об исчислении сумм акциза и транспортного налога в отношении параллельных гибридных автомобилей.
Статья: Транспортный налог на электромобили
(Овчинникова И.В.)
("Главная книга", 2024, N 4)Должны ли владельцы гибридных автомобилей
(Овчинникова И.В.)
("Главная книга", 2024, N 4)Должны ли владельцы гибридных автомобилей
Статья: Электромобили: учет и налогообложение
(Татаров К.Ю.)
("Бухгалтерский учет", 2025, N 3)Помимо электромобилей встречаются автомобили, работающие как на электрическом двигателе, так и на двигателе внутреннего сгорания и использующие жидкое топливо (бензин, дизельное топливо). Подобная техника получила название "гибридный автомобиль".
(Татаров К.Ю.)
("Бухгалтерский учет", 2025, N 3)Помимо электромобилей встречаются автомобили, работающие как на электрическом двигателе, так и на двигателе внутреннего сгорания и использующие жидкое топливо (бензин, дизельное топливо). Подобная техника получила название "гибридный автомобиль".
Последние изменения: Налогообложение транспортным налогом
(КонсультантПлюс, 2026)При определении налоговой базы по транспортному налогу следует учитывать номинальную мощность всех двигателей, обеспечивающих единовременный или поочередный привод ТС, указанную в паспорте ТС и сведениях, представляемых регистрирующими органами. При исчислении налоговой базы в отношении гибридного автомобиля надо использовать суммарный (общий) учет мощностей двигателя внутреннего сгорания и электродвигателя.
(КонсультантПлюс, 2026)При определении налоговой базы по транспортному налогу следует учитывать номинальную мощность всех двигателей, обеспечивающих единовременный или поочередный привод ТС, указанную в паспорте ТС и сведениях, представляемых регистрирующими органами. При исчислении налоговой базы в отношении гибридного автомобиля надо использовать суммарный (общий) учет мощностей двигателя внутреннего сгорания и электродвигателя.
Статья: Обзор правовых позиций Конституционного Суда Российской Федерации и Верховного Суда Российской Федерации по налоговым спорам за июнь - июль 2023 года
(Щекин Д.М., Ядрихинский С.А.)
("Вестник экономического правосудия Российской Федерации", 2023, N 9)При определении налоговой базы по транспортному налогу в отношении гибридного транспортного средства, т.е. имеющего одновременно двигатель внутреннего сгорания и электродвигатель, следует учитывать общую, т.е. суммарную, номинальную мощность всех двигателей, обеспечивающих единовременный или поочередный привод транспортного средства, указанную в паспорте транспортного средства и сведениях, предоставляемых регистрирующими органами.
(Щекин Д.М., Ядрихинский С.А.)
("Вестник экономического правосудия Российской Федерации", 2023, N 9)При определении налоговой базы по транспортному налогу в отношении гибридного транспортного средства, т.е. имеющего одновременно двигатель внутреннего сгорания и электродвигатель, следует учитывать общую, т.е. суммарную, номинальную мощность всех двигателей, обеспечивающих единовременный или поочередный привод транспортного средства, указанную в паспорте транспортного средства и сведениях, предоставляемых регистрирующими органами.