Договор экскурсии
Подборка наиболее важных документов по запросу Договор экскурсии (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Готовое решение: Как учесть в расходах по налогу на прибыль оплату путевок для отдыха и санаторно-курортного лечения в России работников и членов их семей
(КонсультантПлюс, 2026)Перечень услуг по организации туризма и отдыха ограничен: проезд, проживание (включая питание), экскурсии. Работодателю нужно заключить с туроператором (турагентом) договор о реализации туристского продукта.
(КонсультантПлюс, 2026)Перечень услуг по организации туризма и отдыха ограничен: проезд, проживание (включая питание), экскурсии. Работодателю нужно заключить с туроператором (турагентом) договор о реализации туристского продукта.
Статья: К вопросу о принуждении к заключению трудового договора в судебном порядке
(Волкова И.Ю., Яценко А.О., Петров Д.С.)
("Современное право", 2023, N 2)Истица обратилась в суд с иском об установлении факта трудовых отношений и обязании заключить трудовой договор, так как выполняла обязанности по проведению экскурсий. Суд отказал в удовлетворении требований, исходя из следующего.
(Волкова И.Ю., Яценко А.О., Петров Д.С.)
("Современное право", 2023, N 2)Истица обратилась в суд с иском об установлении факта трудовых отношений и обязании заключить трудовой договор, так как выполняла обязанности по проведению экскурсий. Суд отказал в удовлетворении требований, исходя из следующего.
Формы
Статья: Новеллы гражданско-правового регулирования транспортной деятельности
(Микрюкова Г.А.)
("Хозяйство и право", 2025, N 11)Принцип свободы договора и законодательный запрет навязывания потребителю дополнительных платных услуг применительно к новому виду железнодорожных перевозок нашел свое отражение в том, что гражданин вправе самостоятельно (в качестве стороны) заключить договор перевозки пассажира в туристском поезде, в том числе без дополнения транспортной услуги экскурсионной программой, а также приобрести турпродукт, включающий помимо поездки по железной дороге экскурсионное обслуживание в сочетании с организацией иных развлекательных мероприятий и обедов в местах пребывания. В последнем случае статус пассажира турист приобретает как третье лицо, в пользу которого туроператор, сформировавший турпродукт, заключает с перевозчиком (его агентом) договор фрахтования на один или несколько рейсов для осуществления перевозки (ст. 787 ГК РФ). Предусмотренный ГК РФ договор фрахтования (чартер), подробно урегулированный на других видах транспорта, до настоящего времени не поименован в УЖТ, хотя в нем нет и препятствий для его заключения, а Правила перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом <10> определяют порядок оформления соответствующих отношений. Практика заключения договоров между перевозчиком и так называемыми бюро путешествий и экскурсий, образовательными учреждениями, другими социально ориентированными организациями по их заявкам для перемещения определенного контингента пассажиров по групповым билетам имеет давнюю историю. Отсутствие в УЖТ специального термина, отражающего фрахтовую природу перевозки организованных групп пассажиров, послужило для Г.В. Филимонова поводом для вывода о неразработанности понятия договора фрахтования на железнодорожном транспорте, более того, автор сформулировал определение этого понятия <11>. Однако предложенное определение просто повторяет правило ст. 787 ГК РФ и не отражает каких-либо особенностей чартера на железной дороге. В то же время прямое законодательное закрепление статуса пассажира за гражданином, не являющимся стороной договора перевозки, а путешествующим в качестве туриста (приобретателя турпродукта), требует корректировки некоторых правовых норм УЖТ и принятых в соответствии с ним правил. В частности, в ст. 83 УЖТ должно быть установлено, какие права предоставляются либо не предоставляются пассажирам дальнего следования в зависимости от категории (обычный или туристский) поезда или вагона и от вида проездного документа (индивидуальный (оформляющий договор перевозки пассажира) или групповой (выданный на основании договора фрахтования)). Явно следует дополнить положения Правил о распределении между перевозчиком (фрахтовщиком) и пассажиром туристского поезда (вагона) обязанностей по обеспечению сохранности ручной клади (вещей пассажира, внесенных в вагон) во время длительных остановок. В противном случае придется прибегать к аналогии закона и применять правила о хранении в гостинице (ст. 925 ГК РФ). Интересен также вопрос, могут ли быть туристскими пригородные поезда (вагоны пригородных поездов), если время поездки по туристскому маршруту занимает не более суток, поскольку по определению турист - это лицо, посещающее страну (место) временного пребывания в лечебно-оздоровительных, рекреационных, познавательных, физкультурно-спортивных, профессионально-деловых и иных целях без занятия деятельностью, связанной с получением дохода от источников в стране (месте) временного пребывания, на период от 24 часов до 6 месяцев подряд или осуществляющее не менее одной ночевки в стране (месте) временного пребывания <12>. Возможно, пассажир железнодорожного транспорта будет признаваться туристом вне зависимости от продолжительности поездки, а только по причине ее совершения в туристском поезде (вагоне).
(Микрюкова Г.А.)
("Хозяйство и право", 2025, N 11)Принцип свободы договора и законодательный запрет навязывания потребителю дополнительных платных услуг применительно к новому виду железнодорожных перевозок нашел свое отражение в том, что гражданин вправе самостоятельно (в качестве стороны) заключить договор перевозки пассажира в туристском поезде, в том числе без дополнения транспортной услуги экскурсионной программой, а также приобрести турпродукт, включающий помимо поездки по железной дороге экскурсионное обслуживание в сочетании с организацией иных развлекательных мероприятий и обедов в местах пребывания. В последнем случае статус пассажира турист приобретает как третье лицо, в пользу которого туроператор, сформировавший турпродукт, заключает с перевозчиком (его агентом) договор фрахтования на один или несколько рейсов для осуществления перевозки (ст. 787 ГК РФ). Предусмотренный ГК РФ договор фрахтования (чартер), подробно урегулированный на других видах транспорта, до настоящего времени не поименован в УЖТ, хотя в нем нет и препятствий для его заключения, а Правила перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом <10> определяют порядок оформления соответствующих отношений. Практика заключения договоров между перевозчиком и так называемыми бюро путешествий и экскурсий, образовательными учреждениями, другими социально ориентированными организациями по их заявкам для перемещения определенного контингента пассажиров по групповым билетам имеет давнюю историю. Отсутствие в УЖТ специального термина, отражающего фрахтовую природу перевозки организованных групп пассажиров, послужило для Г.В. Филимонова поводом для вывода о неразработанности понятия договора фрахтования на железнодорожном транспорте, более того, автор сформулировал определение этого понятия <11>. Однако предложенное определение просто повторяет правило ст. 787 ГК РФ и не отражает каких-либо особенностей чартера на железной дороге. В то же время прямое законодательное закрепление статуса пассажира за гражданином, не являющимся стороной договора перевозки, а путешествующим в качестве туриста (приобретателя турпродукта), требует корректировки некоторых правовых норм УЖТ и принятых в соответствии с ним правил. В частности, в ст. 83 УЖТ должно быть установлено, какие права предоставляются либо не предоставляются пассажирам дальнего следования в зависимости от категории (обычный или туристский) поезда или вагона и от вида проездного документа (индивидуальный (оформляющий договор перевозки пассажира) или групповой (выданный на основании договора фрахтования)). Явно следует дополнить положения Правил о распределении между перевозчиком (фрахтовщиком) и пассажиром туристского поезда (вагона) обязанностей по обеспечению сохранности ручной клади (вещей пассажира, внесенных в вагон) во время длительных остановок. В противном случае придется прибегать к аналогии закона и применять правила о хранении в гостинице (ст. 925 ГК РФ). Интересен также вопрос, могут ли быть туристскими пригородные поезда (вагоны пригородных поездов), если время поездки по туристскому маршруту занимает не более суток, поскольку по определению турист - это лицо, посещающее страну (место) временного пребывания в лечебно-оздоровительных, рекреационных, познавательных, физкультурно-спортивных, профессионально-деловых и иных целях без занятия деятельностью, связанной с получением дохода от источников в стране (месте) временного пребывания, на период от 24 часов до 6 месяцев подряд или осуществляющее не менее одной ночевки в стране (месте) временного пребывания <12>. Возможно, пассажир железнодорожного транспорта будет признаваться туристом вне зависимости от продолжительности поездки, а только по причине ее совершения в туристском поезде (вагоне).