Детская удерживающая система
Подборка наиболее важных документов по запросу Детская удерживающая система (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Судебная практика
Перспективы и риски спора в суде общей юрисдикции: Административные правонарушения в области дорожного движения. Часть 2: Организация (ИП, Должностное лицо, Гражданин) обжалует привлечение к ответственности за нарушение правил перевозки людей
(КонсультантПлюс, 2025)водитель перевозил ребенка с нарушением требований ПДД РФ (например, ребенка младше 7 лет без детской удерживающей системы (устройства) или в возрасте от 7 до 11 лет на заднем сиденье без детской удерживающей системы (устройства) или ремня безопасности, предусмотренного конструкцией ТС)
(КонсультантПлюс, 2025)водитель перевозил ребенка с нарушением требований ПДД РФ (например, ребенка младше 7 лет без детской удерживающей системы (устройства) или в возрасте от 7 до 11 лет на заднем сиденье без детской удерживающей системы (устройства) или ремня безопасности, предусмотренного конструкцией ТС)
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Статья: Полномочия региональных органов власти и органов местного самоуправления в области обеспечения безопасности дорожного движения в условиях реформы публичной власти
(Баканов К.С.)
("Безопасность дорожного движения", 2025, N 3)Реализация указанных полномочий с учетом интересов обеспечения БДД направлена на решение задач оказания помощи слабозащищенным слоям населения (многодетные и неполные семьи с детьми, малоимущие граждане, дети-сироты и др.), которые нуждаются в дополнительной социальной поддержке, способствующей обеспечению БДД (например, создание условий или предоставление детских удерживающих систем (устройств), световозвращающих элементов, безопасных ТС для многодетных семей, а также для инвалидов и пожилых людей и др.).
(Баканов К.С.)
("Безопасность дорожного движения", 2025, N 3)Реализация указанных полномочий с учетом интересов обеспечения БДД направлена на решение задач оказания помощи слабозащищенным слоям населения (многодетные и неполные семьи с детьми, малоимущие граждане, дети-сироты и др.), которые нуждаются в дополнительной социальной поддержке, способствующей обеспечению БДД (например, создание условий или предоставление детских удерживающих систем (устройств), световозвращающих элементов, безопасных ТС для многодетных семей, а также для инвалидов и пожилых людей и др.).
Нормативные акты
"КонсультантПлюс: Новости для специалиста по нормативно-техническим актам"Проект о повышении штрафа за перевозку детей без автокресла прошел третье чтение (23.12.2025)
Постановление Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090
(ред. от 16.07.2025)
"О Правилах дорожного движения"
(вместе с "Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения")
(с изм. и доп., вступ. в силу с 01.09.2025)22.9. Перевозка детей в возрасте младше 7 лет в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля, конструкцией которых предусмотрены ремни безопасности либо ремни безопасности и детская удерживающая система ISOFIX <*>, должна осуществляться с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка.
(ред. от 16.07.2025)
"О Правилах дорожного движения"
(вместе с "Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения")
(с изм. и доп., вступ. в силу с 01.09.2025)22.9. Перевозка детей в возрасте младше 7 лет в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля, конструкцией которых предусмотрены ремни безопасности либо ремни безопасности и детская удерживающая система ISOFIX <*>, должна осуществляться с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка.
Статья: Стратегическое планирование в области обеспечения безопасности дорожного движения в Европейском союзе
(Гордеева А.Д.)
("Безопасность дорожного движения", 2024, N 4)Имеются в виду такие факторы, как превышение установленных скоростных режимов, управление ТС в состоянии опьянения, особенно в случаях рецидива, нарушение правил применения ремней безопасности и детских удерживающих систем, отвлечение внимания водителей, особенно путем использования электронных устройств.
(Гордеева А.Д.)
("Безопасность дорожного движения", 2024, N 4)Имеются в виду такие факторы, как превышение установленных скоростных режимов, управление ТС в состоянии опьянения, особенно в случаях рецидива, нарушение правил применения ремней безопасности и детских удерживающих систем, отвлечение внимания водителей, особенно путем использования электронных устройств.
Статья: Субъекты административной ответственности, установленной за несоблюдение перевозчиками требований об обязательном страховании своей гражданской ответственности и иные нарушения при перевозке пассажиров автомобильным транспортом
(Якимов А.Ю.)
("Безопасность дорожного движения", 2025, N 2)Эти ограничения касаются использования детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка, или ремней безопасности с учетом возраста ребенка, а также его размещения в легковом автомобиле.
(Якимов А.Ю.)
("Безопасность дорожного движения", 2025, N 2)Эти ограничения касаются использования детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка, или ремней безопасности с учетом возраста ребенка, а также его размещения в легковом автомобиле.
Статья: Профилактика детского дорожно-транспортного травматизма как элемент государственной политики Российской Федерации в области безопасности дорожного движения
(Прохорова А.М., Гордеева А.Д.)
("Безопасность дорожного движения", 2025, N 2)Почти две трети (61,4%) погибших в ДТП детей в 2024 году являлись пассажирами. Треть из них перевозилась с нарушением установленных требований, без детских удерживающих систем (устройств) или ремней безопасности, что почти в два раза увеличивает тяжесть последствий ДТП [2].
(Прохорова А.М., Гордеева А.Д.)
("Безопасность дорожного движения", 2025, N 2)Почти две трети (61,4%) погибших в ДТП детей в 2024 году являлись пассажирами. Треть из них перевозилась с нарушением установленных требований, без детских удерживающих систем (устройств) или ремней безопасности, что почти в два раза увеличивает тяжесть последствий ДТП [2].