Авиация общего назначения
Подборка наиболее важных документов по запросу Авиация общего назначения (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
"Транспортные экспертизы в уголовном судопроизводстве России: монография"
(Ильин Н.Н.)
("ИНФРА-М", 2025)Думается, что до момента разработки методики судебной экспертизы с включением в нее апробированных методов исследования их можно называть эвристическими, т.е. с помощью которых эксперт открывает новые способы решения. В последующем данные методы могут входить в группу специальных методов. Так, по факту крушения паралета, или паратрайка (специальная тележка с мотором, к которой пристегнута парашютная конструкция), была назначена судебная авиационно-техническая экспертиза <1>. Эксперт посчитал необходимым оценить летную и теоретическую подготовку лица, осуществляющего пилотирование, не с точки зрения выполнения полетов на воздушном судне массой менее 115 кг как авиации общего назначения, а с точки зрения осуществления на данном паралете коммерческих пассажирских перевозок, которые фактически осуществлялись. В соответствии с ч. 3 ст. 21 ВЗК России гражданская авиация, не используемая для осуществления коммерческих воздушных перевозок и выполнения авиационных работ, относится к авиации общего назначения. Разница состоит в том, что пилоту, исполняющему обязанности командира воздушного судна массой менее 115 кг авиации общего назначения, свидетельство пилота не требуется, он может не быть авиационным специалистом и не иметь летного образования. Пилота, исполняющего обязанности командира воздушного судна, для осуществления коммерческих перевозок нанимает перевозчик, имеющий сертификат эксплуатанта и лицензию на данный вид деятельности, что фактически отсутствовало у обвиняемого О. В данном случае, как представляется, экспертом применены эвристические методы исследования (метод "синектики" <2>), поскольку подобного рода объекты не распространены в экспертной практике в области воздушно-судебной транспортной экспертизы.
(Ильин Н.Н.)
("ИНФРА-М", 2025)Думается, что до момента разработки методики судебной экспертизы с включением в нее апробированных методов исследования их можно называть эвристическими, т.е. с помощью которых эксперт открывает новые способы решения. В последующем данные методы могут входить в группу специальных методов. Так, по факту крушения паралета, или паратрайка (специальная тележка с мотором, к которой пристегнута парашютная конструкция), была назначена судебная авиационно-техническая экспертиза <1>. Эксперт посчитал необходимым оценить летную и теоретическую подготовку лица, осуществляющего пилотирование, не с точки зрения выполнения полетов на воздушном судне массой менее 115 кг как авиации общего назначения, а с точки зрения осуществления на данном паралете коммерческих пассажирских перевозок, которые фактически осуществлялись. В соответствии с ч. 3 ст. 21 ВЗК России гражданская авиация, не используемая для осуществления коммерческих воздушных перевозок и выполнения авиационных работ, относится к авиации общего назначения. Разница состоит в том, что пилоту, исполняющему обязанности командира воздушного судна массой менее 115 кг авиации общего назначения, свидетельство пилота не требуется, он может не быть авиационным специалистом и не иметь летного образования. Пилота, исполняющего обязанности командира воздушного судна, для осуществления коммерческих перевозок нанимает перевозчик, имеющий сертификат эксплуатанта и лицензию на данный вид деятельности, что фактически отсутствовало у обвиняемого О. В данном случае, как представляется, экспертом применены эвристические методы исследования (метод "синектики" <2>), поскольку подобного рода объекты не распространены в экспертной практике в области воздушно-судебной транспортной экспертизы.
Статья: Объекты административно-правовой охраны от террористических актов на транспорте
(Зайкова С.Н.)
("Административное право и процесс", 2024, N 12)Вторая группа объектов административно-правовой охраны от террористических актов - это транспортные средства, например железнодорожный подвижной состав, морские суда, отдельные суда авиации общего назначения <11> и др.
(Зайкова С.Н.)
("Административное право и процесс", 2024, N 12)Вторая группа объектов административно-правовой охраны от террористических актов - это транспортные средства, например железнодорожный подвижной состав, морские суда, отдельные суда авиации общего назначения <11> и др.
Нормативные акты
Указ Президента РФ от 21.07.1995 N 747
"Об упорядочении использования авиации общего назначения"ПРЕЗИДЕНТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
"Об упорядочении использования авиации общего назначения"ПРЕЗИДЕНТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Формы
Статья: Опыт международного сотрудничества в сфере обслуживания воздушного движения в Европе: от Евроконтроля к Единому европейскому небу
(Баталов А.А.)
("Журнал зарубежного законодательства и сравнительного правоведения", 2023, N 2)Таким образом, как региональная (общеевропейская) международная межправительственная организация Евроконтроль выполняет широкий спектр функций в области ОВД и аэронавигации в целом, которые значительно облегчают и повышают эффективность деятельности гражданской авиации в Европе. На фоне увеличения объема авиаперевозок и расширения количества различных пользователей воздушного пространства (включая пользователей, эксплуатирующих беспилотные авиационные системы, авиацию общего назначения, военные организации и т.д.) на современном этапе целью дальнейшего развития Евроконтроля является еще большее углубление сотрудничества между его государствами-членами для обеспечения эффективного и безопасного использования воздушного пространства как "бесшовной" системы субъектами гражданской и военной деятельности. С точки зрения указанной цели важной вехой стало тесное взаимодействие Евроконтроля с Европейским союзом в рамках реализуемой последним программы "Единое европейское небо".
(Баталов А.А.)
("Журнал зарубежного законодательства и сравнительного правоведения", 2023, N 2)Таким образом, как региональная (общеевропейская) международная межправительственная организация Евроконтроль выполняет широкий спектр функций в области ОВД и аэронавигации в целом, которые значительно облегчают и повышают эффективность деятельности гражданской авиации в Европе. На фоне увеличения объема авиаперевозок и расширения количества различных пользователей воздушного пространства (включая пользователей, эксплуатирующих беспилотные авиационные системы, авиацию общего назначения, военные организации и т.д.) на современном этапе целью дальнейшего развития Евроконтроля является еще большее углубление сотрудничества между его государствами-членами для обеспечения эффективного и безопасного использования воздушного пространства как "бесшовной" системы субъектами гражданской и военной деятельности. С точки зрения указанной цели важной вехой стало тесное взаимодействие Евроконтроля с Европейским союзом в рамках реализуемой последним программы "Единое европейское небо".
Статья: Особенности оформления путевого листа
(Подкопаев М.В.)
("Бухгалтер Крыма", 2023, N 6)- воздушные суда авиации общего назначения, определяемые Правительством РФ по представлению федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, согласованному с федеральным органом исполнительной власти в области обеспечения безопасности Российской Федерации, федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел;
(Подкопаев М.В.)
("Бухгалтер Крыма", 2023, N 6)- воздушные суда авиации общего назначения, определяемые Правительством РФ по представлению федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, согласованному с федеральным органом исполнительной власти в области обеспечения безопасности Российской Федерации, федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел;
Статья: Беспилотные транспортные средства: проблемы практического использования
(Ананенко А.О.)
("Административное право и процесс", 2022, N 8)Беспилотное транспортное средство является подкатегорией транспортного средства. Указанные понятия соотносятся между собой как общее и частное. В российском законодательстве транспортные средства определяются как устройства, предназначенные для перевозки физических лиц, грузов, багажа, ручной клади, личных вещей, животных или оборудования, установленных на указанных транспортных средствах устройств, в значениях, определенных транспортными кодексами и уставами, и включающие в себя: транспортные средства автомобильного транспорта, воздушные суда гражданской авиации, воздушные суда авиации общего назначения, суда, используемые в целях торгового мореплавания, суда, используемые на внутренних водных путях для перевозки пассажиров и грузов, железнодорожный подвижной состав, а также транспортные средства городского наземного электрического транспорта <3>.
(Ананенко А.О.)
("Административное право и процесс", 2022, N 8)Беспилотное транспортное средство является подкатегорией транспортного средства. Указанные понятия соотносятся между собой как общее и частное. В российском законодательстве транспортные средства определяются как устройства, предназначенные для перевозки физических лиц, грузов, багажа, ручной клади, личных вещей, животных или оборудования, установленных на указанных транспортных средствах устройств, в значениях, определенных транспортными кодексами и уставами, и включающие в себя: транспортные средства автомобильного транспорта, воздушные суда гражданской авиации, воздушные суда авиации общего назначения, суда, используемые в целях торгового мореплавания, суда, используемые на внутренних водных путях для перевозки пассажиров и грузов, железнодорожный подвижной состав, а также транспортные средства городского наземного электрического транспорта <3>.
Статья: О некоторых проблемах предпринимательской деятельности в сфере организации воздушного движения
(Трофимов С.В.)
("Транспортное право", 2024, N 1)При этом потребителями предоставляемых услуг являются эксплуатанты воздушных судов, т.е. российские и иностранные авиакомпании, а также и эксплуатанты авиации общего назначения. Абсолютное большинство оказываемых предприятиями ЕС ОрВД услуг и используемые технические объекты непосредственно влияют на уровень безопасности полетов воздушных судов и поэтому должны быть сертифицированы (в соответствии со ст. 8 ВЗК РФ "Обязательная сертификация и аттестация в гражданской авиации"). Кроме того, уровень качества предоставляемых услуг обеспечивается также и сертификацией деятельности авиадиспетчеров и руководителей полетов.
(Трофимов С.В.)
("Транспортное право", 2024, N 1)При этом потребителями предоставляемых услуг являются эксплуатанты воздушных судов, т.е. российские и иностранные авиакомпании, а также и эксплуатанты авиации общего назначения. Абсолютное большинство оказываемых предприятиями ЕС ОрВД услуг и используемые технические объекты непосредственно влияют на уровень безопасности полетов воздушных судов и поэтому должны быть сертифицированы (в соответствии со ст. 8 ВЗК РФ "Обязательная сертификация и аттестация в гражданской авиации"). Кроме того, уровень качества предоставляемых услуг обеспечивается также и сертификацией деятельности авиадиспетчеров и руководителей полетов.