Амортизационная группа тягач
Подборка наиболее важных документов по запросу Амортизационная группа тягач (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Судебная практика
Определение Верховного Суда РФ от 21.03.2017 N 304-КГ17-2218 по делу N А27-24958/2015
Требование: О пересмотре в кассационном порядке судебных актов по делу о признании частично незаконным решения налогового органа.
Решение: В передаче дела в Судебную коллегию по экономическим спорам Верховного Суда РФ отказано, так как суды пришли к правильному выводу о неправомерном учете заявителем за 2011, 2012 годы в составе косвенных расходов стоимости сырья и материалов, использованных при производстве основного вида продукции - угольного концентрата, которые фактически относятся к прямым расходам.Также суды поддержали вывод инспекции о неверном отнесении обществом к четвертой амортизационной группе приобретенного обществом автомобиля марки КАМАЗ-4326-15 ВС-22.06 (автогидроподъемник). Поскольку тип транспортного средства определен как автогидроподъемник, данный автомобиль не является автомобилем грузовым, дорожным тягачом для полуприцепов, а входит в группировку кодов 14 3410330 - 14 3410335 "Машины пожарные (автомобили); мусоровозы, автогидроподъемники" со сроком полезного использования свыше 7 лет до 10 лет включительно, следовательно, относится к пятой амортизационной группе.
Требование: О пересмотре в кассационном порядке судебных актов по делу о признании частично незаконным решения налогового органа.
Решение: В передаче дела в Судебную коллегию по экономическим спорам Верховного Суда РФ отказано, так как суды пришли к правильному выводу о неправомерном учете заявителем за 2011, 2012 годы в составе косвенных расходов стоимости сырья и материалов, использованных при производстве основного вида продукции - угольного концентрата, которые фактически относятся к прямым расходам.Также суды поддержали вывод инспекции о неверном отнесении обществом к четвертой амортизационной группе приобретенного обществом автомобиля марки КАМАЗ-4326-15 ВС-22.06 (автогидроподъемник). Поскольку тип транспортного средства определен как автогидроподъемник, данный автомобиль не является автомобилем грузовым, дорожным тягачом для полуприцепов, а входит в группировку кодов 14 3410330 - 14 3410335 "Машины пожарные (автомобили); мусоровозы, автогидроподъемники" со сроком полезного использования свыше 7 лет до 10 лет включительно, следовательно, относится к пятой амортизационной группе.
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Готовое решение: Какие амортизационные группы установлены для погрузчиков
(КонсультантПлюс, 2026)Следовательно, примечание в четвертой группе является ограничением и из группировки 310.29.10.5 только автокатафалки включены в четвертую амортизационную группу. А в пятой группе примечание представляет собой дополнение, что позволяет включить в нее наряду с седельными тягачами те объекты из группировки 310.29.10.5, которые не отнесены Классификацией к другим амортизационным группам.
(КонсультантПлюс, 2026)Следовательно, примечание в четвертой группе является ограничением и из группировки 310.29.10.5 только автокатафалки включены в четвертую амортизационную группу. А в пятой группе примечание представляет собой дополнение, что позволяет включить в нее наряду с седельными тягачами те объекты из группировки 310.29.10.5, которые не отнесены Классификацией к другим амортизационным группам.
Готовое решение: Как выбрать амортизационную группу для автомобиля
(КонсультантПлюс, 2026)В частности, бортовой автомобиль КАМАЗ-65207-87 (код ОКОФ 310.29.10.41.113) следует отнести к пятой амортизационной группе, поскольку его технически допустимая максимальная масса составляет 26 т (свыше 3,5 т). Грузовой самосвал КАМАЗ-43255-69 включен в четвертую группу, а седельный тягач КАМАЗ-54901-92 - в пятую.
(КонсультантПлюс, 2026)В частности, бортовой автомобиль КАМАЗ-65207-87 (код ОКОФ 310.29.10.41.113) следует отнести к пятой амортизационной группе, поскольку его технически допустимая максимальная масса составляет 26 т (свыше 3,5 т). Грузовой самосвал КАМАЗ-43255-69 включен в четвертую группу, а седельный тягач КАМАЗ-54901-92 - в пятую.
Нормативные акты
Постановление Совмина СССР от 22.10.1990 N 1072
"О единых нормах амортизационных отчислений на полное восстановление основных фондов народного хозяйства СССР"Примечания. 1. Для автомобилей и прицепов со специализированными кузовами, седельных тягачей, работающих с одним полуприцепом, и для автомобилей - самосвалов грузоподъемностью до 27 т применяются такие же нормы амортизационных отчислений, как для базового автомобиля по соответствующей группе.
"О единых нормах амортизационных отчислений на полное восстановление основных фондов народного хозяйства СССР"Примечания. 1. Для автомобилей и прицепов со специализированными кузовами, седельных тягачей, работающих с одним полуприцепом, и для автомобилей - самосвалов грузоподъемностью до 27 т применяются такие же нормы амортизационных отчислений, как для базового автомобиля по соответствующей группе.
Статья: Классифицировать будем по-новому
(Изотова Л.)
("Расчет", 2007, N 1)С января 2007 г. вступила в силу обновленная версия Классификации основных средств, включаемых в амортизационные группы (Постановление Правительства РФ от 18 ноября 2006 г. N 697). Чиновники перевели часть основных средств из одной группы в другую. Тем самым срок списания этого имущества уменьшился, а норма амортизации соответственно выросла. Так, например, компьютерную технику (ОКОФ 14 3020000) переместили из третьей группы, где срок использования от трех до пяти лет, во вторую - со сроком от двух до трех лет. Кроме того, к позиции "электронно-вычислительная техника" добавили модемы для локальных и магистральных сетей. Повезло фирмам, которые используют в своей работе компрессоры (ОКОФ 14 2912132 - 33). По новому Классификатору их можно будет списать на три года быстрее. Значительно уменьшится срок полезного использования, например, у различных станков для обработки металла (ОКОФ 14 2922010), у деревообрабатывающего оборудования (ОКОФ 14 2922640 - 45). Не обошли вниманием и автовладельцев. Фирмы, купившие в этом году небольшие автобусы (ОКОФ 15 3410250 - 65), специальные автомобили и мусоровозы (ОКОФ 14 3410040), имеют право их амортизировать за срок от трех лет и одного месяца до пяти лет. Раньше списание бы растянулось еще на два года. В другую амортизационную группу "переехали" большие и средние автобусы (ОКОФ 15 3410270 - 83, 15 3410290 - 92), краны (ОКОФ 14 2915210 - 12), грузоподъемные автомобили (ОКОФ 15 3410195 - 97), тягачи (ОКОФ 15 3410210 - 16).
(Изотова Л.)
("Расчет", 2007, N 1)С января 2007 г. вступила в силу обновленная версия Классификации основных средств, включаемых в амортизационные группы (Постановление Правительства РФ от 18 ноября 2006 г. N 697). Чиновники перевели часть основных средств из одной группы в другую. Тем самым срок списания этого имущества уменьшился, а норма амортизации соответственно выросла. Так, например, компьютерную технику (ОКОФ 14 3020000) переместили из третьей группы, где срок использования от трех до пяти лет, во вторую - со сроком от двух до трех лет. Кроме того, к позиции "электронно-вычислительная техника" добавили модемы для локальных и магистральных сетей. Повезло фирмам, которые используют в своей работе компрессоры (ОКОФ 14 2912132 - 33). По новому Классификатору их можно будет списать на три года быстрее. Значительно уменьшится срок полезного использования, например, у различных станков для обработки металла (ОКОФ 14 2922010), у деревообрабатывающего оборудования (ОКОФ 14 2922640 - 45). Не обошли вниманием и автовладельцев. Фирмы, купившие в этом году небольшие автобусы (ОКОФ 15 3410250 - 65), специальные автомобили и мусоровозы (ОКОФ 14 3410040), имеют право их амортизировать за срок от трех лет и одного месяца до пяти лет. Раньше списание бы растянулось еще на два года. В другую амортизационную группу "переехали" большие и средние автобусы (ОКОФ 15 3410270 - 83, 15 3410290 - 92), краны (ОКОФ 14 2915210 - 12), грузоподъемные автомобили (ОКОФ 15 3410195 - 97), тягачи (ОКОФ 15 3410210 - 16).
Статья: Коэффициенты ускоренной амортизации по ТС
(Булаев С.В.)
("Транспортные услуги: бухгалтерский учет и налогообложение", 2016, N 3)Начнем с последнего условия. Транспортные средства включены в несколько амортизационных групп. В одну из "запрещенных" групп (третью) входят автомобили легковые, грузовые общего назначения грузоподъемностью до 0,5 т, автобусы особо малые и малые длиной до 7,5 м. Перевозчики пассажиров и грузов, как правило, используют более грузоподъемные и вместительные ТС, которые указаны в других, но уже "разрешенных" амортизационных группах. В частности, это:
(Булаев С.В.)
("Транспортные услуги: бухгалтерский учет и налогообложение", 2016, N 3)Начнем с последнего условия. Транспортные средства включены в несколько амортизационных групп. В одну из "запрещенных" групп (третью) входят автомобили легковые, грузовые общего назначения грузоподъемностью до 0,5 т, автобусы особо малые и малые длиной до 7,5 м. Перевозчики пассажиров и грузов, как правило, используют более грузоподъемные и вместительные ТС, которые указаны в других, но уже "разрешенных" амортизационных группах. В частности, это:
Статья: Транспортные заботы производителей
(Булаев С.В.)
("Пищевая промышленность: бухгалтерский учет и налогообложение", 2015, N 1)Исходя из Классификации основных средств, включаемых в амортизационные группы, грузовые автомобили могут включаться в третью, четвертую и пятую амортизационные группы. К третьей амортизационной группе относятся автомобили грузовые общего назначения грузоподъемностью до 0,5 т (код 15 3410191), к четвертой амортизационной группе - автомобили грузовые, дорожные тягачи для полуприцепов (автомобили общего назначения: бортовые, фургоны, автомобили-тягачи, а также автомобили-самосвалы) (код 15 3410020), автоцистерны для перевозки нефтепродуктов, топлива и масел, химических веществ (код 15 3410361), автомобили специализированные для лесозаготовок, специализированные прочие, специальные прочие, кроме включенных в группировку 14 3410040 (15 3410380 - 15 3410449).
(Булаев С.В.)
("Пищевая промышленность: бухгалтерский учет и налогообложение", 2015, N 1)Исходя из Классификации основных средств, включаемых в амортизационные группы, грузовые автомобили могут включаться в третью, четвертую и пятую амортизационные группы. К третьей амортизационной группе относятся автомобили грузовые общего назначения грузоподъемностью до 0,5 т (код 15 3410191), к четвертой амортизационной группе - автомобили грузовые, дорожные тягачи для полуприцепов (автомобили общего назначения: бортовые, фургоны, автомобили-тягачи, а также автомобили-самосвалы) (код 15 3410020), автоцистерны для перевозки нефтепродуктов, топлива и масел, химических веществ (код 15 3410361), автомобили специализированные для лесозаготовок, специализированные прочие, специальные прочие, кроме включенных в группировку 14 3410040 (15 3410380 - 15 3410449).
Вопрос: Приобрели "Газель" для собственных грузоперевозок. Какая это амортизационная группа?
(Подборки и консультации Горячей линии, 2021)пятая, к которой относят грузовые автомобили с технически допустимой максимальной массой свыше 3,5 т, а также автомобили-тягачи седельные (код ОКОФ 330.29.10.43);
(Подборки и консультации Горячей линии, 2021)пятая, к которой относят грузовые автомобили с технически допустимой максимальной массой свыше 3,5 т, а также автомобили-тягачи седельные (код ОКОФ 330.29.10.43);
Статья: Покупаем основные средства, бывшие в эксплуатации
(Строкова Е.В.)
("Главная книга", 2012, N 5)Мы купили в Германии у иностранной компании седельные тягачи. Никаких данных о начислении амортизации и о сроке их использования предыдущий собственник, конечно, не дал. В какую амортизационную группу надо включить эти ОС и можно ли как-то учесть их предыдущий срок эксплуатации?
(Строкова Е.В.)
("Главная книга", 2012, N 5)Мы купили в Германии у иностранной компании седельные тягачи. Никаких данных о начислении амортизации и о сроке их использования предыдущий собственник, конечно, не дал. В какую амортизационную группу надо включить эти ОС и можно ли как-то учесть их предыдущий срок эксплуатации?
Статья: Автомобиль "скорой помощи": проблемы налогообложения и бюджетного учета
(Лепехина Е.В.)
("Бухучет в здравоохранении", 2012, N 3)Автомобили специальные, кроме включенных в группировку 14 3410040, кроме отдельных видов специальных автомобилей с кодами 15 3410361, 15 3410380 - 15 3410449, входят в пятую амортизационную группу со сроком полезного использования свыше 7 лет до 10 лет включительно.
(Лепехина Е.В.)
("Бухучет в здравоохранении", 2012, N 3)Автомобили специальные, кроме включенных в группировку 14 3410040, кроме отдельных видов специальных автомобилей с кодами 15 3410361, 15 3410380 - 15 3410449, входят в пятую амортизационную группу со сроком полезного использования свыше 7 лет до 10 лет включительно.
Вопрос: Какая амортизационная группа предусмотрена для автомобиля марки КАМАЗ?
(Подборки и консультации Горячей линии, 2023)В частности, бортовой автомобиль КАМАЗ-65207-87 (код ОКОФ 310.29.10.41.113) следует отнести к пятой амортизационной группе, поскольку его технически допустимая максимальная масса составляет 26 т (свыше 3,5 т). Грузовой самосвал КАМАЗ-43255-69 включен в четвертую группу, а седельный тягач КАМАЗ-54901-92 - в пятую.
(Подборки и консультации Горячей линии, 2023)В частности, бортовой автомобиль КАМАЗ-65207-87 (код ОКОФ 310.29.10.41.113) следует отнести к пятой амортизационной группе, поскольку его технически допустимая максимальная масса составляет 26 т (свыше 3,5 т). Грузовой самосвал КАМАЗ-43255-69 включен в четвертую группу, а седельный тягач КАМАЗ-54901-92 - в пятую.
Статья: "Сканируем" новый автомобиль (как определить класс машины, необходимый для ее амортизации и для расчета транспортного налога)
(Елина Л.А.)
("Главная книга", 2012, N 13)При выборе группы амортизации важно правильно определить вид транспортного средства. Эту информацию прежде всего надо искать в строках 2 - 4 паспорта транспортного средства (ПТС) <11>.
(Елина Л.А.)
("Главная книга", 2012, N 13)При выборе группы амортизации важно правильно определить вид транспортного средства. Эту информацию прежде всего надо искать в строках 2 - 4 паспорта транспортного средства (ПТС) <11>.
Тематический выпуск: Автотранспорт на предприятии
(Антошина О.А.)
("Экономико-правовой бюллетень", 2007, N 8)Срок полезного использования автомобиля, установленный при вводе его в эксплуатацию, - 15 лет (180 месяцев). Объект отнесен к шестой амортизационной группе. По результатам модернизации срок полезного использования объекта не увеличился.
(Антошина О.А.)
("Экономико-правовой бюллетень", 2007, N 8)Срок полезного использования автомобиля, установленный при вводе его в эксплуатацию, - 15 лет (180 месяцев). Объект отнесен к шестой амортизационной группе. По результатам модернизации срок полезного использования объекта не увеличился.