Амортизационная группа тягач



Подборка наиболее важных документов по запросу Амортизационная группа тягач (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).

Судебная практика

Определение Верховного Суда РФ от 21.03.2017 N 304-КГ17-2218 по делу N А27-24958/2015
Требование: О пересмотре в кассационном порядке судебных актов по делу о признании частично незаконным решения налогового органа.
Решение: В передаче дела в Судебную коллегию по экономическим спорам Верховного Суда РФ отказано, так как суды пришли к правильному выводу о неправомерном учете заявителем за 2011, 2012 годы в составе косвенных расходов стоимости сырья и материалов, использованных при производстве основного вида продукции - угольного концентрата, которые фактически относятся к прямым расходам.
Также суды поддержали вывод инспекции о неверном отнесении обществом к четвертой амортизационной группе приобретенного обществом автомобиля марки КАМАЗ-4326-15 ВС-22.06 (автогидроподъемник). Поскольку тип транспортного средства определен как автогидроподъемник, данный автомобиль не является автомобилем грузовым, дорожным тягачом для полуприцепов, а входит в группировку кодов 14 3410330 - 14 3410335 "Машины пожарные (автомобили); мусоровозы, автогидроподъемники" со сроком полезного использования свыше 7 лет до 10 лет включительно, следовательно, относится к пятой амортизационной группе.
показать больше документов

Статьи, комментарии, ответы на вопросы

Готовое решение: Какие амортизационные группы установлены для погрузчиков
(КонсультантПлюс, 2025)
Следовательно, примечание в четвертой группе является ограничением и из группировки 310.29.10.5 только автокатафалки включены в четвертую амортизационную группу. А в пятой группе примечание представляет собой дополнение, что позволяет включить в нее наряду с седельными тягачами те объекты из группировки 310.29.10.5, которые не отнесены Классификацией к другим амортизационным группам.
Готовое решение: Как выбрать амортизационную группу для автомобиля
(КонсультантПлюс, 2025)
В частности, бортовой автомобиль КАМАЗ-65207-87 (код ОКОФ 310.29.10.41.113) следует отнести к пятой амортизационной группе, поскольку его технически допустимая максимальная масса составляет 26 т (свыше 3,5 т). Грузовой самосвал КАМАЗ-43255-69 включен в четвертую группу, а седельный тягач КАМАЗ-54901-92 - в пятую.
показать больше документов

Нормативные акты

Постановление Совмина СССР от 22.10.1990 N 1072
"О единых нормах амортизационных отчислений на полное восстановление основных фондов народного хозяйства СССР"
Примечания. 1. Для автомобилей и прицепов со специализированными кузовами, седельных тягачей, работающих с одним полуприцепом, и для автомобилей - самосвалов грузоподъемностью до 27 т применяются такие же нормы амортизационных отчислений, как для базового автомобиля по соответствующей группе.
показать больше документов