39 ужт
Подборка наиболее важных документов по запросу 39 ужт (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Статья: Независящие от субъекта транспортных отношений причины: некоторые вопросы законодательства и правоприменительной практики
(Мельникова Т.В., Машарова Ю.Ц., Рычкова Н.Ю.)
("Транспортное право", 2025, N 3)Использование именно критерия противоправности - правомерности поведения субъекта - важно еще и потому, что в некоторых случаях со стороны перевозчика имеет место злоупотребление правом. Так, авторы публикации участвовали в формулировании содержания заключения по одному из дел, в котором возник вопрос о возможности применения ч. 12 ст. 39 УЖТ РФ. При этом было установлено, что нарушение владельцем путей необщего пользования технологических норм погрузки (выгрузки) произошло в результате того, что задержка вагонов в пути следования осуществлялась при нарушении владельцем путей необщего пользования технологических норм погрузки (выгрузки), которые не приводят к занятости путей необщего пользования (т.е. имеются свободные места для размещения вагонов); акты общей формы, оформляемые при задержке вагонов пути следования, составлялись перевозчиком в одностороннем порядке; имелись нарушения на стороне перевозчика в виде несвоевременной уборки вагонов, которые влияли на занятость путей. Очевидно, что такое поведение перевозчика является заведомо недобросовестным и может быть квалифицировано в качестве злоупотребления правом.
(Мельникова Т.В., Машарова Ю.Ц., Рычкова Н.Ю.)
("Транспортное право", 2025, N 3)Использование именно критерия противоправности - правомерности поведения субъекта - важно еще и потому, что в некоторых случаях со стороны перевозчика имеет место злоупотребление правом. Так, авторы публикации участвовали в формулировании содержания заключения по одному из дел, в котором возник вопрос о возможности применения ч. 12 ст. 39 УЖТ РФ. При этом было установлено, что нарушение владельцем путей необщего пользования технологических норм погрузки (выгрузки) произошло в результате того, что задержка вагонов в пути следования осуществлялась при нарушении владельцем путей необщего пользования технологических норм погрузки (выгрузки), которые не приводят к занятости путей необщего пользования (т.е. имеются свободные места для размещения вагонов); акты общей формы, оформляемые при задержке вагонов пути следования, составлялись перевозчиком в одностороннем порядке; имелись нарушения на стороне перевозчика в виде несвоевременной уборки вагонов, которые влияли на занятость путей. Очевидно, что такое поведение перевозчика является заведомо недобросовестным и может быть квалифицировано в качестве злоупотребления правом.
Нормативные акты
Федеральный закон от 10.01.2003 N 18-ФЗ
(ред. от 31.07.2025, с изм. от 16.12.2025)
"Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации"
(с изм. и доп., вступ. в силу с 01.09.2025)Статья 39. За время нахождения принадлежащих перевозчику вагонов, контейнеров у грузополучателей, грузоотправителей, обслуживающих грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами владельцев железнодорожных путей необщего пользования либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от таких грузополучателей, грузоотправителей, владельцев, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами.
(ред. от 31.07.2025, с изм. от 16.12.2025)
"Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации"
(с изм. и доп., вступ. в силу с 01.09.2025)Статья 39. За время нахождения принадлежащих перевозчику вагонов, контейнеров у грузополучателей, грузоотправителей, обслуживающих грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами владельцев железнодорожных путей необщего пользования либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от таких грузополучателей, грузоотправителей, владельцев, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами.
"Обзор практики рассмотрения дел Верховным Судом РФ"
(Карасева С.Ю.)
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2016)Суды руководствовались ст. 307, 309, 401, 421, 431, 784, 791, 793, 797 ГК РФ, ст. 39, 119 ФЗ от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации", п. 3.1, 3.2.4 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом МПС РФ от 18.06.2003 N 45, п. 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом МПС РФ от 18.06.2003 N 26. Кроме того, суды приняли во внимание п. 34 Постановления Пленума ВАС РФ от 06.10.2005 N 30 "О некоторых вопросах практики применения Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации", Постановления Президиума ВАС РФ от 01.02.2011 N 12745/10, от 18.10.2012 N 6424/12, от 10.03.2009 N 14391/08, решение Верховного Суда РФ от 30.11.2010 N ГКПИ10-1331, Определение Верховного Суда РФ от 11.12.2014 N 301-ЭС14-3538.
(Карасева С.Ю.)
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2016)Суды руководствовались ст. 307, 309, 401, 421, 431, 784, 791, 793, 797 ГК РФ, ст. 39, 119 ФЗ от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации", п. 3.1, 3.2.4 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом МПС РФ от 18.06.2003 N 45, п. 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом МПС РФ от 18.06.2003 N 26. Кроме того, суды приняли во внимание п. 34 Постановления Пленума ВАС РФ от 06.10.2005 N 30 "О некоторых вопросах практики применения Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации", Постановления Президиума ВАС РФ от 01.02.2011 N 12745/10, от 18.10.2012 N 6424/12, от 10.03.2009 N 14391/08, решение Верховного Суда РФ от 30.11.2010 N ГКПИ10-1331, Определение Верховного Суда РФ от 11.12.2014 N 301-ЭС14-3538.
"Транспортное право: Правовое регулирование деятельности железнодорожного транспорта: Монография"
(Гречуха В.Н.)
("Юстиция", 2016)Плата за пользование вагонами при их задержке осуществляется следующим образом. Как указано в ст. 39 УЖТ, за время задержки вагонов в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях, из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, которые обслуживают грузополучателей своими локомотивами, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами. Условием внесения платы является нарушение задержкой вагонов сроков доставки грузов. Начисляется плата за пользование вагонами на основании невыполнения грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.
(Гречуха В.Н.)
("Юстиция", 2016)Плата за пользование вагонами при их задержке осуществляется следующим образом. Как указано в ст. 39 УЖТ, за время задержки вагонов в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях, из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, которые обслуживают грузополучателей своими локомотивами, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами. Условием внесения платы является нарушение задержкой вагонов сроков доставки грузов. Начисляется плата за пользование вагонами на основании невыполнения грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.
Статья: Обзор Постановлений Президиума ВАС РФ по вопросам частного права
("Налоговый вестник", 2013, N 2)Плата за пользование вагонами, рассчитанная в соответствии со ст. 39 УЖТ РФ, может быть взыскана в пользу железной дороги при условии принадлежности ей вагонов на праве собственности или ином вещном праве, а также при наличии соглашения сторон о размере платы за пользование вагонами, не принадлежащими железной дороге. Практика рассмотрения данной категории споров установлена Президиумом ВАС РФ в Постановлениях от 10.03.2009 N 14391/08, от 27.07.2010 N 4387/10.
("Налоговый вестник", 2013, N 2)Плата за пользование вагонами, рассчитанная в соответствии со ст. 39 УЖТ РФ, может быть взыскана в пользу железной дороги при условии принадлежности ей вагонов на праве собственности или ином вещном праве, а также при наличии соглашения сторон о размере платы за пользование вагонами, не принадлежащими железной дороге. Практика рассмотрения данной категории споров установлена Президиумом ВАС РФ в Постановлениях от 10.03.2009 N 14391/08, от 27.07.2010 N 4387/10.
"Договорное право. Договоры о перевозке, буксировке, транспортной экспедиции и иных услугах в сфере транспорта"
(книга 4)
(Брагинский М.И., Витрянский В.В.)
("Статут", 2003)Обязательства по подаче вагонов, контейнеров являются возмездными. В соответствии со ст. 44 ТУЖД (ст. 39 УЖТ РФ) за время нахождения у грузоотправителей, грузополучателей вагонов (контейнеров) либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от грузоотправителей, грузополучателей, они вносят железным дорогам почасовую плату (плату за пользование вагонами, контейнерами). В Постановлении Пленума Высшего Арбитражного Суда РФ от 12 ноября 1998 г. N 18 по этому поводу имеется разъяснение, согласно которому в соответствии со ст. 50, 84, 114 ТУЖД за задержку вагонов, контейнеров, цистерн, цементовозов, бункерных полувагонов, минераловозов и других специализированных вагонов взыскивается штраф в установленном размере. Взыскание платы за пользование вагонами сверх этого штрафа ТУЖД не предусмотрено.
(книга 4)
(Брагинский М.И., Витрянский В.В.)
("Статут", 2003)Обязательства по подаче вагонов, контейнеров являются возмездными. В соответствии со ст. 44 ТУЖД (ст. 39 УЖТ РФ) за время нахождения у грузоотправителей, грузополучателей вагонов (контейнеров) либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от грузоотправителей, грузополучателей, они вносят железным дорогам почасовую плату (плату за пользование вагонами, контейнерами). В Постановлении Пленума Высшего Арбитражного Суда РФ от 12 ноября 1998 г. N 18 по этому поводу имеется разъяснение, согласно которому в соответствии со ст. 50, 84, 114 ТУЖД за задержку вагонов, контейнеров, цистерн, цементовозов, бункерных полувагонов, минераловозов и других специализированных вагонов взыскивается штраф в установленном размере. Взыскание платы за пользование вагонами сверх этого штрафа ТУЖД не предусмотрено.
Вопрос: По договору перевозки железная дорога доставляет вагоны с импортным товаром от российской границы до станции назначения. Прибывшие на станцию назначения вагоны доставлены железной дорогой в зону таможенного контроля для завершения процедуры внутреннего таможенного транзита. Железная дорога потребовала плату за пользование вагонами в течение времени их нахождения в зоне таможенного контроля. Правомерны ли требования железной дороги?
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2010)В силу ст. 39 Устава железнодорожного транспорта РФ (далее - Устав) за время нахождения вагонов, контейнеров у грузополучателя либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от грузополучателя, последний вносит перевозчику плату за пользование этими вагонами, контейнерами.
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2010)В силу ст. 39 Устава железнодорожного транспорта РФ (далее - Устав) за время нахождения вагонов, контейнеров у грузополучателя либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от грузополучателя, последний вносит перевозчику плату за пользование этими вагонами, контейнерами.
Статья: К вопросу о согласованности размера платы за пользование вагонами, не принадлежащими перевозчику: проблемы правоприменительной практики
(Устинов Я.А.)
("Транспортное право", 2015, N 1)Правовая норма о внесении платы за пользование вагонами существовала еще в бытность Министерства путей сообщения Российской Федерации, будучи зафиксированной в ст. 44 Федерального закона "Транспортный устав железных дорог Российской Федерации". После создания государственной коммерческой структуры ОАО "РЖД" указанная норма плавно перекочевала в ст. 39 нового Закона, призванного регулировать правоотношения в сфере железнодорожных перевозок <1>.
(Устинов Я.А.)
("Транспортное право", 2015, N 1)Правовая норма о внесении платы за пользование вагонами существовала еще в бытность Министерства путей сообщения Российской Федерации, будучи зафиксированной в ст. 44 Федерального закона "Транспортный устав железных дорог Российской Федерации". После создания государственной коммерческой структуры ОАО "РЖД" указанная норма плавно перекочевала в ст. 39 нового Закона, призванного регулировать правоотношения в сфере железнодорожных перевозок <1>.
Статья: Непреодолимая сила, коронавирус и решения органов власти, направленные на предотвращение его распространения
(Габов А.В.)
("Закон", 2020, N 5)<31> См.: ст. ст. 148, 149, 358, 476, 795, 901, 922, 925, 926.5, 1022, 1079, 1098 ГК РФ; ст. ст. 166, 311 КТМ РФ; ст. 239 ТК РФ; ст. 13 Закона о защите прав потребителей; ст. 54 Федерального закона от 21.11.1995 N 170-ФЗ "Об использовании атомной энергии" (далее - Закон об использовании атомной энергии); ст. 8 Закона о рынке ценных бумаг; ст. ст. 116, 120 ВК РФ; ст. 7 Закона о воинской обязанности и военной службе; ст. 26.1 Федерального закона от 24.07.1998 N 125-ФЗ "Об обязательном социальном страховании от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний"; ст. 32 Федерального закона от 31.03.1999 N 69-ФЗ "О газоснабжении в Российской Федерации"; ст. 34 Федерального закона от 17.07.1999 N 176-ФЗ "О почтовой связи"; ст. 3 Федерального закона от 12.07.1999 N 161-ФЗ "О материальной ответственности военнослужащих" (далее - Закон о материальной ответственности военнослужащих); ст. ст. 77, 84, 101, 114, 116 КВВТ РФ; ст. 48 Федерального закона от 29.11.2001 N 156-ФЗ "Об инвестиционных фондах"; ст. 16.1 Федерального закона от 25.04.2002 N 40-ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств"; ст. ст. 29, 39, 78, 110, 116, 117 Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее - УЖДТ РФ); ст. 4.2 Федерального закона от 22.05.2003 N 54-ФЗ "О применении контрольно-кассовой техники при осуществлении расчетов в Российской Федерации"; ст. 9 Федерального закона от 30.06.2003 N 87-ФЗ "О транспортно-экспедиционной деятельности"; ст. 68 Закона о связи; ст. 23 Закона о валютном регулировании и валютном контроле; ст. 11 Федерального закона от 29.07.2004 N 98-ФЗ "О коммерческой тайне"; ст. 13 Закона о концессионных соглашениях; ст. 36 Федерального закона от 08.11.2007 N 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта"; ст. ст. 34, 36, 54, 78, 83, 83.2, 93 Закона о контрактной системе в сфере закупок; ст. 13 Закона о ГЧП.
(Габов А.В.)
("Закон", 2020, N 5)<31> См.: ст. ст. 148, 149, 358, 476, 795, 901, 922, 925, 926.5, 1022, 1079, 1098 ГК РФ; ст. ст. 166, 311 КТМ РФ; ст. 239 ТК РФ; ст. 13 Закона о защите прав потребителей; ст. 54 Федерального закона от 21.11.1995 N 170-ФЗ "Об использовании атомной энергии" (далее - Закон об использовании атомной энергии); ст. 8 Закона о рынке ценных бумаг; ст. ст. 116, 120 ВК РФ; ст. 7 Закона о воинской обязанности и военной службе; ст. 26.1 Федерального закона от 24.07.1998 N 125-ФЗ "Об обязательном социальном страховании от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний"; ст. 32 Федерального закона от 31.03.1999 N 69-ФЗ "О газоснабжении в Российской Федерации"; ст. 34 Федерального закона от 17.07.1999 N 176-ФЗ "О почтовой связи"; ст. 3 Федерального закона от 12.07.1999 N 161-ФЗ "О материальной ответственности военнослужащих" (далее - Закон о материальной ответственности военнослужащих); ст. ст. 77, 84, 101, 114, 116 КВВТ РФ; ст. 48 Федерального закона от 29.11.2001 N 156-ФЗ "Об инвестиционных фондах"; ст. 16.1 Федерального закона от 25.04.2002 N 40-ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств"; ст. ст. 29, 39, 78, 110, 116, 117 Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее - УЖДТ РФ); ст. 4.2 Федерального закона от 22.05.2003 N 54-ФЗ "О применении контрольно-кассовой техники при осуществлении расчетов в Российской Федерации"; ст. 9 Федерального закона от 30.06.2003 N 87-ФЗ "О транспортно-экспедиционной деятельности"; ст. 68 Закона о связи; ст. 23 Закона о валютном регулировании и валютном контроле; ст. 11 Федерального закона от 29.07.2004 N 98-ФЗ "О коммерческой тайне"; ст. 13 Закона о концессионных соглашениях; ст. 36 Федерального закона от 08.11.2007 N 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта"; ст. ст. 34, 36, 54, 78, 83, 83.2, 93 Закона о контрактной системе в сфере закупок; ст. 13 Закона о ГЧП.
Вопрос: Правомерно ли условие договора на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования между организацией - собственником железнодорожного пути необщего пользования и перевозчиком о начислении в пользу перевозчика платы за пользование вагонами, контейнерами, не принадлежащими перевозчику, за время нахождения на путях общего пользования в ожидании их приема владельцами пути необщего пользования?
(Консультация эксперта, 2013)Статьей 39 Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее - Закон N 18-ФЗ) установлено, что за время нахождения вагонов, контейнеров у грузополучателей, грузоотправителей, обслуживающих грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами владельцев железнодорожных путей необщего пользования либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от таких грузополучателей, грузоотправителей, владельцев, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами.
(Консультация эксперта, 2013)Статьей 39 Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее - Закон N 18-ФЗ) установлено, что за время нахождения вагонов, контейнеров у грузополучателей, грузоотправителей, обслуживающих грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами владельцев железнодорожных путей необщего пользования либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от таких грузополучателей, грузоотправителей, владельцев, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами.
Статья: Генеральное соглашение как разновидность организационного транспортного договора
(Морозов С.Ю., Скеценко Е.А.)
("Транспортное право", 2006, N 2)Несмотря на это, В.В. Витрянский <*>, а вслед за ним и Е.Н. Астахова <**> делают вывод о том, что обязательства по подаче вагонов, контейнеров являются возмездными, поскольку в соответствии со ст. 44 ТУЖД (ст. 39 УЖТ РФ) за время нахождения у грузоотправителей, грузополучателей вагонов (контейнеров) либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от грузоотправителей, грузополучателей, они вносят железным дорогам почасовую плату (плату за пользование вагонами, контейнерами). Такая позиция вызывает серьезное возражение. Авторами в данном случае не в полной мере учитываются различия между договорами на оказание услуг по подаче транспортных средств под погрузку и договоров о передаче имущества (вагонов) во временное владение и пользование. В сложном договорном обязательстве по подаче транспортных средств под погрузку обязанность уплатить плату за пользование вагонами не является определяющей правовую природу договора.
(Морозов С.Ю., Скеценко Е.А.)
("Транспортное право", 2006, N 2)Несмотря на это, В.В. Витрянский <*>, а вслед за ним и Е.Н. Астахова <**> делают вывод о том, что обязательства по подаче вагонов, контейнеров являются возмездными, поскольку в соответствии со ст. 44 ТУЖД (ст. 39 УЖТ РФ) за время нахождения у грузоотправителей, грузополучателей вагонов (контейнеров) либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от грузоотправителей, грузополучателей, они вносят железным дорогам почасовую плату (плату за пользование вагонами, контейнерами). Такая позиция вызывает серьезное возражение. Авторами в данном случае не в полной мере учитываются различия между договорами на оказание услуг по подаче транспортных средств под погрузку и договоров о передаче имущества (вагонов) во временное владение и пользование. В сложном договорном обязательстве по подаче транспортных средств под погрузку обязанность уплатить плату за пользование вагонами не является определяющей правовую природу договора.
"Обзор практики рассмотрения федеральными арбитражными судами округов споров, связанных с перевозкой грузов железнодорожным транспортом (первый квартал 2010 года)"
(Карасева С.Ю.)
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2010)17. Суд отказал перевозчику в иске о взыскании платы за пользование вагонами, поскольку из буквального толкования ст. 39 УЖТ не следует, что она содержит основания для начисления платы за пользование вагонами, контейнерами, не принадлежащими ОАО "РЖД", за время нахождения на путях общего пользования в ожидании их приема владельцами пути необщего пользования (Постановление ФАС Поволжского округа от 22.01.2010 по делу N А55-1415/2009).
(Карасева С.Ю.)
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2010)17. Суд отказал перевозчику в иске о взыскании платы за пользование вагонами, поскольку из буквального толкования ст. 39 УЖТ не следует, что она содержит основания для начисления платы за пользование вагонами, контейнерами, не принадлежащими ОАО "РЖД", за время нахождения на путях общего пользования в ожидании их приема владельцами пути необщего пользования (Постановление ФАС Поволжского округа от 22.01.2010 по делу N А55-1415/2009).