39 ужт
Подборка наиболее важных документов по запросу 39 ужт (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Статья: Независящие от субъекта транспортных отношений причины: некоторые вопросы законодательства и правоприменительной практики
(Мельникова Т.В., Машарова Ю.Ц., Рычкова Н.Ю.)
("Транспортное право", 2025, N 3)Использование именно критерия противоправности - правомерности поведения субъекта - важно еще и потому, что в некоторых случаях со стороны перевозчика имеет место злоупотребление правом. Так, авторы публикации участвовали в формулировании содержания заключения по одному из дел, в котором возник вопрос о возможности применения ч. 12 ст. 39 УЖТ РФ. При этом было установлено, что нарушение владельцем путей необщего пользования технологических норм погрузки (выгрузки) произошло в результате того, что задержка вагонов в пути следования осуществлялась при нарушении владельцем путей необщего пользования технологических норм погрузки (выгрузки), которые не приводят к занятости путей необщего пользования (т.е. имеются свободные места для размещения вагонов); акты общей формы, оформляемые при задержке вагонов пути следования, составлялись перевозчиком в одностороннем порядке; имелись нарушения на стороне перевозчика в виде несвоевременной уборки вагонов, которые влияли на занятость путей. Очевидно, что такое поведение перевозчика является заведомо недобросовестным и может быть квалифицировано в качестве злоупотребления правом.
(Мельникова Т.В., Машарова Ю.Ц., Рычкова Н.Ю.)
("Транспортное право", 2025, N 3)Использование именно критерия противоправности - правомерности поведения субъекта - важно еще и потому, что в некоторых случаях со стороны перевозчика имеет место злоупотребление правом. Так, авторы публикации участвовали в формулировании содержания заключения по одному из дел, в котором возник вопрос о возможности применения ч. 12 ст. 39 УЖТ РФ. При этом было установлено, что нарушение владельцем путей необщего пользования технологических норм погрузки (выгрузки) произошло в результате того, что задержка вагонов в пути следования осуществлялась при нарушении владельцем путей необщего пользования технологических норм погрузки (выгрузки), которые не приводят к занятости путей необщего пользования (т.е. имеются свободные места для размещения вагонов); акты общей формы, оформляемые при задержке вагонов пути следования, составлялись перевозчиком в одностороннем порядке; имелись нарушения на стороне перевозчика в виде несвоевременной уборки вагонов, которые влияли на занятость путей. Очевидно, что такое поведение перевозчика является заведомо недобросовестным и может быть квалифицировано в качестве злоупотребления правом.
Нормативные акты
Федеральный закон от 10.01.2003 N 18-ФЗ
(ред. от 31.07.2025, с изм. от 16.12.2025)
"Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации"
(с изм. и доп., вступ. в силу с 01.09.2025)Статья 39. За время нахождения принадлежащих перевозчику вагонов, контейнеров у грузополучателей, грузоотправителей, обслуживающих грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами владельцев железнодорожных путей необщего пользования либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от таких грузополучателей, грузоотправителей, владельцев, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами.
(ред. от 31.07.2025, с изм. от 16.12.2025)
"Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации"
(с изм. и доп., вступ. в силу с 01.09.2025)Статья 39. За время нахождения принадлежащих перевозчику вагонов, контейнеров у грузополучателей, грузоотправителей, обслуживающих грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами владельцев железнодорожных путей необщего пользования либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от таких грузополучателей, грузоотправителей, владельцев, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами.
Вопрос: ...Между организациями заключен договор поставки с возможностью поставки товара в вагонах перевозчика. Договором установлен возврат порожних вагонов перевозчику в течение дня с момента прибытия груженых вагонов на станцию назначения, а также неустойка за нарушение срока, которую покупатель должен уплатить поставщику. Вправе ли стороны были предусмотреть в договоре неустойку и ее размер? Подлежат ли применению к правоотношениям сторон нормы Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ, в частности ст. 39?
(Консультация эксперта, 2013)Вопрос: Между организациями заключен договор поставки, предусматривающий возможность поставки товара в вагонах перевозчика. Для этого случая установлена обязанность покупателя-грузополучателя обеспечить возврат порожних вагонов перевозчику в течение дня с момента прибытия груженых вагонов на станцию назначения. Договором предусмотрена неустойка за нарушение указанного срока (за сверхнормативный простой вагонов), которую покупатель должен уплатить поставщику. Вправе ли стороны были предусмотреть в договоре указанную неустойку и ее размер? Подлежат ли применению к правоотношениям сторон нормы Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации", в частности ст. 39 данного Закона?
(Консультация эксперта, 2013)Вопрос: Между организациями заключен договор поставки, предусматривающий возможность поставки товара в вагонах перевозчика. Для этого случая установлена обязанность покупателя-грузополучателя обеспечить возврат порожних вагонов перевозчику в течение дня с момента прибытия груженых вагонов на станцию назначения. Договором предусмотрена неустойка за нарушение указанного срока (за сверхнормативный простой вагонов), которую покупатель должен уплатить поставщику. Вправе ли стороны были предусмотреть в договоре указанную неустойку и ее размер? Подлежат ли применению к правоотношениям сторон нормы Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации", в частности ст. 39 данного Закона?
Вопрос: Правомерно ли условие договора на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования между организацией - собственником железнодорожного пути необщего пользования и перевозчиком о начислении в пользу перевозчика платы за пользование вагонами, контейнерами, не принадлежащими перевозчику, за время нахождения на путях общего пользования в ожидании их приема владельцами пути необщего пользования?
(Консультация эксперта, 2013)Статьей 39 Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее - Закон N 18-ФЗ) установлено, что за время нахождения вагонов, контейнеров у грузополучателей, грузоотправителей, обслуживающих грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами владельцев железнодорожных путей необщего пользования либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от таких грузополучателей, грузоотправителей, владельцев, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами.
(Консультация эксперта, 2013)Статьей 39 Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее - Закон N 18-ФЗ) установлено, что за время нахождения вагонов, контейнеров у грузополучателей, грузоотправителей, обслуживающих грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами владельцев железнодорожных путей необщего пользования либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от таких грузополучателей, грузоотправителей, владельцев, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами.
"Обзор практики рассмотрения дел Верховным Судом РФ"
(Карасева С.Ю.)
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2016)Суды руководствовались ст. 307, 309, 401, 421, 431, 784, 791, 793, 797 ГК РФ, ст. 39, 119 ФЗ от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации", п. 3.1, 3.2.4 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом МПС РФ от 18.06.2003 N 45, п. 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом МПС РФ от 18.06.2003 N 26. Кроме того, суды приняли во внимание п. 34 Постановления Пленума ВАС РФ от 06.10.2005 N 30 "О некоторых вопросах практики применения Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации", Постановления Президиума ВАС РФ от 01.02.2011 N 12745/10, от 18.10.2012 N 6424/12, от 10.03.2009 N 14391/08, решение Верховного Суда РФ от 30.11.2010 N ГКПИ10-1331, Определение Верховного Суда РФ от 11.12.2014 N 301-ЭС14-3538.
(Карасева С.Ю.)
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2016)Суды руководствовались ст. 307, 309, 401, 421, 431, 784, 791, 793, 797 ГК РФ, ст. 39, 119 ФЗ от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации", п. 3.1, 3.2.4 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом МПС РФ от 18.06.2003 N 45, п. 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом МПС РФ от 18.06.2003 N 26. Кроме того, суды приняли во внимание п. 34 Постановления Пленума ВАС РФ от 06.10.2005 N 30 "О некоторых вопросах практики применения Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации", Постановления Президиума ВАС РФ от 01.02.2011 N 12745/10, от 18.10.2012 N 6424/12, от 10.03.2009 N 14391/08, решение Верховного Суда РФ от 30.11.2010 N ГКПИ10-1331, Определение Верховного Суда РФ от 11.12.2014 N 301-ЭС14-3538.
"Комментарий к Уставу железнодорожного транспорта Российской Федерации"
(5-е издание, переработанное и дополненное)
(под ред. В.А. Вайпана)
("Юстицинформ", 2007)В соответствии со ст. 39 Устава плата за пользование вагонами, контейнерами взимается перевозчиком:
(5-е издание, переработанное и дополненное)
(под ред. В.А. Вайпана)
("Юстицинформ", 2007)В соответствии со ст. 39 Устава плата за пользование вагонами, контейнерами взимается перевозчиком:
"Система транспортных организационных договоров"
(Морозов С.Ю.)
("Норма", 2011)Несмотря на это В.В. Витрянский <1>, а вслед за ним и Е.Н. Астахова <2> делают вывод о том, что обязательства по подаче вагонов, контейнеров являются возмездными, поскольку в соответствии со ст. 44 ТУЖД РФ (ст. 39 УЖТ РФ) за время нахождения у грузоотправителей, грузополучателей вагонов (контейнеров) либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от грузоотправителей, грузополучателей, они вносят железным дорогам почасовую плату (плату за пользование вагонами, контейнерами). Такая позиция вызывает серьезное возражение. Авторами в данном случае не в полной мере учитываются различия между договорами о предъявлении груза к перевозке и договорами о передаче имущества (вагонов) во временное владение и пользование. В сложном договорном обязательстве по подаче транспортных средств под погрузку обязанность уплатить плату за пользование вагонами не является определяющей правовую природу договора.
(Морозов С.Ю.)
("Норма", 2011)Несмотря на это В.В. Витрянский <1>, а вслед за ним и Е.Н. Астахова <2> делают вывод о том, что обязательства по подаче вагонов, контейнеров являются возмездными, поскольку в соответствии со ст. 44 ТУЖД РФ (ст. 39 УЖТ РФ) за время нахождения у грузоотправителей, грузополучателей вагонов (контейнеров) либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от грузоотправителей, грузополучателей, они вносят железным дорогам почасовую плату (плату за пользование вагонами, контейнерами). Такая позиция вызывает серьезное возражение. Авторами в данном случае не в полной мере учитываются различия между договорами о предъявлении груза к перевозке и договорами о передаче имущества (вагонов) во временное владение и пользование. В сложном договорном обязательстве по подаче транспортных средств под погрузку обязанность уплатить плату за пользование вагонами не является определяющей правовую природу договора.
"Справочник по доказыванию в арбитражном процессе"
(2-е издание, переработанное и дополненное)
(под ред. И.В. Решетниковой)
("НОРМА", "ИНФРА-М", 2022)Споры о взыскании в пользу перевозчика платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования вагонов независимо от их принадлежности, в частности в случае задержки вагонов в пути следования, если вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования по причинам, зависящим от грузоотправителей, грузополучателей или владельцев железнодорожных путей необщего пользования (ч. 12 ст. 39 Устава железнодорожного транспорта).
(2-е издание, переработанное и дополненное)
(под ред. И.В. Решетниковой)
("НОРМА", "ИНФРА-М", 2022)Споры о взыскании в пользу перевозчика платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования вагонов независимо от их принадлежности, в частности в случае задержки вагонов в пути следования, если вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования по причинам, зависящим от грузоотправителей, грузополучателей или владельцев железнодорожных путей необщего пользования (ч. 12 ст. 39 Устава железнодорожного транспорта).
Статья: Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации: юридико-техническая оценка
(Баукин В.Г.)
("Транспортное право", 2025, N 2)Рассмотренное выше не является редким исключением. Статья 119 УЖДТ РФ включает около десяти достаточно самостоятельных элементов. Поскольку указанная статья определяет правила составления документов строгой формы, то ошибки прочтения и понимания, вызванные отсутствием опыта и необходимого профессионализма, могут иметь критическое значение. Не существует разумных доводов и в пользу соединения в пределах одной статьи правил составления с порядком разрешения споров при отказе от составления коммерческих и иных актов. Известным отрицательным рекордом можно считать ст. 39, 44, 120 УЖДТ РФ - более 150 стандартных строк в каждой! Части 11 - 19 ст. 39 внесены в УЖДТ РФ в 2014 г., то есть российский законодатель предпочел не упрощение структуры, но выбрал путь дальнейшего расширения.
(Баукин В.Г.)
("Транспортное право", 2025, N 2)Рассмотренное выше не является редким исключением. Статья 119 УЖДТ РФ включает около десяти достаточно самостоятельных элементов. Поскольку указанная статья определяет правила составления документов строгой формы, то ошибки прочтения и понимания, вызванные отсутствием опыта и необходимого профессионализма, могут иметь критическое значение. Не существует разумных доводов и в пользу соединения в пределах одной статьи правил составления с порядком разрешения споров при отказе от составления коммерческих и иных актов. Известным отрицательным рекордом можно считать ст. 39, 44, 120 УЖДТ РФ - более 150 стандартных строк в каждой! Части 11 - 19 ст. 39 внесены в УЖДТ РФ в 2014 г., то есть российский законодатель предпочел не упрощение структуры, но выбрал путь дальнейшего расширения.
"Транспортное право: Правовое регулирование деятельности железнодорожного транспорта: Монография"
(Гречуха В.Н.)
("Юстиция", 2016)Плата за пользование вагонами при их задержке осуществляется следующим образом. Как указано в ст. 39 УЖТ, за время задержки вагонов в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях, из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, которые обслуживают грузополучателей своими локомотивами, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами. Условием внесения платы является нарушение задержкой вагонов сроков доставки грузов. Начисляется плата за пользование вагонами на основании невыполнения грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.
(Гречуха В.Н.)
("Юстиция", 2016)Плата за пользование вагонами при их задержке осуществляется следующим образом. Как указано в ст. 39 УЖТ, за время задержки вагонов в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях, из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, которые обслуживают грузополучателей своими локомотивами, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами. Условием внесения платы является нарушение задержкой вагонов сроков доставки грузов. Начисляется плата за пользование вагонами на основании невыполнения грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.
Статья: Непреодолимая сила, коронавирус и решения органов власти, направленные на предотвращение его распространения
(Габов А.В.)
("Закон", 2020, N 5)<31> См.: ст. ст. 148, 149, 358, 476, 795, 901, 922, 925, 926.5, 1022, 1079, 1098 ГК РФ; ст. ст. 166, 311 КТМ РФ; ст. 239 ТК РФ; ст. 13 Закона о защите прав потребителей; ст. 54 Федерального закона от 21.11.1995 N 170-ФЗ "Об использовании атомной энергии" (далее - Закон об использовании атомной энергии); ст. 8 Закона о рынке ценных бумаг; ст. ст. 116, 120 ВК РФ; ст. 7 Закона о воинской обязанности и военной службе; ст. 26.1 Федерального закона от 24.07.1998 N 125-ФЗ "Об обязательном социальном страховании от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний"; ст. 32 Федерального закона от 31.03.1999 N 69-ФЗ "О газоснабжении в Российской Федерации"; ст. 34 Федерального закона от 17.07.1999 N 176-ФЗ "О почтовой связи"; ст. 3 Федерального закона от 12.07.1999 N 161-ФЗ "О материальной ответственности военнослужащих" (далее - Закон о материальной ответственности военнослужащих); ст. ст. 77, 84, 101, 114, 116 КВВТ РФ; ст. 48 Федерального закона от 29.11.2001 N 156-ФЗ "Об инвестиционных фондах"; ст. 16.1 Федерального закона от 25.04.2002 N 40-ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств"; ст. ст. 29, 39, 78, 110, 116, 117 Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее - УЖДТ РФ); ст. 4.2 Федерального закона от 22.05.2003 N 54-ФЗ "О применении контрольно-кассовой техники при осуществлении расчетов в Российской Федерации"; ст. 9 Федерального закона от 30.06.2003 N 87-ФЗ "О транспортно-экспедиционной деятельности"; ст. 68 Закона о связи; ст. 23 Закона о валютном регулировании и валютном контроле; ст. 11 Федерального закона от 29.07.2004 N 98-ФЗ "О коммерческой тайне"; ст. 13 Закона о концессионных соглашениях; ст. 36 Федерального закона от 08.11.2007 N 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта"; ст. ст. 34, 36, 54, 78, 83, 83.2, 93 Закона о контрактной системе в сфере закупок; ст. 13 Закона о ГЧП.
(Габов А.В.)
("Закон", 2020, N 5)<31> См.: ст. ст. 148, 149, 358, 476, 795, 901, 922, 925, 926.5, 1022, 1079, 1098 ГК РФ; ст. ст. 166, 311 КТМ РФ; ст. 239 ТК РФ; ст. 13 Закона о защите прав потребителей; ст. 54 Федерального закона от 21.11.1995 N 170-ФЗ "Об использовании атомной энергии" (далее - Закон об использовании атомной энергии); ст. 8 Закона о рынке ценных бумаг; ст. ст. 116, 120 ВК РФ; ст. 7 Закона о воинской обязанности и военной службе; ст. 26.1 Федерального закона от 24.07.1998 N 125-ФЗ "Об обязательном социальном страховании от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний"; ст. 32 Федерального закона от 31.03.1999 N 69-ФЗ "О газоснабжении в Российской Федерации"; ст. 34 Федерального закона от 17.07.1999 N 176-ФЗ "О почтовой связи"; ст. 3 Федерального закона от 12.07.1999 N 161-ФЗ "О материальной ответственности военнослужащих" (далее - Закон о материальной ответственности военнослужащих); ст. ст. 77, 84, 101, 114, 116 КВВТ РФ; ст. 48 Федерального закона от 29.11.2001 N 156-ФЗ "Об инвестиционных фондах"; ст. 16.1 Федерального закона от 25.04.2002 N 40-ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств"; ст. ст. 29, 39, 78, 110, 116, 117 Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее - УЖДТ РФ); ст. 4.2 Федерального закона от 22.05.2003 N 54-ФЗ "О применении контрольно-кассовой техники при осуществлении расчетов в Российской Федерации"; ст. 9 Федерального закона от 30.06.2003 N 87-ФЗ "О транспортно-экспедиционной деятельности"; ст. 68 Закона о связи; ст. 23 Закона о валютном регулировании и валютном контроле; ст. 11 Федерального закона от 29.07.2004 N 98-ФЗ "О коммерческой тайне"; ст. 13 Закона о концессионных соглашениях; ст. 36 Федерального закона от 08.11.2007 N 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта"; ст. ст. 34, 36, 54, 78, 83, 83.2, 93 Закона о контрактной системе в сфере закупок; ст. 13 Закона о ГЧП.
"Российское гражданское право: В 2 т. Обязательственное право: Учебник"
(том 2)
(2-е издание, стереотипное)
(отв. ред. Е.А. Суханов)
("Статут", 2011)За время нахождения у грузоотправителей и грузополучателей вагонов (контейнеров) либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от грузоотправителей и грузополучателей, последние в соответствии со ст. 39 УЖТ вносят перевозчику указанную в тарифном руководстве почасовую плату (плату за пользование вагонами или контейнерами). В связи с этим существенными условиями договоров об эксплуатации подъездного пути или о подаче и уборке вагонов становятся также условия, определяющие срок оборота вагонов и порядок учета времени нахождения вагонов на железнодорожном подъездном пути. Время нахождения поданных железнодорожным перевозчиком вагонов на подъездном пути учитывается по ведомостям подачи и уборки вагонов на основании памяток приемосдатчика.
(том 2)
(2-е издание, стереотипное)
(отв. ред. Е.А. Суханов)
("Статут", 2011)За время нахождения у грузоотправителей и грузополучателей вагонов (контейнеров) либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от грузоотправителей и грузополучателей, последние в соответствии со ст. 39 УЖТ вносят перевозчику указанную в тарифном руководстве почасовую плату (плату за пользование вагонами или контейнерами). В связи с этим существенными условиями договоров об эксплуатации подъездного пути или о подаче и уборке вагонов становятся также условия, определяющие срок оборота вагонов и порядок учета времени нахождения вагонов на железнодорожном подъездном пути. Время нахождения поданных железнодорожным перевозчиком вагонов на подъездном пути учитывается по ведомостям подачи и уборки вагонов на основании памяток приемосдатчика.