272 перевозка
Подборка наиболее важных документов по запросу 272 перевозка (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Корреспонденция счетов: Как отражаются в учете затраты на проезд работника к месту командировки и обратно в случае приобретения работником электронных авиабилетов?..
(Консультация эксперта, 2026)Документально подтвержденные командировочные расходы, в том числе расходы на проезд, включаются в состав прочих расходов, связанных с производством и (или) реализацией, на дату утверждения авансового отчета (пп. 12 п. 1 ст. 264, п. 1 ст. 252, пп. 5 п. 7 ст. 272 НК РФ).
(Консультация эксперта, 2026)Документально подтвержденные командировочные расходы, в том числе расходы на проезд, включаются в состав прочих расходов, связанных с производством и (или) реализацией, на дату утверждения авансового отчета (пп. 12 п. 1 ст. 264, п. 1 ст. 252, пп. 5 п. 7 ст. 272 НК РФ).
Вопрос: Как отразить в налоговом учете возврат авиабилета при отмене командировки?
(Консультация эксперта, 2026)Расходы на командировки учитываются в целях налога на прибыль на дату утверждения авансового отчета (пп. 5 п. 7 ст. 272 НК РФ).
(Консультация эксперта, 2026)Расходы на командировки учитываются в целях налога на прибыль на дату утверждения авансового отчета (пп. 5 п. 7 ст. 272 НК РФ).
Нормативные акты
"Таможенный кодекс Евразийского экономического союза"
(ред. от 29.05.2019)
(приложение N 1 к Договору о Таможенном кодексе Евразийского экономического союза)Статья 272. Общие положения о порядке и условиях перемещения транспортных средств международной перевозки через таможенную границу Союза
(ред. от 29.05.2019)
(приложение N 1 к Договору о Таможенном кодексе Евразийского экономического союза)Статья 272. Общие положения о порядке и условиях перемещения транспортных средств международной перевозки через таможенную границу Союза
Федеральный закон от 03.08.2018 N 289-ФЗ
(ред. от 27.10.2025)
"О таможенном регулировании в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"
(с изм. и доп., вступ. в силу с 14.12.2025)Общие положения о порядке и условиях перемещения транспортных средств международной перевозки через таможенную границу Союза определены статьей 272 Кодекса Союза.
(ред. от 27.10.2025)
"О таможенном регулировании в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"
(с изм. и доп., вступ. в силу с 14.12.2025)Общие положения о порядке и условиях перемещения транспортных средств международной перевозки через таможенную границу Союза определены статьей 272 Кодекса Союза.
"Постатейный комментарий к Гражданскому кодексу Российской Федерации. Часть вторая"
(Гришаев С.П., Свит Ю.П., Богачева Т.В.)
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2021)3. Сроки погрузки (выгрузки) обычно определяются договором. При отсутствии сроков погрузки в договоре сроки могут определяться в соответствии с диспозитивными нормами, содержащимися в правовых актах (например, ст. 11 УАТГНЭТ, приложение 6 к Правилам перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденным Постановлением Правительства РФ от 15.04.2011 N 272). Пункт 3 комментируемой статьи указывает на обязанность соблюдения данных сроков грузоотправителем (грузополучателем), поскольку именно на этих субъектов может быть возложена ответственность за простой транспортных средств. Кроме того, нарушение сроков погрузки грузоотправителем может явиться основанием для освобождения перевозчика от ответственности за нарушение срока доставки груза, если исчисление данного срока не связано с моментом завершения погрузки.
(Гришаев С.П., Свит Ю.П., Богачева Т.В.)
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2021)3. Сроки погрузки (выгрузки) обычно определяются договором. При отсутствии сроков погрузки в договоре сроки могут определяться в соответствии с диспозитивными нормами, содержащимися в правовых актах (например, ст. 11 УАТГНЭТ, приложение 6 к Правилам перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденным Постановлением Правительства РФ от 15.04.2011 N 272). Пункт 3 комментируемой статьи указывает на обязанность соблюдения данных сроков грузоотправителем (грузополучателем), поскольку именно на этих субъектов может быть возложена ответственность за простой транспортных средств. Кроме того, нарушение сроков погрузки грузоотправителем может явиться основанием для освобождения перевозчика от ответственности за нарушение срока доставки груза, если исчисление данного срока не связано с моментом завершения погрузки.
Статья: Электронное оформление перевозок грузов автомобильным транспортом
(Карпеев О.В., Котов А.В.)
("Транспортное право", 2021, N 2)<5> Постановление Правительства РФ от 15 апреля 2011 г. N 272 (в ред. от 14.08.2020 N 1742 ФЗ) "Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом" // СЗ РФ. 2011. N 17. Ст. 2407 (утратил силу).
(Карпеев О.В., Котов А.В.)
("Транспортное право", 2021, N 2)<5> Постановление Правительства РФ от 15 апреля 2011 г. N 272 (в ред. от 14.08.2020 N 1742 ФЗ) "Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом" // СЗ РФ. 2011. N 17. Ст. 2407 (утратил силу).
"Договоры в сфере организации снабжения электрической энергией в Российской Федерации: монография"
(2-е издание, переработанное и дополненное)
(Крассов Е.О.)
("НОРМА", 2025)Примером может служить Постановление Федерального арбитражного суда Московского округа от 19 апреля 2006 г. N КА-А40/2925-06 по делу N А40-40765/05-2-272. Филиал ОАО "РЖД" - Дальневосточная железная дорога - уведомил ОАО "Золотое звено" о расторжении временного соглашения о порядке обмена вагонами и контейнерами, заключенного в рамках договора о взаимодействии при осуществлении перевозок грузов в вагонах РЖД в прямом международном сообщении. В этом соглашении были определены основные начала взаимодействия сопредельных железных дорог при перевозках грузов в прямом международном сообщении через международный пограничный переход Камышовая - Хуньчунь, владельцем которого является ОАО "Золотое звено". В итоге ОАО "Золотое звено" был подготовлен проект договора о порядке взаимодействия с ОАО "РЖД" в соответствии с требованиями п. 1 ст. 11, п. 3 ст. 14 Федерального закона от 10 января 2003 г. N 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации". ОАО "РЖД" отказалось от заключения договора. Постановлением суда от 27 декабря 2006 г., 11 января 2007 г. N КА-А40/12707-06-П по делу N А40-40765/05-2-272 была подтверждена обязательность заключения договора (соглашения), определяющего порядок взаимодействия владельцев сопредельных инфраструктур между собой. Кроме того, в данном Постановлении суд отметил, что заключение договора о взаимодействии первично по отношению к договорам, регулирующим деятельность ОАО "Золотое звено" в качестве перевозчика и ОАО "РЖД" как владельца инфраструктуры.
(2-е издание, переработанное и дополненное)
(Крассов Е.О.)
("НОРМА", 2025)Примером может служить Постановление Федерального арбитражного суда Московского округа от 19 апреля 2006 г. N КА-А40/2925-06 по делу N А40-40765/05-2-272. Филиал ОАО "РЖД" - Дальневосточная железная дорога - уведомил ОАО "Золотое звено" о расторжении временного соглашения о порядке обмена вагонами и контейнерами, заключенного в рамках договора о взаимодействии при осуществлении перевозок грузов в вагонах РЖД в прямом международном сообщении. В этом соглашении были определены основные начала взаимодействия сопредельных железных дорог при перевозках грузов в прямом международном сообщении через международный пограничный переход Камышовая - Хуньчунь, владельцем которого является ОАО "Золотое звено". В итоге ОАО "Золотое звено" был подготовлен проект договора о порядке взаимодействия с ОАО "РЖД" в соответствии с требованиями п. 1 ст. 11, п. 3 ст. 14 Федерального закона от 10 января 2003 г. N 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации". ОАО "РЖД" отказалось от заключения договора. Постановлением суда от 27 декабря 2006 г., 11 января 2007 г. N КА-А40/12707-06-П по делу N А40-40765/05-2-272 была подтверждена обязательность заключения договора (соглашения), определяющего порядок взаимодействия владельцев сопредельных инфраструктур между собой. Кроме того, в данном Постановлении суд отметил, что заключение договора о взаимодействии первично по отношению к договорам, регулирующим деятельность ОАО "Золотое звено" в качестве перевозчика и ОАО "РЖД" как владельца инфраструктуры.
Готовое решение: Как учитывать транспортные расходы в налоговом учете поставщика и покупателя
(КонсультантПлюс, 2026)Если товары возвращаются из-за нарушения договорных условий (например, из-за ненадлежащего качества), суммы возмещения расходов покупателя можно включить в состав внереализационных расходов как возмещение ущерба (пп. 13 п. 1 ст. 265 НК РФ). При этом расходы должны соответствовать требованиям ст. 252 НК РФ. Сделайте это на дату признания суммы ущерба или дату вступления в силу решения суда (пп. 8 п. 7 ст. 272 НК РФ).
(КонсультантПлюс, 2026)Если товары возвращаются из-за нарушения договорных условий (например, из-за ненадлежащего качества), суммы возмещения расходов покупателя можно включить в состав внереализационных расходов как возмещение ущерба (пп. 13 п. 1 ст. 265 НК РФ). При этом расходы должны соответствовать требованиям ст. 252 НК РФ. Сделайте это на дату признания суммы ущерба или дату вступления в силу решения суда (пп. 8 п. 7 ст. 272 НК РФ).
Готовое решение: Как учитывать поступление аванса по договору в иностранной валюте или условных единицах
(КонсультантПлюс, 2026)отрицательные курсовые разницы, возникшие в 2023 - 2027 гг., включите во внереализационные расходы на дату погашения задолженности (в том числе частичного) (пп. 5 п. 1 ст. 265, пп. 6, 6.1 п. 7 ст. 272 НК РФ).
(КонсультантПлюс, 2026)отрицательные курсовые разницы, возникшие в 2023 - 2027 гг., включите во внереализационные расходы на дату погашения задолженности (в том числе частичного) (пп. 5 п. 1 ст. 265, пп. 6, 6.1 п. 7 ст. 272 НК РФ).
Статья: Установление умысла на совершение уклонения от уплаты таможенных платежей (ст. 194 УК РФ)
(Губко В.А.)
("Уголовное право", 2024, N 5)Также весьма распространенным способом является обман таможенных органов, связанный с осуществлением ремонтных операций на транспортном средстве. Это связано с тем, что ТК ЕАЭС устанавливает порядок вывоза транспортных средств с территории ЕАЭС для проведения ремонтных работ, а также закрепляет обязанность уплатить таможенные платежи. Так, согласно положениям ст. 176, 186, 272, 277 в случае, если за пределами таможенной территории Союза с временно вывезенными транспортными средствами международной перевозки (ТСМП) совершались ремонтные работы (с некоторыми исключениями <69>), то ремонтные операции подлежат таможенному декларированию в порядке ст. 278 ТК ЕАЭС с уплатой таможенных пошлин, налогов в соответствии со ст. 186 ТК ЕАЭС (стоимость платежей зависит от стоимости ремонтных работ). В связи с этим уклонение от уплаты таможенных пошлин может быть сопряжено с осуществлением ремонтных операций на ТСМП, либо с последующим неинформированием таможенных органов об этом <70>, либо с обманом таможенных органов относительно наличия обстоятельств, влекущих освобождение от обязанностей (например, не соответствующее действительности указание на то, что ремонтные операции осуществлялись для восстановления ТСМП после их повреждения вследствие аварии) <71>; кроме того, по аналогии с занижением стоимости товара лица могут заявлять недостоверные сведения о стоимости ремонтных операций в целях уменьшения размера взимаемых таможенных платежей <72>.
(Губко В.А.)
("Уголовное право", 2024, N 5)Также весьма распространенным способом является обман таможенных органов, связанный с осуществлением ремонтных операций на транспортном средстве. Это связано с тем, что ТК ЕАЭС устанавливает порядок вывоза транспортных средств с территории ЕАЭС для проведения ремонтных работ, а также закрепляет обязанность уплатить таможенные платежи. Так, согласно положениям ст. 176, 186, 272, 277 в случае, если за пределами таможенной территории Союза с временно вывезенными транспортными средствами международной перевозки (ТСМП) совершались ремонтные работы (с некоторыми исключениями <69>), то ремонтные операции подлежат таможенному декларированию в порядке ст. 278 ТК ЕАЭС с уплатой таможенных пошлин, налогов в соответствии со ст. 186 ТК ЕАЭС (стоимость платежей зависит от стоимости ремонтных работ). В связи с этим уклонение от уплаты таможенных пошлин может быть сопряжено с осуществлением ремонтных операций на ТСМП, либо с последующим неинформированием таможенных органов об этом <70>, либо с обманом таможенных органов относительно наличия обстоятельств, влекущих освобождение от обязанностей (например, не соответствующее действительности указание на то, что ремонтные операции осуществлялись для восстановления ТСМП после их повреждения вследствие аварии) <71>; кроме того, по аналогии с занижением стоимости товара лица могут заявлять недостоверные сведения о стоимости ремонтных операций в целях уменьшения размера взимаемых таможенных платежей <72>.
Статья: Гражданско-правовой статус дестинаторов частно-полезного фонда
(Заикин Д.П.)
("Вестник гражданского права", 2021, N 5)С другой стороны, дестинаторы не вправе реализовать свое право требования в случае, если фонд не имеет доходов, из которых возможно осуществить предоставление, а в случае недостаточности такого дохода дестинаторы получают удовлетворение лишь в объеме, пропорциональном своим изначальным требованиям. В комментариях на это обращается внимание в том контексте, что дестинаторы не являются, как правило, кредиторами при банкротстве фонда <271>. С точки зрения юридической квалификации в данном случае право требования (но не исполнение права требования) находится под отменительным условием отсутствия дохода <272>. Можно подметить сходство подобного положения дестинаторов фонда с категорией Gefahrengemeinschaft <273>, которую, в частности, образуют грузовладельцы в рамках правил морской перевозки: если происходит кораблекрушение, но сохраняется часть товара, права требования грузовладельцев удовлетворяются пропорционально из стоимости оставшегося груза.
(Заикин Д.П.)
("Вестник гражданского права", 2021, N 5)С другой стороны, дестинаторы не вправе реализовать свое право требования в случае, если фонд не имеет доходов, из которых возможно осуществить предоставление, а в случае недостаточности такого дохода дестинаторы получают удовлетворение лишь в объеме, пропорциональном своим изначальным требованиям. В комментариях на это обращается внимание в том контексте, что дестинаторы не являются, как правило, кредиторами при банкротстве фонда <271>. С точки зрения юридической квалификации в данном случае право требования (но не исполнение права требования) находится под отменительным условием отсутствия дохода <272>. Можно подметить сходство подобного положения дестинаторов фонда с категорией Gefahrengemeinschaft <273>, которую, в частности, образуют грузовладельцы в рамках правил морской перевозки: если происходит кораблекрушение, но сохраняется часть товара, права требования грузовладельцев удовлетворяются пропорционально из стоимости оставшегося груза.
Готовое решение: Как продавцу вести бухгалтерский и налоговый учет при торговле через маркетплейс
(КонсультантПлюс, 2026)Затраты, связанные с реализацией товара, в том числе на его хранение, транспортировку маркетплейсом, включите в косвенные расходы и спишите в месяце их осуществления (пп. 3 п. 1 ст. 268, п. 1 ст. 272, ст. 320 НК РФ).
(КонсультантПлюс, 2026)Затраты, связанные с реализацией товара, в том числе на его хранение, транспортировку маркетплейсом, включите в косвенные расходы и спишите в месяце их осуществления (пп. 3 п. 1 ст. 268, п. 1 ст. 272, ст. 320 НК РФ).
Вопрос: Российская организация заключила договор, предусматривающий поставку в ее адрес товаров из КНР. Ввоз осуществляется транспортом китайского партнера. Товары помещаются под таможенную процедуру таможенного транзита российской организацией. Какая организация будет декларировать ввозимые из КНР транспортные средства?
(Консультация эксперта, 2023)Обоснование: В соответствии с п. 1 ст. 272 Таможенного кодекса Евразийского экономического союза (далее соответственно - ТК ЕАЭС, Союз) транспортные средства международной перевозки перемещаются через таможенную границу Союза и используются на таможенной территории Союза или за ее пределами в порядке, установленном настоящей главой, а в части, не урегулированной гл. 38 ТК ЕАЭС, - в порядке, установленном иными главами ТК ЕАЭС.
(Консультация эксперта, 2023)Обоснование: В соответствии с п. 1 ст. 272 Таможенного кодекса Евразийского экономического союза (далее соответственно - ТК ЕАЭС, Союз) транспортные средства международной перевозки перемещаются через таможенную границу Союза и используются на таможенной территории Союза или за ее пределами в порядке, установленном настоящей главой, а в части, не урегулированной гл. 38 ТК ЕАЭС, - в порядке, установленном иными главами ТК ЕАЭС.
Вопрос: О перемещении через таможенную границу ЕАЭС припасов, товаров, запасных частей, оборудования, необходимых для обслуживания, ремонта водных судов, и их таможенном декларировании.
(Письмо Минфина России от 17.06.2024 N 27-01-28/55277)Необходимо отметить, что в отношении перемещаемых через таможенную границу ЕАЭС запасных частей и оборудования, находящихся на транспортном средстве международной перевозки, перемещаемом через таможенную границу ЕАЭС, и предназначенных для ремонта и (или) эксплуатации иного транспортного средства международной перевозки, находящегося на таможенной территории ЕАЭС или за ее пределами, могут применяться положения главы 38 ТК ЕАЭС, касающиеся временно ввозимых (временно ввезенных) и временно вывозимых (временно вывезенных) транспортных средств международной перевозки, с учетом предусмотренных особенностей <5>.
(Письмо Минфина России от 17.06.2024 N 27-01-28/55277)Необходимо отметить, что в отношении перемещаемых через таможенную границу ЕАЭС запасных частей и оборудования, находящихся на транспортном средстве международной перевозки, перемещаемом через таможенную границу ЕАЭС, и предназначенных для ремонта и (или) эксплуатации иного транспортного средства международной перевозки, находящегося на таможенной территории ЕАЭС или за ее пределами, могут применяться положения главы 38 ТК ЕАЭС, касающиеся временно ввозимых (временно ввезенных) и временно вывозимых (временно вывезенных) транспортных средств международной перевозки, с учетом предусмотренных особенностей <5>.