Разборка и сборка дизеля ЯМЗ-238НБ и его сборочных единиц (для трактора К-700А)

│ Разборка и сборка дизеля ЯМЗ-238НБ и его сборочных единиц │

│ (для трактора К-700А) │

├─────────────┬─────┬─────┬────┬─────┬────┬─────┬────┬─────┬────┬─────┤

│Наружная │- │- │- │- │- │- │- │- │2 │0,60 │

│очистка и │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│мойка │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Крыльчатка │3 │0,08 │3 │0,12 │- │- │- │- │- │- │

│вентилятора, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│боковина шки-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ва водяного │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│насоса и при-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│водные ремни │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Заглушки во- │2 │0,03 │3 │0,05 │- │- │- │- │- │- │

│дяной рубашки│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Крышки голо- │3 │0,04 │3 │0,09 │- │- │- │- │- │- │

│вок цилиндров│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Впускной │3 │0,04 │3 │0,09 │- │- │- │- │- │- │

│ресивер и │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│соедините- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│льный шланг │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Трубки │3 │0,04 │3 │0,08 │- │- │- │- │- │- │

│подвода масла│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│к фильтру │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│и турбо- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│компрессору │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Топливопро- │3 │0,14 │3 │0,39 │- │- │- │- │- │- │

│воды высокого│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│и низкого │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│давления │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Дренажные │3 │0,07 │3 │0,11 │- │- │- │- │- │- │

│топливо- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│проводы │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Форсунки и │3 │0,16 │4 │0,20 │- │- │- │- │- │- │

│технологичес-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│кие пробки │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Трубки под- │3 │0,08 │3 │0,12 │- │- │- │- │- │- │

│вода, отвода │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│воды и масла │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│к компрессору│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │Испытание │

│Фильтр грубой│3 │0,08 │4 │0,05 │3 │0,08 │4 │0,30 │1 │0,13 │

│очистки масла│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │Испытание │

│Фильтр │3 │0,03 │4 │0,05 │3 │0,09 │4 │0,18 │4 │0,13 │

│центробежной │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│очистки масла│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │Испытание │

│Водяной насос│3 │0,04 │4 │0,05 │3 │0,18 │4 │0,50 │4 │0,21 │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Указатель │3 │0,03 │3 │0,05 │- │- │- │- │- │- │

│уровня масла │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│и сливная │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│пробка │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│поддона │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Натяжное │3 │0,03 │3 │0,03 │3 │0,06 │4 │0,15 │- │- │

│устройство │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │Испытание │

│Компрессор │3 │0,05 │3 │0,09 │3 │0,62 │4 │0,96 │4 │0,31 │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │Испытание │

│Регулятор │- │- │- │- │3 │0,05 │4 │0,18 │4 │0,10 │

│давления │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Фильтр тонкой│3 │0,03 │4 │0,03 │- │- │- │- │- │- │

│очистки │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│топлива │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Топливный │3 │0,06 │4 │0,12 │- │- │- │- │- │- │

│насос высо- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│кого давления│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Сильфоны и │3 │0,11 │3 │0,18 │- │- │- │- │- │- │

│подводящие │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│трубы │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Впускные и │3 │0,14 │3 │0,51 │3 │0,05 │3 │0,12 │- │- │

│выпускные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│коллекторы │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │Испытание │

│Масляный │3 │0,05 │4 │0,08 │3 │0,05 │4 │0,11 │4 │0,13 │

│фильтр и │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│трубка слива │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│масла турбо- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│компрессора │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │Испытание │

│Турбо- │3 │0,04 │4 │0,11 │3 │0,45 │4 │0,99 │4 │0,59 │

│компрессор │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Трубки │3 │0,04 │3 │0,12 │- │- │- │- │- │- │

│водяных │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│термостатов │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Водяные трубы│3 │0,05 │3 │0,09 │3 │0,05 │3 │0,12 │- │- │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Коромысла │4 │0,11 │5 │0,27 │4 │0,86 │5 │2,64 │- │- │

│клапанов │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│и штанги │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│толкателей │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Головки │3 │0,62 │4 │1,14 │4 │0,70 │5 │1,49 │- │- │

│цилиндров │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│и шпильки │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│крепления │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Верхняя │3 │0,03 │3 │0,05 │- │- │- │- │- │- │

│крышка блока │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Привод │3 │0,03 │3 │0,05 │3 │0,14 │4 │0,44 │- │- │

│вентилятора │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Кронштейн │3 │0,03 │3 │0,08 │- │- │- │- │- │- │

│передней │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│опоры дизеля │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│и хомут │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│кронштейна │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Сапун и сое- │3 │0,03 │3 │0,08 │- │- │- │- │- │- │

│динительный │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│шланг │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Указатель │3 │0,03 │3 │0,05 │- │- │- │- │- │- │

│уровня масла │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│и сливная │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│пробка │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│поддона │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Натяжное │3 │0,03 │3 │0,03 │3 │0,06 │4 │0,15 │- │- │

│устройство │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │Испытание │

│Компрессор │3 │0,05 │3 │0,09 │3 │0,62 │4 │0,96 │4 │0,31 │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │Испытание │

│Регулятор │- │- │- │- │3 │0,05 │4 │0,18 │4 │0,10 │

│давления │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Фильтр тонкой│3 │0,03 │4 │0,03 │- │- │- │- │- │- │

│очистки │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│топлива │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Топливный на-│3 │0,06 │4 │0,12 │- │- │- │- │- │- │

│сос высокого │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│давления │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Сильфоны │3 │0,11 │3 │0,18 │- │- │- │- │- │- │

│и подводящие │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│трубы │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Впускные │3 │0,14 │3 │0,51 │3 │0,05 │3 │0,12 │- │- │

│и выпускные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│коллекторы │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │Испытание │

│Масляный │3 │0,05 │4 │0,08 │3 │0,05 │4 │0,11 │4 │0,13 │

│фильтр и │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│трубка слива │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│масла турбо- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│компрессора │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │Испытание │

│Турбо- │3 │0,04 │4 │0,11 │3 │0,45 │4 │0,99 │4 │0,59 │

│компрессор │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Трубки │3 │0,04 │3 │0,12 │- │- │- │- │- │- │

│водяных │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│термостатов │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Водяные трубы│3 │0,05 │3 │0,09 │3 │0,05 │3 │0,12 │- │- │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Коромысла │4 │0,11 │5 │0,27 │4 │0,86 │5 │2,64 │- │- │

│клапанов │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│и штанги │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│толкателей │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Головки │3 │0,62 │4 │1,14 │4 │0,70 │5 │1,49 │- │- │

│цилиндров │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│и шпильки │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│крепления │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Верхняя │3 │0,03 │3 │0,05 │- │- │- │- │- │- │

│крышка блока │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Привод │3 │0,03 │3 │0,05 │3 │0,14 │4 │0,44 │- │- │

│вентилятора │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Кронштейн │3 │0,03 │3 │0,08 │- │- │- │- │- │- │

│передней │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│опоры дизеля │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│и хомут │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│кронштейна │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Сапун и сое- │3 │0,03 │3 │0,08 │- │- │- │- │- │- │

│динительный │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│шланг │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Шкив коленча-│3 │0,04 │3 │0,06 │- │- │- │- │- │- │

│того вала │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Поддон блока │3 │0,09 │3 │0,21 │- │- │- │- │- │- │

│цилиндров │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │Испытание │

│Масляный │3 │0,05 │4 │0,18 │3 │0,19 │4 │0,77 │4 │0,20 │

│насос │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Маховик │3 │0,09 │3 │0,21 │3 │0,08 │4 │0,26 │- │- │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Картер │3 │0,05 │4 │0,15 │3 │0,07 │4 │0,14 │- │- │

│маховика │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Дифференциро-│3 │0,03 │3 │0,03 │- │- │- │- │- │- │

│ванный клапан│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Крышка │3 │0,05 │3 │0,12 │3 │0,04 │3 │0,08 │- │- │

│шестерен │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│распределения│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Шатунно-порш-│4 │0,26 │5 │0,65 │4 │0,35 │5 │1,95 │- │- │

│невая группа │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │Баланси- │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ровка │

│Коленчатый │3 │0,19 │4 │0,66 │3 │0,19 │4 │0,60 │5 │0,18 │

│вал │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Распредели- │3 │0,04 │4 │0,12 │3 │0,09 │4 │0,21 │- │- │

│тельный вал │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Толкатели, │3 │0,04 │4 │0,15 │- │- │- │- │- │- │

│оси толкате- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│лей и втулки │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Пробки масля-│2 │0,03 │3 │0,05 │- │- │- │- │- │- │

│ных каналов │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│блока │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Привод │3 │0,04 │3 │0,12 │3 │0,08 │4 │0,15 │- │- │

│топливного │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│насоса высо- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│кого давления│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Блок │3 │0,04 │4 │0,05 │4 │0,34 │5 │0,87 │- │- │

│цилиндров │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

├─────────────┴─────┴─────┴────┴─────┴────┴─────┴────┴─────┴────┴─────┤