Разборка и сборка трактора и сборочных единиц шасси

│ Разборка и сборка трактора и сборочных единиц шасси │

├─────────────┬────┬─────┬────┬─────┬────┬─────┬────┬─────┬────┬─────┤

│Гусеницы │3 │0,59 │3 │1,22 │3 │7,17 │3 │13,42│- │- │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Труба │2 │0,07 │3 │0,10 │- │- │- │- │- │- │

│выхлопная │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Воздухо- │3 │0,15 │3 │0,24 │3 │0,11 │3 │0,24 │- │- │

│очиститель │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│циклонный, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│переходная │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│труба │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │Испытание │

│Электро- │3 │0,75 │4 │1,71 │3 │1,20 │4 │2,00 │5 │1,00 │

│оборудование │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│и контрольные│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│приборы │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Упор, │2 │0,19 │3 │0,24 │- │- │- │- │- │- │

│передняя │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│крыша │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Тяги авто- │3 │0,15 │3 │0,24 │- │- │- │- │- │- │

│заправки, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│бензокраник, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│диселератор, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│акселератор │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Крыша задняя,│3 │0,11 │3 │0,16 │- │- │- │- │- │- │

│опора крыши │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Кабина │3 │0,45 │3 │0,61 │3 │1,12 │3 │2,68 │- │- │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Перегородка │2 │0,15 │3 │0,24 │3 │1,01 │4 │1,83 │- │- │

│моторная │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Коврик, │2 │0,12 │3 │0,21 │- │- │- │- │- │- │

│передние │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│панели пола │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Панель задняя│2 │0,09 │3 │0,16 │- │- │- │- │- │- │

│в сборе │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Ящики ак- │3 │0,40 │3 │0,55 │- │- │- │- │- │- │

│кумуляторный │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│и инструмен- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│тальный, си- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│денье в сборе│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│с амортизато-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ром задней │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│панели пола │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │Испытание │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │на герме- │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │тичность │

│Ленты стяж- │3 │0,34 │3 │0,49 │3 │0,19 │3 │0,31 │4 │0,13 │

│ные, топлив- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ный бак, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│прокладки │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Устройство │3 │0,37 │3 │0,24 │- │- │- │- │- │- │

│прицепное │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Гидроцилиндры│3 │0,15 │3 │0,24 │- │- │- │- │- │- │

│передней │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│навески │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Крылья в сбо-│2 │0,34 │3 │0,43 │- │- │- │- │- │- │

│ре с балками │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│и опорами │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Тяги горного │3 │0,11 │3 │0,16 │- │- │- │- │- │- │

│тормоза, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│блокировки │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│и бендикса │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Решетка │2 │0,50 │3 │0,73 │- │- │- │- │- │- │

│радиатора, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│боковины, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│цепь шторки │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│радиатора, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│тяга, труба │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│обогрева │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │Испытание │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │на герме- │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │тичность │

│Радиаторы в │3 │0,75 │3 │1,46 │3 │1,62 │3 │2,87 │4 │0,31 │

│сборе │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Трубки │2 │0,13 │3 │0,16 │- │- │- │- │- │- │

│указателей │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│давления мас-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ла в турбо- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│компрессоре, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│масла и топ- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│лива в дизеле│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Трубопроводы │3 │0,20 │3 │0,31 │- │- │- │- │- │- │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Баки гидро- │3 │0,50 │3 │0,81 │- │- │- │- │- │- │

│системы мас- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ляные в сборе│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Распредели- │3 │0,34 │3 │0,49 │- │- │- │- │- │- │

│тель, задние │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│трубопроводы,│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│кронштейн │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Маслопроводы │3 │0,22 │3 │0,49 │- │- │- │- │- │- │

│системы │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│управления │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│трактором │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Маслопроводы │3 │0,28 │3 │0,33 │- │- │- │- │- │- │

│системы │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│смазки │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│трансмиссии │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│и дизеля │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Крышка люка, │3 │0,34 │3 │1,28 │- │- │- │- │- │- │

│палец рычага,│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│верхний кожух│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│муфты сцепле-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ния в сборе │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Дизель │3 │0,56 │4 │1,10 │- │- │- │- │- │- │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Кожух муфты │3 │0,28 │3 │0,33 │3 │1,34 │4 │2,20 │- │- │

│сцепления │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│нижний │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │Обкатка и │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │испытание │

│Сервомеханизм│- │- │- │- │3 │0,41 │4 │0,92 │5 │0,63 │

│муфты │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│сцепления │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Муфта сцепле-│3 │0,50 │4 │0,65 │3 │1,57 │4 │3,66 │- │- │

│ния, кардан- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ный вал, фла-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│нец в сборе │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│с нажимным │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│диском, огра-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ничительный │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│диск, муфта │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│карданного │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│вала, барабан│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│зубчатый │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ Обкатка │

│Трансмиссия │3 │1,12 │4 │1,71 │3 │8,12 │4 │14,36│4 │3,75 │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ Обкатка │

│Коробка │- │- │- │- │3 │2,24 │4 │3,97 │5 │0,73 │

│передач │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Опора коробки│- │- │- │- │3 │0,11 │3 │0,21 │- │- │

│перемены │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│передач │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │Обкатка и │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │испытание │

│Сервомеханизм│- │- │- │- │3 │0,56 │4 │1,10 │5 │0,63 │

│бортовых │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│фрикционов │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Фрикционы │- │- │- │- │3 │0,56 │4 │2,04 │- │- │

│бортовые │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Ленты │- │- │- │- │3 │0,75 │3 │1,83 │- │- │

│тормозные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │Испытание │

│Фильтр короб-│- │- │- │- │3 │0,11 │4 │0,21 │4 │0,31 │

│ки передач │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│масляный │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Кран коробки │- │- │- │- │3 │ │4 │0,06 │- │- │

│перемены │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│передач │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Механизм │- │- │- │- │3 │0,62 │4 │0,98 │- │- │

│переключения │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│передач │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │Испытание │

│Насос коробки│- │- │- │- │3 │0,28 │4 │0,43 │4 │0,31 │

│перемены │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│передач │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│масляный │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Механизм │- │- │- │- │3 │0,95 │4 │1,83 │- │- │

│управления │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│поворотом │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Редукторы │- │- │- │- │3 │1,12 │4 │2,93 │- │- │

│бортовые │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Подшипники │- │- │- │- │3 │0,11 │4 │0,21 │- │- │

│концевые │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Колеса веду- │- │- │- │- │3 │0,22 │3 │0,44 │- │- │

│щие бортовых │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│фрикционов │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Корпус борто-│- │- │- │- │3 │0,62 │3 │0,81 │- │- │

│вых фрикцио- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│нов │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ Проверка │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ прогиба │

│Рессора │3 │0,09 │3 │0,24 │3 │0,56 │3 │0,67 │4 │0,10 │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Тележка │3 │0,19 │3 │0,31 │3 │6,50 │3 │10,98│- │- │

│гусениц │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │Испытание │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │уплотнения│

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │на герме- │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │тичность │

│Катки под- │- │- │- │- │3 │0,99 │4 │1,89 │4 │0,16 │

│держивающие │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Кронштейн │- │- │- │- │2 │0,03 │3 │0,10 │- │- │

│с упором │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │Испытание │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │на герме- │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │тичность │

│Катки │- │- │- │- │3 │2,13 │3 │4,27 │4 │0,41 │

│опорные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │Испытание │

│Механизм │- │- │- │- │3 │1,06 │4 │1,33 │4 │0,31 │

│натяжения │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │Испытание │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │уплотнения│

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │на герме- │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │тичность │

│Колеса │- │- │- │- │3 │2,13 │4 │3,54 │4 │0,10 │

│натяжения │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

├─────────────┴────┴─────┴────┴─────┴────┴─────┴────┴─────┴────┴─────┤