Документ утратил силу или отменен. Подробнее см. Справку

Размеры оплаты труда экипажей воздушных судов за выполнение летной работы

Размеры оплаты труда экипажей воздушных судов

за выполнение летной работы

┌───────────────┬─────────────────────────────────────────────────────────┐

│ Тип ВС │ Расчетная часовая ставка за налет часов командира │

│ │ воздушного судна по группам сложности (в рублях) │

├───────────────┼────────┬────────┬─────────┬──────────┬─────────┬────────┤

│ │ I │ II │ III │ IV │ V │ VI │

├───────────────┼────────┼────────┼─────────┼──────────┼─────────┼────────┤

│ Ил-76 │ 141,81 │ 156,74 │ 175,70 │ 196,91 │ 216,58 │ 476,15 │

├───────────────┼────────┼────────┼─────────┼──────────┼─────────┼────────┤

│ ЯК-42 Ан-74 │ 107,98 │ 120,51 │ 134,61 │ 153,01 │ 163,14 │ 326,16 │

├───────────────┼────────┼────────┼─────────┼──────────┼─────────┼────────┤

│ Ил-62 │ 126,20 │ 139,41 │ 155,97 │ 174,19 │ 190,78 │ 419,54 │

├───────────────┼────────┼────────┼─────────┼──────────┼─────────┼────────┤

│ Бе-200 │ 85,32 │ 95,42 │ 106,00 │ 122,20 │ 140,39 │ 342,07 │

├───────────────┼────────┼────────┼─────────┼──────────┼─────────┼────────┤

│ МИ 26 │ 122,20 │ 140,39 │ 158,99 │ 177,39 │ 193,92 │ 426,32 │

├───────────────┼────────┼────────┼─────────┼──────────┼─────────┼────────┤

│ МИ 8 │ 91,54 │ 99,80 │ 110,35 │ 120,51 │ 130,73 │ 297,78 │

├───────────────┼────────┼────────┼─────────┼──────────┼─────────┼────────┤

│ Бк 117, Ка-32 │ 87,60 │ 95,42 │ 106,20 │ 130,73 │ 146,20 │ 293,37 │

├───────────────┼────────┼────────┼─────────┼──────────┼─────────┼────────┤

│ Бо 105 │ 81,20 │ 87,60 │ 95,42 │ 103,95 │ 111,98 │ 244,31 │

├───────────────┼────────┼────────┼─────────┼──────────┼─────────┼────────┤

│ АН-3 │ 67,01 │ 81,17 │ 105,88 │ 113,46 │ 126,91 │ 271,27 │

└───────────────┴────────┴────────┴─────────┴──────────┴─────────┴────────┘

Примечания:

1. I группа сложности полетов - транспортные полеты;

II группа сложности полетов - транспортные полеты на поршневых и легких газотурбинных самолетах (вертолетах) над таежной, горной, пустынной местностью и водным пространством;

III группа сложности полетов - транспортные полеты на поршневых и легких газотурбинных самолетах и на всех типах вертолетов в высокогорной местности;

IV группа сложности полетов - транспортные полеты на тяжелых газотурбинных самолетах в высокогорной местности с высотой свыше 4000 метров; тренировочные полеты в районе аэродрома (взлет, заход на посадку под шторкой (СИВ); полеты с посадкой на высокогорном аэродроме; полеты с десантированием спецгрузов со средних и больших высот;

V группа сложности полетов - тренировочные полеты: в районе аэродрома, связанные с выключением одного (двух) двигателей, выполнением поисково-спасательных работ с режима висения, на бомбометание; полеты на вертолетах по транспортировке грузов на внешней подвеске; полеты на вертолетах на малых и предельно малых высотах, над водным пространством; посадки на крыши зданий и на неподготовленные площадки; полеты с десантированием спецгрузов с малых и предельно малых высот; проведение поисково-спасательных работ с посадкой и взлетом с подготовленных аэродромов;

VI группа сложности полетов - посадки и взлеты с аэродромов в зонах чрезвычайных ситуаций и военных конфликтов; выполнение поисково-спасательных работ по спасению людей и техники с посадками и взлетами с неподготовленных площадок и с режима висения, над водным пространством; тушение пожаров с самолетов и вертолетов; полеты, связанные с предупреждением чрезвычайных ситуаций (бомбометание при заторах льда); полеты над зараженной местностью при авариях, катастрофах, стихийных бедствиях с выделением вредных для человека веществ химической, радиоактивной и бактериологической продукции.

2. За полеты, выполняемые ночью, ставки почасовой оплаты труда повышаются на 40 процентов. Ночными полетами считаются полеты, выполняемые за время от наступления темноты до рассвета.