Документ утратил силу или отменен. Подробнее см. Справку

Инженерно-технический состав

│ Инженерно-технический состав │

├────┬─────────────────────────┬────────────┬──────────────────────────┤

│ 42 │Ведущий инженер по │Майор │Высшее профессиональное│

│ │эксплуатации воздушных │таможенной │(техническое) образование,│

│ │судов │службы │стаж работы на должности│

│ │ │ │инженера не менее 3 лет │

├────┼─────────────────────────┼────────────┼──────────────────────────┤

│ 43 │Старший инженер │Капитан │ То же │

│ │авиационного звена │таможенной │ │

│ │ │службы │ │

├────┼─────────────────────────┼────────────┼──────────────────────────┤

│ 44 │Инженер по эксплуатации │ То же │ - " - │

│ │воздушных судов │ │ │

├────┼─────────────────────────┼────────────┼──────────────────────────┤

│ 45 │Специалист по самолету │Старший │Среднее профессиональное│

│ │(вертолету) и двигателям,│лейтенант │(техническое) образование,│

│ │специалист по │таможенной │стаж работы по│

│ │эксплуатации │службы │соответствующему │

│ │радиоэлектронного │ │направлению не менее 3 лет│

│ │оборудования воздушного │ │ │

│ │судна, специалист по │ │ │

│ │эксплуатации авиационного│ │ │

│ │оборудования воздушного │ │ │

│ │судна │ │ │

└────┴─────────────────────────┴────────────┴──────────────────────────┘

--------------------------------

<1> Только для инспекции по безопасности полетов.

<2>, <3> Для таможен соответственно высшей (1-й) и 2-й категории.