III. Применение качественных характеристик состояния ГТС при определении критериальных значений диагностических показателей

3.2. На стадии разработки проекта и начальной эксплуатации

сооружения должен быть установлен перечень качественных

~ ~

диагностических показателей К1 и К2. Указанный перечень

устанавливается экспертами на основе обобщения опыта эксплуатации

аналогичных сооружений и путем анализа прогноза изменения

состояния сооружения под действием деструктивных процессов,

природных и технологических нагрузок и воздействий.

3.3. На стадии эксплуатации перечень качественных

~ ~

диагностических показателей и их характеристики К1 и К2 подлежат

уточнению и при необходимости дополнению на основании результатов

обследования ГТС, обобщения натурных наблюдений и анализа

изменений технического состояния сооружений.

~ ~

3.4. Характеристики К1 и К2 качественных диагностических

показателей, контролируемых визуально, следует определять

экспертным методом по каждому из сценариев возможных аварий на

сооружении с учетом его конструктивных и эксплуатационных

особенностей путем прогнозирования вероятных деструктивных

процессов (деформаций, коррозии, износа, старения, протечек,

суффозии и т.п.), которые могут привести к аварии ГТС.

На основе анализа влияния деструктивных процессов на состояние

сооружения определяют качественные диагностические показатели и их

~

допустимые характеристики К1, соответствующие работоспособному

техническому состоянию ГТС.

Для каждого сценария возможной аварии определяются

~

качественные диагностические показатели и их характеристики К2,

соответствующие переходу ГТС в неработоспособное (аварийное)

состояние.