VI. Правила стоянки судов в морском порту и указание мест их стоянки

56. Стоянка судов в морском порту осуществляется у причалов, на РПК Восточный-1, на якорных местах NN 1 - 3, на якорных стоянках NN 5 - 9, Восточный-2 и в районе N 211 морского порта (сведения о якорных стоянках и якорных местах в морском порту приведены в приложении N 4 к Обязательным постановлениям, сведения о районах NN 95, 98, 211, 301 акватории морского порта приведены в приложении N 5 к Обязательным постановлениям).

57. Швартовка судна к судну на РПК Восточный-1 и на якорной стоянке Восточный-2 должна осуществляться с буксирным обеспечением.

58. Операционная акватория РПК Восточный-1 включает западную операционную акваторию (с центром акватории в точке с координатами 42°46'34,49" северной широты и 132°57'21,41" восточной долготы радиусом 2,8 кабельтовых) и восточную операционную акваторию (с центром акватории в точке с координатами 42°46'22,49" северной широты и 132°58'01,01" восточной долготы радиусом 2,3 кабельтовых), соединенные касательными линиями.

59. Стоянка судов с ЯЭУ и РИ, грузовые операции судов с ЯЭУ и РИ в морском порту должны осуществляться на якорной стоянке Восточный-2 и у причалов морского порта NN 5 - 7.

60. Якорные места NN 1 - 3 предназначены для кратковременной стоянки судов длиной не более 150 метров.

61. Постановка судов на якорные стоянки NN 5 - 9, Восточный-2 должна осуществляться таким образом, чтобы корпуса судов не выходили за границу якорных стоянок NN 5 - 9, Восточный-2.

62. Стоянка несамоходных судов без экипажа на борту и судов с неисправными СЭУ, рулевым и якорным устройствами, радиостанцией ОВЧ на якоре в акватории морского порта допускается с разрешения капитана морского порта при наличии постоянного буксирного обеспечения.

63. При скорости ветра более 14 метров в секунду в акватории морского порта запрещаются:

1) стоянка буксирных судов на якоре с ошвартованными к борту несамоходными судами;

2) бункеровка судов, стоящих на якоре, топливом и нефтепродуктами.

64. До постановки танкера в балласте к причалу в бухте Козьмина для погрузки нефти и нефтепродуктов с разрешения капитана морского порта допускается следование танкера в балласте без лоцмана на борту к якорному месту "А" для постановки танкера на якорь.

65. Швартовка судов кормой с отдачей якорей допускается по согласованию с капитаном морского порта, если это указано в техническом паспорте гидротехнического сооружения <15>.

--------------------------------

<15> Абзац пятидесятый пункта 7 технического регламента о безопасности объектов морского транспорта, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 29 августа 2025 г. N 1307. В соответствии с пунктом 5 постановления Правительства Российской Федерации от 29 августа 2025 г. N 1307 данный акт действует до 28 февраля 2032 г.

66. В случае если по окончании операции по наливу нефти и (или) нефтепродуктов в бухте Козьмина капитан танкера не завершил операции по бункеровке судна, пополнению запасов судна продовольствием, топливом, пресной водой, приему отходов с судна или не оформил выход судна из морского порта в соответствии с пунктом 57 Общих правил, капитан танкера должен отойти от причала и следовать к якорному месту "А" с лоцманом на борту и буксирным обеспечением.

67. Оператор морского терминала должен сообщить капитану морского порта о готовности причала к швартовке судна за 1 час до начала швартовки судна.

68. Швартовка, отшвартовка, перешвартовка, перетяжка судна более чем на 50 метров вдоль причала должны производиться с буксирным обеспечением.

69. При проведении швартовных операций скорость движения судна должна составлять:

1) не более 0,22 метра в секунду - для судов водоизмещением до 2000 тонн;

2) не более 0,15 метра в секунду - для судов водоизмещением до 5000 тонн;

3) не более 0,13 метра в секунду - для судов водоизмещением до 10 000 тонн;

4) не более 0,10 метра в секунду - для судов водоизмещением до 20 000 тонн;

5) не более 0,09 метра в секунду - для судов водоизмещением до 40 000 тонн;

6) не более 0,08 метра в секунду - для судов водоизмещением до 100 000 тонн и более.

70. Проведение швартовных операций судов в акватории морского порта допускается при скорости ветра не более 14 метров в секунду и видимости не менее 5 кабельтовых, за исключением следующих случаев:

1) в устье реки Хмыловка для постановки расчетного судна длиной 230 метров к причалам NN 34, 35 проведение швартовных операций судов допускается при скорости ветра не более 7 метров в секунду и видимости не менее 5 кабельтовых;

2) в устье реки Хмыловка и озере Второе проведение швартовных операций судов допускается при скорости ветра не более 10 метров в секунду и видимости не менее 5 кабельтовых;

3) в бухте Козьмина проведение швартовных операций судов допускается при скорости ветра не более 14 метров в секунду и видимости не менее 10 кабельтовых.

71. Швартовка танкеров к нефтеналивным причалам в бухте Козьмина должна осуществляться лагом к причалу и носом танкера на выход из бухты Козьмина.

72. Разворот танкеров и швартовка танкеров к нефтеналивным причалам в бухте Козьмина должны осуществляться с буксирным обеспечением.

73. Швартовные тросы с судов на нефтеналивные причалы в бухте Козьмина должны быть заведены с использованием судов портового флота.

74. Капитаны судов, стоящих у бортов танкеров в бухте Козьмина, должны нести постоянную радиовахту на 14 и 29 каналах связи ОВЧ и по указанию капитана морского порта незамедлительно отойти от бортов танкеров.

75. В кормовой и носовой частях нефтеналивного танкера с борта должны быть опущены до уровня воды и закреплены стальные буксирные тросы для буксировки.

76. Одновременное проведение швартовных операций судов на смежных причалах в морском порту не допускается.

77. Швартовка судна к причалу морского порта должна осуществляться швартовщиками, число которых определяется из расчета:

1) для судна вместимостью до 300 - 1 швартовщик;

2) для судна вместимостью от 301 до 1500 - 2 швартовщика;

3) для судна вместимостью от 1501 до 2500 - 3 швартовщика;

4) для судна вместимостью от 2501 до 5000 - 4 швартовщика;

5) для судна вместимостью от 5001 до 10 000 - 6 швартовщиков;

6) для судна вместимостью от 10 001 до 20 000 - 8 швартовщиков;

7) для судна вместимостью более 20 000 - 10 швартовщиков.

78. Руководитель швартовщиков должен установить радиосвязь с капитаном судна.

79. Стоянка танкеров у причалов морского порта допускается в один корпус.

80. Стоянка судов у причалов морского порта более чем в два корпуса не допускается.

81. Швартовка судов и плавсредств к эстакаде причалов нефтеналивных терминалов не допускается.

82. Швартовка судов к причалам должна производиться неметаллическими канатами за швартовные устройства.

83. Капитан судна, стоящего на якоре в акватории морского порта, должен держать СЭУ в постоянной готовности.

При обнаружении дрейфа капитан судна должен быть готов к снятию судна с якоря по указанию капитана морского порта и действовать в соответствии с рекомендациями СУДС.

84. Буксировка судов в акватории морского порта должна осуществляться следующими способами:

1) за кормой (при длине буксирного троса не более 100 метров);

2) лагом;

3) методом толкания.

85. Буксировка судов с неисправными СЭУ или якорными устройствами в акватории морского порта должна осуществляться с разрешения капитана морского порта с лоцманским обеспечением при скорости ветра не более 14 метров в секунду.

86. Водолазные работы в акватории морского порта должны осуществляться с разрешения капитана морского порта <16>.

--------------------------------

<16> Пункт 15 Общих правил.

87. Выполнение водолазных работ в акватории морского порта не допускается при:

1) скорости ветра более 10 метров в секунду;

2) волнении моря более 2 баллов;

3) глубине воды под килем судна менее 2 метров;

4) видимости менее 5 кабельтовых;

5) проведении на судне грузовых операций.

88. При скорости ветра более 25 метров в секунду и высоте волны более 1,5 метра капитан судна по указанию капитана морского порта должен покинуть акваторию морского порта.

89. В случае возникновения на судне с ЯЭУ аварийной ситуации капитан судна должен незамедлительно сообщить об этом капитану морского порта с использованием радиосвязи морской подвижной службы или морской подвижной спутниковой службы, телефонной связи, электронной почты (далее - средства связи) и осуществить постановку судна на якорную стоянку Восточный-2 или за пределами акватории морского порта.

90. При скорости ветра 15 метров в секунду и более стоянка судов на якорных местах NN 1 - 3 не допускается.

91. Огневые работы на судах, стоящих на якорных стоянках и у причалов морского порта, допускается осуществлять с разрешения капитана морского порта <17>.

--------------------------------

<17> Пункт 83 Общих правил.