3.11.1. При эксплуатации и обслуживании оборудования ЭВЛ следует соблюдать требования безопасности, указанные в руководствах (инструкциях) по эксплуатации на конкретный тип (вид) оборудования.

3.11.2. Перед прицепкой ЭВЛ к локомотиву следует убедиться, что питающий кабель отсоединен от стационарного пункта энергоснабжения и от вагона и убран в установленное место.

3.11.3. Прицепка локомотива к ЭВЛ, а также ЭВЛ к составу поезда, должна производиться в соответствии с требованиями Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации.

Во время прицепки все работники и обслуживающий персонал (проводники) должны находиться на своих рабочих местах. В момент прицепки следует держаться за поручни или присесть.

3.11.4. Загрузку и разгрузку необходимого оборудования, приборов, аппаратов, устройств и материалов следует производить на стоянке, на месте отстоя ЭВЛ.

Производить погрузку, выгрузку и перемещение оборудования, приборов, аппаратов, устройств и материалов во время движения ЭВЛ запрещается.

Все приборы, аппараты, устройства и материалы перед началом движения ЭВЛ должны быть надежно уложены и закреплены.

3.11.5. Перед отправлением ЭВЛ с железнодорожной станции откидная площадка должна быть опущена и закреплена на фиксатор, а боковые двери тамбуров - закрыты изнутри на замок.

3.11.6. В пути следования следует обращать внимание на звуки, издаваемые работающим оборудованием и ходовыми частями подвижного состава. При возникновении посторонних звуков и вибрации необходимо сообщить об этом начальнику ЭВЛ для передачи информации машинисту локомотива.

3.11.7. Во время движения работникам ЭВЛ и проводникам запрещается:

подниматься в вагон и спускаться с него;

стоять или сидеть на подножках или ступеньках вагона;

открывать двери и высовываться из окон;

провозить в вагоне посторонних лиц.

3.11.8. Открывать наружную дверь вагона можно только после полной остановки подвижного состава.

Открытую дверь следует закрепить на фиксатор.

В момент подъема откидной площадки необходимо находиться от нее на безопасном расстоянии. Если откидная площадка не открылась под действием пружины, то при повторном открывании следует придержать площадку рукой и после этого надежно закрепить на фиксатор.

В зимнее время необходимо очищать откидную площадку от снега и льда.

3.11.9. Выходить на стоянке из вагона без разрешения начальника ЭВЛ запрещается.

3.11.10. Перед входом и выходом из вагона работники должны убедиться в исправности поручней, откидных площадок, подножек, ступенек.

Спускаясь вниз по подножкам из тамбура, следует держаться руками за поручни, не отрывая рук от поручней до тех пор, пока ноги не коснутся земли.

Запрещается:

спрыгивать с тамбурной площадки или с подножки вагона;

закрывать снаружи боковую тамбурную дверь, держась за ее решетку;

подниматься на крышу вагона.

3.11.11. При вынужденной остановке в пути следования запрещается выходить из вагона на эстакадах, мостах, не имеющих настила.

3.11.12. При необходимости наружного осмотра оборудования вагона, соединенного с локомотивом, начальник ЭВЛ обязан согласовать действия с машинистом локомотива и проинструктировать работников ЭВЛ о соблюдении мер безопасности.

При осмотре вагона работники должны быть в сигнальных жилетах.

В темное время суток следует пользоваться переносным аккумуляторным фонарем.

Запрещается осматривать вагон, если по смежному железнодорожному пути приближается или движется подвижной состав.

3.11.13. В процессе эксплуатации необходимо следить за состоянием электрооборудования ЭВЛ и надежностью контактов в местах электрических соединений.

3.11.14. Перед техническим обслуживанием электрооборудования следует отключить электропитание вагона от внешнего источника, снять предохранители подвагонной аккумуляторной батареи и отключить дизель-генераторную установку.

3.11.15. При эксплуатации и техническом обслуживании электрооборудования запрещается:

эксплуатировать неисправное электрооборудование, пользоваться пускателями, кнопками, реле с открытыми или поврежденными крышками, разбитыми штепсельными розетками, разъемами;

заменять конденсаторы компрессора, плавкие вставки предохранителей не типовыми, не соответствующими номинальному току потребителей;

включать потребители электроэнергии без соответствующего контроля показаний (на вольтметре, амперметре);

заменять электрические лампы лампами, мощность которых выше установленной инструкцией завода-изготовителя;

применять временную электропроводку;

производить какие-либо работы с электросоединениями без снятия напряжения во всех электрических цепях.

3.11.16. Все работы по техническому обслуживанию оборудования ЭВЛ должны проводиться при отсутствии напряжения в электрических цепях.

3.11.17. Работы по техническому обслуживанию электрооборудования ЭВЛ следует производить в порядке текущей эксплуатации согласно перечню работ, разработанному ответственным за электрохозяйство балансодержателя и утвержденному руководителем балансодержателя.

3.11.18. Перед включением дизель-генераторной установки или подключением внешнего источника питания следует убедиться, что все устройства и оборудование, установленные в салоне, имеют надежное заземление, а кабели подключения электропитания не имеют скруток и потертостей.

3.11.19. Включение дизель-генераторной установки следует производить при установленных защитных панелях, крышках, воздушном фильтре, выпускном коллекторе, закрытых ограждениях вращающихся деталей дизель-генераторной установки и после включения системы принудительной вентиляции дизельного отделения и приточной вентиляции вагона.

Запрещается включение дизель-генераторной установки при снятой сливной пробке горловины для заправки масла и снятой пробке заправочной горловины топливного бака.

3.11.20. При эксплуатации дизель-генераторной установки запрещается:

размещать вблизи дизель-генераторной установки взрывоопасные или легковоспламеняющиеся вещества и материалы (топливо, масло, ветошь и т.д.);

снимать защитные панели и крышки;

менять местами положительную и отрицательную клеммы аккумуляторной батареи при ее закреплении на дизель-генераторную установку;

накрывать дизель-генераторную установку чехлом и другими предметами;

прикасаться к двигателю и глушителю системы выпуска отработавших газов или сразу после его отключения;

прикасаться руками, останавливать, замедлять или блокировать какими-либо предметами вращающиеся части дизель-генераторной установки.

3.11.21. Заправку и доливку топлива следует проводить при остановленном двигателе дизель-генераторной установки. При попадании топлива на корпус дизель-генераторной установки или на пол вагона место разлива необходимо вытереть ветошью.

При заправке топливного бака дизель-генераторной установки следует следить за тем, чтобы уровень топлива в баке не превышал максимум. При каждой заправке следует перекрывать топливный кран.

Производить заправку топлива при наличии течи в топливном баке запрещается.

При заправке подвагонного топливного бака через раздаточные колонки заправочный пистолет следует отводить от горловины топливного бака только после полного прекращения вытекания топлива.

После заправки топливного бака заправочная горловина должна быть герметично закрыта.

При обнаружении подтеков топлива их следует вытереть ветошью.

Во время заправки топливного бака запрещается курить и использовать открытый огонь.

3.11.22. При регулировке и контроле подачи топлива в дизель-генераторную установку от топливной системы ЭВЛ (если это предусмотрено конструкцией вагона) следует соблюдать требования безопасности, отраженные в руководствах (инструкциях) по эксплуатации ЭВЛ и дизель-генераторной установки.

3.11.23. При эксплуатации переносной электростанции (далее - электростанции) на жидком топливе работникам следует избегать контакта с горячим двигателем и выхлопной системой.

В нештатных ситуациях электростанция должна быть установлена на безопасном расстоянии от ЭВЛ.

Работникам запрещается:

включать электростанцию в замкнутом пространстве (в том числе подвагонном ящике, в котором она перевозится, и в тамбуре);

использовать электростанцию во взрывоопасной среде;

курить при заправке электростанции топливом.

3.11.24. Перед транспортировкой электростанции следует слить топливо из бака.

Хранить топливо для электростанции следует в специально предназначенных для этого металлических канистрах.

3.11.25. Подключение вагона ЭВЛ к стационарному пункту (источнику) энергоснабжения должны осуществлять работники организации-балансодержателя, имеющие допуск (специальное разрешение) к выполнению данного вида работ по заявке начальника ЭВЛ.

Начальник ЭВЛ должен осуществлять контроль подключения вагона к стационарному пункту энергоснабжения, предварительно убедившись в заземлении корпуса вагона.

При подключении вагона к стационарному пункту энергоснабжения запрещается перебрасывать кабель через головку рельса, производить подключение при неисправном распределительном щите и наличии доступа к его токоведущим частям.

Работники, выполняющие подключение вагона к стационарному пункту энергоснабжения, должны использовать электрозащитные средства - перчатки диэлектрические, обувь диэлектрическую и (или) диэлектрические ковры.

3.11.26. В пути следования следует осуществлять контроль за количеством воды в системе водоснабжения, температурой воды в системе горячего водоснабжения, отсутствием течи воды и засорения сливных труб.

При заполнении системы водоснабжения вагона водой не следует допускать переполнения баков.

3.11.27. При обнаружении неисправности в системе водоснабжения или отопления перед ее устранением следует отключить электрооборудование ЭВЛ от электрической сети.

3.11.28. При эксплуатации электроводонагревателя (далее - ЭВН) работникам ЭВЛ запрещается:

подключать электропитание, если ЭВН не заполнен водой;

снимать защитную крышку ЭВН при включенном электропитании;

сливать воду из ЭВН при включенном электропитании;

использовать воду из ЭВН для приготовления пищи;

допускать попадание воды в электродвигатель ЭВН;

прикасаться к насосу ЭВН во время работы;

допускать сухой ход насоса ЭВН.

3.11.29. При возникновении неисправностей в работе санитарно-технического оборудования следует проинформировать начальника ЭВЛ для организации ремонта.

3.11.30. В зимний период года, в случае обнаружения признаков замораживания санитарно-технического оборудования и его трубопроводов, отогревание систем следует производить только горячей водой. Запрещается производить отогревание факелом или горячим углем. При пользовании грелкой следует надеть рукавицы. Сливные трубы разрешается отогревать только внутри вагона.

При удалении в зимнее время года над разгрузочными клапанами аккумуляторного бокса (между боксом и кузовом) льда и снега, мешающих нормальной работе ходовых частей и подвагонного оборудования, следует использовать пики или ломики с удлиненной ручкой. Запрещается для этой цели применять топорик и другой ударный инструмент.

При сильных морозах, во избежание обморожения рук, не следует прикасаться не защищенными руками к металлоконструкциям вагона и другим металлическим предметам и инструменту.

3.11.31. При эксплуатации системы отопления ЭВЛ работники должны соблюдать требования безопасности, указанные в руководствах (инструкциях) по эксплуатации ЭВЛ и котлового оборудования.

3.11.32. Котловое отделение вагона следует содержать в чистоте и порядке, не загромождать посторонними предметами.

Двери котлового отделения в пути следования должны быть закрыты. Открывать их следует только при необходимости.

При обслуживании котла следует использовать спецодежду и рукавицы защитные.

3.11.33. В вагоне с комбинированным отоплением включение нагревательных элементов следует осуществлять с помощью пакетных выключателей.

Перед включением нагревательных элементов котла или растопкой его твердым топливом необходимо убедиться в наличии теплоносителя в котле и в системе отопления. При отсутствии теплоносителя в котле и в системе отопления включение нагревательных элементов или разогрев топки котла не допускается.

Контакты нагревательных элементов котла вместе с монтажными проводами должны быть закрыты специальными защитными кожухами. Независимо от наличия или отсутствия высокого напряжения на нагревательных элементах котла поднимать защитный кожух запрещается.

3.11.34. При работе системы отопления на твердом топливе перед растопкой котла необходимо:

закрыть боковые тамбурные двери и угольные карманы;

убедиться, что дверца люка для чистки газохода плотно закрыта;

проверить исправность и правильную установку колосниковой решетки и пламегасителя, открытие вентилей и заслонок, обеспечивающих циркуляцию воды в системе отопления;

проверить исправность ручного и циркуляционного водяного насоса.

3.11.35. Растопку котла следует производить бумагой и мелконаколотыми дровами. По мере разгорания дров топку загружают твердым топливом равномерно по колосниковой решетке. При этом дверца топки должна быть закрыта, а дверца зольника - открыта. Применять дрова, длина которых превышает размеры топки, а также топливо, не соответствующее эксплуатационным документам вагона, не допускается.

Во избежание выброса пламени топочными газами и ожогов лица и рук открывать дверцу топки котла следует плавно, находясь на расстоянии вытянутой руки от дверцы. Зольник в это время должен быть закрыт.

Во время работы котла необходимо постоянно следить за процессом нагрева и уровнем теплоносителя в системе.

Производить подкачку теплоносителя ручным насосом в систему отопления при включенном высоковольтном комбинированном отоплении запрещается.

При снижении уровня теплоносителя в системе ниже допустимого и невозможности ее пополнить следует прекратить топку котла.

При отрицательных температурах наружного воздуха и неработающем отоплении ЭВЛ воду из систем водоснабжения и отопления (если теплоносителем является вода) необходимо полностью слить во избежание ее замерзания.

3.11.36. Помешивать топливо, очищать топку от шлака и выполнять другие работы с горящим углем следует с осторожностью, во избежание попадания раскаленного угля и шлака на тело или одежду.

При очистке топки котла запрещается горячий уголь удалять сразу из топки. Его следует опустить в зольник и, дождавшись его остывания, осторожно переложить в ведро, а затем удалить из вагона в предусмотренные для этого мусоросборники на железнодорожных станциях.

3.11.37. При эксплуатации котлового оборудования запрещается:

хранить в котловом отделении ветошь, ЛВЖ, ГЖ и разжигать ими котел;

включать электронасос системы отопления при отсутствии в ней теплоносителя;

проводить растопку котла при неисправном запорном устройстве топки и открытой заслонке прерывателя тяги котла, а также отсутствии или неисправности колосниковой решетки и пламегасителя;

топить котел при уровне теплоносителя ниже допустимого с неисправными вытяжными трубами и флюгаркой;

заправлять котел теплоносителем при включенных нагревательных элементах или большом разогреве топки котла;

выбрасывать пустые банки из-под угля, горящий уголь или шлак на железнодорожные пути и междупутья;

оставлять оборудование без контроля;

тушить топку водой или снегом.

3.11.38. При обнаружении течи теплоносителя из котла для устранения и удаления скопившегося теплоносителя следует отключить нагревательные элементы котла.

3.11.39. Во избежание ожога горячим теплоносителем при выпуске воздушных пробок из труб системы отопления открывать воздушные краны следует плавно, выпуская из них воздух и теплоноситель только в инвентарные емкости, с помощью шлангов.

3.11.40. Проводить влажную уборку котельного отделения при наличии высокого напряжения в вагоне запрещается.

После выхода вагона из отстоя предварительно, до подачи напряжения на электронагревательные элементы котла, следует протопить котел углем для просушки котельного отделения.

3.11.41. При срабатывании аппаратов защиты нагревательных элементов котла или повреждении других высоковольтных устройств вагона следует немедленно сообщить начальнику ЭВЛ.

3.11.42. Уборку помещений ЭВЛ следует производить в спецодежде и в перчатках защитных.

При уборке следует использовать разрешенные для применения моющие и дезинфицирующие средства, хранить которые следует в маркированных емкостях.

3.11.43. При уборке спальных полок и очистке вентиляционных решеток следует пользоваться исправными и испытанными лестницами-стремянками.

При подъеме спальной полки следует проверить ее фиксацию в поднятом положении, потянув полку на себя.

Запрещается вставать на откидные столики и мокрые диваны, дверные ручки, ребра рундуков, а также упираться ногами в стенки и перегородки вагона.

3.11.44. Производить влажную уборку и мытье полов в вагонах с электрическим отоплением следует при отключенном питании электропечей.

3.11.45. Производить влажную уборку и мытье полов в вагонах с комбинированным отоплением допускается без отключения нагревательных элементов котлов отопления (кроме полов рабочего тамбура и котельного отделения).

3.11.46. Мытье и протирку полов, труб нижней разводки системы отопления, ребристых батарей, плинтусов, мусорных емкостей, пепельниц следует производить с особой осторожностью, в целях исключения травмирования кожи рук возможными выступающими острыми предметами.

3.11.47. При проведении уборки в туалете, обработке дезинфицирующими средствами унитаза, умывальной чаши, мусорной емкости и пепельницы следует использовать защитные резиновые перчатки.

При уборке туалета следует использовать специальный промаркированный инвентарь.

Уборочный инвентарь и моющие средства должны храниться в специально отведенном месте, инвентарь для уборки туалетов должен храниться раздельно от другого инвентаря.

3.11.48. Во время уборки тамбура вагона боковые и торцевые наружные тамбурные двери должны быть закрыты на замок.

3.11.49. Обмывку нижней стороны откидной площадки следует осуществлять на стоянке со ступенек, держась за поручень и убедившись в надежном закреплении поднятой площадки фиксатором. При протирке пазов наружного дверного проема необходимо присесть, держась за специальную ручку, закрепив дверь фиксатором.

3.11.50. Сбор мусора следует осуществлять в специальную емкость с крышкой или в полиэтиленовые мешки для сбора мусора. Накапливаемый в пути мусор необходимо удалять в предусмотренные для этого мусоросборники на железнодорожных станциях. Выбрасывать мусор из вагона ЭВЛ в пути следования, выливать воду на пол тамбура и переходные площадки запрещается.