IV. Организация эксплуатации аэродрома в целях обеспечения АСР

35. На аэродроме должны быть предусмотрены источники противопожарного водоснабжения для повторной заправки ПА водой, минимальное количество которых должно соответствовать количеству дежурных ПА, но не менее двух.

Состояние всех пунктов повторной заправки ПА водой подлежит проверке оператором аэродрома не реже двух раз в год (при подготовке к весенне-летнему и осенне-зимнему периодам).

36. На аэродроме по курсу взлета (посадки) ВС должны быть предусмотрены подъездные дороги для обеспечения возможности доступа ПА и других транспортных средств, используемых для тушения пожара и ликвидации ЧС, к месту авиационного события.

37. ПА и другие транспортные средства, используемые для тушения пожара и ликвидации ЧС в районе аэродрома, при следовании к месту авиационного события должны иметь возможность беспрепятственного выезда через ворота (шлагбаумы), закрывающие выезды (при их наличии). На выездах допускается установка ворот, которые могут быть открыты (сломаны) посредством наезда на них ПА, следующих к месту авиационного события.

38. В случае если на аэродроме имеются рулежные дорожки, находящиеся на мосту, должна быть обеспечена возможность доступа ПА в количестве не менее, чем указано в таблице 1, приведенной в приложении N 1 к ФАП, для установленного на аэродроме уровня противопожарной защиты, к наибольшему ВС, которое может использовать такую рулежную дорожку.

39. На аэродроме должен быть предусмотрен резервный источник электроснабжения, способный в случае отказа основной системы электроснабжения обеспечить функционирование средств связи и сигнализации, оборудования и других средств, используемых при тушении пожара и ликвидации ЧС.

40. Оператор аэродрома для определения места авиационного события и прибытия к нему должен разработать и утвердить графический план аэродрома с прилегающей местностью в границах аэропорта с координатной сеткой (далее - графический план аэродрома) и карту района аэродрома по АСОП с координатной сеткой (далее - карта района аэродрома).

41. На графическом плане аэродрома должны быть изображены границы аэропорта, все рулежные дорожки, ВПП, позиции готовности, место сбора АСК, зоны сосредоточения, источники противопожарного водоснабжения, зоны ожидания, места дислокации СПАСОП и расчетов, выполняющих неотложные работы.

42. На карту района аэродрома должен быть нанесен масштаб и прямоугольная сетка координат с буквенно-цифровыми обозначениями, на карте района аэродрома должны быть отображены границы района аэродрома, подъездные дороги и выезды (при их наличии), дороги общего пользования, физико-географические особенности местности, источники противопожарного водоснабжения, места дислокации дополнительных сил и средств и другая важная для АСК информация.