Главная
Документы
Таблица N 19. Сведения о средствах измерения

Документ не вступил в силу. Подробнее см. Справку

Приказ Минтранса России от 17.04.2026 N 168 "Об установлении порядка подготовки отчета по результатам проведения диагностики (оценки технического состояния) автомобильной дороги, требований к его структуре и содержанию" (Зарегистрировано в Минюсте...

Таблица N 19. Сведения о средствах измерения

Таблица N 19

Сведения о средствах измерения

N п/п	Наименование и тип средства измерения	Изготовитель, заводской номер, год изготовления средства измерения	Номер, дата документа о поверке, калибровке средства измерения
1	2	3	4

4. Набор ведомостей по итогам проведения работ по диагностике (оценке технического состояния) автомобильной дороги (участка автомобильной дороги) в составе отчета определяется владельцем автомобильной дороги в соответствии с порядком проведения диагностики (оценки технического состояния) автомобильных дорог.

5. Общие сведения о диагностируемой автомобильной дороге (участке автомобильной дороги) должны содержать:

а) идентификационный номер диагностики (оценки технического состояния) автомобильной дороги (участка автомобильной дороги);

б) наименование автомобильной дороги (участка автомобильной дороги) <16>;

--------------------------------

<16> Часть 2 статьи 8 Федерального закона N 257-ФЗ.

в) идентификационный номер автомобильной дороги (участка автомобильной дороги) <17>;

--------------------------------

<17> Пункт 2 Правил присвоения автомобильным дорогам идентификационных номеров, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 7 февраля 2007 г. N 16 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 30 марта 2007 г., регистрационный N 9186).

г) местоположение начала и конца диагностируемой автомобильной дороги (участка автомобильной дороги) в геодезической системе координат 2011 года (ГСК-2011) <18> (в случае, если на автомобильной дороге для диагностики выделено более одного участка, местоположение начала и конца указывается для каждого участка диагностируемой автомобильной дороги);

--------------------------------

<18> Абзац третий пункта 1 постановления Правительства Российской Федерации от 24 ноября 2016 г. N 1240 "Об установлении государственных систем координат, государственной системы высот и государственной гравиметрической системы".

д) вид разрешенного использования автомобильной дороги (участка автомобильной дороги) <19>;

--------------------------------

<19> Часть 2 статьи 5 Федерального закона N 257-ФЗ.

е) сведения о собственниках, владельцах автомобильной дороги (участка автомобильной дороги), в которых указываются:

для юридического лица: полное и сокращенное (при наличии) наименование, адрес в пределах места нахождения, основной государственный регистрационный номер, номер телефона юридического лица, адрес электронной почты (при наличии);

для индивидуального предпринимателя: фамилия, имя, отчество (при наличии), адрес регистрации по месту жительства, основной государственный регистрационный номер индивидуального предпринимателя, номер телефона и адрес электронной почты (при наличии);

для физического лица: фамилия, имя, отчество (при наличии), адрес регистрации по месту жительства (пребывания), номер телефона и адрес электронной почты (при наличии);

ж) сведения об организации <20>, проводившей диагностику (оценку технического состояния) автомобильной дороги (участка автомобильной дороги), в которых указываются:

--------------------------------

<20> Пункт 3 приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 7 августа 2020 г. N 288 "О порядке проведения оценки технического состояния автомобильных дорог" (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 20 ноября 2020 г., регистрационный N 61024) (далее - приказ N 288).

з) фактическая протяженность диагностируемой автомобильной дороги (участка автомобильной дороги) (километры, значения округляются до тысячных) (если на автомобильной дороге для диагностики (оценки технического состояния) выделено более одного участка, протяженность указывается для каждого участка);

и) количество субъектов Российской Федерации, в пределах которых расположена диагностируемая автомобильная дорога (участок автомобильной дороги) (штуки);

к) количество муниципальных образований (федеральных территорий), в пределах которых расположена диагностируемая автомобильная дорога (участок автомобильной дороги) (штуки);

л) значение автомобильной дороги (участка автомобильной дороги) <21> в отношении которой проводится диагностика (оценка технического состояния);

--------------------------------

<21> Часть 1 статьи 5 Федерального закона N 257-ФЗ.

м) дату начала и окончания диагностики (оценки технического состояния) автомобильной дороги (участка автомобильной дороги).

6. Общие сведения о диагностируемом участке автомобильной дороги в границах муниципального образования (федеральной территории) должны содержать:

а) протяженность участка автомобильной дороги, проходящего через муниципальное образование (федеральную территорию) (километры, значения округляются до тысячных);

б) местоположение начала и конца участка диагностируемой автомобильной дороги в границах муниципального образования (федеральной территории) в геодезической системе координат 2011 года (ГСК-2011) с привязкой к эксплуатационному километражу <22>, при отсутствии существующих километровых знаков данные не указываются;

--------------------------------

<22> Пункт 3.10 раздела 3 ГОСТ Р 71360-2024.

в) наименование муниципального образования или федеральной территории;

г) код в Общероссийском классификаторе территорий муниципальных образований (код муниципального образования);

д) наименование субъекта Российской Федерации;

е) код субъекта Российской Федерации <23>;

--------------------------------

<23> Приложение N 1 к требованиям к оформлению документов, представляемых в регистрирующий орган, содержащимся в приложении N 13 к приказу Федеральной налоговой службы Российской Федерации от 31 августа 2020 г. N ЕД-7-14/617@ "Об утверждении форм и требований к оформлению документов, представляемых в регистрирующий орган при государственной регистрации юридических лиц, индивидуальных предпринимателей и крестьянских (фермерских) хозяйств" (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 15 сентября 2020 г., регистрационный N 59872) с изменениями, внесенными приказами Федеральной налоговой службы Российской Федерации от 6 ноября 2020 г. N ЕД-7-14/794@ (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 31 декабря 2020 г., регистрационный N 62020), от 1 ноября 2021 г. N ЕД-7-14/948@ (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 7 декабря 2021 г., регистрационный N 66212), от 15 августа 2022 г. N СД-7-14/751@ (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 8 сентября 2022 г., регистрационный N 69996), от 9 января 2024 г. N ЕД-7-14/4@ (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 6 февраля 2024 г., регистрационный N 77142), от 25 июля 2025 г. N ЕД-7-14/659@ (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 27 августа 2025 г., регистрационный N 83348).

ж) категорию участка автомобильной дороги в границах муниципального образования (федеральной территории), а если участок автомобильной дороги в границах муниципального образования (федеральной территории) имеет разные категории, они указываются в порядке перечисления, при этом для каждой категории автомобильной дороги указываются начальное и конечное местоположение ее участка в геодезической системе координат 2011 года (ГСК-2011) с привязкой к эксплуатационному километражу;

з) число основных полос движения автомобильной дороги в прямом и обратном направлении, а если на протяжении участка автомобильной дороги в границах муниципального образования (федеральной территории) количество основных полос движения изменяется, их необходимо указать в порядке перечисления, при этом для каждого изменения числа полос движения указывается начальная и конечная точка участка автомобильной дороги в геодезической системе координат 2011 года (ГСК-2011) с привязкой к эксплуатационному километражу;

и) тип дорожной одежды <24>, а если участок автомобильной дороги в границах муниципального образования (федеральной территории) имеет разные типы дорожной одежды, их необходимо указать в порядке перечисления, при этом для каждого типа дорожной одежды указывается начальное и конечное местоположение его участка автомобильной дороги в геодезической системе координат 2011 года (ГСК-2011) с привязкой к эксплуатационному километражу;

--------------------------------

<24> Подраздел 5.2 раздела 5 ГОСТ Р 59120-2021.

к) вид покрытия автомобильной дороги в зависимости от материала, применяемого при их устройстве <25>, а если участок автомобильной дороги в границах муниципального образования (федеральной территории) имеет разные виды покрытия, их необходимо указать в порядке перечисления, при этом для каждого вида покрытия указывается начальное и конечное местоположение его участка автомобильной дороги в геодезической системе координат 2011 года (ГСК-2011) с привязкой к эксплуатационному километражу.

--------------------------------

<25> Подраздел 5.3 раздела 5 ГОСТ Р 59120-2021.

7. Ведомость продольной ровности покрытия автомобильной дороги должна содержать:

а) в графе 1 - местоположение начала диагностируемого участка по оси автомобильной дороги в геодезической системе координат 2011 года (ГСК-2011);

б) в графе 2 - местоположение конца диагностируемого участка по оси автомобильной дороги в геодезической системе координат 2011 года (ГСК-2011);

в) в графе 3 - начало диагностируемого участка автомобильной дороги (километры и метры, значения округляются до целых чисел);

г) в графе 4 - конец диагностируемого участка автомобильной дороги (километры и метры, значения округляются до целых чисел);

д) в графе 5 - протяженность между концом и началом диагностируемого участка автомобильной дороги (метры);

е) в графах 6 - 13 - измеренные значения продольной ровности покрытия <26> по полосам движения в прямом направлении от 1 до n, где n - число полос движения в прямом направлении, при этом, если число полос движения в прямом направлении меньше количества граф, остальные графы не заполняются и в них ставятся прочерки (миллиметр на метр, значения округляются до сотых);

--------------------------------

<26> Пункт 5.2.1 подраздела 5.2 раздела 5 ГОСТ Р 50597-2017.

ж) в графах 14 - 21 - измеренные значения продольной ровности покрытия по полосам движения в обратном направлении от 1 до m, где m - число полос движения в обратном направлении, при этом, если число полос движения в обратном направлении меньше количества граф, остальные графы не заполняются и в них ставятся прочерки (миллиметр на метр, значения округляются до сотых);

з) в графе 22 - наихудшее значение среди всех измеренных значений показателя продольной ровности покрытия по всем полосам движения на участке автомобильной дороги (миллиметр на метр);

и) в графе 23 - требуемое значение показателя продольной ровности покрытия <27> на участке автомобильной дороги (миллиметр на метр);

--------------------------------

<27> Пункт 5.2.1 подраздела 5.2 раздела 5 ГОСТ Р 50597-2017; подраздел 8.8 раздела 8 ГОСТ Р 59120-2021; подраздел 7.4 раздела 7 ГОСТ 33388-2015 "Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Требования к проведению диагностики и паспортизации", введенного в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 31 августа 2016 г. N 1004-ст (М.: Стандартинформ, 2016).

к) в графе 24 - результат сравнения наихудшего значения показателя продольной ровности покрытия с требуемым значением показателя продольной ровности;

л) в графе 25 - дату проведения измерения продольной ровности покрытия на участке автомобильной дороги;

м) сведения об идентификационном номере диагностики (оценки технического состояния) автомобильной дороги (участка автомобильной дороги), коде субъекта Российской Федерации, коде муниципального образования.

8. Ведомость поперечной ровности (колейности) покрытия автомобильной дороги должна содержать:

д) в графе 5 - протяженность между концом и началом диагностируемого участка автомобильной дороги (метры);

е) в графах 6 - 13 - измеренные значения глубины колеи <28> по полосам движения от 1 до n, где n - число полос движения в прямом направлении, при этом, если число полос движения в прямом направлении меньше числа граф, остальные графы не заполняются и в них ставятся прочерки (миллиметры, значения округляются до целых чисел);

--------------------------------

<28> Подраздел 9.1 раздела 9 ГОСТ 32825-2014 "Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Дорожные покрытия. Методы измерения геометрических размеров повреждений", введенного в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 2 февраля 2015 г. N 47-ст (М.: Стандартинформ, 2015).

ж) в графах 14 - 21 - измеренные значения глубины колеи по полосам движения от 1 до m, где m - число полос движения в обратном направлении, при этом, если число полос движения в обратном направлении меньше числа граф, остальные графы не заполняются и в них ставятся прочерки (миллиметры, значения округляются до целых чисел);

з) в графе 22 - наихудшее значение среди всех измеренных значений глубины колеи по всем полосам движения на участке автомобильной дороги (миллиметры);

и) в графе 23 - предельно допустимую глубину колеи <29> на участке автомобильной дороги;

--------------------------------

<29> Подраздел 7.6 раздела 7 ГОСТ Р 59120-2021.

к) в графе 24 - результат сравнения наихудшего значения глубины колеи с предельно допустимым значением глубины колеи;

л) в графе 25 - дату проведения измерения глубины колеи на участке автомобильной дороги;

9. Ведомость поперечных уклонов проезжей части автомобильной дороги должна содержать:

д) в графе 5 - протяженность между концом и началом диагностируемого участка автомобильной дороги (метры);

е) в графе 6 - тип поперечного профиля проезжей части <30> участка автомобильной дороги;

--------------------------------

<30> Пункт 4.5.11 подраздела 4.5 раздела 5 ГОСТ Р 52399-2022; пункт 7.1.1 подраздела 7.1 раздела 7 ГОСТ Р 58818-2020.

ж) в графе 7 - сведения о наличии или отсутствии виража на участке автомобильной дороги;

з) в графах 8 - 15 - среднее значение поперечного уклона <31> по полосам движения в прямом направлении от 1 до n, где n - число полос движения в прямом направлении, при этом, если число полос движения в прямом направлении меньше числа граф, остальные графы не заполняются и в них ставятся прочерки (промилле, значения округляются до десятых);

--------------------------------

<31> Пункт 4.4.6 подраздела 4.4 раздела 4 ГОСТ 33383-2015 "Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Геометрические элементы. Методы определения параметров", введенного в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 31 августа 2016 г. N 999-ст (М.: Стандартинформ, 2016) (далее - ГОСТ 33383-2015).

и) в графах 16 - 23 - среднее значение поперечного уклона по полосам движения в обратном направлении от 1 до m, где m - число полос движения в обратном направлении, при этом, если число полос движения в обратном направлении меньше числа граф, остальные графы не заполняются и в них ставятся прочерки (промилле, значения округляются до десятых);

к) в графе 24 - наихудшее значение среди всех измеренных значений поперечного уклона по всем полосам движения на участке автомобильной дороги (промилле);

л) в графе 25 - значение поперечного уклона диагностируемого участка автомобильной дороги в проектной документации, а при его отсутствии - с нормативными значениями <32> поперечного уклона в зависимости от категории и наличия виража (промилле);

--------------------------------

<32> Подраздел 4.5 раздела 4 ГОСТ Р 52399-2022; подраздел 7.1 раздела 7 ГОСТ Р 58818-2020.

м) в графе 26 - результат сравнения наихудшего значения поперечного уклона диагностируемого участка со значением поперечного уклона в проектной документации, а при его отсутствии - с нормативными значениями поперечного уклона в зависимости от категории и наличия виража;

н) в графе 27 - дату проведения измерения поперечного уклона на участке автомобильной дороги;

о) сведения об идентификационном номере диагностики (оценки технического состояния) автомобильной дороги (участка автомобильной дороги), коде субъекта Российской Федерации, коде муниципального образования.

10. Ведомость продольных уклонов проезжей части автомобильной дороги должна содержать:

д) в графе 5 - протяженность между концом и началом диагностируемого участка автомобильной дороги (метры);

е) в графе 6 - измеренные значения продольного уклона <33> автомобильной дороги в прямом направлении, при этом значения продольных уклонов дублируются в прямом и обратном направлении, кроме случаев наличия раздельного трассирования по направлениям движения (промилле, значения округляются до десятых);

--------------------------------

<33> Подраздел 4.4 раздела 4 ГОСТ 33383-2015.

ж) в графе 7 - измеренные значения продольного уклона автомобильной дороги в обратном направлении, при этом значения продольных уклонов дублируются в прямом и обратном направлении, кроме случаев наличия раздельного трассирования по направлениям движения (промилле, значения округляются до десятых);

з) в графе 8 - допустимое значение продольного уклона <34> в прямом направлении на участке автомобильной дороги исходя из категории автомобильной дороги (промилле, значения округляются до целых чисел);

--------------------------------

<34> Пункт 4.3.3 подраздела 4.3 раздела 4 ГОСТ Р 52399-2022; подраздел 7.3 раздела 7 ГОСТ Р 58818-2020.

и) в графе 9 - допустимое значение продольного уклона в обратном направлении на участке автомобильной дороги исходя из категории автомобильной дороги (промилле, значения округляются до целых чисел);

к) в графе 10 - результат сравнения измеренного значения продольного уклона автомобильной дороги в прямом направлении с допустимым значением продольного уклона;

л) в графе 11 - результат сравнения измеренного значения продольного уклона автомобильной дороги в обратном направлении с допустимым значением продольного уклона;

м) в графе 12 - дату проведения измерения продольного уклона на участке автомобильной дороги;

н) сведения об идентификационном номере диагностики (оценки технического состояния) автомобильной дороги (участка автомобильной дороги), коде субъекта Российской Федерации, коде муниципального образования.

11. Ведомость радиусов кривых в плане автомобильной дороги должна содержать:

д) в графе 5 - протяженность между концом и началом диагностируемого участка автомобильной дороги (метры);

е) в графе 6 - измеренные значения радиуса кривой в плане <35> на участке автомобильной дороги (метры, значения округляются до целых чисел);

--------------------------------

<35> Пункт 4.2.4 подраздела 4.2 раздела 4 ГОСТ 33383-2015.

ж) в графе 7 - измеренные значения угла поворота <36> на участке автомобильной дороги (градус, значения округляются до целых чисел);

--------------------------------

<36> Пункт 4.2.5 подраздела 4.2 раздела 4 ГОСТ 33383-2015.

з) в графе 8 - направление поворота налево или направо на участке автомобильной дороги по направлению движения;

и) в графе 9 - сведения о наличии или отсутствии виража на участке автомобильной дороги;

к) в графе 10 - измеренные параметры уклона виража <37> (промилле, значения округляются до десятых);

--------------------------------

<37> Подраздел 4.4 раздела 4 ГОСТ 33383-2015.

л) в графе 11 - сведения о наличии или отсутствии опасного поворота <38> на участке автомобильной дороги;

--------------------------------

<38> Пункт 5.2.14 ГОСТ Р 52289-2019 "Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств", утвержденного приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. N 1425-ст (М.: Стандартинформ, 2020).

м) в графе 12 - наименьший радиус кривой в плане <39> исходя из категории автомобильной дороги (метры, значения округляются до целых чисел);

--------------------------------

<39> Таблица 4 пункта 4.3.3 подраздела 4.3 раздела 4 ГОСТ Р 52399-2022; раздел 7 ГОСТ Р 58818-2020.

н) в графе 13 - результат сравнения измеренного значения радиуса кривой в плане автомобильной дороги с наименьшим допустимым значением радиуса кривой в плане;

о) в графе 14 - дату проведения измерения радиуса кривой в плане на участке автомобильной дороги;

п) сведения об идентификационном номере диагностики (оценки технического состояния) автомобильной дороги (участка автомобильной дороги), коде субъекта Российской Федерации, коде муниципального образования.

12. Ведомость коэффициентов сцепления покрытия автомобильной дороги должна содержать:

д) в графе 5 - протяженность между концом и началом диагностируемого участка автомобильной дороги (метры);

е) в графах 6 - 13 - измеренные значения коэффициента сцепления <40> покрытия автомобильной дороги по полосам движения в прямом направлении от 1 до n, где n - число полос движения в прямом направлении, при этом, если число полос движения в прямом направлении меньше числа граф, остальные графы не заполняются и в них ставятся прочерки (значения округляются до сотых);

--------------------------------

<40> Раздел 5 ГОСТ 33078-2014 "Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Методы измерения сцепления колеса автомобиля с покрытием", введенного в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 14 августа 2015 г. N 1164-ст (М.: Стандартинформ, 2016).

ж) в графах 14 - 21 - измеренные значения коэффициента сцепления покрытия автомобильной дороги по полосам движения в обратном направлении от 1 до m, где m - число полос движения в обратном направлении, при этом, если число полос движения в обратном направлении меньше числа граф, остальные графы не заполняются и в них ставятся прочерки (значения округляются до сотых);

з) в графе 22 - наихудшее значение среди всех измеренных значений коэффициента сцепления покрытия по всем полосам движения на участке автомобильной дороги (значения округляются до сотых);

и) в графе 23 - нормативное значение коэффициента сцепления <41> покрытия на участке автомобильной дороги;

--------------------------------

<41> Пункт 5.2.2 подраздела 5.2 раздела 5 ГОСТ Р 50597-2017; пункт 8.9.1 подраздела 8.9 раздела 8 ГОСТ Р 59120-2021.

к) в графе 24 - результат сравнения наихудшего измеренного значения коэффициента сцепления покрытия автомобильной дороги с нормативным значением коэффициента сцепления;

л) в графе 25 - дату проведения измерения коэффициента сцепления покрытия на участке автомобильной дороги;

13. Ведомость оценки прочности дорожной одежды автомобильной дороги должна содержать:

д) в графе 5 - протяженность между концом и началом диагностируемого участка автомобильной дороги (метры);

е) в графе 6 - измеренное значение модуля упругости <42> дорожной одежды автомобильной дороги в прямом направлении (мегапаскаль, значения округляются до целых чисел);

--------------------------------

<42> Раздел 5 ГОСТ 32729-2014 "Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Метод измерения упругого прогиба нежестких дорожных одежд для определения прочности", введенного в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 25 сентября 2014 г. N 1225-ст (М.: Стандартинформ, 2014); разделы 6 и 7 ГОСТ Р 59918-2021 "Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Нежесткие дорожные одежды. Методики оценки прочности", утвержденного и введенного в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 1 декабря 2021 г. N 1667-ст (М.: ФГБУ "РСТ", 2022) (далее - ГОСТ Р 59918-2021); раздел 6 ГОСТ Р 71404-2024 "Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Нежесткие дорожные одежды. Правила проектирования", утвержденного и введенного в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 5 августа 2024 г. N 1022-ст (М.: ФГБУ "Институт стандартизации", 2024) (далее - ГОСТ Р 71404-2024).

ж) в графе 7 - измеренное значение модуля упругости дорожной одежды автомобильной дороги в обратном направлении (мегапаскаль, значения округляются до целых чисел);

з) в графе 8 - фактический коэффициент прочности дорожной одежды <43> в прямом направлении (значения округляются до сотых);

--------------------------------

<43> Пункт 6.6.2.4 подраздела 6.6 раздела 6 ГОСТ Р 59918-2021.

и) в графе 9 - фактический коэффициент прочности дорожной одежды в обратном направлении (значения округляются до сотых);

к) в графе 10 - допустимые осевые нагрузки транспортных средств на дорожную одежду в прямом направлении;

л) в графе 11 - допустимые осевые нагрузки транспортных средств на дорожную одежду в обратном направлении;

м) в графе 12 - требуемое значение коэффициента прочности дорожной одежды <44> (значения округляются до сотых);

--------------------------------

<44> Подраздел 9.2 раздела 9 ГОСТ Р 71404-2024; подраздел 11.3 раздела 11 ГОСТ Р 58818-2020.

н) в графе 13 - результат сравнения фактических коэффициентов прочности дорожной одежды по направлениям движения с требуемым значением коэффициента прочности дорожной одежды;

о) в графе 14 - дату проведения измерения коэффициент прочности дорожной одежды на участке автомобильной дороги;

14. Ведомость дефектов покрытия проезжей части автомобильной дороги должна содержать:

д) в графе 5 - протяженность между концом и началом диагностируемого участка автомобильной дороги (метры);

е) в графах 6 - 12 - наличие или отсутствие дефектов покрытия проезжей части участка автомобильной дороги, включая съезды, примыкания и пересечения (в том числе с железными дорогами), в прямом направлении;

ж) в графах 13 - 19 - наличие или отсутствие дефектов покрытия проезжей части участка автомобильной дороги, включая съезды, примыкания и пересечения (в том числе с железными дорогами), в обратном направлении;

з) в графе 20 - соответствие участка автомобильной дороги состоянию, допустимому по условию обеспечения безопасности дорожного движения <45>;

--------------------------------

<45> Раздел 1 и пункт 5.2.4 подраздела 5.2 раздела 5 ГОСТ Р 50597-2017.

и) в графе 21 - дату фиксации дефектов покрытия на участке автомобильной дороги;

к) сведения об идентификационном номере диагностики (оценки технического состояния) автомобильной дороги (участка автомобильной дороги), коде субъекта Российской Федерации, коде муниципального образования.

15. Ведомость дефектов элементов автомобильной дороги (участка автомобильной дороги) должна содержать:

д) в графе 5 - протяженность между концом и началом диагностируемого участка автомобильной дороги (метры);

е) в графе 6 - наличие или отсутствие дефектов элементов инженерного обустройства автомобильной дороги, а также их описание;

ж) в графе 7 - наличие или отсутствие дефектов технических средств организации дорожного движения, а также их описание;

з) в графе 8 - наличие или отсутствие дефектов элементов системы водоотвода автомобильной дороги, а также их описание;

и) в графе 9 - наличие или отсутствие дефектов искусственных дорожных сооружений, а также их описание;

к) в графе 10 - соответствие или несоответствие участка автомобильной дороги нормативному состоянию <46>;

--------------------------------

<46> Раздел 6 ГОСТ Р 50597-2017.

л) в графе 11 - дату фиксации дефектов;

16. Ведомость интенсивности движения и состава транспортного потока должна содержать:

а) в графе 1 - местоположение установленного оборудования, позволяющего проводить измерение интенсивности движения и состава транспортного потока в геодезической системе координат 2011 года (ГСК-2011) с привязкой к эксплуатационному километражу, при отсутствии существующих километровых знаков данные не указываются;

б) в графах 2 и 3 - количество легких автотранспортных средств категорий A и B <47>, определенное на основании результатов измерений интенсивности движения и состава транспортного потока (штук в сутки, значения округляются до целых чисел);

--------------------------------

<47> Пункт 4.1.1 подраздела 4.1 раздела 4 ГОСТ 32965-2014, приложение Б к ГОСТ 32965-2014.

в) в графах 4 - 15 - количество тяжелых автотранспортных средств категорий C и D, определенное на основании результатов измерений интенсивности движения и состава транспортного потока (штук в сутки, значения округляются до целых чисел);

г) в графе 16 - общее количество транспортных средств, полученное суммированием результатов всех измерений (графы 2 - 15) (штук в сутки, значения округляются до целых чисел);

д) в графе 17 - среднегодовая суточная интенсивность движения, приведенная к легковому автомобилю <48> (за исключением мотоциклов) (единиц в сутки, значения округляются до целых чисел);

--------------------------------

<48> Подпункт "в" пункта 4.1.5.2 подраздела 4.1 раздела 4 ГОСТ 32965-2014.

е) в графе 18 - максимальная часовая интенсивность движения за год <49> (штук в час, значения округляются до целых чисел);

--------------------------------

<49> Подпункт "г" пункта 4.1.5.2 подраздела 4.1 раздела 4 ГОСТ 32965-2014.

ж) в графе 19 - максимальная часовая интенсивность движения, приведенная к легковому автомобилю <50> (единиц в час, значения округляются до целых чисел);

--------------------------------

<50> Подпункт "д" пункта 4.1.5.2 подраздела 4.1 раздела 4 ГОСТ 32965-2014.

з) в графе 20 - наибольшая часовая интенсивность движения, повторяющуюся в течение не менее 50 ч <51>, определенная на основании результатов измерений интенсивности движения и состава транспортного потока (штук в час, значения округляются до целых чисел);

--------------------------------

<51> Подпункт "е" пункта 4.1.5.2 подраздела 4.1 раздела 4 ГОСТ 32965-2014.

и) в графе 21 - максимальная суточная интенсивность движения <52>, определенная на основании результатов измерений интенсивности движения и состава транспортного потока (штук в сутки, значения округляются до целых чисел);

--------------------------------

<52> Подпункт "ж" пункта 4.1.5.2 подраздела 4.1 раздела 4 ГОСТ 32965-2014.

к) в графе 22 - среднегодовая суточная интенсивность движения (штук в сутки, значения округляются до целых чисел);

л) в графе 23 - пропускная способность автомобильной дороги (штук в час, значения округляются до целых чисел);

м) в графе 24 - уровень загрузки автомобильной дороги движением <53> (значения округляются до целых чисел);

--------------------------------

<53> Пункт 3 примечания, содержащегося в приложении к Правилам классификации автомобильных дорог в Российской Федерации и их отнесения к категориям автомобильных дорог, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 28 сентября 2009 г. N 767.

17. Ведомость дефектов мостового сооружения должна содержать:

а) в графе 1 - местоположение начала диагностируемого мостового сооружения по оси автомобильной дороги в геодезической системе координат 2011 года (ГСК-2011);

б) в графе 2 - местоположение конца диагностируемого мостового сооружения по оси автомобильной дороги в геодезической системе координат 2011 года (ГСК-2011);

в) в графе 3 - начало диагностируемого мостового сооружения (километры и метры, значения округляются до целых чисел);

г) в графе 4 - конец диагностируемого мостового сооружения, (километры и метры, значения округляются до целых чисел);

д) в графе 5 - фактическую протяженность между концом и началом диагностируемого мостового сооружения (метры);

е) в графе 6 - описание места расположения дефекта на конструкции (элементе конструкции) диагностируемого мостового сооружения;

ж) в графе 7 - наименование вида дефекта <54> диагностируемого мостового сооружения;

--------------------------------

<54> Пункт 5.2.1 подраздела 5.2 раздела 5 ГОСТ Р 59618-2021.

з) в графе 8 - измеренные значения обнаруженного дефекта в зависимости от его вида и конкретной ситуации проявления, размера и зоны распространения (значения округляются до сотых);

и) в графе 9 - описание выявленных дефектов;

к) в графе 10 - дату фиксации дефектов мостового сооружения;

л) сведения об идентификационном номере диагностики (оценки технического состояния) автомобильной дороги (участка автомобильной дороги), коде субъекта Российской Федерации, коде муниципального образования.

18. Ведомость параметров и характеристик автомобильной дороги (участка автомобильной дороги) должна содержать:

д) в графе 5 - протяженность между концом и началом диагностируемого участка автомобильной дороги (метры);

е) в графе 6 - категорию автомобильной дороги (участка автомобильной дороги);

ж) в графе 7 - вид покрытия автомобильной дороги <55> в зависимости от материала, применяемого при их устройстве;

--------------------------------

<55> Раздел 5.3 ГОСТ Р 59120-2021.

з) в графе 8 - тип и конструктивный слой дорожной одежды <56>;

--------------------------------

<56> Раздел 5 ГОСТ Р 59120-2021.

и) в графе 9 - ширину проезжей части и уширений (метры, значения округляются до десятых);

к) в графе 10 - количество полос движения и переходно-скоростных полос (штука, значения округляются до целых чисел);

л) в графе 11 - ширину основной укрепленной поверхности дорожного покрытия и укрепительных полос (метры, значения округляются до десятых);

м) в графе 12 - ширину разделительных полос (метры, значения округляются до десятых);

н) в графе 13 - ширину обочин (метры, значения округляются до десятых);

о) в графе 14 - высоту насыпи, глубина выемки (метры, значения округляются до десятых);

п) в графе 15 - уклоны откосов насыпи или выемки (промилле, значения округляются до десятых);

р) в графе 16 - габариты приближения (метры, значения округляются до десятых);

с) в графе 17 - наличие или отсутствие съездов, примыканий и пересечений (в том числе с железными дорогами);

т) в графе 18 - наличие или отсутствие элементов обустройства автомобильной дороги <57> и технических средств организации дорожного движения <58>;

--------------------------------

<57> Пункт 5 статьи 3 Федерального закона N 257-ФЗ.

<58> Пункт 10 статьи 3 Федерального закона N 443-Ф3.

у) сведения об идентификационном номере диагностики (оценки технического состояния) автомобильной дороги (участка автомобильной дороги), коде субъекта Российской Федерации, коде муниципального образования.

19. Ведомость технических параметров искусственных сооружений (за исключением мостов) на автомобильной дороге (участке автомобильной дороги) должна содержать:

в графе 1 - местоположение начала диагностируемого искусственного сооружения по оси автомобильной дороги в геодезической системе координат 2011 года (ГСК-2011);

в графе 2 - местоположение конца диагностируемого искусственного сооружения по оси автомобильной дороги в геодезической системе координат 2011 года (ГСК-2011);

в графе 3 - начало диагностируемого участка автомобильной дороги (километры и метры, значения округляются до целых чисел);

в графе 4 - конец диагностируемого участка автомобильной дороги (километры и метры, значения округляются до целых чисел);

в графе 5 - протяженность между концом и началом диагностируемого участка автомобильной дороги (метры);

в графе 6 - вид искусственного сооружения;

в графе 7 - материал искусственного сооружения, применяемый при их устройстве;

в графе 8 - тип и название препятствия;

в графе 9 - продольную схему искусственного сооружения;

в графе 10 - полную длину (метры, значения округляются до сотых чисел);

в графе 11 - подмостовой габарит (метры, значения округляются до сотых чисел);

в графе 12 - габарит прохода по высоте (метры, значения округляются до сотых чисел);

в графе 13 - проектные нагрузки;

в графе 14 - фактическую грузоподъемность;

в графе 15 - тип расположения;

в графе 16 - косину пересечения (градус, значения округляются до целых чисел);

в графе 17 - полную длину (метры, значения округляются до сотых чисел);

в графе 18 - высоту насыпи (метры, значения округляются до сотых чисел);

в графе 19 - высоту засыпки (метры, значения округляются до сотых чисел);

в графе 20 - средний продольный уклон (промилле, значения округляются до сотых чисел);

в графе 21 - режим работы (для трубы);

в графе 22 - проектные нагрузки;

в графе 23 - тип поперечного сечения;

в графе 24 - количество отверстий (штуки, значения округляются до целых чисел);

в графе 25 - размер отверстия по ширине (метры, значения округляются до сотых чисел);

в графе 26 - размер отверстия по высоте (метры, значения округляются до сотых чисел);

в графе 27 - полную длину (метры, значения округляются до сотых чисел);

в графе 28 - количество полос движения (штуки, значения округляются до целых чисел);

в графе 29 - проектные нагрузки для проезжей части;

в графе 30 - габарит отверстия по ширине (метры, значения округляются до сотых чисел);

в графе 31 - габарит отверстия по высоте (метры, значения округляются до сотых чисел);

в графе 32 - длину (развернутую по проекции) (метры, значения округляются до сотых чисел);

в графе 33 - габарит основного тоннельного коридора по ширине в свету (метры, значения округляются до сотых чисел);

в графе 34 - габарит основного тоннельного коридора по высоте в свету (метры, значения округляются до сотых чисел);

в графе 35 - продольную схему;

в графе 36 - полную длину (метры, значения округляются до сотых чисел);

в графе 37 - подмостовой габарит (метры, значения округляются до сотых чисел);

в графе 38 - количество полос движения (штуки, значения округляются до целых чисел);

в графе 39 - наличие ограничения габарита по высоте;

в графе 40 - габарит проезда по высоте (метры, значения округляются до сотых чисел);

в графе 41 - параметры ограничений;

сведения об идентификационном номере диагностики (оценки технического состояния) автомобильной дороги (участка автомобильной дороги), коде субъекта Российской Федерации, коде муниципального образования.

20. Ведомость нормативного состояния автомобильной дороги (участка автомобильной дороги) по измеренным параметрам должна содержать:

д) в графе 5 - протяженность между концом и началом диагностируемого участка автомобильной дороги (метры);

е) в графах 6 - 13 - сведения о техническом состоянии автомобильной дороги по измеренным параметрам;

ж) в графе 14 - итоговое техническое состояние диагностируемого участка автомобильной дороги по всем измеренным параметрам, указанным в графах 6 - 13;

з) сведения об идентификационном номере диагностики (оценки технического состояния) автомобильной дороги (участка автомобильной дороги), коде субъекта Российской Федерации, коде муниципального образования.

21. Ведомость сводной оценки технического состояния и соответствия автомобильной дороги (участка автомобильной дороги) нормативным требованиям должна содержать:

а) в графе 1 - фактическую общую протяженность диагностируемой автомобильной дороги (километр, значения округляются до тысячных);

б) в графах 2, 4, 6, 8, 10, 12, 14, 16 - итоговую протяженность диагностируемой автомобильной дороги, которая соответствует нормативному состоянию по каждому измеренному параметру (километр, значения округляются до тысячных);

в) в графах 3, 5, 7, 9, 11, 13, 15, 17 - долю от фактической общей протяженности диагностируемой автомобильной дороги, которая соответствует нормативному состоянию по каждому измеренному параметру (проценты, значения округляются до сотых);

г) в графе 18 - итоговую протяженность диагностируемой автомобильной дороги, которая соответствует нормативному состоянию по всем измеренным параметрам (километр, значения округляются до тысячных);

д) в графе 19 - итоговую долю от фактической общей протяженности диагностируемой автомобильной дороги, которая соответствует нормативному состоянию по всем измеренным параметрам (проценты, значения округляются до сотых);

е) вывод, в котором указывается протяженность диагностируемой автомобильной дороги, находящейся в нормативном состоянии (километры, значения округляются до тысячных), а также доля от фактической общей протяженности диагностируемой автомобильной дороги или ее участка, находящаяся в нормативном состоянии (проценты, значения округляются до сотых);

ж) сведения об идентификационном номере диагностики (оценки технического состояния) автомобильной дороги (участка автомобильной дороги), коде субъекта Российской Федерации, коде муниципального образования.

22. Ведомость рекомендаций по проведению необходимых мероприятий по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог должна содержать:

а) в графе 1 - местоположение начала диагностируемого участка по оси автомобильной дороги, на котором планируются мероприятия по капитальному ремонту, ремонту или содержанию в геодезической системе координат 2011 года (ГСК-2011);

б) в графе 2 - местоположение конца диагностируемого участка по оси автомобильной дороги, на котором планируются мероприятия по капитальному ремонту, ремонту или содержанию в геодезической системе координат 2011 года (ГСК-2011);

в) в графе 3 - начало диагностируемого участка автомобильной дороги на котором планируются мероприятия по капитальному ремонту, ремонту или содержанию (километры и метры, значения округляются до целых чисел);

г) в графе 4 - конец диагностируемого участка автомобильной дороги на котором планируются мероприятия по капитальному ремонту, ремонту или содержанию (километры и метры, значения округляются до целых чисел);

д) в графе 5 - назначенные рекомендации по проведению необходимых мероприятий по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильной дороги (участка автомобильной дороги) в зависимости от полученных данных диагностики (оценки технического состояния), при этом в случае соответствия автомобильной дороги (участка автомобильной дороги) нормативному состоянию рекомендации по проведению мероприятий по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильной дороги не назначаются;

е) сведения об идентификационном номере диагностики (оценки технического состояния) автомобильной дороги (участка автомобильной дороги), коде субъекта Российской Федерации, коде муниципального образования.

23. Фотоматериалы диагностируемой автомобильной дороги (участка автомобильной дороги) должны содержать:

а) в графе 1 - порядковый номер снимка автомобильной дороги;

б) в графе 2 - местоположение точки съемки диагностируемой автомобильной дороги (участка автомобильной дороги) в геодезической системе координат 2011 года (ГСК-2011);

в) в графе 3 - местоположение точки съемки диагностируемой автомобильной дороги (участка автомобильной дороги) (километры и метры, значения округляются до целых чисел);

г) в графе 4 - приложенные материалы фотосъемки, которые должны быть цветными, без размытых или искаженных элементов <59>;

--------------------------------

<59> Пункт 8.2.4 подраздела 8.2 раздела 8 ГОСТ Р 71360-2024.

д) в графе 5 - дату и время проведения съемки автомобильной дороги (участка автомобильной дороги).

24. Сведения о средствах измерения должны содержать:

а) в графе 1 - порядковый номер средства измерения;

б) в графе 2 - наименование и тип средства измерения, которое указывается в документе о его поверке или калибровке;

в) в графе 3 - информацию о производителе средства измерения, его заводском номере и годе изготовления, в которой указываются:

г) в графе 4 - реквизиты документа, подтверждающего номер, дату документа о поверке, калибровке средства измерения.

Таблица N 18. Фотоматериалы диагностируемой автомобильной дороги (участка автомобильной дороги)