II. Порядок разработки АНИ

3. Разработка АНИ должна включать:

сбор (составление) исходных АНД;

обработку исходных АНД;

составление АНИ;

контроль качества АНД, АНИ на всех этапах разработки АНИ;

публикацию и рассылку АНИ.

4. Разработка АНИ должна осуществляться в электронном (цифровом) виде.

5. Все участники процесса разработки АНИ должны быть идентифицированы.

Идентификационные данные участников процесса разработки АНИ, указанных в пункте 2 Федеральных авиационных правил, относятся к части исходных АНД и предоставляются в виде метаданных (рекомендуемый образец идентификационных данных юридических лиц и физических лиц установлен в приложении N 1 к Федеральным авиационным правилам).

6. Для каждого элемента АНД указываются идентификационные данные составителя АНД.

7. Автоматизированные системы, программно-аппаратные комплексы и программные продукты, применяемые при разработке АНИ, должны соответствовать требованиям к АНД, применяемым при разработке АНИ, приведенным в главе III Федеральных авиационных правил.

8. При разработке АНИ должны применяться Международные стандарты и рекомендуемая практика Международной организации гражданской авиации <5>, содержащиеся в:

--------------------------------

<5> Статья 37 Конвенции о международной гражданской авиации от 7 декабря 1944 г., ратифицированной Указом Президиума Верховного Совета СССР от 14 октября 1970 г. и вступившей в силу 14 ноября 1970 г. (далее - Конвенция).

приложении 4 "Аэронавигационные карты" к Конвенции;

приложении 5 "Единицы измерения, подлежащие использованию в воздушных и наземных операциях" к Конвенции;

Doc 8126 "Руководство по службам аэронавигационной информации" инструктивный материал в развитие приложения 15 "Службы аэронавигационной информации" к Конвенции;

Doc 8168 "Правила аэронавигационного обслуживания. Производство полетов воздушных судов" инструктивный материал в развитие приложения 2 "Правила полетов" к Конвенции;

Doc 8400 "Правила аэронавигационного обслуживания. Сокращения и коды ИКАО" инструктивный материал в развитие приложения 15 "Службы аэронавигационной информации" к Конвенции;

Doc 8697 "Руководство по аэронавигационным картам" инструктивный материал в развитие приложения 4 "Аэронавигационные карты" к Конвенции;

Doc 10066 "Правила аэронавигационного обслуживания. Управление аэронавигационной информацией" инструктивный материал в развитие приложения 15 "Службы аэронавигационной информации" к Конвенции.

9. Разработка АНИ должна осуществляться на основании следующих систем отсчета:

геоцентрическая система координат "Параметры Земли 1990 года" (ПЗ-90.11) <6>;

--------------------------------

<6> Абзац третий пункта 1 постановления Правительства Российской Федерации от 24 ноября 2016 г. N 1240 "Об установлении государственных систем координат, государственной системы высот и государственной гравиметрической системы".

Балтийская система высот 1977 года <7>.

--------------------------------

<7> Абзац второй пункта 3 постановления Правительства Российской Федерации от 24 ноября 2016 г. N 1240 "Об установлении государственных систем координат, государственной системы высот и государственной гравиметрической системы".

10. Для целей навигации и определения ортометрических высот используются общедоступные глобальные модели гравитационного поля Земли <8>.

--------------------------------

<8> Абзац четвертый пункта 8 Положения об информационном взаимодействии, осуществляемом в целях сбора данных, необходимых для определения параметров фигуры, гравитационного поля и вращения Земли, иных параметров, необходимых для установления государственных систем координат, государственной системы высот, государственной гравиметрической системы, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 29 марта 2024 г. N 391.

11. В качестве системы отсчета времени используются григорианский календарь <9> и всемирное координированное время (UTC).

--------------------------------

<9> Пункт 2 статьи 2 Федерального закона от 3 июня 2011 г. N 107-ФЗ "Об исчислении времени".

12. В АНД включаются:

данные об аэродромах, вертодромах, посадочных площадках;

данные об элементах структуры воздушного пространства Российской Федерации;

данные о схемах маневрирования воздушных судов для аэродромов, вертодромов и посадочных площадок;

данные о радионавигационных средствах, системах;

данные о препятствиях;

географическая информация;

данные о местности;

информация о национальных и местных требованиях, службах и процедурах, в том числе по аэродромным сборам в аэропортах.

13. Информацию, указанную в абзаце девятом пункта 12 Федеральных авиационных правил, в федеральный орган исполнительной власти, осуществляющий функции по выработке государственной политики и нормативному правовому регулированию в сфере гражданской авиации, должны предоставлять операторы аэродромов, операторы вертодромов, владельцы посадочных площадок в соответствии с исходными данными по аэродромным сборам в аэропортах (рекомендуемый образец приведен в приложении N 2 к Федеральным авиационным правилам).

14. Составление исходных АНД об аэродромах (вертодромах), посадочных площадках гражданской авиации организовывается операторами аэродромов, операторами вертодромов, владельцами посадочных площадок.

15. Исходные АНД об аэродромах, вертодромах, посадочных площадках гражданской авиации включаются операторами аэродромов, операторами вертодромов, владельцами посадочных площадок в сборник исходных аэронавигационных данных аэродрома, вертодрома, посадочной площадки, предназначенных для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов <10> (далее - АНП), содержащий АНД для AIP России.

--------------------------------

<10> Пункт 6 статьи 69 Воздушного кодекса Российской Федерации.

16. Исходные АНД об аэродромах, вертодромах, посадочных площадках государственной и экспериментальной авиации включаются в инструкции по производству полетов в районе аэродрома, вертодрома, посадочной площадки.

17. АНИ, содержащаяся в АНП (поправках к АНП), опубликовываются в AIP России в соответствии с системой регулирования и контроля АНИ (aeronautical information regulation and control; далее - AIRAC) <11> по принципу единых дат вступления в силу Международной организации гражданской авиации <12>.

--------------------------------

<11> Doc 8126 "Руководство по службам аэронавигационной информации" инструктивный материал в развитие приложения 15 "Службы аэронавигационной информации" к Конвенции.

<12> Подпункт 6.2 главы 6 приложения 15 "Службы аэронавигационной информации" к Конвенции.

18. АНИ, подлежащая распространению в соответствии с AIRAC, указана в приложении N 3 к Федеральным авиационным правилам.

19. Поставщиками АНД об элементах структуры воздушного пространства Российской Федерации являются:

органы обслуживания воздушного движения (управления полетами); разработчики структуры воздушного пространства Российской Федерации;

федеральный орган АНИ;

федеральные органы исполнительной власти, указанные в абзаце шестом пункта 2 Федеральных авиационных правил.

20. Поставщиками АНД о схемах маневрирования являются разработчики схем маневрирования.

21. Поставщиками АНД о радионавигационных средствах, системах являются:

операторы аэродромов (операторы вертодромов), владельцы посадочных площадок;

органы обслуживания воздушного движения (управления полетами).

22. Поставщиками АНД о препятствиях являются в том числе:

геодезические организации;

федеральный орган АНИ.

23. Географическая информация составляется на основе данных, содержащихся в государственных фондах пространственных данных <13> и федеральной государственной географической информационной системе <14>, а также данных, полученных в результате геодезических работ, выполняемых геодезическими организациями.

--------------------------------

<13> Часть 1 статьи 10 Федерального закона от 30 декабря 2015 г. N 431-ФЗ "О геодезии, картографии и пространственных данных и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (далее - Федеральный закон N 431-ФЗ).

<14> Статья 18.1 Федерального закона N 431-ФЗ.

24. Поставщиками АНД о местности являются геодезические организации.

25. Поставщиком АНД о национальных и местных требованиях, службах и процедурах является федеральный орган АНИ.

26. AIP России составляется исходя из рекомендуемого содержания Сборника аэронавигационной информации Российской Федерации, приведенного в приложении N 4 к Федеральным авиационным правилам.

В главах "AD 2" - "AD 3" AIP России перед заголовками этих глав дополнительно указывается индекс местоположения аэродрома Российской Федерации, присвоенный Международной организацией гражданской авиации <15>.

--------------------------------

<15> Doc 7910 "Указатели (индексы) местоположения" инструктивный материал в развитие приложения 15 "Службы аэронавигационной информации" к Конвенции.

27. Поставщиком АНИ осуществляется проверка полученных от составителей АНД, составителей АНИ данных в срок не более 28 календарных дней со дня получения таких данных на предмет соответствия их требованиям к АНД, применяемым при разработке АНИ, приведенным в главе III Федеральных авиационных правил.

28. Если АНД не соответствуют требованиям к АНД, применяемым при разработке АНИ, приведенным в главе III Федеральных авиационных правил, поставщик АНИ в срок, не превышающий 32 календарных дней со дня поступления АНД, должен вернуть их составителям АНД или составителям АНИ для устранения имеющихся замечаний.

29. Подготовка сборника АНИ по аэродромам, вертодромам, посадочным площадкам государственной и экспериментальной авиации Российской Федерации осуществляется составителями АНИ в соответствии со структурой и содержанием частей и разделов сборника аэронавигационной информации (далее - сборник АНИ ГЭА) (приложение N 5 к Федеральным авиационным правилам).