33.9. Организация полетов

1. Туры и группы.

а) полетный лист должен быть составлен по турам, в которых произведено разделение по группам;

б) полетный лист для отборочных туров должен быть составлен в соответствии с частотами передатчиков участников таким образом, чтобы обеспечить максимально возможное количество одновременных полетов.

Минимальное количество пилотов в группе - 6;

в) исключая финальные туры состав групп должен минимизировать возможность многократного полета одного пилота с другим.

г) чтобы сократить время проведения соревнований, следует сократить количество групп и составить их из максимально возможного количества участников.

Часто, на соревнованиях с малым количеством участников, схема 3 x 6 практичнее чем схема 2 x 9. Полеты недоукомплектованных групп рекомендуется проводить в конце каждого тура.

2. Полеты в группах:

а) перед началом рабочего времени участникам полагается 5 минут подготовительного времени, когда они занимают позиции на своих ЗВП и готовят модели к полету. Подготовительное время не должно начинаться ранее окончания рабочего времени предыдущей группы;

б) рабочее время, предоставленное участникам каждой группы, должно равняться 10 минутам;

в) рабочее время не должно начинаться, пока коридор доступа не будет покинут всеми людьми. Любая попытка задержать начало рабочего времени путем нахождения в коридоре доступа, предпринятая менеджером команды, помощником пилота или самим пилотом аннулирует результат полета данной команды;

г) организаторы должны четко обозначить начало рабочего времени группы звуковым сигналом;

д) звуковой сигнал должен подаваться по истечении 8 минут рабочего времени. Последние 10 секунд рабочего времени должны сопровождаться хорошо слышимым обратным отсчетом;

е) конец рабочего времени должен быть, как и старт, обозначен звуковым сигналом.